OPEL ASTRA J 2014 Instruksjonsbok

Kjøring og bruk169
Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert,begynner ABS å regulere bremse‐
trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes i form av
pulsering i bremsepedalen og regule‐
ringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele
nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på pe‐
dalen.
Etter start utfører systemet en selv‐
test som eventuelt kan høres.
Kontrollampe u 3 112.
Adaptivt bremselys
Ved full oppbremsing lyser alle de tre
bremselysene mens ABS-
reguleringen pågår.Feil9 Advarsel
Hvis det foreligger en feil i ABS,
kan hjulene få en tendens til å låse seg ved kraftigere bremsing enn
normalt. Fordelene ved ABS er
ikke lenger til stede. Bilen kan ikke lenger styres ved kraftig bremsing,
og den kan trekke mot én side.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Håndbrems
Manuell håndbremse
Trekk alltid håndbremsen godt til uten å trykke på frigjøringsknappen. I ned‐
over- eller oppoverbakker skal hånd‐
bremsen trekkes hardt til.
Løft håndbremsspaken litt opp for å
løse ut bremsen, trykk på frigjørings‐
knappen og senk spaken helt ned.
Trå samtidig på bremsepedalen for å
redusere betjeningskraften på hånd‐
bremsen.
Kontrollampe R 3 111.

170Kjøring og bruk
Elektrisk håndbrems
Sette på håndbremsen når bilen står
stille
Trekk i bryteren m i omtrent
et sekund, den elektriske håndbrem‐
sen aktiveres automatisk med pas‐
sende kraft. For maksimal kraft,
f. eks. parkering med tilhenger eller i
bratt bakke, dras i bryteren m to
ganger.
Den elektriske håndbremsen aktive‐
res når kontrollampen m tennes
3 112.
Den elektriske håndbremsen kan all‐
tid aktiveres, selv om tenningen er av.
Bruk ikke den elektriske håndbrem‐
sen for mye uten at motoren går, et‐
tersom det vil tappe bilbatteriet.
Kontroller statusen til den elektriske
håndbremsen før du forlater bilen.
Kontrollampe m 3 112.
Frigjøre
Slå på tenningen. Hold bremsepe‐
dalen inne og trykk på bryteren m.
Kjøre i gang
Ved å trå inn clutchen (manuelt gir)
eller skifte til kjøregir (automatgir) og
så trå på gasspedalen frigjøres den
elektriske håndbremsen automatisk.
Dette er ikke mulig når bryteren trek‐
kes samtidig.
Denne funksjonen er også en hjelp
ved bakkestart.
Aggressiv start kan redusere slitede‐
lenes levetid.
Dynamisk bremsing når bilen er i
bevegelse
Når bilen er i bevegelse og det trek‐
kes i bryteren m, vil den elektriske
håndbremsen redusere bilens hastig‐ het, men den kobles ikke inn statisk.Straks bryteren m slippes, opphører
den dynamiske bremsingen.
Feil
Feil på den elektriske håndbremsen
vises av en kontrollampe j og med en
tallkode eller en bilmelding i førerin‐
formasjonsdisplayet. Meldinger om
bilen 3 123.
Sette på den elektriske parkerings‐
bremsen: Dra og hold bryteren m i
mer enn 5 sekunder. Hvis kontrollam‐ pen m tennes, er den elektriske
håndbremsen på.
Frigjøre den elektriske parkerings‐
bremsen: Trykk inn og hold bryteren
m i mer enn 2 sekunder. Hvis kon‐
trollampen m slukker, er den elek‐
triske håndbremsen frigjort.
Kontrollampen m blinker: Den elek‐
triske håndbremsen er ikke helt truk‐ ket til eller frigjort. Hvis den blinker
hele tiden, frigjør den elektriske hånd‐
bremsen og prøv å trekke den til igjen.

Kjøring og bruk171BremsestøtteHvis du trår raskt og hardt på brem‐
sepedalen, bremses det automatisk
med maksimal bremsekraft (full opp‐
bremsing).
Oppretthold et jevnt trykk på bremse‐
pedalen så lenge det er behov for full oppbremsing. Den maksimale brem‐
sekraften reduseres automatisk idet
du slipper opp bremsepedalen.
Bakkestartstøtte
Systemet bidrar til å hindre utilsiktet
bevegelse ved igangkjøring i skrånin‐ ger.
Når fotbremsen slippes etter å ha
stanset i en helning, vil bremsen fort‐
satt være på i to sekunder. Bremsene løses automatisk så snart bilen be‐
gynner å akselerere.
Bakkestartstøtten er ikke aktiv under automatisk stans.Kjøresystemer
Antispinn Antispinnfunksjonen (TC) er en kom‐
ponent i den elektroniske stabilitets‐
kontrollen (ESC) 3 172.
Antispinnsystemet (TC) bedrer stabi‐
liteten når det er nødvendig, uansett
underlag eller veigrep, ved å hindre at drivhjulene spinner.
Straks drivhjulene begynner å spinne,
blir motoreffekten redusert og det hju‐ let som spinner mest blir bremset for
seg. Dermed forbedres bilens kjøre‐
stabilitet vesentlig også på glatt vei‐
bane.
Antispinnfunksjonen aktiveres når
motoren har startet og så snart kon‐
trollampen b slukkes.
Når antispinnfunksjonen er aktiv, blin‐
ker b.9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Kontrollampe b 3 113.
Deaktivering
Antispinn kan slås av når det er øn‐
skelig at drivhjulene skal spinne:

172Kjøring og bruk
trykk kort på b-knappen for å aktivere
antispinnfunksjonen, og k tennes.
Deaktivering vises som statusmel‐
ding i førerinformasjonen.
Antispinn kobles inn ved å trykke på
knappen b igjen.
Antispinn blir også koblet inn igjen ne‐ ste gang tenningen slås på.
Elektronisk
stabilitetskontroll Den elektroniske stabilitetskontrollen
(ESC) forbedrer kjørestabiliteten når
det er nødvendig, uavhengig av vei‐
forholdene og dekkenes veigrep. Det
gjør også at drivhjulene ikke spinner.
ESC fungerer i kombinasjon med TC
3 171.
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring/
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat. Dermed forbedres bilens kjørestabili‐
tet vesentlig også på glatt veibane.
ESC aktiveres når motoren har startet og så snart kontrollampen b slukkes.Når ESC er aktiv, blinker b.9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Kontrollampe b 3 113.
Deaktivering
For å få mer sportslige kjøreegenska‐
per, kan ESC og TC aktiveres atskilt:
■ Trykk kort på b-knappen: kun TC
er ikke aktivt, ESC forblir aktivt, k
tennes
■ Hold b-knappen inne i minst
5 sekunder: TC og ESC deaktive‐
res, k og n tennes
Dessuten vises valgt modus i en sta‐
tusmelding i førerinformasjonen.
Hvis bilen når terskelverdier når ESP er deaktivert, aktiverer systemet ESP på nytt så lenge terskelverdiene eksi‐
sterer og når bremsepedalen betje‐
nes én gang.
Stabilitetskontrollen kobles inn ved å
trykke på knappen b igjen. Hvis anti‐
spinn tidligere var koblet ut, blir både
den og stabilitetskontrollen koblet inn igjen.
Stabilitetskontrollen blir også koblet
inn igjen neste gang tenningen slås
på.

Kjøring og bruk173
Deaktivering, OPC-utførelse
ESC og TC kan deaktiveres separat
for kjøring med ekstra høy ytelse.
Disse modusene kan velges:
■ Trykk kort på b-knappen: kun TC
er ikke aktivt, ESC forblir aktivt, k
tennes
■ Trykk på b-knappen kort to ganger
på 2 sekunder: TC er ikke aktivt,
ESC fungerer uten at motoreffekten reduseres k og n tennes
■ Hold b-knappen inne i minst
5 sekunder: TC og ESC er helt in‐
aktive, k og n tennes.
Dessuten vises valgt modus i en sta‐
tusmelding i førerinformasjonen.
På OPC-utførelser er TC og ESC de‐
aktivert også når bilen når terskelver‐ dier med ustabile kjøreegenskaper.
Stabilitetskontrollen kobles inn ved å
trykke på knappen b igjen. Hvis anti‐
spinn tidligere var koblet ut, blir både
den og stabilitetskontrollen koblet inn
igjen.
Stabilitetskontrollen blir også koblet
inn igjen neste gang tenningen slås
på.
Interaktivt kjøresystem Flex Ride (fleksible
kjøreegenskaper) Kjøresystemet Flex Ride gir føreren
valget mellom tre kjøremoduser:
■ SPORT-modus: Trykk på knappen SPORT , lysdioden tennes.
■ TOUR-modus: Trykk på knappen TOUR , lysdioden tennes.
■ NORMAL-modus: Ingen av knap‐ pene SPORT eller TOUR er trykt
inn, ingen lysdiode tennes.Deaktiver SPORT-modus og TOUR-
modus ved å trykke på den tilsva‐
rende knappen en gang til.
I hver kjøremodus i Flex Ride virker
disse elektroniske systemene:
■ Elektronisk demperkontroll.
■ Gasspedalkontroll.
■ Rattkontroll.
■ Elektronisk stabilitetsprogram (ESC).
■ Blokkeringsfrie bremser (ABS) med
bremseregulering i svinger (CBC).
■ Automatgir.

174Kjøring og bruk
Sport-modus
Innstillingene er tilpasset en mer
sportslig kjørestil:
■ Støtdemperne reagerer stivere for å gi bedre føling med veibanen.
■ Motoren reagerer raskere på gass‐
pedalen.
■ Styreservoen er redusert.
■ Automatgiret girer senere.
■ Når modus SPORT er aktivert, skif‐
ter lyset i hovedinstrumentene fra
hvitt til rødt.
TOUR-modus
Innstillingene er tilpasset en mer kom‐ fortabel kjørestil:
■ Støtdemperne reagerer mykere.
■ Gasspedalen reagerer med stan‐ dardinnstillinger.
■ Servostyringen er i normalmodus.
■ Automatgiret girer i komfort-modus.
■ Belysningen i hovedinstrumentene er hvit.NORMAL-modus
Alle innstillingene er tilpasset stan‐
dardverdier.
Styring av kjøremodus
Innenfor hver valgt modus, SPORT,
TOUR eller NORMAL, vil kjøremo‐
dus-styringen (DMC) hele tiden regi‐
strere og analysere den faktiske kjø‐
restilen, førerens reaksjoner, og bi‐
lens aktive, dynamiske status. Om
nødvendig endrer styreenheten i
DMC på egen hånd innstillingene in‐
nenfor den valgte kjøremodusen, el‐
ler hvis variasjonene er store, endres
kjøremodus så lenge kjørestilen va‐
rer.
Hvis for eksempel NORMAL modus
er valgt og DMC oppdager en sports‐ lig kjørestil, kan DMC endre flere inn‐
stillinger fra normal til sportslig. DMC
forandres til modusen SPORT ved
svært sporty kjørestil.
Hvis, for eksempel, TOUR-modus er
valgt og det plutselig er nødvendig å bremse hardt på en svingete vei, vil
DMC oppdage bilens dynamiske si‐tuasjon og endre innstillingene for
fjæring til SPORT-modus for å gjøre
bilen mer stabil.
Når kjørestilen eller bilens dynamiske situasjon er som før, vil DMC endre
innstillingene til valgt kjøremodus.
Personlige innstillinger isportsmodus
Føreren kan velge funksjonene i
SPORT når knappen SPORT er tryk‐
ket på. Disse innstillingene kan end‐
res i menyen Innstillinger i informa‐
sjonsdisplayet. Personlig tilpasning
av bilen 3 130.
Flex Ride - OPC-utførelse
OPC-utførelsen av Flex Ride-sys‐
temet fungerer på samme måte som
det standard Flex Ride-systemet med
den forskjellen at modusene har mer
sportslige egenskaper.

Kjøring og bruk175
Kjøresystemet OPC Flex Ride gir fø‐
reren valget mellom tre kjøremodu‐
ser:
■ OPC-modus: Trykk på knappen OPC , lysdioden tennes.
■ SPORT-modus: Trykk på knappen SPORT , lysdioden tennes.
■ NORMAL -modus: Verken knappen
SPORT eller OPC er trykt inn, og
ingen lysdiode lyser.
Deaktiver SPORT-modus og OPC-
modus ved å trykke på den tilsva‐
rende knappen en gang til.
I hver kjøremodus i OPC Flex Ride
virker disse elektroniske systemene:
■ Elektronisk demperkontroll.
■ Gasspedalkontroll.
■ Rattkontroll.
■ Elektronisk stabilitetsprogram (ESC).
■ Blokkeringsfrie bremser (ABS) med
bremseregulering i svinger (CBC).
NORMAL-modus
I NORMAL-modus tilpasses alle sy‐ steminnstillingene til standardverdier
når verken SPORT- eller OPC-knap‐
pen er trykt inn.
Sport-modus
Innstillingene er tilpasset en mer
sportslig kjørestil.
OPC-modus
Kjøredynamikkegenskapene tilpas‐
ses til innstillinger for høy ytelse.
I denne modusen skifter fargen på ly‐
set på de viktigste instrumentene til
rødt.Personlige innstillinger i OPC-modus
Føreren kan velge funksjonene i
OPC når knappen OPC er trykket på.
Disse innstillingene kan endres i me‐
nyen Innstillinger i informasjonsdis‐
playet. Personlig tilpasning av bilen
3 130.

176Kjøring og brukKjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll Den automatiske hastighetskontrol‐
len (fartsholderen) kan lagre og opp‐
rettholde hastigheter mellom ca. 30
og 200 km/t. I oppover- og nedover‐
bakker kan det forekomme mindre av‐
vik fra den lagrede hastigheten.
Av sikkerhetsmessige grunner kan
hastighetskontrollen først aktiveres
etter at fotbremsen har vært betjent
én gang. Aktivering er ikke mulig i
1. gir.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Med automatgir må hastighetskon‐
trollen bare kobles inn i automatisk
modus.
Kontrollampe m 3 115.
Slå på
Trykk på knappen m og kontrollam‐
pen m på instrumentpanelet lyser
hvitt.
Aktivering Akselerer til ønsket hastighet, og drei
innstillingshjulet til SET/-. Gjeldende
hastighet lagres og holdes. Kontrol‐ lampe m på instrumentpanelet lyser
grønt. Du kan slippe gasspedalen.
Det er mulig å akselerere ved å gi
gass. Når du slipper opp gasspeda‐
len, gjenopptas den lagrede hastig‐
heten.
Hastighetskontrollen fortsetter å
være aktiv under girskift.
Øke farten Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot RES/+ eller vri det
gjentatte ganger kort til RES/+: farten
øker kontinuerlig eller i små trinn.
Øk alternativt farten til ønsket hastig‐
het og lagre den ved å vri til SET/-.

Kjøring og bruk177
Sette ned farten
Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot SET/- eller vri det
gjentatte ganger kort til SET/-: farten
minker kontinuerlig eller i små trinn.
Deaktivering
Trykk på knappen y og kontrollam‐
pen m på instrumentpanelet lyser
hvitt. Automatisk hastighetskontroll er
koblet ut. Sist angitte hastighet blir la‐ gret i minnet for senere fremhenting.
Automatisk utkobling: ■ kjørehastighet under ca. 30 km/t,
■ kjørehastighet under ca. 200 km/t,
■ bremsepedalen blir tråkket inn,
■ clutchen er trykket inn i noen få se‐
kunder,
■ girspak i N,
■ motorturtallet er i et svært lavt om‐ råde,
■ antispinn eller den elektroniske sta‐
bilitetskontrollen fungerer.
Gjenoppta lagret hastighet Drei innstillingshjulet til RES/+ i en
hastighet over 30 km/t. Den lagrede
hastigheten gjenopptas.
Slå av Trykk på knappen m og kontrollam‐
pen m på instrumentpanelet slukker.
Lagret hastighet slettes.
Når du trykker på knappen L for å
aktivere hastighetsbegrenseren eller slå av tenningen, slås også cruise-
kontrollen av og lagret hastighet slet‐
tes.Hastighetsbegrenser
Hastighetsbegrenseren forhindrer at
bilen overskrider en forhåndsinnstilt
maksimal hastighet.
Maksimal hastighet kan stilles til en
hastighet over 25 km/t.
Føreren kan bare akselere til for‐
håndsinnstilt hastighet. Avvik fra be‐
grenset hastighet kan oppstå under
kjøring i nedoverbakker.
Forhåndsinnstilt hastighetsgrense vi‐
ses i øvre linje av førerinformasjons‐
senteret når systemet er aktivt.
Aktivering

178Kjøring og bruk
Trykk på knappen L. Hvis hastighets‐
kontrollen eller den adaptive hastig‐
hetskontrollen er aktivert tidligere, blir
den slått av når hastighetsbegrense‐
ren aktiveres og kontrollampen m
slukker.
Angitt hastighetsgrense
Når hastighetsbegrenseren er aktiv,
holder du tommelhjulet stilt til RES/+
eller dreier det kort til RES/+ flere
ganger til ønsket maksimalhastighet vises på førerinformasjonsenteret.
Eller akselerer til ønsket hastighet, og
drei tommelhjulet kort til SET/-. Gjel‐
dende hastighet blir da lagret som
maksimumshastighet. Hastighets‐
grensen vises i førerinformasjonsdis‐
playet.
Endre hastighetsgrense
Når hastighetsbegrenseren er aktiv,
dreier du tommelhjulet til RES/+ for å
øke eller SET/- for å redusere ønsket
maksimumshastighet.
Overskride hastighetsgrensen I nødstilfeller er det mulig å overskride
hastighetsgrensen ved å trå gasspe‐
dalen fast ned forbi motstandspunk‐
tet.
Den begrensede hastigheten blinker
på førerinformasjonssenteret og av‐
hengig av bilens hastighet vil også et
varselsignal avgis i løpet av perioden.
Slipp gasspedalen og hastighetsbeg‐renser-funksjonen aktiveres igjen så
snart hastigheten blir lavere enn ha‐
stighetsgrensen.
Deaktivering Trykk på y: hastighetsbegrenseren
deaktiveres, og bilen kan kjøres uten hastighetsbegrensning.
Den begrensede hastigheten lagres
og en tilhørende melding vises i føre‐
rinformasjonssenteret.
Gjenoppta hastighetsgrensen Drei på tommelhjulet til RES/+. Den
lagrede hastighetsgrensen vil bli
nådd.
Slå av
Trykk på L og hastighetsgrenseangi‐
velsen i førerinformasjonssenteret
slukker. Lagret hastighet slettes.