OPEL ASTRA J 2016.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento209● O programador de velocidadeadaptável ignora o tráfego em
sentido contrário.
● O programador de velocidade adaptável não trava no caso de
veículos parados, peões ou
animais.
Curvas
O programador de velocidade
adaptável calcula uma percurso
previsto com base na força
centrífuga. Este percurso previsto toma em consideração as
características da curva actual, mas
não consegue considerar uma
alteração da curva seguinte. O
sistema pode deixar de detectar o
veículo à frente ou considerar um
veículo que não se encontra na
mesma faixa de rodagem. Isto pode
acontecer ao entrar ou sair de um
curva, conforme a curva for mais ou
menos apertada. Se deixar de
detectar um veículo à frente, o
indicador de controlo A apaga-se.
Se a força centrífuga for demasiado
grande numa curva, o sistema
abranda ligeiramente o veículo. Este nível de travagem não foi concebido
para evitar a derrapagem nas curvas. O condutor é responsável por reduzira velocidade seleccionada antes de
entrar numa curva e de uma forma
geral por adaptar a velocidade ao tipo
de estrada e aos limites de
velocidade aplicáveis.
Auto-estradas
Na auto-estrada, adaptar a
velocidade definida às condições
específicas e às condições
meteorológicas. Ter sempre em
atenção que o programador de
velocidade adaptável possui um
alcance de visibilidade limitado, um
nível de travagem limitado e precisa
de um certo tempo de reacção para
verificar se um veículo se encontra no
trajecto de condução ou não. O
programador de velocidade
adaptável pode não conseguir travar
o veículo a tempo de evitar uma
colisão no caso de um veículo muito
mais lento à frente ou após mudança de faixa. Isto aplica-se especialmenteao conduzir-se a muita velocidade ou
se a visibilidade for reduzida devido
às condições atmosféricas.
Ao entrar-se e sair-se de auto-
-estradas, o programador de
velocidade adaptável pode deixar de
detectar o veículo à frente e acelerar para a velocidade definida. Por esta
razão, deve reduzir-se a velocidade
definida antes de sair ou entrar numa
auto-estrada.
Mudanças no percurso do veículo

210Condução e funcionamentoSe outro veículo entrar no trajecto decondução do veículo, o programador
de velocidade adaptável só considera o veículo quando este estiver
completamente dentro do trajecto. O condutor deve estar pronto para
reagir e carregar no pedal do travão,
se precisar de travar mais
rapidamente.
Pontos a considerar em subidas e
com atrelados
O desempenho do sistema em
subidas e quando o veículo reboca
um atrelado depende da velocidade
do veículo, carga do veículo,
condições do trânsito e declive da
estrada. O sistema pode não detectar
um veículo no trajecto em subidas.
Em subidas íngremes, o condutor
pode ter de utilizar o pedal do
acelerador para manter a velocidade
do veículo. Em descidas,
especialmente com atrelado, o
condutor pode ter de travar para
manter ou reduzir a velocidade.
Atenção, que aplicar os travões
desactiva o sistema. Não é
recomendável utilizar o programador
de velocidade adaptável em subidas
íngremes, especialmente ao rebocar
um atrelado.
Unidade de radar
A unidade de radar está instalada por
trás da grelha do radiador, abaixo do
emblema da marca.
9 Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, após uma
colisão frontal, não utilize o
sistema. O pára-choques
dianteiro pode pareça estar
intacto, no entanto o sensor por
trás pode estar deslocado e reagir incorrectamente. Após um
acidente, consulte uma oficina
para verificar e corrigir o sensor do programador de velocidade
adaptativo.
Definições
As configurações podem ser
alteradas no menu Preparação
colisão no personalização do veículo,
3 143.
Avaria
Se o programador de velocidade
adaptável não estiver a funcionar devido a condições temporárias
(p. ex., bloqueio devido a gelo) ou

Condução e funcionamento211existir um erro permanente no
sistema, será mostrada uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
Mensagens do veículo 3 136.
Aviso de colisão dianteira O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
Um veículo à frente é indicado por
uma luz de aviso A.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida de um veículo em
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.
Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira esteja activado no
menu de personalização do veículo
3 143 ou não tenha sido desactivado
premindo V (consoante o sistema,
consultar o seguinte).
Dependendo do equipamento do
veículo, existem duas versões do
aviso de colisão dianteira:
● Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de radar
em veículos equipados com
programador de velocidade
3 203.
● Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de câmara dianteira
nos veículos com programador
de velocidade tradicional ou
nenhum 3 200.

212Condução e funcionamentoAviso de colisão dianteira
baseado num sistema de radar
O sistema utiliza o sensor de radarpor trás da grelha do radiador para
detectar um veículo directamente em
frente, a uma distância máxima de
150 metros.
Ativação
O aviso de colisão dianteira funciona
automaticamente acima da
velocidade de marcha a pé, desde
que a definição Preparação colisão
não esteja desactivada no menu de
personalização do veículo 3 143.
Seleccionar a sensibilidade de aviso A sensibilidade de aviso pode ser
definida para perto, intermédia ou
longe.
Pressionar E: a definição actual é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor. Pressionar
E novamente para alterar a
sensibilidade de aviso. A definição
também é apresentada na linha
superior do Centro de Informação do
Condutor.Atenção que a definição de
sensibilidade de aviso é partilhada
com a definição de distância à frente do programador de velocidade
adaptável. Por isso, a alteração da
sensibilidade de aviso altera também
a distância à frente do programador
de velocidade adaptável.

Condução e funcionamento213Avisar o condutor
A luz de aviso verde de veículo à
frente A acende-se no conjunto de
instrumentos quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de
condução. Quando a distância para
um veículo em movimento à frente
diminui demasiado ou quando a
aproximação a outro veículo ocorre
demasiado rapidamente e é iminente uma colisão, o símbolo de alerta de
colisão surge no Centro de
Informação do Condutor.
Simultaneamente, é emitido um aviso sonoro.
Carregar no pedal do travão, se a
situação o exigir.
Definições
As configurações podem ser
alteradas no menu Preparação
colisão no personalização do veículo
3 143.
Aviso de colisão dianteira
baseado num sistema de câmara
dianteira
O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no pára-brisas para detectar um veículo directamente à
frente, no seu trajecto, a uma
distância aprox. de 60 metros.
Ativação
O aviso de colisão dianteira funciona
automaticamente acima de 40 km/h,
se não tiver sido desactivado
premindo V, ver abaixo.
Seleccionar a sensibilidade de aviso
A sensibilidade de aviso pode ser
definida para perto, intermédia ou
longe.
Pressionar V: a definição actual é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor. Pressionar
V novamente para alterar a
sensibilidade de aviso.

214Condução e funcionamentoAvisar o condutor
A luz de aviso verde de veículo à
frente A acende-se no conjunto de
instrumentos quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de
condução.
Quando a distância para um veículo
em movimento à frente diminui
demasiado ou quando a aproximação a outro veículo ocorre demasiado
rapidamente e é iminente uma
colisão, o símbolo de alerta de
colisão surge no Centro de
Informação do Condutor.
Simultaneamente, é emitido um aviso sonoro. Carregar no pedal do travão,
se a situação o exigir.
Desativação
O sistema pode ser desactivado.
Premir V repetidamente até que a
mensagem seguinte seja
apresentada no Centro de
Informação do Condutor.Informações gerais sobre ambas
as versões do aviso de colisão
dianteira9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.

Condução e funcionamento215Limitações do sistema
O sistema foi concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
também pode reagir com outros
objectos metálicos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● em estradas sinuosas
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, p. ex nevoeiro,
chuva ou neve
● quando o sensor for bloqueado por neve, gelo, neve derretida,
lama, sujidade ou danos no pára-
-brisas
Indicação de Distância à Frente
A Indicação de Distância à Frente
apresenta a distância em relação a
um veículo a mover-se em frente. O
sistema utiliza, dependendo do
equipamento do veículo, o radar por
trás da grelha do radiador ou a
câmara dianteira no pára-brisas paradetectar a distância de um veículo
directamente em frente no seu
percurso. Está activa a velocidades
superiores a 40 km/h.
Quando um veículo é detectado à
frente, a distância é indicada em
segundos numa página do Centro de Informação do Condutor 3 129.
Pressionar MENU na alavanca do
indicador de mudança de direcção para seleccionar Veículo informação
menu X e rodar a roda de
regulação para escolher a página de
Indicação de Distância à Frente.
A distância mínima indicada é de
0,5 s.
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.
Travagem de Emergência Ativa
A travagem de emergência activa
pode ajudar a reduzir os danos de
colisões com veículos e obstáculos
directamente à frente quando já não
é possível evitar uma colisão através de travagem manual ou manobra da
direcção. Antes de a travagem de
emergência activa ser accionada, o
condutor é alertado pelo aviso de colisão dianteira 3 211.
A função utiliza várias informações
(por ex., sensor do radar, pressão
dos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de
colisão dianteira.
A travagem de emergência activa
funciona automaticamente acima da
velocidade de marcha a pé, desde que a definição Preparação colisão
não esteja desactivada no menu de
personalização do veículo 3 143.

216Condução e funcionamentoO sistema inclui:● sistema de preparação dos
travões
● travagem automática de
emergência
● assistência à travagem pró-
-activa9 Aviso
O sistema não visa substituir a
responsabilidade do condutor
pela condução do veículo e por se manter atento à estrada. Funciona
exclusivamente como um meio
auxiliar complementar. O
condutor deve continuar a actuar
o pedal do travão conforme for
necessário, atendendo às
condições de condução.
Sistema de preparação dos
travões
Ao aproximar-se de um veículo à frente a tal velocidade que uma
colisão seja provável, o sistema de
preparação dos travões pressuriza
levemente os travões. Isto reduz o
tempo de resposta quando for
solicitada uma travagem manual ou
automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir mais rapidamente.
Travagem automática de
emergência
Após a preparação dos travões e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão.
Assistência à travagem proactiva Além do sistema de preparação dos
travões e da travagem automática de
emergência, a assistência à
travagem proactiva confere maior
sensibilidade à assistência à
travagem. Desta forma, a leve
actuação do pedal do travão resulta
numa travagem forte imediata. Esta
função ajuda o condutor a travar mais rapidamente e com maior intensidade antes da colisão iminente.9 Aviso
A travagem de emergência activa
não foi concebida para aplicar
travagem autónoma a fundo ou
evitar automaticamente uma
colisão. Foi concebido para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. O sistema
pode não reagir com veículos
parados, peões ou animais. Após
uma mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizando as manobras de
direcção necessárias para evitar
colisões. O sistema foi concebido
para funcionar com todos os
ocupantes a usar cinto de
segurança.

Condução e funcionamento217Limitações do sistema
A travagem de emergência activa
tem uma função limitada ou
inexistente com chuva, neve ou muita
sujidade, pois o sensor do radar pode ficar tapado por uma película de
água, pó, gelo ou neve. Em caso de
bloqueio do sensor, limpar a tampa
do sensor.
Em casos raros, a travagem de
emergência activa pode accionar
uma curta travagem, automática em
situações que parecem
desnecessárias, por exemplo, devido
a sinais de trânsito numa curva ou
veículos noutra faixa. Trata-se de um funcionamento aceitável, o veículo
não precisa de assistência técnica.
Aplicar o pedal do acelerador com
firmeza para cancelar a travagem
automática.
Definições
As configurações podem ser
alteradas no menu Preparação
colisão no personalização do veículo,
3 143.Avaria
No caso de necessidade de
assistência do sistema, uma
mensagem é visualizada no Centro
de Informação do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 136.
Sensores de
estacionamento
Sensores de estacionamento
traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor emitindo sinais acústicos.

218Condução e funcionamento
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Ativação
Quando a marcha-atrás é engatada,
o sistema fica operacional
automaticamente.
Um LED aceso no botão de Apoio ao estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás do
veículo. O intervalo entre os sinais
acústicos diminui à medida que o
veículo se aproxima desse obstáculo. Quando a distância for inferior a
aprox. 30 cm, o sinal acústico torna- -se contínuo.
Além disso, a distância aos
obstáculos poderá ser mostrada no
Centro de Informação do Condutor.
Desativação
O sistema desliga-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengrenada.
Para ligar novamente o sistema,
engatar a marcha-atrás.
A desactivação manual também é
possível premindo r.
Quando o sistema é desactivado, o
LED no botão apaga-se.
Além disso, Assistên de
estacionament desligada surge no
Centro de Informação do Condutor
quando o sistema é desactivado
manualmente.
Avaria
Em caso de avaria do sistema, ou se
o sistema não funcionar devido a
condições temporárias, por exemplo,
sensores cobertos de gelo, a luz de
aviso r acende-se ou é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 136.
Indicador de controlo r 3 125.