OPEL ASTRA J 2016 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz199Všimněte si, že nastavení citlivosti
časování výstrahy je sdílené
s nastavením vzdálenosti vpředu
adaptivního tempomatu. A tak změna
nastavení citlivosti časování výstrahy
změní nastavení vzdálenosti vpředu
adaptivního tempomatu.
Upozornění řidiče
Zelená kontrolka vepředu jedoucího
vozidla A se na sestavě sdružených
přístrojů rozsvítí, pokud systém
rozpoznal vozidlo v jízdní dráze.
Pokud se vzdálenost k vepředu
jedoucímu vozidlu příliš zkrátí nebo
se přibližujte k jinému vozidlu příliš
rychle a hrozí bezprostřední
nebezpečí kolize, zobrazí se v DIC
výstrahy před kolizí. Současně se
rozezní výstražná akustická
signalizace.
Pokud to situace vyžaduje,
sešlápněte brzdový pedál.
Nastavení
Nastavení mohou být změněna
v nabídce Auto collision preparation
(Automatická příprava na kolizi)
v rámci personalizace vozidla, 3 133.
Výstraha před kolizí vpředu se
systémem přední kamery
Systém používá systém přední
kamery v čelním skle pro detekci
vozidla přímo před vámi, ve vaší trase do vzdálenosti přibližně 60 metrů.
Zapnutí
Výstraha před kolizí vpředu pracuje
automaticky při rychlosti vyšší než
40 km/h, pokud není deaktivována
stisknutím V (viz níže).
Volba citlivosti výstrahy Citlivost výstrahy může být nastavena
na blízko, středně, nebo daleko.
Stiskněte V: V DIC se zobrazí
aktuální nastavení. Pro změnu
citlivosti výstrahy znovu stiskněte V.

200Řízení vozidla a jeho provozUpozornění řidiče
Zelená kontrolka vepředu jedoucího
vozidla A se na sestavě sdružených
přístrojů rozsvítí, pokud systém
rozpoznal vozidlo v jízdní dráze.
Pokud se vzdálenost k vepředu
jedoucímu vozidlu příliš zkrátí nebo
se přibližujte k jinému vozidlu příliš
rychle a hrozí bezprostřední
nebezpečí kolize, zobrazí se v DIC
výstrahy před kolizí.
Současně zazní varovná zvonkohra.
Pokud to situace vyžaduje,
sešlápněte brzdový pedál.
Vypnutí
Systém je možné deaktivovat.
Opakovaně tiskněte V, dokud se
v informačním centru řidiče nezobrazí
následující zpráva.
Všeobecné informace pro obě
varianty výstrahy před kolizí
vpředu
9 Varování
Výstraha před kolizí vpředu je jen
systém varování a neaktivuje
brzdy. Při příliš rychlém
přibližování vozidla před vámi vám
neposkytne dostatek času na to,
abyste se vyhnuli kolizi.
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti.
Při řízení je vždy vyžadována plná pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a brzdit.
Omezení systému
Systém je navržen, aby varoval
pouze před vozidly, ale může
reagovat i na jiné kovové předměty.
V následujících případech nebude
výstraha před kolizí vpředu
pravděpodobně detekovat vozidlo
před vámi, nebo je funkčnost čidla
omezena:

Řízení vozidla a jeho provoz201● na silnicích bohatých na zatáčky● když počasí omezuje viditelnost, jako například mlha, déšť nebo
sníh
● když je čidlo blokováno sněhem, ledem, břečkou, nečistotami,
nebo při poškození čelního skla
Indikace vzdálenosti vpředu
Indikace vzdálenosti vpředu
zobrazuje vzdálenost k vozidlu, které
jede před vámi. Podle výbavy vozidla
používá systém k detekování
vzdálenosti za vozidlem, které jede
v jízdním pruhu před vámi, buď radar
za mřížkou chladiče nebo přední
kameru v čelním skle. Je aktivní při
rychlostech nad 40 km/h.
Když je vpředu detekováno vozidlo
jedoucí před vámi, je vzdálenost
indikována v sekundách se
zobrazením na stránce na
informačním centru řidiče (DIC)
3 120. Stiskněte MENU na páčce
ukazatelů směru a vyberte Nabídka
Informace o vozidle X a otáčením
nastavovacího kolečka vyberte
stránku Indikace vzdálenosti vpředu.
Minimální indikovaná vzdálenost je
0,5 s.
Pokud není vpředu žádné vozidlo nebo je vozidlo vpředu mimo dosah,
budou zobrazeny dvě pomlčky: -,- s.
Aktivní brzdění v kritické situaci
Aktivní brzdění v kritické situaci můžepomoci snížit škodu při nárazu do
vozidel a překážek přímo vpředu,
když se již nelze kolizi vyhnout ani brzděním, ani řízením. Před tím, nežzapůsobí aktivní brzdění v kritické
situaci, je řidič varován výstrahou
před kolizí vpředu, 3 197.
Funkce používá pro výpočet
pravděpodobnosti čelní kolize různé
vstupy (např. radarové čidlo, brzdný
tlak, rychlost vozidla).
Aktivní brzdění v kritické situaci
pracuje automaticky při rychlosti
vyšší než rychlost chůze, pokud není
deaktivována v nabídce Auto collision
preparation (Automatická příprava na kolizi) 3 133.
Systém obsahuje: ● systém přípravy brzd
● nouzové automatické brzdění
● brzdový asistent s předvídáním9Varování
Tento systém nepřebírá za řidiče
odpovědnost za řízení vozidla
a sledování situace před vozidlem. Jeho funkce je omezena pouze napomocné používání. Řidič bude
nadále držet sešlápnutý brzdový
penál, jak mu diktuje situace za
jízdy.

202Řízení vozidla a jeho provozSystém přípravy brzd
Když se přibližujete vozidlu vpředu
tak rychle, že je kolize
pravděpodobná, systém přípravy
brzd brzdy mírně natlakuje. To
omezuje reakční dobu, když je
vyžadováno ruční nebo automatické
brzdění.
Brzdový systém je připraven tak, že
k brzdění může dojít rychleji.
Nouzové automatické brzdění Po přípravě brzd a těsně před hrozící
kolizí aktivuje tato funkce omezené brzdění tak, aby byla zmírněna
rychlost nárazu při kolizi.
Brzdový asistent s předvídáním
Kromě systému přípravy brzd
a nouzového automatického brzdění
zvyšuje brzdový asistent
s předvídáním citlivost brzdového
asistenta. Tímto způsobem má mírné sešlápnutí brzdového pedálu za
následek okamžité silné brzdění.
Tato funkce pomáhá řidiči brzdit
rychleji a silněji před hrozící kolizí.9 Varování
Aktivní brzdění neslouží k silnému
autonomnímu zabrzdění ani
nedokáže automaticky zabránit
kolizi. Je určeno ke snížení
rychlosti vozidla před kolizí.
Pravděpodobně nebude reagovat na stojící vozidla, chodce ani
zvířata. Po náhlé změně jízdního
pruhu potřebuje systém určitý čas
na detekci nejbližšího před vámi
jedoucího vozidla.
Při řízení je vždy vyžadována plná pozornost řidiče. Řidič musí být
vždy připraven reagovat a použít
brzdy a řízení tak, aby se vyhnul
kolizím. Systém je navržen tak,
aby správně pracoval pouze
tehdy, pokud mají všichni cestující zapnuté bezpečnostní pásy.
Omezení systému
Aktivní brzdění v kritické situaci funguje omezeně nebo vůbec za
deště, sněhu nebo silném znečištění, neboť radarové čidlo může být
pokryto vrstvou vody, prachu, ledu
nebo sněhu. V případě blokování
čidla očistěte jeho kryt.
V některých vzácných případech
může systém aktivního brzdění
v kritické situaci způsobit krátké
automatické brzdění v situacích, kdy
se to nezdá být nutné, například kvůli
dopravním značkám v zatáčce, nebo
kvůli vozidlům v jiném jízdním pruhu.
To je přijatelný stav a vozidlo
nevyžaduje servis. Stiskněte pevně
plynový pedál a překonejte tak
automatické brzdění.
Nastavení Nastavení můžou být změněna
v nabídce Auto collision preparation
(Automatická příprava na kolizi)
v rámci personalizace vozidla, 3 133.
Porucha
V případě požadavku servisu
systému se zobrazí zpráva na
informačním centru řidiče (DIC).

Řízení vozidla a jeho provoz203
Pokud systém nepracuje tak, jak by
měl, zobrazí se zprávy vozidla v DIC.
Zprávy vozidla 3 127.
Parkovací asistent
Zadní parkovací asistent
9 Varování
Za provedení parkovacího
manévru plně odpovídá řidič.
Při couvání s pomocí systému
parkovacího asistenta vždy
kontrolujte prostor okolo vozidla.
Zadní parkovací asistent usnadňuje parkování tím, že měří vzdálenost
mezi vozidlem a překážkami za
vozidlem. Informuje a varuje řidiče
pomocí akustických signálů.
Systém je vybaven ultrazvukovými
parkovacími čidly v zadním
nárazníku.
Aktivace
Při zařazení zpátečky se systém
automaticky uvede do činnosti.
Svítící dioda LED v tlačítku r
parkovacího asistenta signalizuje, že je systém připraven k provozu.
Indikace
Systém akustickými signály řidiče
upozorní na potenciálně nebezpečné překážky za vozidlem. Interval mezi
tóny se bude při přibližování vozidla
k překážce zkracovat. Pokud je
vzdálenost menší než přibližně
30 cm, bude tón nepřerušovaný.
Navíc lze vzdálenost od překážky
zobrazovat v informačním centru
řidiče (DIC).
Deaktivace
Systém se automaticky vypne při
vyřazení zpátečky.

204Řízení vozidla a jeho provozPro opětovné zapnutí systému
zařaďte zpátečku.
Rovněž je možná deaktivace ruční,
stisknutím tlačítka r.
Po vypnutí systému dioda LED
v tlačítku zhasne.
Kromě toho se při manuálním vypnutí
systému v DIC zobrazí zpráva
Park.asistent Vypnuto .
Porucha
V případě poruchy v systému, nebo
pokud systém nepracuje z důvodu
dočasných podmínek, například při
zakrytí čidel ledem, se rozsvítí
kontrolka r nebo se zobrazí zpráva
v DIC.
Zprávy vozidla 3 127.
Kontrolka r 3 117.Přední parkovací asistent9 Varování
Za provedení parkovacího
manévru plně odpovídá řidič.
Při jízdě dozadu nebo dopředu
s použitím systému parkovacího
asistenta vždy kontrolujte prostor
okolo vozidla.
Přední parkovací asistent měří vzdálenost mezi vozidlem
a překážkou před a za vozidlem.
Systém vydává akustické signály a zobrazuje zprávy.
Systém má po čtyřech
ultrazvukových parkovacích
snímačích v zadním i předním
nárazníku.
Používá dva různé akustické signály
pro sledované prostory před a za
vozidlem, každý s jinou frekvencí
tónů. Signál pro překážky před
vozidlem se ozývá ze předních
reproduktorů a pro překážky za
vozidlem se ozývá ze zadních
reproduktorů.
Tlačítko a logika ovládání
parkovacího asistentu
Přední - zadní parkovací asistent je
opatřen r. Pokud je vozidlo navíc
vybaveno progresivním parkovacím
asistentem (viz samostatný popis
uvedený dále), systém je vybaven
D . Oba systémy se ovládají
tlačítkem D.
Parkovací asistent se deaktivuje
a aktivuje krátkým stisknutím r
nebo D.
Progresivní parkovací asistent se
aktivuje i deaktivuje dlouhým
stisknutím D (přibližně
jednu sekundu).

Řízení vozidla a jeho provoz205Logika tlačítek ovládání systému:● Přední – zadní parkovací asistent
je aktivní: krátkým stisknutím se
deaktivuje přední – zadní
parkovací asistent.
● Přední – zadní parkovací asistent
je aktivní: dlouhým stisknutím se
zapne progresivní parkovací
asistent, pokud je zařazen
rychlostní stupeň pro jízdu
dopředu.
● Progresivní parkovací asistent je aktivní: krátkým stisknutím seaktivuje přední – zadní parkovací asistent.
● Progresivní parkovací asistent je aktivní: dlouhým stisknutím se
deaktivuje progresivní parkovací
asistent.
● Progresivní parkovací asistent je aktivní společně s předním –
zadním parkovacím asistentem:
krátkým stisknutím se deaktivují
oba systémy.
Aktivace
Při zařazení zpátečky se přední
a zadní parkovací asistent uvede do
činnosti.Přední parkovací asistent se také
automaticky aktivuje při rychlosti do
11 km/h.
Svítící dioda LED v tlačítku r nebo
D parkovacího asistentu znamená,
že systém je připraven k využití.
Pokud rychlost vozidla překročí
11 km/h, přední parkovací asistent se deaktivuje. Přední parkovací asistent
se vždy znovu zapne, pokud rychlost
klesne pod 11 km/h.
Indikace
Systém akustickými signály řidiče
upozorní na potenciálně nebezpečné překážky za vozidlem a před
vozidlem. V závislosti na tom, která strana vozidla je blíže překážce, z té
strany vozidla uslyšíte akustické
varovné signály. Interval mezi tóny se
bude při přibližování vozidla
k překážce zkracovat. Pokud je
vzdálenost menší než přibližně
30 cm, bude tón nepřerušovaný.
Navíc lze vzdálenost od překážky
zobrazit v DIC 3 120.
Vzdálenost ke přední nebo zadní
překážce je indikována změnou
vzdálenosti čar okolo vozidla.
Překážky vzadu jsou signalizovány
současně akusticky i vizuálně.
Překážky vepředu jsou nejdříve
signalizovány vizuálně. Při
vzdálenostech kratších než 80 cm se
také začnou ozývat zvukové signály.
Indikace vzdálenosti v DIC může být
potlačena zprávami vozidla s vyšší
prioritou. Po schválení zprávy
stisknutím tlačítka SET/CLR na
páčce směrových světel se opět
zobrazí údaj vzdálenosti.

206Řízení vozidla a jeho provozDeaktivace
Zadní parkovací asistent se
automaticky vypne při vyřazení
zpátečky.
Přední parkovací asistent se
deaktivuje při rychlosti nad 11 km/h.
Manuální deaktivace je možná
krátkým stisknutím r nebo D.
Po vypnutí systému dioda LED
v tlačítku zhasne.
Kromě toho se při manuálním vypnutí
systému v DIC zobrazí zpráva
Park.asistent Vypnuto .
Po manuálním vypnutí se přední
parkovací asistent znovu aktivuje po
stisknutí r nebo D, anebo po
zařazení zpátečky.
Porucha
V případě poruchy v systému, nebo pokud systém nepracuje z důvodu
dočasných podmínek, například při
zakrytí čidel ledem, se rozsvítí
kontrolka r nebo se zobrazí zpráva
v DIC.
Zprávy vozidla 3 127.
Kontrolka r 3 117.
Progresivní parkovací asistent9 Varování
Za akceptování parkovacího
místa doporučeného systémem a provedení parkovacího manévru zodpovídá plně řidič vozidla.
Při parkování pomocí
progresivního parkovacího
asistenta vždy kontrolujte ve
všech směrech prostor okolo
vozidla.
Systém progresivního parkovacího
asistenta navádí řidiče na parkovací
místo pomocí pokynů v DIC
a akustických signálů. Řidič musí
ovládat plynový pedál, brzdy, řízení
a řazení převodových stupňů.
Tento systém využívá snímačů
předního – zadního parkovacího
asistentu v kombinaci se dvěma
dalšími snímači na obou stranách
předního a zadního nárazníku.
Tlačítko D a logika obsluhy
Progresivní parkovací asistent
a přední – zadní parkovací asistent
(viz výše uvedený popis), se ovládají
stisknutím D.

Řízení vozidla a jeho provoz207Parkovací asistent se deaktivuje
a aktivuje krátkým stisknutím D.
Progresivní parkovací asistent se aktivuje i deaktivuje dlouhým
stisknutím D (přibližně
jednu sekundu).
Logika tlačítek ovládání systému: ● Přední – zadní parkovací asistent
je aktivní: krátkým stisknutím se
deaktivuje přední – zadní
parkovací asistent.
● Přední – zadní parkovací asistent
je aktivní: dlouhým stisknutím se
zapne progresivní parkovací
asistent, pokud je zařazen
rychlostní stupeň pro jízdu
dopředu.
● Progresivní parkovací asistent je aktivní: krátkým stisknutím seaktivuje přední – zadní parkovací asistent.● Progresivní parkovací asistent je aktivní: dlouhým stisknutím se
deaktivuje progresivní parkovací
asistent.
● Progresivní parkovací asistent je aktivní společně s předním –
zadním parkovacím asistentem:
krátkým stisknutím se deaktivují
oba systémy.
Aktivace
Při hledávání parkovacího místa se
musí systém zapnout stisknutím D
na dobu přibližně jedné sekundy.
Systém lze aktivovat a je schopen
vyhledávat parkovací místo pouze při
rychlostech do 30 km/h.
Maximální povolená rovnoběžná
vzdálenost mezi vozidlem a řadou
zaparkovaných vozidel je 1,8 metru.
Funkčnost
Když vozidlo míjí řadu automobilů
a systém je aktivován, systém
progresivního parkovacího asistentu
začne vyhledávat místo vhodné pro
zaparkování. Po nalezení vhodného
místa se v informačním centru řidiče
zobrazí vizuální odezva a zazní se
akustický signál.
Pokud není vozidlo zastaveno
řidičem do 10 metrů po navržení
parkovacího místa, začne systém
hledat jiné vhodné parkovací místo.

208Řízení vozidla a jeho provoz
Návrh parkovacího místa od systémuje přijat, pokud řidič zastaví vozidlo
během 10 metrů po zobrazení zprávy
„Stop“. Systém vypočítává optimální
trasu na parkovací místo. Poté
systém navádí řidiče na parkovací
místo poskytováním podrobných
pokynů.Pokyny na displeji zobrazují:
● Upozornění při rychlosti vyšší větší než 30 km/h.
● Požadavek na zastavení vozidla při zjištění parkovacího místa.
● Směr jízdy během parkovacího manévru.
● Polohu volantu během parkování.
● Pro některé pokyny se zobrazí indikátor průběhu.Úspěšný parkovací manévr je
indikován symbolem „Konečná
poloha“.
Vždy věnujte pozornost zvuku
předního – zadního parkovacího
asistenta. Nepřerušovaný zvuk
znamená, že vzdálenost k překážce
je kratší než přibližně 30 cm.
Změna strany parkování
Systém je implicitně nastaven na
zjišťování parkovacích míst na straně
spolujezdce. Pro detekci parkovacíchmíst na straně u řidiče zapněte na
dobu trvání vyhledávání směrový ukazatel na straně u řidiče.