OPEL ASTRA J 2014.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Interaktiivne sõidusüsteem
FlexRide Flex Ride sõidusüsteem võimaldab
juhil valida kolme sõidurežiimi vahel:
■ SPORT režiim: vajutada nuppu SPORT , märgutuli süttib.
■ TOUR režiim: vajutada nuppu TOUR, märgutuli süttib.
■ NORMAL režiim: kumbagi nuppu SPORT ega TOUR ei ole vajutatud;
ükski märgutuli ei põle.
SPORT režiimi ja TOUR režiimi
väljalülitamine vastavat nuppu
veelkord vajutades.
Igas sõidurežiimis ühendab
Flex Ride võrku järgmised
elektroonilised süsteemid:
■ Amortisatsiooni kohandamise süsteem
■ Gaasipedaali reguleerimine■ Rooli reguleerimine
■ Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
■ ABS pidurisüsteem (ABS) koos pidurdusjõu kontrolliga kurvides
(CBC)
■ Automaatkäigukast.SPORT-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
sportlikumale sõidustiilile:
■ Amortisaatorite summutus on jäigem, et tagada paremat
kokkupuudet teepinnaga.
■ Mootor reageerib gaasipedaalile kiiremini.
■ Roolivõimendi toime väheneb.
■ Automaatkäigukasti käiguvahetuspunktid toimuvad
hiljem.
■ Sisselülitatud SPORT režiimi korral
muutub põhinäidikute valgustus
valgest punaseks.
TOUR-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
mugavale sõidustiilile:
■ Amortisaatorite summutus on pehmem.
■ Gaasipedaal reageerib tavaseadetega.
■ Roolivõimendi on tavarežiimis.

180Sõitmine ja töörežiim
■ Automaatkäigukastikäiguvahetuspunktid toimuvad
mugavusrežiimis.
■ Põhinäidikute valgustus on valge.
NORMAL režiim
Kõik süsteemide seaded on
kohandatud tavaväärtustele.
Sõidurežiimi järelevalve
Iga käsitsi valitud SPORT, TOUR või
NORMAL sõidurežiimi piires tuvastab
ja analüüsib sõidurežiimi järelevalve
(DMC) pidevalt tegelikke
sõiduomadusi, juhi reaktsioone ja
sõiduki aktiivset dünaamilist olekut.
Vajadusel muudab DMC juhtseade
valitud sõidurežiimi piires
automaatselt seadeid või suuremate
erinevuste tuvastamisel muudab
erinevuste kestuse ajaks
sõidurežiimi.
Näiteks kui on valitud NORMAL
režiim ja DMC tuvastab sportliku
juhtimiskäitumise, muudab DMC
mitmed tavarežiimi seaded
sportlikumateks seadeteks. Vägasportliku sõidukäitumise korral
vahetab juhtimisrežiimi kontroll
režiimiks SPORT.
Näiteks kui on valitud TOUR režiim ja
kurvilisel teel sõites on vaja äkki
tugevalt pidurdada, tuvastab DMC
sõiduki dünaamilise seisundi ja
muudab vedrustuse, rooli ja
elektroonilise stabiilsuskontrolli
seaded SPORT režiimile vastavaks, et suurendada sõiduki stabiilsust.
Kui sõiduomadused või sõiduki
dünaamiline seisund muutuvad
endiseks, muudab DMC seaded
eelnevalt valitud sõidurežiimile
vastavaks.
Isikupärastatud seaded
Sport-režiimis
Juht saab valida SPORT režiimis
aktiveeritavaid funktsioone nupu
SPORT vajutamisega. Teatud
seadeid on võimalik muuta menüüs Settings (seaded) infoekraanil.
Sõiduki isikupärastamine 3 133.Flex Ride - OPC variant
Süsteemi Flex Ride OPC variant
toimib samamoodi kui standardne
Flex Ride-süsteem, välja arvatud see,
et režiimid on sportlikuma
iseloomuga.

Sõitmine ja töörežiim181
OPC Flex Ride sõidusüsteem
võimaldab juhil valida kolme
sõidurežiimi vahel:
■ OPC režiim: vajutada nuppu OPC,
märgutuli süttib.
■ SPORT režiim: vajutada nuppu SPORT , märgutuli süttib.
■ NORMAL režiim: nuppu SPORT
ega OPC ei ole vajutatud, ükski
märgutuli ei põle.
SPORT režiimi ja OPC režiimi
väljalülitamine vastavat nuppu
veelkord vajutades.
Igas sõidurežiimis ühendab
OPC Flex Ride võrku järgmised
elektroonilised süsteemid:
■ Amortisatsiooni kohandamise süsteem
■ Gaasipedaali reguleerimine
■ Rooli reguleerimine
■ Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
■ ABS pidurisüsteem (ABS) koos pidurdusjõu kontrolliga kurvides
(CBC)NORMAL režiim
Kui NORMAL režiimis nuppu
SPORT ega OPC ei vajutata,
taastuvad kõik süsteemide seadete
standardsed väärtused.
SPORT-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
sportlikumale sõidustiilile.
OPC režiim
Sõidu dünaamilised omadused
kohandatakse kõrgete tööomaduste
seadetega.
Selles režiimis lülitub
põhiinstrumentide valgustus
punaseks.
Isikupärastatud seaded OPC režiimis Juht saab valida OPC režiimis
aktiveeritavaid funktsioone nupu OPC vajutamisega. Teatud seadeid
on võimalik muuta menüüs Settings
(seaded) infoekraanil. Sõiduki
isikupärastamine 3 133.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes 30
kuni 200 km/h. Üles- või allamäge
sõites võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.

182Sõitmine ja töörežiim
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Kui sõidukil on automaatkäigukast,
võib püsikiiruse regulaatorit kasutada ainult automaatrežiimis.
Märgutuli m 3 119.
Sisselülitamine
Nupu m vajutamisel süttib
näidikuplokis valge märgutuli m.
Aktiveerimine Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Gaasipedaali võib
vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .
Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisselülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Deaktiveerimine
Nupu y vajutamisel süttib
näidikuplokis valge märgutuli m.
Püsikiiruse regulaator lülitub välja. Viimati kasutatud valitud kiirus
salvestatakse mällu, et kiirus hiljem
taastada.

Sõitmine ja töörežiim183
Automaatne väljalülitumine, kui:■ sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h
■ sõiduki kiirus on üle umbes 200 km/h
■ piduripedaali on vajutatud
■ siduripedaali hoitakse mõni sekund
all
■ käigukang on asendis N
■ mootori kiirus väga madalas vahemikus
■ veojõukontrollisüsteem või elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem
töötavad.
Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine Nupu m vajutamisel näidikuplokis
märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.Nupu L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuse ülemisel real, kui
süsteem on aktiivne.Aktiveerimine
Vajutada nuppu L. Kui püsikiiruse
regulaator või adaptiivne püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.

184Sõitmine ja töörežiim
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses kuvatakse
kiirusepiirang.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Juhi infokeskuses vilgub
kiirusepiirangu märgutuli ja samal ajal
kostab sõltuvalt sõidukist helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Deaktiveerimine
Vajutage nuppu y: kiiruspiirang
lülitub välja ja sõidukit võib juhtida ilma kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang salvestatakse ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.
VäljalülitamineNupu L vajutamisel kiiruspiirangu
näit juhi infokeskuses kustub. Salvestatud kiirus kustutatakse.
Kui vajutada nuppu m püsikiiruse
regulaatori või adaptiivse püsikiiruse
regulaatori sisselülitamiseks või
lülitada süüde välja, lülitub ka
kiiruspiirang välja ja salvestatud kiirus kustub.

Sõitmine ja töörežiim185Adaptiivne püsikiiruse
regulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator on
tavalise püsikiiruse regulaatori
täiustus, mille lisafunktsiooniks on
teatava vahemaa hoidmine eessõitva sõidukiga.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
aeglustab sõidukit automaatselt, lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi üle
ligikaudu 50 km/h ja pidurdab
automaatselt eessõitvale
aeglasemale sõidukile järgnemiseks
minimaalse kiiruseni 30 km/h.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
kasutab eessõitvate sõidukite
avastamiseks radariandurit. Kui
sõidurajal sõidukeid ei avastata,
toimib adaptiivne püsikiiruse
regulaator tavalise püsikiiruse
regulaatorina.
Ohutuse mõttes ei saa süsteem sisse lülituda enne, kui pärast süüte
sisselülitumist on ühel korral
piduripedaali vajutatud.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Adaptiivset püsikiiruse regulaatorit on
põhiliselt soovitatav kasutada
pikkadel sirgetel teedel, näiteks
kiirteedel või pideva liiklusega
kohalikel teedel. Kui muutumatu
kiirusega sõitmine on ebasoovitatav,
ei tohi süsteemi kasutada.
Märgutuli A 3 119, m 3 119.
9
Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja
gaasipedaal ja tühistamislüliti
blokeerivad adaptiivse püsikiiruse
regulaatori toimimise.
Sisselülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutage nuppu C.
Süttib valge märgutuli m.

186Sõitmine ja töörežiim
Sisselülitamine kiiruseseadmisega Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
võib lülitada sisse vahemikus
50 km/h kuni 180 km/h.
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m põleb
roheliselt.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol, eesmise vahekauguse
seadistus ja seatud kiirus kuvatakse
juhi infokeskuse ülemisel real.
Gaasipedaali võib vabastada.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator jääb
käigu vahetamisel aktiivseks.
Seatud kiiruse blokeerimine
Alati on võimalik sõita valitud seatud
kiirusest kiiremini, kui vajutada
gaasipedaali. Gaasipedaali
vabastamisel taastub sõidukil
soovitud vahemaa, kui ees sõidab
aeglasem sõiduk. Muul juhul taastub
salvestatud kiirus.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
aeglustab või pidurdab adaptiivne
püsikiiruse regulaator eessõitva
sõiduki avastamisel, mis on
aeglasem või soovitud eesmisest
vahekaugusest lähemal.9 Hoiatus
Juhipoolne kiirendamine lülitab
süsteemi automaatse
pidurdamisfunktsiooni välja. Seda
näitab juhi infokeskusesse
hüpikaknana ilmuv hoiatus.
Kiiruse suurendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seadeketast
asendis RES/+: kiirus suureneb
pidevalt suurte astmetena, või
vajutage korduvalt RES/+: kiirus
suureneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju kiiremini, nt pärast gaasipedaali vajutamist, võib
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seadeketta
asendisse SET/-.
Kiiruse vähendamine Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seadeketast
asendis SET/-: kiirus väheneb
pidevalt suurte astmetena, või
vajutage korduvalt SET/-: kiirus
väheneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju aeglasemalt,
nt aeglaselt sõitva sõiduki järel, võib

Sõitmine ja töörežiim187
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seadeketta
asendisse SET/-.
Salvestatud kiiruse taastamine Kui süsteem on sisse lülitatud, kuid ei
ole aktiivne, keerake seadeketas
asendisse RES/+ kiirusel üle
50 km/h, et taastada salvestatud
kiirus.
Eesmise vahekauguse
seadmine Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
avastab samal sõidurajal
aeglasemalt liikuva sõiduki,
reguleerib see sõiduki kiirust juhi
valitud eesmise vahekauguse
hoidmiseks.
Eesmiseks vahekauguseks võib
seada lähedal, keskel või kaugel.
Vajutage nuppu E; juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel toimiv seadistus.
Eesmise vahekauguse muutmiseks
vajutage nuppu E uuesti. Seadistus
kuvatakse ka juhi infokeskuse
ülemisel real.Valitud eesmist vahekaugust näitab
täidetud kauguseribade arv
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
lehel.
Pange tähele, et eesmise
vahekauguse seadistus on
esikokkupõrke hoiatuse tundlikkuse
seadistusega ühine.
Näide: Kui valitakse seadistus
3 (kaugel), hoiatatakse juhti
võimalikust kokkupõrkest varem,
samuti kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator ei ole aktiivne või on välja
lülitatud.

188Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest. Olenevalt
tingimustest tuleb pikivahet
kohandada või süsteem välja
lülitada.
Eessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem avastab samal rajal ees
sõitva sõiduki, kuvatakse
spidomeetril roheline põlev eessõitva
sõiduki indikaator A.
Kui seda sümbolit ei ilmu või see
ilmub lühidalt, ei reageeri adaptiivne
püsikiiruse regulaator eessõitvatele
sõidukitele.
Deaktiveerimine
Juht lülitab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori välja, kui:
■ vajutab nuppu y;
■ vajutab piduripedaali;
■ hoiab siduripedaali all kauem kui neli sekundit;
■ viib automaatkäigukasti käigukangi
asendisse N.
Süsteem lülitub automaatselt välja ka sel juhul, kui:
■ sõiduki kiirus aeglustub alla 45 km/h või suureneb üle
190 km/h;
■ veojõukontrollisüsteem toimib kauem kui 20 sekundit;
■ elektrooniline stabiilsuskontroll töötab;■ liiklus puudub ja teeserval eiavastata midagi mitme minuti
jooksul. Sel juhul radaril kajad
puuduvad ja andur võib teatada, et
see on blokeeritud;
■ kokkupõrget ennetav pidurisüsteem rakendab pidureid;
■ radariandurit blokeerib jää või veekile;
■ avastatakse radari, mootori või pidurisüsteemi rike.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
lülitub automaatselt välja, süttib valge
märgutuli m ja juhi infokeskuses
ilmub hüpikaknana hoiatussümbol.