OPEL ASTRA J 2014 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului199
contactului, limitatorul de viteză este
de asemenea dezactivat, iar viteza
memorată este ştearsă.
Controlul adaptiv al vitezei
de croazieră
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este o îmbunătăţire a
controlului tradiţional al vitezei de
croazieră cu caracteristica
suplimentară de a menţine o anumită distanţă faţă de autovehiculul din faţă.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră decelerează automat la
apropierea de un autovehicul care se deplasează mai încet. Acesta
ajustează viteza autovehiculului
pentru deplasarea în urma
autovehiculului din faţă la distanţa
selectată. Viteza autovehiculului
creşte sau scade pentru a urma
autovehiculul din faţă, dar nu va
depăşi viteza selectată. Poate aplica
frânarea limitată cu stopurile de frână activate.Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră poate stoca şi menţine
viteze mai mari de aprox. 50 km/h şi
frânează automat pentru a urma un
autovehicul din faţă care se
deplasează cu viteză mai mică, până
la o viteză minimă de 30 km/h.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră foloseşte un senzor radar pentru detectarea autovehiculelor
aflate în faţă. Dacă pe banda de
deplasare nu se detectează niciun
autovehicul, controlul adaptiv al
vitezei de croazieră se va comporta
ca un control tradiţional al vitezei de
croazieră.
Din motive de siguranţă, sistemul nu
poate fi activat înainte de apăsarea
pedalei de frână după cuplarea
contactului. Activarea în viteza întâi
nu este posibilă.
Folosirea controlului adaptiv al vitezei de croazieră se recomandă pe
drumurile lungi şi drepte, cum ar fi
autostrăzi sau drumuri de ţară cu
trafic constant. Nu utilizaţi sistemul atunci când nu este recomandabilă
menţinerea unei viteze constante de deplasare.
Lampa de control A 3 124, m
3 123.9 Avertisment
Atenţia completă a şoferului este
necesară întotdeauna în timpul condusului cu controlul adaptiv al
vitezei de croazieră. Şoferul
păstrează în totalitate controlul
autovehiculului deoarece pedala
de frână, pedala de acceleraţie şi
comutatorul de anulare au
prioritate faţă de funcţionarea
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.

200Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Activarea
Apăsaţi butonul C pentru activarea
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră. Lampa de control m se
aprinde în alb.
Activarea prin setarea vitezei Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră poate fi activat la viteze
cuprinse între 50 km/h şi 180 km/h.
Acceleraţi la viteza dorită şi aduceţi
butonul rotativ la SET/-, viteza
curentă este memorată şi menţinută. Lampa de control m se aprinde în
culoarea verde.
Simbolul control adaptiv al vitezei de croazieră, setarea distanţei din faţă şi
viteza setată sunt indicate pe linia
superioară a Centrului de informaţii
pentru şofer.
Pedala de acceleraţie poate fi
eliberată. Controlul adaptiv al vitezei
de croazieră rămâne activat în timpul schimbării treptei de viteză.Depăşirea vitezei setate
Este posibil întotdeauna să vă
deplasaţi mai rapid decât viteza
setată selectată, prin apăsarea
pedalei de acceleraţie. La eliberarea
pedalei de acceleraţie, autovehiculul
revine la distanţa dorită dacă în faţă
există un autovehicul care se
deplasează cu viteză mai mică. În caz
contrar, revine la viteza stocată.
După activarea sistemului, controlul
adaptiv al vitezei de croazieră
decelerează sau frânează dacă
detectează în faţă un autovehicul

Conducerea şi utilizarea autovehiculului201
care se deplasează cu viteză mai
mică sau care se află mai aproape
decât distanţa din faţă dorită.9 Avertisment
Accelerarea de către şofer
dezactivează frânarea automată
de către sistem. Acest lucru este
indicat printr-un mesaj pop-up de
avertizare în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Creşterea vitezei
Cu controlul adaptiv al vitezei de
croazieră activ, ţineţi butonul rotativ răsucit la RES/+: viteza creşte
continuu în trepte mari, sau activaţi
repetat RES/+: viteza creşte în trepte
mici.
Dacă autovehiculul este condus cu
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră activ la viteze mult mai mari decât viteza dorită, de ex. după
apăsarea pedalei de acceleraţie,
viteza curentă poate fi memorată şi
menţinută prin răsucirea butonului
rotativ la SET/-.
Reducerea vitezei
Cu controlul adaptiv al vitezei de
croazieră activ, ţineţi butonul rotativ răsucit la SET/-: viteza scade
continuu în trepte mari, sau activaţi
repetat SET/-: viteza scade în trepte
mici.
Dacă autovehiculul este condus cu
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră activ la viteze mult mai mici decât viteza dorită, de ex. datorită
unei viteze mici a autovehiculului din faţă, viteza curentă poate fi memorată
şi menţinută prin răsucirea butonului
rotativ la SET/-.
Revenirea la viteza memorată
Dacă sistemul este activat, dar este
inactiv, atunci răsuciţi butonul rotativ
la RES/+ la o viteză mai mare de
50 km/h pentru a relua viteza stocată.
Setarea distanţei din faţă
Când controlul adaptiv al vitezei de croazieră detectează un autovehiculcare se deplasează cu viteză mai
mică pe banda de deplasare, acestava regla viteza autovehiculului pentru a menţine distanţa din faţă selectată
de către şofer.
Distanţa în faţă poate fi setată la
apropiat, mediu sau depărtat.
Apăsaţi butonul E, setarea curentă
este prezentată la Centrul de
informaţii pentru şofer. Apăsaţi
butonul E din nou pentru a schimba
distanţa în faţă. Setarea este de
asemenea afişată pe linia superioară
a Centrului de informaţii pentru şofer.

202Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Distanţa în faţă selectată este
indicată prin barele de distanţă pline din pagina controlul adaptiv al vitezei
de croazieră.
Observaţi că setarea distanţei în faţă
este partajată cu setarea sensibilităţii
avertizării privind coliziunea frontală.
Exemplu: Dacă este selectată
setarea 3 (depărtat), atunci şoferul
este avertizat mai devreme asupra
unei posibile coliziuni, de asemenea
dacă este inactiv sau dezactivat
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră.
9 Avertisment
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo şi de vizibilitate. Distanţa faţă de
autovehiculul din faţă trebuie
reglată sau sistemul trebuie oprit
atunci când condiţiile o cer.
Detectarea autovehiculului din
faţă
Simbolul indicatorului de control
pentru detectarea autovehiculului din
faţă, luminat în verde A este afişat în
vitezometru când sistemul
detectează un autovehicul pe banda
de rulare.
Dacă simbolul nu se afişează sau se
afişează scurt, controlul adaptiv al
vitezei de croazieră nu va răspunde la
autovehiculele din faţă.
Dezactivarea Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este dezactivat de către
şofer atunci când:
■ este apăsat butonul y,
■ este aplicată pedala de frână,
■ pedala de ambreiaj este apăsată pentru mai mult de patru secunde,
■ maneta selectorului de viteze a transmisiei automate este
deplasată la N.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului203
Sistemul este de asemenea
dezactivat când:
■ viteza autovehiculului se reduce sub 45 km/h sau creşte peste
190 km/h,
■ sistemul de control al tracţiunii funcţionează mai mult de
20 de secunde,
■ sistemul de control electronic al stabilităţii este activ,
■ nu există trafic şi nu se detectează niciun obiect pe marginea drumuluitimp de câteva minute. În acest caz,
nu există ecouri radar, iar senzorul
poate raporta că este blocat,
■ frânarea pentru coliziune iminentă aplică frânele,
■ senzorul radar este blocat de o peliculă de gheaţă sau apă,
■ se detectează o defecţiune a radarului, motorului sau a
sistemului de frânare.
Când controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este dezactivat automat,
lampa de control m se aprinde în albşi se afişează un simbol de avertizare
de tip pop-up pe Centrul de informaţii
pentru şofer.
Este menţinută viteza memorată.
9 Avertisment
La dezactivarea controlului
adaptiv al vitezei de croazieră,
şoferul trebuie să preia controlul
complet asupra frânei şi a
motorului.
Deconectarea
Apăsaţi butonul C pentru
dezactivarea controlului adaptiv al
vitezei de croazieră. Lampa de
control m se stinge. Viteza memorată
este ştearsă.
Oprirea contactului dezactivează şi
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră şi şterge viteza stocată.
Atenţia şoferului ■ Folosiţi cu atenţie controlul adaptiv al vitezei de croazieră în curbe sau
pe drumuri de munte, deoarece
sistemul poate pierde detectarea
autovehiculului din faţă şi este
nevoie de timp pentru a îl detecta
din nou.
■ Nu folosiţi sistemul pe drumuri alunecoase, deoarece poate crea
modificări rapide ale tracţiunii
anvelopelor (răsucirea roţilor),
astfel încât veţi putea pierde
controlul.
■ Nu folosiţi controlul adaptiv al vitezei de croazieră pe ploaie,
zăpadă sau pe drumuri foarte

204Conducerea şi utilizarea autovehiculului
murdare, deoarece senzorul radar
poate fi acoperit de o peliculă de
apă, praf, gheaţă sau zăpadă.
Aceasta reduce sau suprimă
complet vizibilitatea. În cazul
blocării senzorului, curăţaţi capacul
senzorului.
Limitele sistemului ■ Forţa de frânare automată a sistemului nu permite frânarea cu
putere, iar nivelul frânării ar putea fi
insuficient pentru a evita coliziunea.
■ După o schimbare bruscă a benzii, sistemul are nevoie de un anumittimp pentru a detecta următorul
autovehicul din faţă, aflat în
aceeaşi direcţie de deplasare.
Aşadar, în cazul detectării unui nou autovehicul, sistemul ar putea
accelera în loc de a frâna.
■ Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ignoră autovehiculele
aflate în trafic, care vin din faţă.
■ Controlul adaptiv al vitezei de croazieră nu frânează pentru
autovehicule oprite, pietoni sau
animale.Curbe
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră calculează un traseu
previzionat pe baza forţei centrifuge.
Acest traseu previzionat ţine cont de
caracteristica curbei curente, dar nu
poate ţine cont de o viitoare
schimbare a curbei. Sistemul poate
pierde contactul cu autovehiculul care se află în faţă în prezent şi care nu se
află pe banda respectivă. Acest lucru
se poate întâmpla la intrarea sau
ieşirea dintr-o curbă sau în cazul în
care curba este mai strânsă sau mai
largă. Dacă nu mai detectează niciun autovehicul în faţă, atunci lampa de
control A se va stinge.
Dacă forţa centrifugă este pre mare
într-o curbă, sistemul reduce uşor
viteza autovehiculului. Acest nivel de
frânare nu este proiectat pentru
evitarea ieşirii de pe carosabil.
Şoferul răspunde de reducerea
vitezei selectate înainte de a intra într-
o curbă şi, în general, de adaptarea
vitezei la tipul şoselei şi la limitele de
viteză existente.
Autostrăzi
Pe autostradă, adaptaţi viteza setată
la situaţie şi la vreme. Ţineţi
întotdeauna cont: controlul adaptiv al
vitezei de croazieră are un domeniu
de vizibilitate limitat, un nivel de
frânare limitat şi un anumit timp de
reacţie pentru a verifica dacă un
autovehicul se află pe banda de
rulare sau nu. Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ar putea fi
incapabil să frâneze autovehiculul la
timp pentru a evita o coliziune cu un
autovehicul care se deplasează mult
mai lent sau după schimbarea benzii.
Acest lucru este în mare măsură

Conducerea şi utilizarea autovehiculului205
posibil la deplasarea cu viteză mare
sau dacă vizibilitatea este redusă
datorită condiţiilor meteo.
La intrarea sau ieşirea de pe
autostradă, controlul adaptiv al vitezei
de croazieră poate pierde contactul
cu autovehiculul din faţă şi poate accelera până la viteza setată. Din
acest motiv, reduceţi viteza setată
înainte de ieşire sau de intrare.
Schimbarea benzii
Dacă un alt autovehicul pătrunde pe
banda pe care vă deplasaţi, controlul
adaptiv al vitezei de croazieră va ţine
cont pentru prima dată de autovehicul atunci când acesta este complet pe
banda pe care vă deplasaţi. Fiţi
pregătit(ă) să interveniţi şi apăsaţi pe
pedala de frână dacă aveţi nevoie de
o frânare mai rapidă.
Consideraţii referitoare la deplasarea pe dealuri şi cu remorci
Performanţa sistemului pe dealuri şi
la tractarea unei remorci depinde de
viteza autovehiculului, sarcina
autovehiculului, condiţiile de trafic şi
panta şoselei. Acesta poate să nu
detecteze un autovehicul aflat pe
banda pe care vă deplasaţi în timpul
deplasării pe dealuri. Pe dealuri
abrupte, poate fi nevoie să folosiţi
pedala de acceleraţie pentru a
menţine viteza autovehiculului. La
coborârea pantelor, în special la
tractarea unei remorci, poate fi
necesar să frânaţi pentru a menţine
sau reduce viteza.
Observaţi că aplicarea frânei
dezactivează sistemul. Nu se
recomandă folosirea controlului
adaptiv al vitezei de croazieră pe
pante abrupte, în special când tractaţi
o remorcă.
Unitate radar
Unitatea radar este montată în
spatele grilei radiatorului, sub
emblema mărcii.
9 Avertisment
Unitatea radarului a fost aliniată cu
grijă în fabrica producătorului. Prinurmare, după un accident frontal,
nu folosiţi sistemul. Bara de

206Conducerea şi utilizarea autovehicululuiprotecţie faţă pare a fi intactă, cu
toate acestea, senzorul din spate
poate fi deplasat de pe poziţie şi
poate reacţiona incorect. După un accident, apelaţi întotdeauna la unatelier pentru a verifica şi corecta
poziţia senzorului controlului
adaptiv al vitezei de croazieră.
Setări
Setările pot fi modificate în meniul
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) din
personalizarea autovehiculului
3 139.
Defecţiuni
În cazul în care controlul adaptiv al
vitezei de croazieră nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare (de ex.
blocare datorită gheţii) sau dacă există o eroare permanentă a
sistemului, pe Centrul de informaţii
pentru şofer se afişează un mesaj.
Mesajele autovehiculului 3 132.
Avertizarea privind
coliziunea frontală Avertizarea privind coliziunea frontală poate ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor provocate de coliziunile
frontale. Dacă autovehiculul se
apropie prea rapid de un autovehicul
aflat chiar în faţă, se va auzi un
semnal sonor şi o avertizare în
Centrul de informaţii pentru şofer.Simbolul pentru detectarea
autovehiculului din faţă, luminată în
verde A apare în vitezometru când
sistemul a detectat un autovehicul pe banda de rulare. Precondiţia este ca
avertizarea privind coliziunea frontală
să fie activată în meniul pentru
personalizarea autovehiculului
3 139 sau să nu fie dezactivată cu
ajutorul butonului V (în funcţie de
sistem, consultaţi textul de mai jos).
În funcţie de echiparea
autovehiculului, acestea sunt cele
două variante de avertizare privind
coliziunea frontală disponibile:

Conducerea şi utilizarea autovehiculului207
■Avertizarea privind coliziunea
frontală pe baza unui sistem radar
pentru autovehiculele echipate cu
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră 3 199.
■ Avertizarea privind coliziunea
frontală pe sistemului cu cameră
video faţă
la autovehiculele cu control
tradiţional al vitezei de croazieră
sau fără acest sistem 3 195.
Avertizarea privind coliziunea
frontală pe baza unui sistem radar
Sistemul foloseşte senzorul radar din
spatele grilei radiatorului pentru a
detecta un autovehicul aflat chiar în
faţă, în calea dumneavoastră, la o
distanţă de max. 150 de metri.
Activare
Avertizarea privind coliziunea frontală
acţionează automat la viteze mai mari decât mersul pe jos, dacă setarea
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) nu estedezactivată din meniul de
personalizare a autovehiculului
3 139.
Selectarea sensibilităţii avertizării
Sensibilitatea avertizării poate fi
setată la apropiat, mediu sau
depărtat.
Apăsaţi butonul E, setarea curentă
este prezentată la Centrul de
informaţii pentru şofer. Apăsaţi
butonul E din nou pentru a schimba
sensibilitatea avertizării. Setarea este
de asemenea afişată pe linia
superioară a Centrului de informaţii
pentru şofer.
Observaţi că setarea sensibilităţii
temporizării avertizării este partajată
cu setarea distanţei din faţă a
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră. Aşadar modificarea
sensibilităţii temporizării avertizării
modifică setarea distanţei din faţă a
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.

208Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Avertizarea şoferului
La apropierea prea rapidă de un alt
autovehicul, pagina de avertizare a avertizării la coliziune va fi indicată pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Simultan se aude un semnal sonor de
avertizare. Apăsaţi pedala de frână
dacă situaţia impune acest lucru.
Setări Setările pot fi modificate în meniul
Auto collision preparation (Pregătire
automată la coliziune) din
personalizarea autovehiculului
3 139.
Avertizarea privind coliziunea
frontală pe sistemului cu cameră
video faţă
Avertizarea privind coliziunea frontală foloseşte sistemul camerei video faţă din parbriz pentru a detecta un
autovehicul aflat chiar în faţă, în calea
dumneavoastră, la o distanţă de
aproximativ 60 metri.
Activare
Avertizarea privind coliziunea frontală acţionează automat la viteze mai mari
de 40 km/h dacă nu este dezactivată
cu ajutorul butonului V, vezi mai jos.
Selectarea sensibilităţii avertizării
Sensibilitatea avertizării poate fi
setată la apropiat, mediu sau
depărtat.
Apăsaţi butonul V, setarea curentă
este prezentată la Centrul de
informaţii pentru şofer. Apăsaţi
butonul V din nou pentru a schimba
sensibilitatea avertizării.