ECU OPEL ASTRA H 2014 Manual de utilizare (in Romanian)

192Îngrijirea autovehiculului
7. Fixaţi elementul de etanşare pesoclul becului. Asiguraţi-vă că
elementul de etanşare este
aplatizat în zona şuruburilor.
8. Cuplaţi fişa. Introduceţi carcasa becului în caroserie, asigurând
poziţionarea corectă a şuruburilor
cu cap sferic în nişele aferente.
Strângeţi piuliţele de reţinere.
Lămpile de semnalizare laterale Apelaţi la un atelier de service pentru
înlocuirea becurilor.
Iluminarea plăcuţei de
înmatriculare
1. Introduceţi şurubelniţa în carcasă,
apăsaţi înspre lateral şi eliberaţi
arcul.
2. Scoateţi soclul becului apăsând în
jos, fără a trage cablul.
3. Ridicaţi clapeta şi deconectaţi fişa
de la soclul becului.

Îngrijirea autovehiculului193
4. Rotiţi soclul becului în sensantiorar pentru deblocare.
5. Scoateţi becul din soclu şi înlocuiţi-l cu unul nou.
6. Introduceţi soclul becului în carcasa lămpii şi rotiţi-l în sens
orar.
7. Conectaţi fişa la soclul becului.
8. Introduceţi carcasa lămpii şi fixaţi-
o în poziţie.
Luminile interioare
Plafoniera şi lămpile de lectură
din faţă1. Deblocaţi lentila, presaţi-o uşor în
jos şi scoateţi-o în poziţie
înclinată.
2. Scoateţi becul şi înlocuiţi-l.
3. Fixaţi lentila.
Plafoniera spate şi lămpile de
lectură
Apelaţi la un atelier service pentru
înlocuirea becurilor.
Lumina din torpedou, lumina dinportbagaj, lumina zonei
inferioare a habitaclului1. Scoateţi lampa cu ajutorul unei şurubelniţe.
2. Apăsaţi uşor becul către clemaelastică şi scoateţi becul.
3. Introduceţi becul nou.
4. Montaţi lampa.
Iluminarea panoului de
bord Apelaţi la un atelier service pentru
înlocuirea becurilor.

194Îngrijirea autovehicululuiSistemul electricSiguranţele
Datele siguranţei fuzibile de schimb
trebuie să corespundă cu cele ale
siguranţei fuzibile arse.
Autovehiculul este prevăzut cu două
panouri de siguranţe: unul este situat în partea stângă a portbagajului şi
celălalt este situat în partea stânga
faţă a compartimentului motor.
Păstraţi siguranţele fuzibile de
rezervă în panoul de siguranţe din
portbagaj versiunea B. Deschideţi
capacul 3 198.
Înaintea înlocuirii unei siguranţe
fuzibile, aduceţi comutatorul
respectiv în poziţia deconectat şi
decuplaţi contactul.
Siguranţele fuzibile arse pot fi
recunoscute după filamentul topit.
Înlocuiţi siguranţa fuzibilă doar dacă
s-a remediat cauza defectului.
Unele funcţii pot fi protejate de mai
multe siguranţe fuzibile.Siguranţele fuzibile pot fi de
asemenea introduse şi fără a fi
alocate unei funcţii.Extractorul de siguranţe
Este posibil să aveţi un extractor de
siguranţe în panoul de siguranţe din
portbagaj.

Îngrijirea autovehiculului203
Anvelopele cu flancuri întărite nu
trebuie combinate cu anvelope
normale.
Dacă treceţi pe anvelope normale, reţineţi că autovehiculul nu este
echipat cu roată de rezervă sau set
pentru depanarea anvelopelor.
Conducerea cu o anvelopă în
pană
O pierdere de presiune din anvelopă
este indicată de sistemul de
monitorizare a presiunii în anvelope
sau de sistemul de detectare a
pierderii de presiune din anvelope.
Dacă nu există presiune în anvelopă,
puteţi continua totuşi deplasarea
■ la o viteză de max. de 80 km/h
■ pe o distanţă de maxim 80 km9 Avertisment
Autovehiculul va fi mai dificil de
orientat şi manevrat. Distanţa de
frânare creşte.
Adaptaţi stilul şi viteza de
deplasare la condiţiile de rulare
modificate.
Marcarea anvelopelor
De ex. 195/65 R 15 91 H
195=Lăţime anvelopă, în mm65=Raport profil în secţiune
(înălţime / lăţime anvelopă),
în %R=Model: RadialRF=Tip: Cu flancuri întărite
(Runflat)15=Diametru jantă, în inci91=Indicele de sarcină, de ex.,
91 corespunde sarcinii de
618 kgH=Literă cod de viteză
Literă cod de viteză:
Q=până la 160 km/hS=până la 180 km/hT=până la 190 km/hH=până la 210 km/hV=până la 240 km/hW=până la 270 km/hPresiunea în anvelope
Verificaţi la rece presiunea în
anvelope cel puţin o dată la 14 zile,
precum şi înaintea unei călătorii mai
lungi. Nu uitaţi roata de rezervă.
Regula se aplică şi pentru
autovehiculele cu sistem de
monitorizare a presiunii în anvelope.
Scoateţi cheia pentru căpăcele de
ventile de pe clapeta rezervorului de
combustibil şi deşurubaţi cu ajutorul
acesteia căpăcelul ventilului.

Îngrijirea autovehiculului205
monitorizată de sistemul de detectarea pierderii de presiune din anvelope
3 205.
Notă
În ţările în care sistemul de
monitorizare a presiunii în anvelope
este impus prin legislaţie, utilizarea
de roşi fără senzori de presiune va
anula certificarea de tip a
autovehiculului.
Presiunile curente din anvelope pot fi
prezentate în Info-Display 3 124.
Mesajele autovehiculului, presiunea
în anvelope 3 118.
Lampa de control w 3 106.
Dacă se utilizează un set complet de
roţi care nu sunt prevăzute cu senzori de presiune în anvelope (de ex.
anvelope de iarnă), nu va fi afişat
niciun mesaj de eroare. Sistemul de
monitorizare a presiunii în anvelope
nu este funcţional. Este posibilă
montarea ulterioară a senzorilor.Utilizarea seturilor pentru depanarea anvelopelor disponibile în comerţ
poate afecta funcţionalitatea
sistemului. Utilizaţi numai sisteme
omologate de Opel.
Echipamentele radio externe de mare
putere pot perturba funcţionarea
sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope.
Iniţializarea sistemului
După înlocuirea unei roţi, sistemul
trebuie să fie iniţializat: umflaţi
anvelopele la presiunea specificată,
cuplaţi contactul, apoi menţineţi
apăsat butonul DDS timp de circa
4 secunde; lampa de control w va clipi
de trei ori.
Sistemul de detectare a
pierderilor de presiune din
anvelope Sistemul de detectare a pierderilor de
presiune din anvelope urmăreşte
continuu turaţia tuturor celor patru
roţi.
Dacă o anvelopă pierde presiune,
lampa de control w se aprinde în
roşu. Opriţi imediat şi verificaţi
presiunea în anvelope.
Lampa de control w 3 106.

206Îngrijirea autovehiculului
Iniţializarea sistemului
După o corectare a presiunii în
anvelope sau după înlocuirea unei
roţi, sistemul trebuie să fie iniţializat:
Cuplaţi contactul, menţineţi apăsat
butonul DDS timp de circa
4 secunde; lampa de control w va clipi
de trei ori.
Adâncimea profilului căii
de rulare
Verificaţi grosimea suprafeţei de
rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi
anvelopele dacă adâncimea profilului căii de rulare scade sub 2-3 mm
(4 mm la anvelope de iarnă).
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Dacă anvelopele din faţă sunt mai
uzate decât cele din spate, acestea
trebuie schimbate periodic între ele.
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.
Înlocuirea anvelopei şi
dimensiunile jantei Dacă se utilizează un tip de anvelopede dimensiuni diferite faţă de cele
instalate din fabricaţie, s-ar putea să
fie necesară reprogramarea
vitezometrului şi să se opereze alte
modificări ale autovehiculului.
După trecerea la anvelope de
dimensiuni diferite, solicitaţi
înlocuirea etichetei autocolante
referitoare la presiunea în anvelope.9 Avertisment
Folosirea de anvelope inadecvate
poate duce la accidente sau poate afecta funcţionarea corectă a
autovehiculului.

Îngrijirea autovehiculului209
4. Înşurubaţi furtunul de aer alcompresorului la racordul buteliei
cu soluţie de etanşare.
5. Fixaţi recipientul cu soluţie de etanşare în dispozitivul de fixare
al compresorului.
Amplasaţi compresorul în
apropierea anvelopei astfel încât
butelia cu soluţie de etanşare să
stea în poziţie verticală.
6. Deşurubaţi căpăcelul ventilului anvelopei aflate în pană.
7. Înşurubaţi furtunul de aer pe ventil.
8. Comutatorul compresorului
trebuie să fie în poziţia §.
9. Conectaţi fişa de alimentare la priza pentru accesorii sau la prizabrichetei.
Pentru a evita descărcarea
bateriei, vă recomandăm să lăsaţi
motorul în funcţiune.
10. Aduceţi comutatorul basculant al compresorului în poziţia I. Soluţia
de etanşare este introdusă în
anvelopă.
11. Manometrul compresorului indică pentru scurt timp maxim 6 bari pe
parcursul golirii recipientului cu
soluţie de etanşare (circa
30 de secunde). Apoi presiunea
indicată începe să scadă.
12. Întreaga cantitate de soluţie de etanşare este pompată în
anvelopă. Ulterior, anvelopa este
umflată.
13. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în 10 minute. Presiunea în
anvelope 3 241. După ce aţi
obţinut presiunea corectă, opriţi
compresorul.
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
10 minute, desfaceţi setul pentru

Îngrijirea autovehiculului215
■Nu vă aplecaţi deasupra bateriei în
timpul pornirii asistate.
■ Evitaţi contactul clemelor unui cablu cu ale celuilalt.
■ Autovehiculele nu trebuie să se atingă în cursul procesului de
pornire asistată.
■ Aplicaţi frâna de parcare, aduceţi transmisia în poziţia neutră,
respectiv transmisia automată în
poziţia P.Ordinea conectării bornelor:
1. Conectaţi clema roşie la borna plus a bateriei donoare.
2. Conectaţi cealaltă clemă roşie la borna plus a bateriei descărcate.
3. Conectaţi clema neagră la borna minus a bateriei donoare.
4. Conectaţi cealaltă clemă neagră la masa autovehiculului ce trebuie
pornit, de ex. la blocul motor sau
la şuruburile de fixare ale
motorului. Realizaţi conexiunea
cât mai departe de bateria
descărcată, oricum, la cel puţin
60 cm.
Cablurile se vor aşeza în aşa fel încât să nu poată fi atinse de către
componentele în mişcare din
compartimentul motor.
Pornirea motorului: 1. Porniţi motorul autovehiculului donor.
2. După 5 minute, porniţi celălalt motor. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.3. Motoarele ambelor autovehicule vor fi lăsate să funcţioneze la
ralanti timp de aproximativ
3 minute cu cablurile pentru
pornire asistată conectate.
4. Porniţi consumatorii electrici (de ex. farurile sau încălzirea lunetei)
autovehiculului pornit asistat.
5. Cablurile trebuie deconectate în ordine inversă faţă de conectare.

216Îngrijirea autovehicululuiTractareaTractarea autovehiculului
Deblocaţi capacul din partea
inferioară şi scoateţi-l în jos.
Cârligul de tractare se află în trusa de
scule a autovehiculului 3 200.
Înşurubaţi complet cârligul de tractare
în sens antiorar, până la blocarea
acestuia în poziţie orizontală.
Ataşaţi cablul de tractare – sau,
recomandabil, bara de tractare – la
cârligul de tractare.
Cârligul de tractare trebuie folosit
numai pentru tractare, nu şi pentru
recuperarea unui vehicul.
Cuplaţi contactul pentru a debloca
volanul şi pentru a permite
funcţionarea lămpilor de frână, a
claxonului şi a ştergătoarelor de
parbriz.
Sistemul Open&Start 3 22.
Transmisia în poziţia neutră.Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.
Când motorul este oprit, acţionarea
direcţiei şi a frânelor necesită o forţă
considerabil mai mare.
Se va activa funcţia de recirculare a
aerului şi se vor închide geamurile
pentru a împiedica intrarea gazelor de eşapament de la autovehiculul
tractor.
Autovehiculele cu transmisie
automată trebuie tractate cu faţa la
direcţia de deplasare, cu o viteză de
până la 80 km/h şi nu pe o distanţă
mai mare de 100 km. În toate celelalte
cazuri şi când transmisia este
defectă, puntea faţă trebuie ridicată
de pe sol.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.

Îngrijirea autovehiculului217
Transmisia manuală secvenţială
3 153.
După tractare, deşurubaţi cârligul de
tractare şi puneţi la loc capacul.
Tractarea altui autovehicul
Eliberaţi partea inferioară a capaculuişi scoateţi-l în jos.
Pentru alte modele, desfaceţi clemelede fixare în jos şi scoateţi capacul
trăgându-l în sus.
Cârligul de tractare se află în trusa de
scule a autovehiculului 3 200.Înşurubaţi complet cârligul de tractare
în sens antiorar, până la blocarea
acestuia în poziţie orizontală.
Inelul de amarare aflat sub
autovehicul în partea din spate nu se
utilizează pentru tractare.
Ataşaţi cablul de tractare – sau,
recomandabil, bara de tractare – la cârligul de tractare.
Cârligul de tractare trebuie folosit
numai pentru tractare, nu şi pentru
recuperarea unui vehicul.