OPEL ASTRA J 2015.5 Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje179npr. pri parkiranju s prikolico ali na
klancu potegnite stikalo m
dvakrat.
Električna ročna zavora je
vklopljena, ko sveti kontrolna
lučka m 3 118.
Električno ročno zavoro lahko
vklopite tudi pri izključenem kontaktu.
Vsekakor pa električne ročne zavore
ne vklapljajte prevečkrat pri
ugasnjenem motorju, ker se sicer
lahko izprazni akumulator vozila.
Pred zapuščanjem vozila preverite
stanje električne ročne zavore.
Kontrolna lučka m 3 118.
Sproščanje
Vključite kontakt. Pridržite zavorni
pedal pritisnjen in potegnite stikalo
m .
Funkcija speljevanja
Pri pritisku na pedal sklopke (ročni
menjalnik) ali pri vklopu vozne
prestave (avtomatski menjalnik) ter s
pritiskom pedala za plin se električna
ročna zavora sprosti samodejno. To
ni izvedljivo, če je istočasno
potegnjeno stikalo.
Ta funkcija pomaga pri speljevanju na vzponih.
Agresivno speljevanje skrajša dobo trajanja sestavnih delov.
Dinamično zaviranje med vožnjo
Med vožnjo in pri potegnjenem stikalu
m električna ročna zavora sicer
zmanjša hitrost vozila, vendar ga ne ustavi.
S popuščanjem stikala m se prekine
tudi dinamično zaviranje.
Napaka
Okvaro v sistemu električne ročne
zavore označuje kontrolna lučka j in
sporočilo oz. opozorilna koda na
voznikovem informacijskem zaslonu
(DIC). Opozorila in obvestila o vozilu
3 130.
Vklopite električno ročno zavoro: potegnite in zadržite stikalo m več kot
5 sekund. Če sveti kontrolna lučka m , je električna ročna zavora
vklopljena.Sprostite električno ročno zavoro:
potisnite in zadržite stikalo m več kot
2 sekundi. Če ugasne kontrolna lučka
m , je električna ročna zavora
sproščena.
Kontrolna lučka m utripa: električna
ročna zavora ni docela sproščena oz. zategnjena. Če utripa le začasno, jo
popustite in ponovno vklopite.
Zavorna pomoč Pri naglem in silnem pritisku
zavornega pedala se sprosti
maksimalen zavorni pritisk, ki
omogoči najkrajšo možno zavorno
pot.
Med silnim zaviranjem ne popuščajte
zavornega pedala. Takoj ko spustite
zavorni pedal, je sproščanje
maksimalne zavorne sile
deaktivirano.

180Vožnja in rokovanjePomoč pri speljevanju na
vzponu
Sistem pomaga preprečiti
nepričakovano premikanje pri vožnji v klancu.
Ko po ustavitvi v klancu spustite
nožno zavoro, ostanejo zavore
vklopljene še dve sekundi. Zavore
samodejno popustijo, kakor hitro
začne vozilo speljevati.
Pomoč pri speljevanju na vzponu ni aktivna, če je vključena funkcija
Autostop.Vozni kontrolni sistemi
Sistem proti zdrsu
pogonskih koles Sistem proti zdrsu koles (TC) je del
elektronskega stabilnostnega
nadzora (ESC) 3 181.
TC izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik s preprečevanjem
zdrsavanja pogonskih koles.
Če prične zdrsavati pogonsko kolo,
se zmanjša izhodni navor motorja in
zdrsavajoče kolo se zavira. S tem se
znatno izboljša stabilnost vozila na
spolzkih cestah.
TC je pripravljen za delovanje po
zagonu motorja, potem ko ugasne
kontrolna lučka b.
Medtem, ko deluje TC, b utripa.9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 120.
Izklop
Če ne želite preprečiti vrtenja
pogonskih koles v prazno lahko
sistem TC izklopite:

Vožnja in rokovanje181
TC izklopite s kratkim pritiskom b; pri
tem k zasveti. Na voznikovem
informacijskem zaslonu (DIC) se
pojavi statusno sporočilo o izklopu.
TC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom tipke b.
TC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.
Elektronski stabilnostni
nadzor
Elektronski stabilnostni nadzor (ESC) izboljšuje stabilnost vozila v vsehvoznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik. Prav tako preprečuje
vrtenje pogonskih koles v prazno.
ESC deluje v povezavi s sistemom
proti zdrsu pogonskih koles (TC)
3 180.
V trenutku, ko zazna težnjo po
zanašanju ali zdrsavanju zadnjega
dela vozila (pri podkrmiljenju ali
prekrmiljenju), se zmanjša navor
motorja in prične se namenskozaviranje vsakega kolesa posebej. S
tem se znatno izboljša stabilnost
vozila na spolzkih cestah.
ESC je pripravljen za delovanje po
zagonu motorja, potem ko ugasne
kontrolna lučka b.
Medtem, ko deluje ESC, b utripa.9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 120.
Izklop
Za športnejši slog vožnje lahko ESC
in TC izključite ločeno:
■ Kratek pritisk b: izključen je samo
sistem proti zdrsu pogonskih koles,
ESC ostane aktiven, sveti k.
■ Pritisnite in pridržite b najmanj
5 sekund: TC in ESC se izključita. Svetita k in n.
Razen tega se izbrani način
delovanja prikaže kot statusno
sporočilo na voznikovem
informacijskem zaslonu (DIC).

182Vožnja in rokovanje
Če vozilo doseže mejno stanje
stabilnosti, se sistem ESP ob
enkratnem pritisku na zavorni pedal
samodejno vključi za toliko časa,
kolikor traja to mejno stanje.
ESC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom b. Če je bil predhodno TC
sistem izklopljen, se TC in ESC
ponovno vklopita.
ESC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.
Izključitev, izvedenka OPCZa športni slog vožnje lahko ESC in
TC izklopite ločeno. Na voljo so
naslednji načini:
■ Kratek pritisk b: izključen je samo
sistem proti zdrsu pogonskih koles,
ESC ostane aktiven, sveti k.
■ Dvakrat pritisnite b v 2 sekundah:
TC ni aktiven, ESC je delujoč brez zmanjšanja moči motorja, k in n
svetita.
■ Pritisnite in pridržite b najmanj
5 sekund: TC in ESC se popolnoma izključita. Svetita k in n.
Razen tega se izbrani način
delovanja prikaže kot statusno
sporočilo na voznikovem
informacijskem zaslonu.
Pri izvedenki OPC ostaneta sistema
TC in ESC izključena in se ne
odzivata niti v primeru, ko vozilo med
vožnjo doseže mejno stanje
nestabilnosti.
ESC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom b. Če je bil predhodno TC
sistem izklopljen, se TC in ESC
ponovno vklopita.ESC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.
Interaktivni vozni sistem Flex Ride (vozna fleksibilnost)
Flex Ride vozni sistem omogoča
vozniku izbiranje med tremi voznimi režimi:
■ Način SPORT: pritisnite SPORT,
LED zasveti.
■ Način TOUR : pritisnite TOUR, LED
zasveti.
■ NORMAL režim: SPORT in TOUR
nista pritisnjena, nobena LED lučka
ne sveti.
Izklop režima SPORT ali TOUR s
ponovnim pritiskom ustreznega
gumba.
V vsakem voznem režimu združuje
Flex Ride mreža naslednje
elektronske sisteme:
■ Elektronska regulacija vzmetenja/ blaženja
■ Reakcija na pedal za plin
■ Krmiljenje

Vožnja in rokovanje183
■ Elektronski stabilnostni nadzor(ESC)
■ Sistem proti blokiranju koles (ABS) z nadzorom zaviranja ob zavijanju
(CBC)
■ Avtomatski menjalnik
SPORT režim
Nastavitve sistema so prirejene
športnemu stilu vožnje:
■ Vzmetenje blažilcev postane trše in
omogoča boljši stik z voziščem.
■ Motor reagira na pedal za plin bistveno hitreje.
■ Zmanjšana moč servo volana.
■ Točka prestavljanja avtomatskega menjalnika je zamaknjena -
zakasnjena.
■ Pri vklopljenem SPORT režimu se osvetlitev glavnih instrumentovspremeni z bele na rdečo.
Režim TOUR (križarjenje)
Nastavitve sistema so prirejene
udobnemu stilu vožnje:
■ Vzmetenje blažilcev je mehkejše.
■ Pedal za plin reagira normalno.
■ Zmanjšana moč servo volana.
■ Točka prestavljanja avtomatskega menjalnika je prirejena za udobje.
■ Osvetlitev glavnih instrumentov je v
beli barvi.
NORMALNI režim
Vse nastavitve sistemov so prirejene
na normalne vrednosti.
Nadzor voznega režima
V vsakem ročno izbranem voznem režimu SPORT, TOUR ali NORMAL
zazna krmilna enota voznih režimov
(DMC) dejanske vozne karakteristike, reakcije voznika in dinamično stanjevozila ter le te podatke analizira. Po
potrebi krmilna enota voznih režimov
DMC samodejno spremeni nastavitve
v izbranem voznem režimu pri
zaznavanju večjih variiranj; v primeru daljših variiranj preklopi na drug
režim.
Če je izbran npr. NORMAL režim in
DMC zazna športni stil vožnje,
spremeni nekatere nastavitve
normalnega režima na bolj športne
nastavitve. Če je vaša vožnja zelo
športna, bo DMC spremenil način
vožnje v SPORT.
Če je izbran npr. TOUR režim in če je
na ovinkasti cesti potrebno naglo
zaviranje, zazna DMC dinamično
stanje vozila in priredi vzmetenje na
SPORT režim za povečanje
stabilnosti vozila.
Ko se vozne karakteristike ali
dinamično stanje vozila povrne na
predhodno stanje, DMC spremeni
vse nastavitve na predhodno izbran
vozni režim.

184Vožnja in rokovanje
Osebne nastavitve v športnemrežimu Voznik lahko izbere funkcije načina
SPORT ob pritisku SPORT. Te
nastavitve lahko spreminjate v meniju
Nastavitve na informacijskem
prikazovalniku. Osebne nastavitve
vozila 3 136.
Flex Ride - OPC izvedba
Izvedba OPC sistema Flex Ride
deluje enako kot standardni sistem
Flex Ride, le da imajo načini bolj
športne lastnosti.OPC Flex Ride vozni sistem omogoča
vozniku izbiranje med tremi voznimi
režimi:
■ Način OPC: pritisnite OPC, LED
zasveti.
■ Način SPORT: pritisnite SPORT,
LED zasveti.
■ NORMAL način: SPORT in OPC
nista pritisnjena, nobena LED lučka ne sveti.
Izklop režima SPORT ali OPC s
ponovnim pritiskom ustreznega
gumba.
V vsakem voznem režimu združuje
OPC Flex Ride mreža naslednje
elektronske sisteme:
■ Elektronska regulacija vzmetenja/ blaženja
■ Reakcija na pedal za plin
■ Krmiljenje
■ Elektronski stabilnostni nadzor (ESC)
■ Sistem proti blokiranju koles (ABS) z nadzorom zaviranja ob zavijanju
(CBC)NORMALNI režim
V NORMAL načinu, ko nista
pritisnjena SPORT in OPC, se vse
nastavitve sistemov prilagodijo
standardnim vrednostim.
SPORT režim
Nastavitve sistema so prirejene
športnemu stilu vožnje.
OPC način
Dinamične karakteristike vožnje so
prirejene na nastavitve visoke
učinkovitosti.
V tem načinu se osvetlitev glavnih
instrumentov spremeni v rdečo.
Osebne nastavitve v OPC režimu
Voznik lahko izbere funkcije načina
OPC ob pritisku OPC. Te nastavitve
lahko spreminjate v meniju
Nastavitve na informacijskem
prikazovalniku. Osebne nastavitve vozila 3 136.

Vožnja in rokovanje185Sistemi za pomoč
vozniku9 Opozorilo
Sistemi za pomoč vozniku so
razviti za podporo vozniku in niso
zamenjava za voznikovo
pozornost.
Voznik sprejema med vožnjo
vozila polno odgovornost.
Pri uporabi sistemov za pomoč
vozniku vedno upoštevajte
dejanske razmere v prometu.
Tempomat
S tempomatom lahko shranite in
ohranite hitrost med 30 in 200 km/h.
Pri bolj strmih vzponih ali spustih je
možno odstopanje od shranjene hitrosti.
Iz varnostnih razlogov se tempomat
ne aktivira, dokler vsaj enkrat ne
pritisnete zavornega pedala. Vklop v
1. prestavi ni možen.
Ne uporabljajte Tempomata, če
vožnja z enakomerno hitrostjo ni
priporočljiva.
Pri avtomatskem menjalniku je vožnja z vključenim Tempomatom
priporočljiva le v samodejnem režimu.
Kontrolna lučka m 3 122.
Vklop
Pritisnite m in kontrolna lučka m na
instrumentni plošči zasveti belo.
Vklop
Pospešite do želene hitrosti, obrnite
kolesce v SET/-; trenutna hitrost je
shranjena in vzdrževana. Kontrolna
lučka m na instrumentni plošči
zasveti zeleno. Pedal za plin lahko
tedaj sprostite.
Hitrost vozila lahko povišate s
pritiskom pedala za plin. Ko pedal sprostite, je prej shranjena hitrost
zopet priklicana.
Tempomat ostane dejaven med
prestavljanjem.
Pospeševanje
Pri vključenem tempomatu zadržite
kolesce v RES/+ ali pa ga večkrat na
kratko potisnite v RES/+: hitrost se
enakomerno ali postopoma zvišuje.
Lahko pa pospešite do želene hitrosti
in jo shranite z obratom kolesca v
SET/- .

186Vožnja in rokovanje
Upočasnjevanje
Pri vključenem tempomatu zadržite
kolesce v SET/- ali pa ga večkrat na
kratko potisnite v SET/-: hitrost se
enakomerno ali postopoma znižuje.
Izklop Pritisnite y in kontrolna lučka m na
instrumentni plošči zasveti belo.
Tempomat je izklopljen. Nazadnje
shranjena hitrost ostane v pomnilniku
za poznejšo obnovo hitrosti.
Samodejni izklop:
■ Hitrost vozila je nižja od približno 30 km/h.
■ Hitrost vozila je višja od približno 200 km/h.
■ Ko pritisnete zavorni pedal.
■ Ko pritisnete pedal sklopke za nekaj sekund.
■ Izbirna ročica je v položaju N.
■ Število vrtljajev motorja je v zelo nizkem območju.
■ Sistem proti zdrsu koles (TC) ali elektronskega stabilnostnega
nadzora (ESC) deluje.
Priklic shranjene hitrosti
Obrnite kolesce v RES/+ pri hitrosti
nad 30 km/h. Ohranila se bo novo
nastavljena hitrost.
Izklop Pritisnite m in kontrolna lučka m na
instrumentni plošči se izklopi.
Shranjena hitrost je izbrisana.S pritiskom L za vklop omejevalnika
hitrosti ali izklop kontakta, izklopite
tudi tempomat in izbrišete shranjeno
hitrost.
Omejevalnik hitrosti
Omejevalnik hitrosti preprečuje
prekoračitev prednastavljene najvišje
hitrosti.
Najvišjo hitrost lahko nastavite na
hitrost nad 25 km/h.
Voznik lahko pospeši samo do
prednastavljene hitrosti. Pri vožnji po
klancu navzdol lahko pride do
odstopanj od omejene hitrosti.
Prednastavljena omejitev hitrosti je
prikazana v zgornji vrstici
voznikovega informacijskega zaslona (DIC), ko je sistem dejaven.

Vožnja in rokovanje187
Vklop
Pritisnite L. Če je tempomat ali
adaptivni tempomat že prej aktiviran,
se izklopi, ko se aktivira omejevalnik
hitrosti, zato ugasne kontrolna lučka
m .
Nastavitev omejitve hitrosti
Ko je dejaven omejevalnik hitrosti,
držite kolesce v položaju RES/+ ali pa
ga večkrat na hitro obrnite RES/+,
dokler na DIC ni prikazana želena
najvišja hitrost.
Lahko pa tudi pospešite do želene
hitrosti, na hitro obrnete kolesce v
položaj SET/-; trenutna hitrost se
shrani kot najvišja hitrost. Omejitev
hitrosti je prikazana na DIC.
Spremenite omejitev hitrosti
Pri dejavnem omejevalniku hitrosti
obrnite kolesce v položaj RES/+ za
zvišanje ali SET/- za znižanje najvišje
hitrosti.
Preseganje omejitve hitrosti
V nujnih primerih je dopustno
prekoračiti omejitev hitrosti s
pritiskom stopalke za plin naglo prek
točke upora.
Med tem obdobjem bo na
voznikovem informacijskem zaslonu
utripala omejitev hitrosti in se bo,
odvisno od vozila, oglasil še zvočni
signal.

188Vožnja in rokovanje
Če sprostite pedal za plin, se
omejevalnik hitrosti ponovno vključi, ko hitrost vozila pade pod nastavljeno
hitrost.
IzklopPritisnite y: omejevalnik hitrosti se
izklopi in vozilo lahko vozite brez
omejitve hitrosti.
Omejitev hitrosti je shranjena in na
voznikovem informacijskem zaslonu
se pojavi ustrezno sporočilo.
Nadaljujte s hitrostjo omejitve Obrnite kolesce za izbiro v položaj
RES/+ . Dosežena bo shranjena
omejitev hitrosti.
Izklop
Pritisnite L in opozorilo za omejitev
hitrosti na voznikovem
informacijskem zaslonu bo izginilo.
Shranjena hitrost je izbrisana.
S pritiskom m za vklop tempomata ali
adaptivnega tempomata oziroma z
izklopom vžiga izklopite tudi
omejevalnik hitrosti, zato se
shranjena hitrost izbriše.Tempomat
Adaptivni tempomat je izboljšava
običajnega tempomata z dodatno
funkcijo ohranjanja določene razdalje za spredaj vozečim vozilom.
Adaptivni tempomat samodejno
zmanjša hitrost vozila, ko se to
približuje počasnejšemu vozilu. Nato nastavi hitrost vozila tako, da
sprednjemu vozilu sledi pri izbrani
razdalji. Hitrost vozila se zvišuje ali
znižuje, da lahko sledi vozilu spredaj,
vendar ne bo presegla nastavljene
hitrosti. Sistem bo morda uporabil omejeno zaviranje s prižganimi
zavornimi lučmi.
Adaptivni tempomat lahko shrani in
ohranja hitrosti nad približno
50 km/h in samodejno zavira glede na počasnejše vozilo spredaj do
najmanjše hitrosti 30 km/h.Adaptivni tempomat uporablja
radarski senzor, da zazna vozila
spredaj. Če na poti vožnje ni zaznano
nobeno vozilo, adaptivni tempomat
deluje kot običajni tempomat.
Sistema iz varnostnih razlogov ni mogoče vklopiti, dokler po vključitvi
kontakta vsaj enkrat ne pritisnete
zavorne stopalke. Vklop v 1. prestavi
ni možen.
Uporaba adaptivnega tempomata je
priporočena predvsem na dolgih
ravnih cestah, kot so avtoceste ali
primestne ceste s tekočim prometom. Sistema ne uporabljajte, če vožnja z
enakomerno hitrostjo ni priporočljiva.
Kontrolna lučka A 3 122, m 3 122.9 Opozorilo
Pri vožnji z adaptivnim
tempomatom mora biti voznik
vedno popolnoma osredotočen na vožnjo. Voznik ima še vedno
popolno oblast nad vozilom, saj
ima njegovo upravljanje zavorne
stopalke, stopalke za plin in stikala