OPEL ASTRA J 2015.75 Ohjekirja (in Finnish)

Ajaminen ja käyttö219
Suljetaan kiertämällä polttoaineen
täyttöaukon korkkia oikealle, kunnes
se naksahtaa.
Sulje luukku ja varmista sen lukkiutu‐
minen.
Nestekaasun tankkaaminen
Noudata tankatessasi tankkauspai‐
kan käyttö- ja turvallisuusohjeita.
Nestekaasun täyttöventtiili sijaitsee
polttoaineen täyttöaukon luukun ta‐
kana.
Irrota suojakorkki täyttöaukosta.
Kiinnitä tarvittava sovitin käsitiukkuu‐
teen täyttöaukkoon.
ACME-sovitin: Ruuvaa täyttösuutti‐
men mutteri sovittimeen. Paina täyt‐
tösuuttimen lukitusvipu alas.
DISH-täyttöaukko (Italia): Aseta täyt‐
tösuutin sovittimeen. Paina täyttö‐ suuttimen lukitusvipu alas.
Bajonettitäyttöaukko: Aseta täyttö‐
suutin sovittimeen ja käännä neljän‐
neskierrosta vasemmalle tai oikealle.
Vedä täyttösuuttimen lukitusvipua.
EURO-täyttöaukko: Paina täyttösuu‐
tinta sovittimeen kunnes se lukkiutuu.
Paina nestekaasun syöttöpisteen pai‐
niketta. Täyttöjärjestelmä pysähtyy
tai siirtyy hitaaseen toimintoon, kun
säiliöstä on 80 % täynnä (maksimi
täyttötaso).
Vapauta täyttöjärjestelmän painike,
jolloin täyttöprosessi lakkaa. Vapauta
lukitusvipu ja irrota täyttösuutin. Pieni määrä nestekaasua saattaa vuotaa
ulos.
Irrota sovitin ja säilytä se autossa.
Kiinnitä suojakorkki estääksesi vierai‐
den esineiden pääsyn täyttöaukkoon
ja järjestelmään.

220Ajaminen ja käyttö9Varoitus
Järjestelmän rakenteesta johtuen
lukitusvivun vapautumisen jälkeen kaasua vuotaa aina jonkin verran.
Vältä sen hengittämistä.
9 Varoitus
Nestekaasusäiliön voi turvalli‐
suussyistä täyttää vain 80 %:iin
sen vetoisuudesta.
Nestekaasusäiliön moniventtiili rajoit‐
taa automaattisesti täyttömäärää. Jos lisätään suurempi määrä, suositte‐
lemme ettei autoa pidetä auringossa
ennen kuin ylimenevä määrä on käy‐
tetty.
Täyttösovitin
Koska täyttöjärjestelmiä ei ole stan‐
dardoitu, on käytettävä erilaisia sovit‐ timia, joita on saatavana Opel Part‐
nereilta ja Opel Service Partnereilta.
ACME-sovitin: Belgia, Saksa, Irlanti,
Luxemburg, Sveitsi
Bajonettisovitin: Alankomaat, Norja,
Espanja, Yhdistynyt kuningaskunta
EURO-sovitin: Espanja

Ajaminen ja käyttö221
DISH-sovitin (Italia): Bosnia-Hertse‐
govina, Bulgaria, Tanska, Viro,
Ranska, Kreikka, Italia, Kroatia, Lat‐
via, Liettua, Makedonia, Itävalta,
Puola, Portugali, Romania, Ruotsi,
Sveitsi, Serbia, Slovakia, Slovenia,
Tsekin tasavalta, Turkki, Ukraina, Un‐ kari
Polttoainesäiliön täyttöaukon
korkki Käytä vain alkuperäisiä täyttöaukon
korkkeja. Dieselmoottorilla varuste‐ tuissa autoissa on erityismallinen
täyttöaukon korkki.
Polttoaineenkulutus –
CO 2-päästöt
Opel Astran polttoaineenkulutus (yh‐
distetty) on 7,8–3,6 l/100 km.
CO 2-päästöt
(yhdistetty) ovat alueella
184–94 g/km.
Katso omaa autoasi koskevat arvot
auton mukana toimitetusta ETY:n yh‐
denmukaisuusvakuutuksesta tai
muista kansallisista rekisteröintiasia‐
kirjoista.Yleisiä tietoja
Viralliset polttoaineenkulutustiedot ja
CO 2-päästöarvot koskevat EU-perus‐
mallia vakiovarusteilla.
Polttoaineenkulutustiedot ja CO 2-
päästötiedot määritetään säädöksen
R (EC) nro 715/2007 mukaisesti (vii‐
meisimmän soveltuvan version mu‐
kaan), ottaen huomioon auton paino
käyttökunnossa säädöksen mukai‐
sesti.
Ilmoitetut luvut on tarkoitettu vain eri
mallien vertailuun eikä niitä pidä pitää
takuuna tietyn auton todellisesta ku‐
lutuksesta. Lisävarusteet voivat lisätä
polttoaineenkulutusta ja CO 2-pääs‐
töjä jonkin verran ilmoitetuista ar‐ voista. Polttoaineenkulutus riippuu
hyvin paljon henkilökohtaisesta ajota‐
vasta sekä tie- ja liikenneolosuh‐
teista.Perävaunun
vetokoukku
Yleisiä tietoja
Käytä vain autoon hyväksyttyä perä‐ vaunun vetolaitetta. Anna vetolait‐
teen jälkiasennus korjaamon tehtä‐
väksi. Autoon on mahdollisesti teh‐
tävä jäähdytysjärjestelmään, lämpö‐
kilpiin tai muihin laitteisiin kohdistuvia
muutoksia.
Perävaunun jarruvalojen polttimoiden
sähkökatkosten tunnistustoiminto ei
voi havaita osittaista sähkökatkosta,
esim. 4 x 5 W:n tapauksessa se ha‐
vaitsee katkoksen vain, jos vain yksi
5 W:n lamppu palaa tai yksikään
lamppu ei pala.
Vetolaitteen asennus saattaa peittää
hinaussilmukan aukon. Käytä tällöin
kuulatankokytkentää perävaunun ve‐
tämiseen. Pidä vetolaitteen kuula‐
tanko aina mukana autossa.

222Ajaminen ja käyttöAjo-ominaisuudet ja
perävaunun veto-ohjeita Voitele kuula ennen perävaunun kyt‐
kemistä. Paitsi käytettäessä kuulaan
vaikuttavaa vakainta, joka vaimentaa
perävaunun sivuttaisliikettä.
Jos perävaunun ajovakaus on huono
tai perävaunun suurin sallittu koko‐
naismassa on yli 1.300 kg (Sports tourer: 1.200 kg), vakaimen käyttöä
suositellaan ehdottomasti ajettaessa
yli 80 km/h nopeudella.
Jos perävaunu alkaa heilahdella voi‐
makkaasti, hidasta nopeutta, älä suo‐
rita vastaohjausliikkeitä, hätätilan‐
teessa jarruta voimakkaasti.
Käytä alamäkeen ajaessasi samaa vaihdetta kuin ylämäkeen ajaessasi
ja aja suunnilleen samalla nopeu‐
della.
Säädä rengaspaineet täyden kuor‐
man arvoon 3 309.Perävaunun vetäminen
Perävaunun massa
Sallitut perävaunumassat ovat auto-
ja moottorikohtaisia enimmäisarvoja,
joita ei saa ylittää. Todellinen perä‐
vaunumassa on perävaunun todelli‐
sen kokonaismassan ja todellisen ai‐
sakuorman välinen erotus perävau‐
nun ollessa kytkettynä.
Auton sallitut perävaunumassat on
merkitty auton asiapapereihin. Ylei‐
sesti ottaen ne pätevät enintään
12 %:n nousuihin asti.
Autosi sallitut perävaunumassat pä‐
tevät enintään ilmoitettuun nousuun
asti ja enintään 1000 m merenpinnan
yläpuolelle. Koska moottorin teho las‐
kee ilman tiheyden pienentyessä kor‐
keuden kasvun vuoksi ja näin ollen
myös auton nousukyky huononee,
niin sallittu yhdistelmän kokonais‐
massa pienenee 10 % jokaista aloi‐
tettua 1000 metrin korkeudenlisäystä
kohden. Ajettaessa teillä, joissa ei ole
suuria nousuja (alle 8 %, esim. moot‐
toritie), ei ajoneuvoyhdistelmän koko‐
naismassaa tarvitse alentaa.Suurinta sallittua yhdistelmämassaa
ei saa ylittää. Suurin sallittu yhdistel‐
mämassa on merkitty auton tyyppikil‐
peen 3 291.
Aisakuorma
Aisakuorma on voima, joka kohdistuu perävaunusta vetokuulaan. Sitä voi‐
daan muuttaa siirtämällä kuormaa
perävaunussa.
Vetoauton suurin sallittu aisakuorma
(75 kg) on ilmoitettu vetolaitteen tyyp‐
pikilvessä ja auton asiapapereissa.
Aina tulee pyrkiä vetoauton sallittuun
aisakuormaan, varsinkin perävaunun
ollessa raskas. Aisakuorma ei saa
koskaan alittaa 25 kg:aa.
Taka-akselikuormitus Perävaunun ollessa kytkettynä ja ve‐
toauton täysin kuormattuna suurim‐
man sallitun taka-akselikuormituksen
(katso tiedot tyyppikilvestä tai auton
asiapapereista) saa ylittää 60 kg:lla,
suurimman sallitun kokonaismassan
saa ylittää 60 kg:lla. Jos suurin sallittu
taka-akselikuormitus ylitetään, suurin sallittu nopeus on 100 km/h.

Ajaminen ja käyttö223HinauslaitteistoHuomio
Kun autolla ei vedetä perävaunua,on kuulatanko irrotettava.
Kuulatangon säilytys
Kuulatangon säilytyspussi sijaitsee
takasäilytystilassa lattiassa.
Laita hihna kiinnityslenkin läpi, kierrä
kaksi kertaa ympäri ja kiristä hihna
pussin kiinnittämiseksi paikalleen.
Kuulatangon kiinnittäminen
Kaikki versiot paitsi 3-ovinen viistope‐
rämalli: Paina kiinnikkeitä sisään ja
käännä suojusta edestä alaspäin. Ir‐
rota kansi.
Vapauta ja taita pistoke alas. Irrota tii‐
vistetulppa kuulatangon aukosta ja
laita se säilytykseen.

224Ajaminen ja käyttö
Kuulatangon kiristyksen
tarkistaminen
■ Kääntönupin punaisen merkinnän
tulee osoittaa kohti kuulatangon
vihreää merkintää.
■ Kääntönupin ja kuulatangon väli‐ sen välin on oltava noin 6 mm.
■ Avaimen tulee olla asennossa c.
Muuten kuulatanko tulee kiristää en‐
nen paikalleen asettamista:
■ Avaa kuulatangon lukitus kääntä‐ mällä avain asentoon c.
■ Vedä kääntönuppi ulos ja käännä
sitä myötäpäivään niin pitkälle kuin
se menee.
Kuulatangon asettaminen paikalleen
Aseta kiristetty kuulatanko aukkoon ja työnnä ylöspäin kunnes kuulet sen lu‐
kittuvan paikalleen.
Kääntökahva napsahtaa takaisin al‐
kuperäiseen asentoonsa aivan kuu‐
latankoa vasten siten, ettei niiden vä‐ lillä ole välystä.

Ajaminen ja käyttö2259Varoitus
Älä koske kiertokahvaan sen pai‐
kalleen asetuksen aikana.
Lukitse kuulatanko kääntämällä avain
asentoon e. Irrota avain ja sulje suo‐
jaläppä.
Varmistusvaijerin silmukka
Kiinnitä jarrujen varmistusvaijeri sil‐
mukkaan.
Tarkista, että kuulatanko on oikein
asennettu
■ Kääntönupin vihreän merkinnän tu‐
lee osoittaa kohti kuulatangon vih‐
reää merkintää.
■ Kääntökahvan ja kuulatangon vä‐ lillä ei saa olla rakoa.
■ Kuulatangon tulee olla hyvin kiinni aukossa.
■ Kuulatangon tulee olla lukittu ja avaimen irrotettu.9 Varoitus
Perävaunua saa vetää vain oikein
asennetun kuulatangon kanssa.
Jos kuulatankoa ei saa asennet‐
tua oikein, käänny korjaamon puo‐
leen.
Kuulatangon irrottaminen
Avaa suojaläppä ja käännä avain
asentoon c kuulatangon lukituksen
avaamiseksi.
Vedä kääntökahva ulos ja käännä
sitä myötäpäivään niin pitkälle kuin se menee. Vedä kuulatanko alaspäin
pois paikaltaan.
Asenna tiivistetulppa aukkoon. Käännä pistoke sisään.
Kaikki versiot paitsi 3-ovinen viistope‐
rämalli: Kiinnitä suojuksen takasivu
puskurin syvennykseen ja taita etu‐
puoli ylös.

226Ajaminen ja käyttö
Paina kiinnikkeitä ulospäin.
Perävaunun
vakautusjärjestelmä Jos järjestelmä havaitsee heiluntaliik‐keen, moottorin tehoa alennetaan ja
yhdistelmää jarrutetaan tavoitteelli‐
sesti, kunnes heiluntaliike lakkaa.
Järjestelmän toimiessa ohjauspyörä
on pidettävä mahdollisimman tiukasti
paikallaan.
Perävaunun vakautusjärjestelmä
(TSA) on elektronisen ajonvakautus‐
järjestelmän 3 178 toiminto.

Auton hoito227Auton hoitoYleistä tietoa.............................. 227
Auton tarkistukset ......................228
Polttimon vaihto .........................235
Sähköjärjestelmä .......................254
Auton työkalut ............................ 261
Vanteet ja renkaat .....................263
Käynnistys apukaapeleilla .........280
Vetäminen .................................. 282
Ulkopintojen hoito ......................284Yleistä tietoa
Lisävarusteet ja autoon
tehdyt muutokset Suosittelemme alkuperäisosien ja li‐
sävarusteiden sekä autotyypille ni‐
menomaisesti hyväksyttyjen osien
käyttöä. Muiden osien luotettavuutta
emme voi - vaikka niillä olisi viran‐
omaisen antama tai muu hyväksyntä
- arvioida emmekä vastata niiden so‐
pivuudesta.
Älä tee sähköjärjestelmään mitään
muutoksia, esim. kajoa elektronisiin
ohjainlaitteisiin (ns. lastuviritys).Huomio
Kun autoa kuljetetaan junassa tai
hinausajoneuvossa, roiskeläpät
voivat vaurioitua.
Auton poistaminen
käytöstä
Auton poistaminen käytöstä
pitkähköksi ajaksi
Jos auto poistetaan käytöstä useaksi
kuukaudeksi:
■ Auton pesu ja vahaus.
■ Moottoritilan ja alustan vahauksen tarkastus.
■ Tiivistekumien puhdistus ja voitelu.
■ Täytä polttoainesäiliö kokonaan.
■ Moottoriöljyn vaihto.
■ Lasinpesunestesäiliön tyhjennys.
■ Jäähdytysnesteen jäätymis- ja kor‐ roosiosuojan tarkastus.
■ Säädä rengaspaineet täyden kuor‐ man arvoon.
■ Pysäköi auto kuivaan ja hyvin tuu‐ letettuun tilaan. Kytke ykkös- tai pe‐ruutusvaihde tai siirrä valintavipu
asentoon P. Aseta pyörien eteen
kiilat, jotta auto ei lähde liikkeelle.
■ Älä kytke seisontajarrua.

228Auton hoito
■ Avaa konepelti, sulje kaikki ovet jalukitse auto.
■ Irrota kaapelikenkä akun miinusna‐
vasta. Huomaa, että kaikki järjes‐
telmät, esim. murtohälytin, eivät ole
toimintavalmiudessa.
Auton palauttaminen käyttöön
Kun auto otetaan uudelleen käyttöön:
■ Kaapelikengän kiinnitys akun mii‐ nusnapaan. Sähkökäyttöisten ikku‐nannostimien aktivointi.
■ Rengaspaineiden tarkastus.
■ Lasinpesunestesäiliön täyttö.
■ Moottoriöljyn määrän tarkastus.
■ Jäähdytysnesteen määrän tarkas‐ tus.
■ Kiinnitä tarvittaessa rekisterikilpi.
Auton romutus ja kierrätys
Tietoa autojen romutuspisteistä ja kierrätyksestä löytyy www-sivustol‐tamme lainsäädännön tätä edellyt‐
täessä. Anna auton romutus aina val‐ tuutetun kierrätyskeskuksen tehtä‐
väksi.Kaasuautojen kierrätys on annettava
siihen valtuutetun huoltokeskuksen tehtäväksi.Auton tarkistukset
Töiden tekeminen9 Varoitus
Moottoritilassa tehtävät tarkastuk‐
set saa tehdä vain sytytysvirran ol‐ lessa katkaistuna.
Jäähdytyspuhallin voi käynnistyä
myös sytytysvirran ollessa kat‐
kaistuna.