OPEL ANTARA 2016.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz139Plnicí hrdlo redukčního činidla
AdBlue se nachází v zadním
nárazníku na levé straně vozidla.9 Nebezpečí
Vozidla se systémem Stop-start:
Motor se musí vypnout a ze
zapalování se musí vytáhnout
klíček, aby se zabránilo riziku
opětovného nastartování motoru
systémem.
Objemy provozních náplní 3 220.
Čerpací stanice pohonných hmot
9 Nebezpečí
Při doplňování kapaliny Adblue
postupujte podle provozních
a bezpečnostních pokynů čerpací
stanice.
1. Vypněte motor a vyjměte klíč ze spínače zapalování.
2. Pomocí vhodného šroubováku uvolněte a vytáhněte kryt.
3. Z plnicího hrdla odšroubujteochranný uzávěr, proti směru
hodinových ručiček.
4. Čerpací hubici zcela zasuňte do plnicího hrdla a zapněte ji.
5. Jakmile je doplnění hotovo,namontujte ochranný uzávěr
a otáčejte jím po směru
hodinových ručiček, dokud
nezapadne.
6. Nasaďte zpátky kryt.
Kanystr pro kapalinu AdBlue Poznámky
Používejte pouze nádoby určené
pro redukční činidlo AdBlue, abyste
předešli přelití redukčního činidla
AdBlue. Kromě toho se do nádoby
zachytí výpary z nádrže a neunikají
do okolí.
Poznámky
Protože redukční činidlo AdBlue má
omezenou trvanlivost, zkontrolujte
před doplněním datum použitelnosti.
1. Vypněte motor a vyjměte klíč ze spínače zapalování.
2. Pomocí vhodného šroubováku uvolněte a vytáhněte kryt.

140Řízení vozidla a jeho provoz
3. Z plnicího hrdla odšroubujteochranný uzávěr, proti směru
hodinových ručiček.
4. Na plnicí hrdlo nasaďte nástavec (uložen v odkládací schránce
v palubní desce).
5. Otevřete nádobu s redukčním činidlem AdBlue.
6. Jeden konec hadice upevněte na nádobu a druhý konec
našroubujte na nástavec plnicího
hrdla.
7. Zvedněte nádobu a držte ji zvednutou, dokud se
nevyprázdní.
8. Odšroubujte hadici z nástavce plnicího hrdla.
9. Sejměte nástavec a vraťte ho na místo v odkládací schránce
v palubní desce.
10. Našroubujte ochrannou krytku na plnicí hrdlo.
11. Nasaďte zpátky kryt.
Poznámky
Nádobu a hadici na redukční činidlo
AdBlue zlikvidujte v souladu
s požadavky na ochranu životního
prostředí.Poznámky
Pokud není doplnění AdBlue
detekováno, jeďte s vozidlem po
dobu 10 minut, přičemž udržujte
rychlost vozidla vyšší než 20 km/h.
Po úspěšném detekování doplnění
AdBlue upozornění na výšku hladiny
AdBlue zmizí.
Pokud není doplnění AdBlue
rozpoznáno ani po určité době
chodu motoru, vyhledejte pomoc
v servisu.
Poznámky
Pokud bylo během posledních 2 let
doplněno méně než 10 litrů
redukčního činidla AdBlue, musí se
zbývající kapalina vyměnit, protože
AdBlue má omezenou trvanlivost.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Nedodržení může mít za následek
poškození systému selektivní
katalytické redukce.
Krytka plnicího hrdla
Používejte pouze originální víčka
nádrže. Nádrž kapaliny AdBlue má
speciální krytku plnicího hrdla.

Řízení vozidla a jeho provoz141PoruchaJestliže systém detekuje provozní
poruchu, rozsvítí se kontrolka Y
a společně s výstražným zvukovým signálem. Neprodleně vyhledejte
pomoc v servisu.
V informačním centru řidiče se může
zobrazit příslušná zpráva 3 95.Automatická
převodovka
Automatická převodovka umožňuje
automatické řazení (automatický
režim) nebo manuální řazení
(manuální režim).
Displej převodovky
Displej převodovky se zobrazuje uprostřed informačního centra řidiče
3 95, které je umístěno uprostřed
sestavy sdružených přístrojů.Na displeji převodovky vidíte režim
nebo právě zařazený převodový stupeň.P:parkovací polohaR:zpátečkaN:neutrálD:jízdní poloha (automatický
režim)1-6:zvolený převodový stupeň
v manuálním režimu

142Řízení vozidla a jeho provozPáka voličeP:parkovací poloha, kola jsou
zablokována, zařaďte pouze,
když vozidlo stojí a je zabrzděna elektrická parkovací brzdaR:zpátečka, řaďte pouze pokud
vozidlo stojíN:neutrál nebo volnoběhD:jízdní poloha (automatický režim se všemi převodovými stupni)
Páka voliče je zablokována v poloze
P a N lze přesunout pouze, pokud je
zapnuté zapalování a sešlápnutý
brzdový pedál.
Při řazení P nebo R, stiskněte
uvolňovací tlačítko.
Nikdy neřaďte P nebo R, když se
vozidlo pohybuje.
Motor je možné nastartovat pouze
s pákou voliče v poloze P nebo N.
Před nastartováním sešlápněte
brzdový pedál nebo zatáhněte
elektrickou parkovací brzdu.
Během řazení jiné polohy
nesešlapujte pedál plynu. Nikdy
současně nesešlapujte pedál plynu a brzdový pedál.
Jakmile je převodový stupeň zařazen,
po uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo začne pomalu rozjíždět.
Brzdění motorem
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň - viz manuální režim.
Pokud při jízdě z kopce budete brzdit motorem a nikoliv pomocí brzdového
pedálu, můžete prodloužit životnost
brzd.Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo ve vodě, ledu, písku, bahně
nebo v závějích. Zařaďte převodový
stupeň a opakovaně posunujte páku
voliče mezi polohami D a R a přitom
lehce sešlapujte plynový pedál. Motor nevytáčejte a vyvarujte se náhlého
zrychlení.
Pokud se vám vozidlo nepodaří po
několika rozhoupáních vyprostit,
možná jej budete muset nechat
vytáhnout 3 205.
Parkování Zatáhněte elektrickou parkovací
brzdu a zařaďte polohu P.
Klíč ze spínací skříňky můžete
vytáhnout pouze tehdy, když je páka
voliče v poloze P.
Sportovní režim
Odpružení a řízení jsou více
přímočaré a poskytují lepší kontakt
s povrchem vozovky. Motor reaguje

Řízení vozidla a jeho provoz143rychleji na pohyb pedálu plynu.
Rovněž automatické řazení
převodových stupňů reaguje lépe.
Režim Sport může zvýšit spotřebu paliva vozidla. Pokud možno,
používejte standardní režim.
Poznámky
Režim Sport nemusí být k dispozici,
pokud je stav nabití akumulátoru
vozidla příliš nízký.
Aktivace
Režim Sport se zapíná stisknutím
SPORT .
Na sestavě sdružených přístrojů se
rozsvítí kontrolka S 3 90.
Deaktivace Opětovným stisknutím SPORT se
vrátíte do normálního režimu.
Kontrolka S zhasne.
Manuální režim
Přesuňte páku voliče z polohy D
směrem doleva a poté dopředu nebo dozadu.
<:Zařazení vyššího převodového
stupně.]:Zařazení nižšího převodového
stupně.
Klepněte na páku voliče ve správném
směru. Vrátí se do středové polohy.
V manuálním režimu můžete během
zrychlování řadit. Pokud jsou otáčky
motoru příliš malé, převodovka
automaticky zařadí nižší převodový

144Řízení vozidla a jeho provozstupeň, a to i když se nachází
v manuálním režimu. Zabráníte tím
zhasnutí motoru.
Pokud je při příliš nízké rychlosti
vozidla zvolen vyšší převodový
stupeň, nebo pokud je při příliš
vysoké rychlosti vozidla zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení
provedeno.
V manuálním režimu nedochází při
vysokých otáčkách motoru
k automatickému přeřazení na vyšší
převodový stupeň.
Opakovaným posunováním páky
voliče rychle za sebou lze převodové
stupně vynechat.
Po zastavení se automaticky zařadí
1. převodový stupeň. Při rozjíždění na
kluzkém povrchu klepněte na páku
voliče a zařaďte
2. převodový stupeň.
Pokud chcete přeřadit zpět do polohy D , posuňte páku voliče doprava.Elektronické jízdní
programy
● Po studeném startu zvýší program provozní teploty otáčky
motoru, aby byl katalyzátor
rychle uveden na požadovanou
teplotu.
Kickdown Pokud se v automatickém
i manuálním režimu sešlápne plynový
pedál na doraz, převodovka podle
otáček motoru zařadí nižší převodový stupeň. Můžete tak pro zrychleni
využít maximální výkon motoru.
Režim úspory paliva 3 127.
Porucha Pokud dojde k poruše automatické
převodovky, na sdruženém přístroji
se rozsvítí kontrolka Z 3 88.
Automatické řazení může být tvrdší
než obvykle nebo, v případě vážné
poruchy, systém úplně přestane řadit.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.Pokud se na sdruženém displeji
rozsvítí kontrolka g, když motor
běží, může to znamenat poruchu
v elektronice převodovky 3 88.
Elektronika přejde do nouzového režimu, může se zvýšit spotřeba
paliva a mohou se změnit jízdní
vlastnosti vozidla. Vyhledejte pomoc
v servisu.
Přerušení napájeníPokud se baterie ve vozidle vybije a je
zařazen převodový stupeň, spojka se nevyřadí. Vozidlo nemůže jet. Páku
voliče nelze vysunout z polohy P
nebo N.
Pokud je akumulátor vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 203.
Není-li příčinou poruchy vybitý
akumulátor, odblokujte páku voliče
následovně:
1. Vypněte zapalování a vytáhněte klíč.
2. Sešlápněte a podržte brzdový pedál.

Řízení vozidla a jeho provoz145
3. Sejměte obložení.
4. Stiskněte a podržte tlačítkouvolnění zámku řazení.
5. Zařaďte neutrál ( N).
6. Nasaďte zpátky obložení.
7. Nastartujte motor a zařaďte požadovaný převodový stupeň.
Příčinu přerušení napájení nechte odstranit v servisu.Manuální převodovka
Zpátečku řaďte pouze, pokud vozidlo stojí. Sešlápněte spojkový pedál,
počkejte 3 sekundy a potom zařaďte
zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte; poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy (zvyšuje opotřebení
spojky).

146Řízení vozidla a jeho provozVýstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Režim úspory paliva 3 127.
Systémy pohonu
Pohon všech kol
Pohon všech kol je aktivní systém na
vyžádání. Zapíná se automaticky bez zásahu ze strany řidiče. V závislosti
na jízdních podmínkách vozidlo
přepíná mezi pohonem dvou kol
a pohonem čtyř kol. Díky tomu má vozidlo v případě potřeby lepší trakci
a stabilitu.
Pokud přední kola začnou
prokluzovat, zadní kola začnou
vozidlo automaticky pohánět. Na kola
s větší trakcí se přenáší větší točivý
moment, takže vozidlo má stále
optimální adhezi. Při tvrdém ovládání může byt slyšet lehký záběr.
Tento systém umožní jezdit vozidlu
v terénu a zároveň jezdit po běžných
vozovkách, aniž by docházelo
k nadměrnému opotřebení pneumatik
a hnacího ústrojí a aniž by se zhoršilo ovládání vozidla.
Pneumatiky (včetně rezervní) musí
být nahuštěny na správný tlak
3 221 a musí být určeny pro
převažující stav vozovky. Proto, abysystém dosáhl optimální výkonnosti,
by pneumatiky vozidla neměli být
různě opotřebené.
Pokud během jízdy bliká na
sdruženém přístroji kontrolka B,
pohon všech kol je dočasně
zablokován. Pokud B bliká
nepřetržitě, došlo k poruše v systému.
Požádejte v dílně o pomoc.
Kontrolka pohonu všech kol B 3 90.
Jízda po cestách Díky vyšší trakci vozů s pohonem
všech kol má řidič vozidlo při jízdě po cestě s nekvalitním povrchem, a to
především v hlubokém sněhu a na
ledu, lépe pod kontrolou. Nicméně
vozidla s pohonem všech kol nejsou
"odolná proti smyku" a nemají kratší
brzdnou dráhu.
Všechna vozidla s pohonem všech
kol mají těžiště výše než běžná
vozidla. Vždy najíždějte do zatáček
přiměřenou rychlostí. Nepokoušejte
se projíždět zatáčky stejně rychle
jako běžným vozem. Na standardní
jízdu vozidla může mít vliv boční vítr.
Při silném bočním větru jezděte
pomaleji.

Řízení vozidla a jeho provoz147Jízda mimo cesty● Dávejte pozor na vyčnívající předměty (jako např. na kameny
a pařezy stromů), které by mohly
poškodit podvozek a pneumatiky vašeho vozidla.
● Po projetí bahnem sešlápněte brzdy - odstraníte tím zbytky
bahna z brzdných povrchů.
● Při projíždění náročným terénem
pevně držte volant. Stav terénu
může vyžadovat rychlý
a neočekávaný pohyb řízení.
Vezměte v úvahu světlost vozu, úhel
náklonu, úhel nájezdu/výjezdu
a hloubku při brodění. To platí
především v hornatém terénu a při
brodění - jinak by vozidlo mohlo
uvíznout a mohlo by dojít k jeho
poškození.
Rozměry vozidla 3 218.
Tažení vozidla 3 205.
Jízda přes vodu
Nejezděte přes vodu s hloubkou
větší, než je maximální hloubka
brodění 3 218.Zkontrolujte hloubku vody: než
vjedete do vody, vyberte si místo
s nejnižšími úhly nájezdu a výjezdu
z vody. Udržujte rovnoměrnou
rychlost - pomůže to zabránit
proniknutí vody do výfukového
systému. Nejezděte však větší
rychlostí než 5 km/h - jinak by voda
stříkala kolem.
Pokud možno, jeďte vždy po proudu,
nikoliv proti proudu. Jestliže musíte
jet proti proudu, pokuste se jet pod
jistým úhlem tak, aby náběžná hrana
vozidla pomohla odvádět vodu od
motorového prostoru. Dávejte pozor,
aby kolem vozu nestříkala voda -
pokud se systém zapalování namočí, motor zhasne.
Dávejte pozor, aby se voda nedostala do systému sání vzduchu 3 126.
Pokud se voda dostane do systému
sání vzduchu, může dojít k zadření
motoru, což je finančně velmi
nákladné poškození.
Poté, co vyjedete z vody, otestujte
brzdy - mokré brzdy brzdí hůř než
suché brzdy. Při nejbližší příležitostiproveďte servisní kontrolu po
brodění. Mimo jiné zkontrolujte
znečištění vodou.
Servisní kontroly po brodění
Zkontrolujte, zda se voda nedostala do následujících komponentů:
● Nádržka na brzdovou kapalinu
● Vložka vzduchového filtru
● Motor
● Převodovka
● Nápravy
● Vnitřek vozidla
Pokud některý z mazacích olejů nebo
hydraulická kapalina mají mléčný
vzhled, jsou znečištěny vodou
a musíte je vyměnit.
Čištění
Po jízdě v terénu co nejdříve
důkladně vyčistěte vozidlo.
Dávejte pozor, aby na žádné části
vozidla nezůstalo bahno - stalo by se
abrazivním a mohlo by poškodit lak,
sklo, těsnění, ložiska a brzdové
komponenty. Pokud na voze
zůstanou nánosy bahna, mohou
vážně narušit proudění vzduchu přes

148Řízení vozidla a jeho provozmechanické komponenty a mohou
způsobit lokální přehřívání
a nefunkčnost dílů. To platí
především v motorovém prostoru.
Aby byl zajištěn odpovídající proud
chladicího vzduchu, musí být čisté jádro žebrového chladiče a prostor
mezi žebrovým chladičem
a mezichladičem/chladičem oleje (je-
li nainstalován). Zkontrolujte jádra
žebrového chladiče a chladiče, zda
nejsou zanesena (písek, kal apod.).
Zkontrolujte vzorek na pneumatikách.
Vyčistěte a zkontrolujte mechanické
části vozidla, a to především
v následujících místech:
● Hnací hřídele včetně těsnicích měchů
● Třmeny obložení a destičky předních brzd
● Zavěšení předních kol
● Těsnicí měchy vidlice spojky
● Třmeny obložení a destičky zadních brzd
● Zavěšení zadních kol
● Palivová nádrž a spodní kryt● Odvzdušňovací průduchy, nápravy a palivová nádrž
● Ventil snímání zátěže
● Rozdělovací převodovka a spodní kryt
● Olejová vana a spodní kryt
Dodržujte následující: ● Nestříkejte vysokotlakou vodou přímo na těsnění ve vozidle
● Kola se musí sundat, aby bylo možné očistit z brzdových třmenůveškeré bahno a kameny a aby
bylo možné zkontrolovat
opotřebení brzdového obložení
● Horní strana spodních krytů se musí očistit od kamení. Tím sezabrání poškození olejové vany
a palivové nádržeBrzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím
brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním ve Vaší cestě
vyhledejte pomoc v servisu.
Když neběží motor, po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy již
není funkční posilovač brzd. Účinek
brzd není snížen, avšak brzdění
vyžaduje mnohem větší sílu. To je
důležité zejména při tažení.
Kontrolka R 3 89.
Protiblokovací systém brzd Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.
Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak