OPEL ASTRA J 2018.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento159Estacionamento9Aviso
● Não estacionar o veículo numa
superfície facilmente
inflamável. A temperatura
elevada do sistema de escape
pode incendiar a superfície.
● Utilizar sempre o travão de mão. Accionar o travão de mão
manual sem premir o botão
desengate. Aplicar com a
maior firmeza possível em
descidas ou subidas. Carregar no pedal do travão
simultaneamente para reduzir
a força de accionamento.
Nos veículos com travão de
mão eléctrico, puxar o
interruptor m durante
aproximadamente 1 segundo.
O travão de mão eléctrico é
accionado aplicado quando o
indicador de controlo m se
acende 3 97.
● Desligar o motor.
● Se o veículo estiver numa superfície plana ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade ou colocar a
alavanca selectora na posição
P antes de remover a chave da
ignição. Numa subida, virar as
rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa
superfície plana ou numa
descida, engatar a marcha-
-atrás ou colocar a alavanca selectora na posição P antes
de remover a chave da ignição.
Virar as rodas dianteiras na
direcção do passeio.
● Fechar os vidros e o tecto de abrir.
● Remover a chave de ignição do
interruptor da ignição. Rodar o
volante até sentir a tranca da
direcção engatar.
Nos veículos com caixa de
velocidades automática, só se
pode retirar a chave quando a
alavanca selectora estiver na
posição P.● Trancar o veículo.
● Activar o sistema de alarme anti-
-roubo.
● As ventoinhas de arrefecimento do motor poderão funcionar
depois de se desligar o motor 3 221.Atenção
Depois de conduzir a velocidade
de rotação do motor elevada ou
com cargas de motor elevadas,
deixar o motor trabalhar um pouco com carga reduzida ou deixá-lo
em ponto morto durante
30 segundos antes de o desligar,
para proteger o turbocompressor.
Advertência
No caso de um acidente com
disparo do airbag, o motor desliga
automaticamente se o veículo ficar
parado dentro de determinado
tempo.

160Condução e funcionamentoGases de escapeEscape do motor9 Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de escape
O filtro de escape é um filtro de
partículas para motores a diesel e a
gasolina.
Processo de limpeza automática
O sistema do filtro de escape filtra e
remove partículas de fuligem nocivas dos gases de escape. O sistema
inclui uma função de auto-limpeza que funciona automaticamente
durante a condução sem qualquer
notificação. O filtro é limpo
procedendo à combustão periódica
das partículas de fuligem a elevada
temperatura. Esse processo ocorre
automaticamente a determinadas
condições de condução e pode
demorar até 25 minutos.
Normalmente necessita de 7 a 12 minutos. Autostop não está
disponível e o consumo de
combustível pode ser superior
durante este período. A emissão de
odores e fumo é normal durante esse
processo.O sistema requer limpeza
Em determinadas condições, p. ex.
condução em pequenos percursos, o
sistema não consegue limpar-se
automaticamente.
Se a limpeza do filtro for necessária e se as condições de condução
anteriores não permitiram a limpeza
automática, isso é indicado pela
iluminação de % e por uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.

Condução e funcionamento161% acende-se juntamente com uma
mensagem de aviso quando o filtro
de escape está cheio. Iniciar o
processo de limpeza assim que
possível.
% pisca juntamente com uma
mensagem de aviso quando o filtro
de escape atingiu o nível máximo de enchimento. Iniciar imediatamente o
processo de limpeza para evitar
danos no motor.
Ativar o processo de autolimpeza Para accionar o processo de limpeza,
continuar a conduzir, manter o motor
acima das 2000 rpm. Efectuar
reduções de caixa se necessário. A
limpeza do filtro de escape é então iniciada.
O processo de limpeza é concluído
mais rapidamente com velocidades e cargas altas do motor.
A luz de aviso % apaga assim que a
operação de auto-limpeza estiver
concluída. Continuar a conduzir até a
operação de autolimpeza estar
concluída.Atenção
Se possível, não interromper o
processo de limpeza. Conduzir
até a limpeza estar concluída para evitar a necessidade de
assistência ou reparação numa
oficina.
O processo de limpeza não é
possível
Se a limpeza não for possível por
algum motivo, a luz de aviso g
também se acende. A potência do motor poderá diminuir. Recorrer
imediatamente a uma oficina.
Catalisador O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.
Atenção
Tipos de combustível diferentes
dos referidos nas páginas 3 206,
3 286 podem danificar o
catalisador ou componentes
electrónicos.
A gasolina que não seja queimada sobreaquecerá e causará danos
no catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, evitar conduzir até
esvaziar totalmente o depósito de
combustível e evitar colocar o
motor a trabalhar por empurrão ou reboque.
Em caso de falha de explosão, motor com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou
outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.

162Condução e funcionamentoCaixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades automática
permite passagens de caixa
automáticas (modo automático) ou
passagens de caixa manuais (modo manual).
É possível engrenar uma velocidade
no modo manual tocando na
alavanca selectora 3 164.
Visor da caixa de velocidadesO modo ou mudança seleccionados
são apresentados no visor da caixa
de velocidades.
No modo automático, o programa de condução é indicado por D no Centro
de Informação do Condutor.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
P indica a posição de
estacionamento.
Visor Médio: no modo manual, é
indicado o número da velocidade
seleccionada.Visor Superior: no modo manual, são
indicados M e o número da
velocidade seleccionada.
Alavanca selectoraP:posição de estacionamento,
premir o botão de desengate, as
rodas estão bloqueadas,
engatar apenas quando o
veículo estiver parado e o travão de mão engatadoR:marcha-atrás, premir o botão de
desengate, engatar apenas
quando o veículo estiver paradoN:ponto mortoD:modo automático

Condução e funcionamento163M:modo manual: deslocar a
alavanca selectora de D para a
esquerda.<:engrenagem de velocidades
superiores no modo manual:
mover a alavanca selectora para
a posição M e tocar para cima]:engrenagem de velocidades
inferiores no modo manual:
mover a alavanca selectora para a posição M e tocar para trás
A alavanca selectora está bloqueada
em P e só pode ser deslocada
quando a ignição estiver ligada e o
pedal do travão for accionado.
Sem que o pedal do travão esteja
accionado, o indicador de controlo
j acende.
Se a alavanca selectora não se
encontrar na posição P quando a
ignição for desligada, os indicadores
de controlo j e P ficam
intermitentes.
Para engatar P ou R, pressionar o
botão de desengate.
O motor só pode ser ligado com a
alavanca na posição P ou N. Quando
a posição N estiver seleccionada,
pressionar o pedal do travão ou
aplicar o travão de mão antes de
começar.
Não acelerar ao engatar uma
mudança. Nunca pressionar o pedal
do acelerador e o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Quando se engata uma mudança, o
veículo começa lentamente a andar
quando se tira o pé do pedal do
travão.Travagem com o motor
Para utilizar o efeito de travagem com o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa numa descida,
ver modo manual.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama ou neve. Deslocar a
alavanca selectora entre D e R
repetidamente. Não acelerar muito o motor e evitar acelerações
repentinas.
Estacionamento Aplicar o travão de mão e engatar P.
A chave de ignição só pode ser
retirada quando a alavanca selectora
estiver na posição P.

164Condução e funcionamentoModo manual
Mover a alavanca selectora para forada posição D em direcção à esquerda
para seleccionar o modo manual M.
Tocar na alavanca selectora
para a frente
<:mudar para uma
mudança superiorpara trás ]:mudar para uma
mudança inferior
A mudança seleccionada é indicada
no conjunto de instrumentos.
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
veículo for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do veículo for demasiado alta, a passagem não é efectuada.
Isso pode apresentar uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
No modo manual, não há passagem
automática para mudança superior
com o motor em rotação elevada.
Programas de conduçãocom comando electrónico
● Depois de um arranque a frio, o programa da temperatura de
funcionamento aumenta a
velocidade do motor para que o
catalisador atinja a temperatura
necessária rapidamente.
● A função de passagem automática para ponto morto
coloca o motor ao ralenti assim
que o veículo pára com uma
mudança de marcha em frente
engatada e o pedal do travão
está premido.
● Quando o modo SPORT está engatado, o veículo efectua
passagens de caixa avelocidades de motor mais
elevadas (a não ser que o
comando da velocidade de
cruzeiro esteja ligado). Modo
SPORT 3 172.
● Programas especiais adaptam automaticamente os pontos de
mudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou
descidas.
● Quando o veículo arranca em condições de neve ou gelo ou
sobre outras superfícies
escorregadias, o controlo de transmissão electrónico
selecciona automaticamente
uma mudança mais alta.
Kickdown Se o pedal do acelerador for
pressionado completamente no
modo automático, a caixa de
velocidades passa para uma
velocidade mais baixa conforme a
rotação do motor.

Condução e funcionamento165Avaria
Em caso de uma avaria, a luz de
aviso g acende-se. Além disso, um
número de código ou uma
mensagem do veículo é
apresentado(a) no Centro de
Informação do Condutor. Mensagens do veículo 3 109.
A caixa de velocidades deixa de efectuar passagens de caixa
automaticamente. Pode-se
prosseguir viagem com passagens
manuais.
Só a mudança mais elevada está
disponível. Consoante a avaria, a 2.ª
também pode estar disponível em
modo manual. Fazer as passagens
de caixa apenas com o veículo
parado
Reparar a avaria numa oficina.
Corte de corrente
Em caso de uma interrupção da
alimentação eléctrica, a alavanca
selectora não pode ser retirada da
posição P. A chave de ignição não
pode ser removida do interruptor da
ignição.Se a bateria do veículo estiver
descarregada, ligar o veículo com
cabos auxiliares de arranque 3 269.
Se a bateria do veículo não for a
causa da avaria, soltar a alavanca
selectora.
1. Aplicar o travão de mão.
2. Soltar o forro da alavanca selectora na parte da frente da
consola central, dobrá-la para
cima e rodá-la para a esquerda.
3. Inserir uma chave de parafusos na abertura até onde avançar e
deslocar a alavanca para fora do
P ou N. Se o P ou N for
novamente engatada, a alavanca
selectora ficará novamente
bloqueada. Reparar a causa da
interrupção de alimentação
eléctrica numa oficina.
4. Montar o forro da alavanca selectora na consola central e
reinstalar.

166Condução e funcionamentoCaixa de velocidades
manual
Para engatar a marcha-atrás: com o
veículo parado, pressionar o pedal da
embraiagem, pressionar o botão de
libertação na alavanca selectora e
engatar a mudança.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.
Ao operar, pressionar o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.Atenção
Não aconselhamos a condução
com a mão apoiada na alavanca
das velocidades.
Indicação de engrenagem de
velocidade superior 3 98.
Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Dirigir-se a uma oficina
antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar, o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Indicador de controlo R 3 97.

Condução e funcionamento167Sistema de travagemantibloqueio
O sistema de travões antibloqueio
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A
direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é tornado visível
através de pulsos no pedal dos
travões e no ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Depois de iniciar a marcha, o sistema efectua um autoteste que pode ser
audível.
Indicador de controlo u 3 97.Luz de travão adaptável
Durante travagem a fundo, as três
luzes dos travões ficam intermitentes
enquanto o controlo do ABS estiver a
funcionar.
Avaria9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Reparar a avaria numa oficina.
Travão de mão
Travão de mão manual9 Aviso
Aplicar sempre o travão de mão
com firmeza sem accionar o botão
de destravagem e aplicar tão
firmemente quanto possível numa subida ou descida.
Para destravar o travão de mão,
puxar a alavanca ligeiramente
para cima, pressionar o botão de
destravagem e baixar a alavanca
totalmente para baixo.

168Condução e funcionamentoPara reduzir as forças de
accionamento do travão de mão,
carregar no pedal do travão ao
mesmo tempo.
Indicador de controlo R 3 97.
Travão de mão eléctrico
Aplicar quando o veículo está parado
9 Aviso
Puxar o interruptor m durante
aproximadamente 1 segundo; o
travão de mão eléctrico é
accionado automaticamente com
a força adequada. Para força
máxima, p.ex. estacionar com
reboque ou em declives, puxar o
interruptor m duas vezes.
O travão de mão eléctrico é
accionado aplicado quando o
indicador de controlo m se
acende 3 97.
O travão de mão eléctrico pode ser
sempre activado, mesmo se a ignição estiver desligada.
Não accionar o sistema do travão de
mão eléctrico demasiadas vezes sem o motor ligado, pois isso
descarregará a bateria do veículo.
Antes de sair do veículo, verificar o
estado do travão de mão eléctrico.
Indicador de controlo m 3 97.
Desbloquear
Ligar a ignição. Manter o pedal do
travão pressionado e depois
pressionar o interruptor m.
Função de arranque
Veículos com caixa de velocidades
manual: Carregando no pedal da
embraiagem e, depois, soltando
ligeiramente o pedal da embraiagem
e carregando no pedal do acelerador solta automaticamente o travão de
mão elétrico. Isto não é possível
quando o interruptor m é puxado ao
mesmo tempo.
Veículos com caixa de velocidades
automática: Engatando a posição D
e, depois, carregando no pedal do
acelerador solta automaticamente o
travão de mão elétrico. Isto não é
possível quando o interruptor m é
puxado ao mesmo tempo.
Travagem dinâmica quando o veículo
está em movimento
Quando o veículo está em
movimento e o interruptor m é
mantido puxado, o sistema de travão
de mão eléctrico desacelera o
veículo, mas o travão de mão não é
aplicado estaticamente.
Assim que o interruptor m é solto, a
travagem dinâmica pára.
Avaria
O modo de falha do travão de mão
eléctrico é indicado pela luz de aviso
j e por um número de código ou uma