OPEL ASTRA H 2014 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje149
Ako imate problema sa polaskom na
klizavoj površini puta uključite zimski
program.
Aktiviranje
Pritisnuti T dugme. Menjač se
prebacuje na automatski režim.
Vozilo kreće u 2. stepenu prenosa (brzini). Sport režim je isključen.
Isključivanje
Zimski program će biti isključen u
sledećim slučajevima:
■ ponovnim pritiskom T dugmeta
■ isključivanjem kontakta
■ kopčanjem na ručni režim (kada se
prekopča nazad na automatski
režim, zimski program je ponovo
uključen)
■ kada je temperatura kvačila previsokaKickdown
Ako se pedala gasa pritisne preko
osećaja otpora, zavisno od brzine
vozila, menjač prebacuje u nižu
brzinu.
Za vreme kickdown-a nema
mogućnosti za ručno menjanje
brzina.
Kvar U interesu zaštite automatizovanog
ručnog menjača od oštećenja, kvačilo
se automatski uključuje u slučaju
pregrevanja kvačila.
U slučaju kvara, A svetli. Vožnja se
može nastaviti. Ručni režim ne može da se koristi za kopčanje.
Ako se na displeju javlja F, vožnja se
ne može nastaviti.
Otklon uzroka kvara treba poveriti servisu.
Prekid napajanja naponom
Kvačilo nije odvojeno ako je došlo do prekida napajanja strujom i bio je
izabran neki stepen prenosa. Vozilo
se ne može pomerati.
Ako je akumulator prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za premošćavanje 3 206.
Ako uzrok kvara nije ispražnjen
akumulator, potražiti pomoć servisa.

150Vožnja i rukovanje
Ukoliko se vozilo mora pomeriti van
saobraćaja, deaktivirati kvačilo po
sledećem (samo kod vozila sa
automatizovanim ručnim menjačem
od 5 brzina):
1. Potegnuti parkirnu kočnicu i isključiti kontakt.
2. Otvoriti poklopac motornog prostora 3 166.
3. Očistiti menjač u okolini poklopca da prljavština ne bi dospela u
otvor posle njegovog skidanja.
4. Okretati kapu do otpuštanja i skinuti je prema gore.
5. Pomoću pljosnatog odvijača, okrenuti podesivi vijak ispod
poklopca u pravcu kretanja
kazaljki na satu dok se ne oseti
otpor. Kvačilo će tada biti
odvojeno.
6. Vratiti očišćen poklopac. Poklopac mora potpuno da
nalegne na kućište.
Kod vozila sa 6-o stepenim
automatizovanim ručnim menjačem,
kvačilo se ne može odvojiti; ukoliko se
vozilo mora pomerati, za vuču podići
prednji deo vozila.Pažnja
Ne okretati preko osećaja otpora,
jer to može dovesti do oštećenja
menjača.
Pažnja
Ukoliko je kvačilo odvojeno na
ovaj način, vuča vozila i
startovanje motora nije
dozvoljena, mada se vozilo može
pomerati na kratkoj relaciji.
Odmah potražite pomoć servisne radionice.

Vožnja i rukovanje151Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 100.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja, uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 100.
Adaptivno svetlo kočnice Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla kočnice trepću.Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Parkirna kočnica Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje, na nizbrdici ili uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti što je jače
moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.

152Vožnja i rukovanje
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 100.
Pomoć pri kočenju U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku na
usponu
Sistem sprečava neželjeno
pomeranje pri polasku na usponima.
Nakon zaustavljanja na usponu i
otpuštanja pedale kočnice, kočnice
ostaju aktivirane još dve sekunde.
Kočnice se otpuštaju automatski čim
vozilo počne da ubrzava.Sistemi upravljanja
vožnjom
Elektronski program
stabilnosti
Elektronski program stabilnosti
(ESP® Plus
) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila u vožnji, bez obzira
na površinske uslove puta i prianjanje pneumatika. U sklopu sistema je isistem protiv proklizavanja točkova.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini se znatno poboljšava.
ESP® Plus
je spreman za rad čim se
kontrolna lampica v ugasi.
Kada sistem ESP® Plus
interveniše,
kontrolna lampica v trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica v 3 101.
Isključivanje
ESP® Plus
se može isključiti kad je
Sport režim uključen za visoke
performanse vožnje:

Vožnja i rukovanje153
Držati dugme SPORT pritisnuto oko
4 sekunde. Kontrolna lampica v
svetli. ESPoff se takođe pojavljuje na
displeju servisa.9 Upozorenje
Ne isključivati ESP® Plus
ukoliko
"run-flat" pneumatik gubi pritisak.
ESP® Plus
se ponovo uključuje
pritiskanjem dugmeta SPORT. Natpis
ESPon se pojavljuje na displeju
servisa. ESP® Plus
se takođe uključuje
kad se sledeći put uključi kontakt.
Sport režim 3 153.
Interaktivni sistem vožnje
Interaktivni sistem vožnje (IDS Plus
)
kombinuje elektronski program
stabilnosti (ESP® Plus
) sa sistemom
protiv blokade točkova prilikom
kočenja (ABS) i kontinuiranim
upravljanjem ogibljenjem (CDC), što
poboljšava dinamiku vožnje i veću
sigurnost.
Sportski režim
Ogibljenje i upravljanje će postati
neposrednije pružajući bolji kontakt
sa površinom puta. Motor mnogo
brže reaguje na pomeranja pedale gasa.
Automatsko menjanje brzina je
takođe mnogo osetljivije.
Kontrolna lampica IDS+ 3 102.
Aktiviranje
Pritisnuti SPORT dugme.
Kontrolna lampica 1 3 100.
Aktiviranje zimskog programa nije
moguće.
Isključivanje Kratko pritisnuti SPORT dugme.
Sport režim se isključuje prilikom
sledećeg davanja kontakta ili ako je
aktiviran zimski program.
Neprekidno (kontinuirano)upravljanje ogibljenjem
Kontinuirano upravljanje ogibljenjem
(CDC) menja vešanje sa
prilagodljivim prigušivačem na
svakom amortizeru prema trenutnim
uslovima vožnje i uslovima puta.
Kada je Sport režim uključen,
upravljanje vešanjem se prilagođava
sportskom stilu vožnje.
Kontrolna lampica IDS+ 3 102.
Automatska regulacija
visine
Nivo zadnjeg dela vozila se
automatski podešava shodno
uslovima opterećenja i vožnje.

154Vožnja i rukovanje
Vešanje i najmanja visina iznad puta
se povećavaju, što poboljšava uslove vožnje.
Sistem automatske regulacije visine se aktivira nakon nešto pređenogputa u zavisnosti od opterećenosti
vozila i kvaliteta puta.
Kod smetnji u radu ne opterećivati
vozilo do maksimuma. Otklon uzroka
kvara treba poveriti servisu.Tempomat
Tempomat može memorisati i
održavati brzine od oko
30 km/h do 200 km/h. Odstupanja u
odnosu na memorisane brzine se
mogu javiti prilikom vožnje uzbrdo ili
nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatskog menjača ili
automatizovanog ručnog menjača,
sistem tempomata koristiti samo u automatskom režimu.
Kontrolna lampica m 3 104.
Aktiviranje
Kratko pritisnuti m dugme: trenutna
brzina se memoriše i održava.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Brzina ostaje memorisana sve do
isključivanja kontakta.
Za vraćanje na memorisanu brzinu,
kratko pritisnuti dugme g pri brzini
većoj od 30 km/h.
Povećanje brzine
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnuto dugme m ili kratko pritisnuti
više puta: brzina se povećava
neprekidno ili u manjim koracima.
Kada se dugme m pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.

Vožnja i rukovanje155
Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnuto dugme g ili kratko pritisnuti
više puta: brzina se smanjuje
neprekidno ili u manjim koracima.
Kada se dugme g pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.
Isključivanje Kratko pritisnuti § dugme: tempomat
je isključen.
Automatsko isključivanje: ■ Kad brzina vozila padne ispod oko 30 km/h
■ Kod pritiskanja pedale kočnice
■ Pedala kvačila je pritisnuta
■ Ručica menjača u N.Sistem prepoznavanja
prepreka
Pomoć pri parkiranju
Pomoć pri parkiranju olakšava
parkiranje merenjem odstojanja
između vozila i prepreka. Dakako, tu
je vožač koji je u potpunosti
odgovoran za parkiranje.
Sistem sadrži četiri ultrazvučna
senzora za parkiranje kako u
prednjem tako i zadnjem braniku.
Kontrolna lampica r 3 100.
Napomena
Predmeti pričvršćeni u zoni detekcije
mogu izazvati neispravnost sistema.
Aktiviranje
Kod uključenog stapena prenosa za
hod unazad, sistem pomoći pri
parkiranju se automatski uključuje.
Sistem se takođe može uključiti pri
malim brzinama pritiskom r
dugmeta.
Prepreka se naznačava zvučnim
signalom. Interval između zvučnih
signala postaje kraći kako se vozilo

156Vožnja i rukovanje
približava prepreci. Kada je rastojanjemanje od 30 cm, zvučni signal jeneprekidan.9 Upozorenje
Pod nekim uslovima, površine ili
obloge ili odeća sa promenljivom
refleksijom, kao izvori spoljašnjih
smetnji, mogu dovesti do
pogrešnog detektovanja razmaka
od prepreke.
Isključivanje
Isključivanje sistema pritiskom r
dugmeta.
Sistem se automatski isključuje kada
se iskopča brzina za hod unazad.
Oprema za vuču
Sistem automatski prepoznaje
fabrički postavljenu opremu za vuču.
Kod vuče, sa priključivanjem
priključka prikolice u konektor na
vozilu, pomoć pri parkiranju se
automatski isključuje.
Gorivo
Gorivo za benzinske
motore Koristiti samo bezolovno gorivo koje
odgovara evropskom standardu
EN 228 ili E DIN 51626-1 ili
ekvivalentnom.
Motor može da koristi gorivo E10 koje
zadovoljava ove standarde. Gorivo
E10 sadrži najviše 10 % bioetanola.
Koristiti gorivo sa preporučenim
oktanskim brojem 3 222. Korišćenje
goriva sa premalim oktanskim brojem
može smanjiti snagu i obrtni momenat motora i blago povećati potrošnju
goriva.Pažnja
Ne koristite gorivo ili aditive goriva
sa metalnim jedinjenjima kao što
su aditivi na bazi mangana. Tako
možete oštetiti motor.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 228 ili
E DIN 51626-1 ili sličnim
standardom može dovesti do
stvaranja naslaga ili oštećenja
motora i gubitka garancije.
Pažnja
Gorivo sa suviše malim oktanskim brojem može prouzrokovati
nekontrolisano sagorevanje i
oštećenje motora.
Gorivo za dizel motore
Koristiti samo dizel gorivo koje
odgovara sandardu EN 590.
U državama van Evropske Unije
koristiti Euro-dizel gorivo sa
koncentracijom sumpora manjom od
50 ppm.

Vožnja i rukovanje157Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 590 ili sličnim
standardom može da dovede do
gubitka snage motora, povećanog habanja ili oštećenja motora i
gubitka garancije.
Ne koristiti brodska dizel ulja, lož ulje,
Aquazole i slične dizel-voda emulzije.
Dizel goriva se ne smeju mešati sa
gorivima za benzinske motore.
Dopuna goriva
9 Opasnost
Pre dopunjavanja, isključiti motor i
sve spoljašnje grejače sa
komorama za sagorevanje (videti
nalepnicu na poklopcu ulivnog grla goriva)Isključiti sve mobilne
telefone.
Poštovati radna i bezbednosna uputstva benzinske stanice
prilikom dopunjavanja goriva.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.
Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Poklopac ulivnog grla goriva se nalazi
sa desne strane vozila.
Poklopac ulivnog grla se može otvoriti
samo kada je vozilo otključano.
Povući vratašca kod udubljenja i
otvoriti.
Za otvaranje, poklopac okretati
lagano ulevo
Kapa ulivnog grla goriva se može
zakačiti na vratašca ulivnog grla
goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti
do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.

158Vožnja i rukovanje
Nakon automatskog prekida
punjenja, mogu se dosuti maksimalno dve doze goriva.Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Za zatvaranje, poklopac ulivnog
otvora za gorivo okretati na desno
dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Poklopac ulivnog otvora za
gorivo
Samo originalni poklopac ulivnog grla obezbeđuje potpunu funkcionalnost.
Vozila sa dizel motorima imaju
specijalni poklopac ulivnog otvora za
gorivo.
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije Potrošnja goriva (kombinovana
vožnja) modela Opel Astra iznosi od
7,3 do 5,0 l/100 km.
Emisija CO 2 je u okviru opsega od
172 do 132 g/km.
Opšte informacije
Za vrednosti specifične za vozilo,
videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.
Određivanje potrošnje goriva je
regulisano direktivom R (EC) Br.
715/2007 (u poslednjoj važećoj
verziji).
Određivanje emisije CO 2 gasova je
takođe sastavni deo direktive.
Navedene vrednosti nisu
garantovane aktuelne vrednosti
potrošnje goriva za pojedina vozila.
Pored toga, potrošnja goriva zavisi od
ličnog stila vožnje kao i od uslova
saobraćaja i puta.
Sve vrednosti su zasnovane na EU osnovnom modelu vozila sa
standardnom opremom.
Proračun potrošnje goriva uzima u
obzir težinu praznog vozila, što je
konstatovano saglasno sa pravilima.Opcionalna oprema može uticati na
blago povećanje potrošnje goriva i
nivo CO 2 emisije i smanjene najveće
brzine.