lock OPEL ASTRA J 2014.5 Instruktionsbok

Körning och hantering167Manuell växellåda
Du lägger i backväxeln genom att
med stillastående bil trampa ner
kopplingspedalen och vänta i
3 sekunder innan du trycker in växel‐
väljarens frigöringsknapp och lägger i
backväxeln.
Om det inte går att lägga i backväxeln
för du växelspaken till friläge, släpper
upp kopplingspedalen och trampar
ner den igen. Försök sedan lägga i
växeln på nytt.
Låt inte kopplingen slira i onödan.
Trampa ner kopplingspedalen helt.
Ha inte foten på kopplingspedalen
när du inte använder den.Se upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under körning.
Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Bromsverkan uppnås emellertid inte förrän broms‐
pedalen trampas ner hårt. Det krävs
avsevärt mer kraft för detta: Broms‐
sträckan blir längre. Anlita en verk‐
stad för att få hjälp innan du fortsätter
färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för att trampa ner bromspedalen. Detta
är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Kontrollampa R 3 111.
Låsningsfritt bromssystem
ABS förhindrar blockering av hjulen.

168Körning och hantering
Så snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella
hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐
ningar.
ABS-funktionen märks genom att
bromspedalen pulserar och ett reg‐
leringsljud hörs.
För att uppnå maximal bromsverkan ska bromspedalen hållas helt ner‐
trampad under hela inbromsningen,
trots att den pulserar. Minska inte
kraften.
Efter starten genomför systemet ett
självtest, som eventuellt kan höras av
föraren.
Kontrollampa u 3 112.
Adaptivt bromsljus Vid en hård inbromsning blinkar
alla tre bromsljusen så länge
ABS-regleringen är aktiv.Störning9 Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Parkeringsbroms
Manuell parkeringsbroms
Dra alltid åt parkeringsbromsen ord‐
entligt utan att trycka på frigörings‐
knappen. Dra åt bromsen så hårt som
möjligt om bilen står i en lutning.
För att lossa parkeringsbromsen lyf‐
ter du spaken något, trycker in frigör‐
ingsknappen och sänker ner spaken
helt.
Trampa samtidigt på fotbromsen för
att minska den kraft som behövs för
parkeringsbromsen.
Kontrollampa R 3 111.

170Körning och hantering
Kontrollampan m blinkar: den elekt‐
riska parkeringsbromsen är inte helt ansatt eller lossad. Om den blinkar
kontinuerligt lossar du den elektriska parkeringsbromsen och försöker an‐
sätta den igen.
Bromshjälp
Om man trampar ner bromspedalen snabbt och kraftigt utförs broms‐
ningen automatiskt med maximal bromskraft (full bromsning).
Minska inte trycket på bromspedalen
under den tid som full bromsning be‐
hövs. När bromspedalen släpps åter‐
tas bromseffekten.
Backstarthjälp Systemet förhindrar oavsiktlig rörelse när man kör iväg på lutande underlag.
När man släpper upp bromspedalen
efter att ha stannat i en lutning, håller
bromsarna bilen still i ytterligare
två sekunder. Bromsarna släpper automatiskt så snart bilen börjar ac‐
celerera.Backstarthjälpen är inte aktiv under
ett Autostop.Körkontrollsystem
Drivkraftsreglering
Dragkraftskontrollen (TC) är en kom‐ ponent i den elektroniska stabilitets‐
regleringen (ESC) 3 171.
Drivkraftsregleringen förbättrar kör‐ stabiliteten vid behov oberoende av
typ av vägbana eller väggrepp genom att drivhjulen förhindras från att
spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna re‐
duceras motoreffekten och det hjul
som spinner mest bromsas separat.
Detta förbättrar bilens körstabilitet av‐
sevärt vid halt väglag.
Drivkraftsregleringen körs efter varje
motorstart så snart som kon‐
trollampan b slocknar.
När TC är igång, blinkar b.

Körning och hantering1719Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 113.
Deaktivering
TC kan slås av om det är nödvändigt
att drivhjulen spinner:
tryck kort på knappen b för att avak‐
tivera drivkraftsregleringen. k tänds.
Avaktiveringen visas som ett status‐
meddelande på förarinformations‐
centralen.
TC aktiveras om genom att man
trycker på knappen b igen.
TC aktiveras dessutom om nästa gång tändningen slås på.
Elektronisk
stabilitetsreglering
Den elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) förbättrar körstabiliteten obe‐
roende av vägens beskaffenhet och
däckens väggrepp vid alla situationer.
Det hindrar även drivhjulen från att
spinna. ESC arbetar tillsammans
med drivkraftsregleringen (TC)
3 170.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐ pet (understyrning, överstyrning) re‐duceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat. Detta förbättrar bil‐
ens körstabilitet avsevärt vid halt väg‐
lag.ESC körs efter varje motorstart så
snart som kontrollampan b slocknar.
När ESC r igång, blinkar b.9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 113.
Deaktivering

182Körning och hantering
Om den här symbolen inte visas, ellerbara visas en kort stund, kommer den
adaptiva farthållaren inte att reagera
på framförvarande fordon.
Deaktivering Den adaptiva farthållaren inaktiverasav föraren när:
■ knappen y trycks in,
■ bromspedalen trycks ned,
■ kopplingspedalen trycks ned i mer än fyra sekunder,
■ den automatiska växellådans väx‐ elväljare flyttas till N.
Systemet inaktiveras även automat‐
iskt när:
■ bilens hastighet sjunker under 45 km/h eller ökar till mer än
190 km/h
■ drivkraftsregleringen arbetar i mer än 20 sekunder
■ elektronisk stabilitetsreglering ar‐ betar■ det inte finns någon trafik och ing‐ enting detekteras på sidan av vä‐gen på flera minuter. I detta fall
finns inga radarekon och sensorn kan rapportera att den är blockerad
■ panikbromshjälpen ansätter brom‐ sarna
■ radarsensorn är blockerad av en is-
eller vattenfilm
■ ett fel upptäcks i radarn, motorn eller bromssystemet.
När den adaptiva farthållaren auto‐
matiskt inaktiveras lyser kon‐
trollampan m vitt och en varnings‐
symbol visas i förarinformations‐ centralen.
Den sparade hastigheten upprätt‐
hålls.
9 Varning
När den adaptiva farthållaren är
deaktiverad måste föraren ta över
full kontroll över bromsar och mo‐ tor.
Stänga av
Stäng av den adaptiva farthållaren
genom att trycka på knappen C. Kon‐
trollampan m släcks. Den sparade
hastigheten raderas.

Körning och hantering183
Om du stänger av tändningen stängs
även den adaptiva farthållaren av och den sparade hastigheten raderas.
Förarens uppmärksamhet ■ Använd den adaptiva farthållaren med omdöme på kurviga eller back‐iga vägar, eftersom systemet kan
förlora kontakten med fordonet
framför och behöver tid för att
känna av det igen.
■ Använd inte systemet på hala vä‐ gar, eftersom det kan orsaka
snabba förändringar i hjulens driv‐
förmåga (hjulspinn), vilket kan göra att du tappar kontrollen.
■ Använd inte den adaptiva fart‐ hållaren vid regn, snöfall eller
smutsigt väglag, eftersom radar‐ sensorn kan täckas av en vatten‐
film, damm, is eller snö. Detta sän‐
ker eller förhindrar helt sikten. Om
sensorn blockeras ska du rengöra
dess kåpa.Systemets begränsningar
■ Systemets automatiska bromskraft tillåter inte hårda inbromsningar
och inbromsningsnivån är kanske
inte tillräcklig för att undvika en
kollision.
■ Efter ett plötsligt filbyte behöver systemet en viss tid för att upptäckaframförvarande fordon. Om sys‐
temet upptäcker ett nytt fordon kan
det därför accelerera i stället för att bromsa.
■ Den adaptiva farthållaren ignorerar
mötande trafik.
■ Den adaptiva farthållaren bromsar inte för stillastående fordon, fot‐
gängare eller djur.
KurvorDen adaptiva farthållaren beräknar
en färdväg utifrån centrifugalkraften.
Denna beräknade färdväg tar hänsyn
till den aktuella kurvans utformning
men kan inte beräkna en kommande förändring av kurvan. Systemet kan
tappa bort det aktuella framförva‐
rande fordonet eller ta hänsyn till ett
fordon som inte finns i det aktuella
körfältet. Detta kan hända när du kör
in i eller ut ur en kurva, eller om kurvan blir skarpare eller svagare. Om sys‐
temet inte längre känner av något
framförvarande fordon släcks kon‐
trollampan A.
Om centrifugalkraften är för stark i en
kurva saktar systemet in bilen något.
Denna inbromsningsnivå är inte av‐
sedd att undvika att bilen kör av vä‐
gen. Föraren är ansvarig för att
minska den valda hastigheten innan
bilen kör in i kurvan och i allmänhet
för att anpassa hastigheten efter väg‐
typen och befintliga hastighetsbe‐
gränsningar.

Körning och hantering185
Radarenheten är monterad bakom
kylargrillen, under märkesemblemet.9 Varning
Radarenheten riktas in noggrant i
produktionen. Efter en frontalk‐ rock ska systemet därför inte an‐
vändas. Den främre stötfångaren
kan se ut att vara intakt, men sen‐ sorn bakom denna kan vara felrik‐ tad och reagera felaktigt. Efter en
olycka ska du låta en verkstad
kontrollera och korrigera läget för
den adaptiva farthållarens sensor.
Inställningar
Inställningar kan ändras i menyn Kol‐
lisionsförberedande system i person‐
liga inställningar, 3 130.
Störning Om den adaptiva farthållaren inte
fungerar på grund av tillfälliga pro‐
blem (t.ex. blockerad av is) eller om det finns ett permanent systemfel,
visas ett meddelande i förarinforma‐ tionscentralen.
Bilmeddelanden 3 123.
Kollisionsvarning
Kollisionsvarningssystemet kan
hjälpa till att undvika eller minska ska‐ dorna vid frontalkollisioner.Ett framförvarande fordon indikerasav kontrollampan A.

Körning och hantering189ger det kanske inte dig tillräckligt
mycket tid för att undvika en
kollision.
Föraren har hela ansvaret för att
hålla lämpligt avstånd med hänsyn till trafik-, väder- och siktförhållan‐
den.
Föraren måste alltid ha full uppsikt
under körning. Föraren måste all‐
tid vara beredd att vidta åtgärder
och bromsa.
Systemets begränsningar
Systemet är avsett att endast varna
för fordon, men kan även reagera på
andra metallföremål.
I följande fall kan kollisionsvarningen
eventuellt inte detektera ett fordon i
färdriktningen eller också kan sen‐
sorns prestanda vara begränsade:
■ på slingrande vägar,
■ när vädret begränsar sikten, t.ex. i dimma, regn eller snö,
■ när sensorn är blockerad av snö, is,
slask, lera, smuts eller om vindru‐
tan är skadad.
Avståndsindikering framåt
Avståndsindikeringen framåt visar
avståndet till ett framförvarande for‐
don i rörelse. Systemet utnyttjar, be‐
roende på bilens utrustning, antingen radarn bakom kylargrillen eller den
främre kameran i vindrutan för att av‐ göra avståndet till ett fordon rakt fram‐
för dig. Det är aktivt vid hastigheter
över 40 km/h.
När ett fordon detekteras framför
bilen visas avståndet i sekunder på
en sida i förarinformationscentralen
3 116. Tryck på knappen MENU på
blinkersspaken för att välja
Inställningar X och vrid på in‐
ställningsratten för att välja sidan med avståndsindikering framåt.
Det kortaste avstånd som visas är
0,5 s.
Om inget fordon finns framför eller om fordonet finns utanför räckvidden
visas två streck: -.- s.
Aktiv nödbromsning Aktiv nödbromsning kan hjälpa till att
minska skadorna vid kollisioner med
fordon eller föremål i färdriktningen,
när en kollision inte längre kan undvi‐
kas genom manuell bromsning eller
styrning. Innan aktiv nödbromsning
aktiveras varnas föraren av kollisions‐ varningen 3 185.

Körning och hantering191
vattenfilm, damm, is eller snö. Om
sensorn blockeras ska du rengöra
dess kåpa.
I vissa sällsynta fall kan den aktiva
nödbromsningen ge en kort automat‐
isk bromsning i situationer som verkar onödiga, till exempel på grund av tra‐
fikskyltar i en kurva eller fordon i ett
annat körfält. Detta är normalt, bilen
behöver inte service. Tryck kraftigt på gaspedalen för att åsidosätta den
automatiska bromsningen.
Inställningar Inställningar kan ändras i menyn Kol‐
lisionsförberedande system i person‐
liga inställningar, 3 130.
Störning
Om systemet behöver service visas
ett meddelande i förarinformations‐
centralen.
Om systemet inte fungerar som av‐
sett visas meddelanden i förarin‐
formationscentralen.
Bilmeddelanden 3 123.
Parkeringshjälp
Parkeringshjälpen gör parkeringen
lättare genom att den mäter av‐
ståndet mellan bilen och hinder samt
ger akustiska signaler. Det är dock fö‐
raren som har det fulla ansvaret vid
parkeringen.
Systemet består av fyra ultraljuds‐ sensorer i den bakre stötfångaren.Om bilen har ett system för främre
parkeringshjälp finns det också fyra
ultraljudsparkeringssensorer i den
främre stötfångaren.

Körning och hantering193
På versioner med högnivådisplay
anges avståndet till ett hinder framåt
med växlande segment.
På versioner med högnivådisplay
anges avståndet till ett hinder framåt
och bakåt med avståndslinjer som
förändras runt fordonet.
Avståndsindikeringen på displayen
kan döljas av fordonsmeddelanden
med högre prioritet. När avståndindi‐
keringen skrivs över av ett fordon‐
smeddelande visas inte längre av‐ ståndet förrän parkeringshjälpen
aktiveras igen.
Deaktivering Inaktivera systemet genom att trycka
kort på parkeringshjälpknappen r
eller D.
Lysdioden i knappen slocknar och
Parkeringshjälp av visas i förarin‐
formationscentralen.
Systemet inaktiveras automatiskt när
en viss hastighet överskrids.
När knappen r eller D trycks in
en gång inom en tändningscykel åter‐
aktiveras alltid den främre parkerings‐
hjälpen när bilens hastighet sjunker
under ett visst värde.Störning
Vid ett fel i systemet lyser r eller ett
meddelande visas i förarinforma‐
tionscentralen.
Dessutom lyser r eller också visas
ett meddelande i förarinformations‐
centralen om systemet inte fungerar
på grund av tillfälliga förhållanden,
t.ex. snötäckta sensorer.
Bilmeddelanden 3 123.9 Varning
Ytor på objekt eller kläder som re‐
flekteras på olika sätt samt externa
ljudkällor kan under vissa omstän‐
digheter leda till att systemet inte
upptäcker hinder.
Särskild uppmärksamhet krävs på låga hinder som kan skada stöt‐fångarens nedre del.