OPEL ASTRA K 2016 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului199
Activaţi alertele prin setarea J,
dezactivaţi alertele prin setarea I
prin intermediul butonului 9.
Alerta popup este afişată timp de
aproximativ 8 secunde în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Resetarea sistemului
Conţinutul afişajului de detectare a
semnelor de circulaţie se poate goli
din meniul de setări de la pagina
sistemului de detectare a semnelor
de circulaţie selectând Resetare şi
confirmaţi apăsând SET/CLR de pe
maneta de semnalizare a direcţiei pentru un interval mai lung de timp
sau 9 de pe comenzile de pe volan.
Ca alternativă, se pot apăsa SET/
CLR sau 9 timp de trei secunde
pentru a şterge conţinutul paginii.
Dacă resetarea a reuşit, se va auzi un semnal sonor, iar următorul „Semn
implicit” este indicat până la
detectarea următorului semn de
circulaţie sau furnizarea acestuia de către datele de pe hartă ale sistemului
de navigaţie.
În unele cazuri, sistemul de detectare a semnelor de circulaţie se goleşte
automat de către sistem.
Ştergerea semnelor de circulaţie Există diverse scenarii care conduc la
ştergerea semnelor de circulaţie
afişate în prezent. După ştergere,
„Semnul implicit” sau un semn din
datele hărţii de navigaţie este afişat
pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Cauze ale ştergerii semnelor:
● A fost parcursă o distanţă predefinită sau a trecut timpul
(diferă pentru fiecare tip de
semn)
● Autovehiculul parcurge un viraj ● Dacă nu sunt disponibile date ale
hărţii pentru navigaţie, iar viteza este mai mică de 52 km/h
(detectarea intrării în oraş)
● Dacă datele hărţii de navigaţie sunt disponibile şi a fost
detectată o intrare / ieşire în oraş din cauza schimbării datelor hărţii
Detectarea semnelor de circulaţie
împreună cu sistemul de
navigaţie
Dacă autovehiculul este prevăzut cuun sistem de navigaţie, semnul afişat
în prezent poate proveni fie de la
detectarea unui semn optic, fie de la datele de pe hartă.
Dacă semnul afişat în prezent provine de la datele de pe hartă, iar
informaţiile hărţii se schimbă, se va
afişa un semn nou. Aceasta poate

200Conducerea şi utilizarea autovehicululuiduce la detectarea unui semn nou,
deşi este posibil să nu fi trecut pe
lângă niciun semn de pe şosea.
Defecţiuni
Este posibil ca sistemul de detectare a semnelor de circulaţie să nu
funcţioneze corect dacă:
● Suprafaţa parbrizului pe care este localizată camera frontalănu este curată sau este afectată
de elemente străine, de ex.
autocolante.
● Semnele de circulaţie sunt acoperite complet sau parţial cupraf sau zăpadă sau sunt greu
lizibile.
● Sunt condiţii meteo nefavorabile,
cum ar fi ploaie puternică,
zăpadă, radiaţie solară directă
sau umbre.
● Semnele de circulaţie sunt instalate incorect sau deteriorate.
● Semnele de circulaţie nu respectă Convenţia de la Viena
privind semnele de circulaţie
(Wiener Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen).Atenţie
Sistemul este destinat asistenţei
şoferului în distingerea semnelor
de circulaţie, în limitele unui
domeniu de viteză definit. Nu
ignoraţi semnele de circulaţie care nu sunt afişate de sistem.
Sistemul nu distinge decât
semnele convenţionale de
circulaţie care ar putea anunţa o
limită de viteză sau un sfârşit de
limită de viteză.
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze
să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi întotdeauna viteza de
deplasare la starea carosabilului.
Centrul de asistenţă pentru şofer
nu exonerează şoferul de deplina responsabilitate în conducerea
autovehiculului.
Sistemul de asistenţă la
menţinerea benzii
Sistemul de asistenţă la menţinerea
benzii vă ajută să evitaţi impacturile
din cauza ieşirii neintenţionate de pe
bandă. Camera video faţă observă
marcajele benzii. Dacă autovehiculul
se apropie de marcajul benzii, volanul
este răsucit uşor în poziţia pentru a
readuce autovehiculul pe bandă.
Anularea sistemului prin răsucirea
volanului.
Traversarea semnificativă a unui
marcaj al benzii fără anularea
sistemului de asistenţă la menţinerea
benzii activează o avertizare vizuală
şi acustică.
Se presupune ieşirea neintenţionată
de pe bandă
● fără a folosi semnalizarea direcţiei
● folosirea semnalizării direcţiei în direcţia opusă a ieşirii de pe
bandă
● fără frânare
● fără accelerare
● fără direcţie activă.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului201Notă
Sistemul este oprit în timpul
detectării marcajelor ambigue ale
benzilor, de ex. în zonele de
construcţie.
Notă
Sistemul poate fi oprit, dacă
detectează benzi de circulaţie prea
înguste, prea late sau prea curbate.
Activarea
Sistemul de asistenţă la menţinerea
benzii este activat prin apăsarea a.
Ledul aprins din buton indică faptul că sistemul este activat.
Când lampa de control a din grupul
de instrumente se aprinde în verde, sistemul este gata de funcţionare.
Sistemul funcţionează la viteze
cuprinse între 60 km/h şi 180 km/h şi
dacă marcajele pentru banda de
rulare sunt vizibile.
Sistemul răsuceşte uşor volanul, iar
lampa de control a se schimbă în
galben, dacă autovehiculul se
apropie de un marcaj detectat al
benzii folosind semnalizarea direcţiei
în respectiva direcţie.
Sistemul alertează prin clipirea a
simultan cu trei semnale sonore, din
direcţia respectivă, dacă se
părăseşte semnificativ banda.
Sistemul nu poate funcţiona dacă nu
se detectează marcajul de separare a
benzilor de rulare.
Dacă sistemul detectează numai
marcajele benzii pe o parte a şoselei,
acesta va oferi asistenţă numai
pentru respectiva parte.
Sistemul de asistenţă la menţinerea
benzii detectează condusul fără
mâini. În acest caz, apare un mesaj
pe Centrul de informaţii pentru şofer şi se aude un semnal sonor cât timp
sistemul de asistenţă la menţinerea
benzii detectează condusul fără
mâini.
Dezactivarea
Sistemul se dezactivează prin
apăsarea a, ledul din buton se
stinge.
Defecţiuni
Funcţionarea sistemului poate fi
afectată de:
● Parbrizul nu este curat sau este afectat de elemente străine, de
ex. autocolante
● Autovehicule aflate aproape, în faţă
● Şosele înclinate
● Şosele cu viraje sau pe dealuri

202Conducerea şi utilizarea autovehiculului● Marginile şoselei
● Şosele cu marcaje de calitate slabă a marcajelor
● Schimbări bruşte ale iluminatului
● Condiţiile nefavorabile de mediu,
ca de exemplu ploaie torenţială
sau zăpadă
● Modificările autovehiculului, de ex. anvelope.
Dezactivaţi sistemul dacă sistemul
este defectat de urme de gudron,
umbre, fisuri ale şoselei, marcaje
rutiere temporare sau pentru
construcţii sau alte imperfecţiuni ale
carosabilului.9 Avertisment
Concentraţi-vă întotdeauna
atenţia asupra carosabilului şi
păstraţi poziţia corectă pe bandă, în caz contrar pot apărea
avarierea autovehiculului, rănirea
sau decesul.
Sistemul de asistenţă la
menţinerea benzii nu
direcţionează continuu
autovehiculul.
Este posibil ca sistemul să nu
menţină autovehiculul pe bandă
sau să producă o alertă dacă se
detectează un marcaj al benzii.
Este posibil ca sistemul de
asistenţă la menţinerea benzii să
nu asigure o direcţie suficientă
pentru a evita ieşirea de pe bandă.
Este posibil ca sistemul să nu
detecteze condusul fără mâini din
cauza influenţelor externe (starea
şi suprafaţa carosabilului,
condiţiile meteo etc.). Şoferul are
deplina responsabilitate asupra
controlului autovehiculului şi i se
cere întotdeauna să păstreze
mâinile pe volan în timpul
condusului.
Folosirea sistemului în timpul
tractării unei remorci sau pe
carosabil alunecos poate produce
pierderea controlului asupra
vehiculului, precum şi accidente.
Opriţi sistemul.Combustibilul
Combustibilul pentru motoarele pe benzină
Folosiţi numai combustibil fără plumb
care respectă standardul european
EN 228 sau E DIN 51626-1 sau
echivalent.
Motorul poate funcţiona cu
combustibil care conţine maximum 10
% etanol (de ex. denumit E10).
Utilizaţi combustibili având cifra
octanică recomandată 3 266.Atenţie
Nu folosiţi combustibil sau aditivi
pentru combustibil care conţin
compuşi metalici, cum ar fi aditivi
pe bază de mangan. Aceasta
poate produce deteriorarea
motorului.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului203Atenţie
Folosirea unui combustibil care nuse încadrează în prevederile
standardului EN 228 sau E DIN
51626-1 sau similar poate duce
depuneri sau avariere a motorului.
Atenţie
Utilizarea de combustibili cu cifră
octanică prea mică poate duce la
o ardere necontrolată şi la
avarierea motorului.
Combustibilul pentru
motoarele diesel
Utilizaţi exclusiv motorină conformă
cu EN 590.
În ţările din afara Uniunii Europene,
folosiţi motorină Euro cu concentraţie de sulf mai mică de 50 ppm.
Atenţie
Folosirea unui combustibil care nu se încadrează în prevederile
standardului EN 590 sau similar
poate duce la pierderea puterii
motorului, uzură crescută sau
avariere a motorului.
Nu folosiţi motorine de uz marin, uleiuri pentru încălzire, Aquazole şi
emulsii similare motorină-apă.
Combustibilii pentru motoare diesel nu trebuie diluaţi cu combustibili
pentru motoare pe benzină.
Alimentarea cu combustibil9 Pericol
Înainte de a alimenta cu
combustibil, decuplaţi contactul şi
sistemele de încălzire exterioare
care au camere de ardere.
Respectaţi instrucţiunile de
utilizare şi de siguranţă ale staţiei
de alimentare.

204Conducerea şi utilizarea autovehiculului9Pericol
Combustibilul este inflamabil şi
exploziv. Nu fumaţi. Nu sunt
admise flăcări deschise sau
scântei.
Dacă simţiţi miros de combustibil în autovehicul, solicitaţi imediat
eliminarea cauzei de către un
atelier service.
Atenţie
În cazul alimentării cu un combustibil incorect, nu cuplaţi
contactul.
Clapeta rezervorului de combustibil se află în partea din dreapta spate a
autovehiculului.
Clapeta rezervorului de combustibil
poate fi deschisă numai când
autovehiculul este descuiat.
Deblocaţi clapeta rezervorului de
combustibil apăsând-o.
Pentru a deschide, răsuciţi încet
buşonul în sens antiorar.Buşonul rezervorului de combustibil
poate fi agăţat de cârligul de pe
clapeta rezervorului de combustibil.
Pentru alimentarea cu combustibil,
introduceţi complet duza pompei şi
porniţi-o.
După întreruperea automată, se
poate completa cu maximum două
doze de combustibil.
Atenţie
Ştergeţi imediat orice combustibil
revărsat.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului205Pentru a închide, rotiţi buşonul
rezervorului de combustibil în sens orar până ce cuplează.
Închideţi clapeta şi lăsaţi-o să se
cupleze.
Buşonul rezervorului de
combustibil
Utilizaţi exclusiv buşoane originale
pentru rezervorul de combustibil.
Autovehiculele echipate cu motor
diesel sunt prevăzute cu un buşon
special pentru rezervorul de
combustibil.
Consumul de combustibil -Emisiile de CO 2
Consumul de combustibil (combinat)
al modelului Opel Astra este cuprins
între 5,7 şi 3,4 l/100 km.
Nivelul emisiilor de CO
2 (combinat) se
încadrează în domeniul de 131 până
la 90 g/km.Pentru valorile specifice
autovehiculului dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformitate
CEE care însoţeşte autovehiculul sau alte documente de înregistrare.
Informaţii generale Consumul oficial de combustibil şi
cifrele specifice privind emisiile de CO 2 menţionate se referă la modelul
de bază din UE, cu echipare
standard.
Datele privind consumul de
combustibil şi datele privind emisiile de CO 2 sunt determinate conform
Regulamentului R (CE) nr. 715/2007
(în versiunea cea mai recentă
aplicabilă), luând în considerare
greutatea autovehiculului în stare de
funcţionare, astfel cum este specificat
în regulament.
Cifrele sunt furnizate numai pentru
comparaţii între diverse versiuni ale
autovehiculului şi nu trebuie
considerate ca o garanţie a
consumului real de combustibil al
unui anumit autovehicul.
Echipamentele suplimentare pot
duce la obţinerea unor rezultate uşormai mari decât cifrele privind
consumul şi emisiile de CO 2
menţionate. În plus, consumul de
combustibil este dependent de stilul
personal de conducere, precum şi de
condiţiile de trafic şi de drum.

206Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCârligul de tractare
Informaţii generale Utilizaţi numai echipamente de
tractare omologate pentru
autovehiculul dumneavoastră. Vă
recomandăm să încredinţaţi unui
atelier service montarea
echipamentului de tractare. Ar putea
fi necesare modificări ale sistemului
de răcire, scuturilor termice sau ale
altor echipamente.
Funcţia de detectare a defecţiunii
becului pentru lampa de frână a
remorcii nu poate detecta defectarea
parţială a becului, de ex. în cazul a
patru becuri de cinci W, se
detectează defectarea lămpii numai
dacă rămâne o singură lampă de cinci W sau niciuna.
Montarea echipamentului de tractare
poate acoperi orificiul cârligului de
tractare. În acest caz, utilizaţi cuplajul
sferic de tractare. Păstraţi
întotdeauna cuplajul sferic de tractare în autovehicul atunci când nu îl
folosiţi.Caracteristici de conducere
şi sugestii referitoare latractare
Înainte de ataşarea unei remorci,
gresaţi cuplajul sferic de tractare.
Totuşi, nu gresaţi cuplajul sferic de
tractare dacă se utilizează un
stabilizator care acţionează asupra cuplajului sferic de tractare pentru a
reduce mişcările oscilante.
În cazul remorcilor cu stabilitate de
drum redusă şi o masă totală maximă
autorizată mai mare de 1.300 kg, se
recomandă insistent utilizarea unui
stabilizator la rularea cu viteze de
peste 80 km/h.
Dacă remorca începe să aibă mişcări oscilante, reduceţi viteza, nu încercaţi
să corectaţi direcţia şi frânaţi puternic dacă este necesar.
La abordarea unei pante, conduceţi
în aceeaşi treaptă de viteze cu care
v-aţi deplasa în rampă şi cu o viteză
similară.
Corectaţi presiunea în anvelope la
valoarea specificată pentru sarcină
maximă 3 272.Tractarea unei remorci
Încărcătura remorcii
Sarcina maximă autorizată a remorcii depinde de autovehicul şi de motor,
depăşirea acestei valori nefiind
permisă. Sarcina efectivă a remorcii
reprezintă diferenţa dintre masa
maximă totală autorizată a remorcii şi valoarea efectivă a sarcinii pe cupla
de tractare când remorca este
ataşată.
Sarcinile autorizate pentru remorci
sunt menţionate în documentaţia
autovehiculului. În general, acestea
sunt valabile pentru drumuri cu o
înclinaţie de maximum 12 %.
Sarcina maximă autorizată a remorcii este valabilă pentru pante cu înclinaţii
în limitele specificate şi altitudini de
până la 1.000 metri peste nivelul
mării. Având în vedere că puterea
motorului scade odată cu creşterea
altitudinii din cauza rarefierii aerului,
masa totală maximă autorizată a
ansamblului cu remorcă va trebui
redusă cu 10 % pentru fiecare
1.000 metri altitudine în plus. Masa
totală maximă autorizată a

Conducerea şi utilizarea autovehiculului207ansamblului cu remorcă nu trebuie
redusă la conducerea autovehiculului
pe drumuri cu înclinaţie redusă (sub
8 %, de exemplu, pe autostrăzi).
Nu trebuie depăşită masa totală
maximă autorizată a autovehiculului
cu remorcă. Această masă este
specificată pe plăcuţa de identificare
3 261.
Sarcina pe cupla de tractare Sarcina pe cupla de tractare este
forţa pe care o exercită remorca pe
cuplajul sferic de tractare. Această
sarcină poate fi modificată prin
distribuţia încărcăturii din remorcă.
Sarcina maximă pe cupla de tractare
(75 kg) este specificată pe plăcuţa de
identificare a echipamentului de
tractare şi în documentaţia
autovehiculului. Încercaţi să obţineţi
sarcina maximă, în special când
tractaţi remorci grele. Sarcina pe
cupla de tractare nu trebuie să fie
niciodată mai mică de 25 kg.Sarcina pe puntea spate
În cazul tractării unei remorci cu
autovehiculul complet încărcat,
sarcina maximă autorizată pe axa
spate (conform plăcuţei de
identificare sau documentelor
autovehiculului) poate fi depăşită cu
40 kg. Dacă sarcina maximă
autorizată pe puntea spate este
depăşită, nu circulaţi cu viteză mai
mare de 100 km/h.
Echipamentul de tractareAtenţie
Când nu tractaţi, demontaţi
cuplajul sferic de tractare.
Depozitarea cuplajului sferic de
tractare
Săculeţul în care este ambalat
cuplajul sferic de tractare este
depozitat în compartimentul de
depozitare din spate, pe podea.
Treceţi chinga prin inelul de amarare
posterior, înfăşuraţi-o de două ori în
jurul săculeţului şi strângeţi-o pentru
a asigura săculeţul.

208Conducerea şi utilizarea autovehicululuiMontarea cuplajului sferic de
tractare
Decuplaţi şi rabataţi în jos priza.
Îndepărtaţi dopul de etanşare din
alezajul pentru cuplajul sferic de
tractare şi depozitaţi-l.
Verificarea tensionării cuplajului
sferic de tractare
● Marcajul roşu de pe butonul
rotativ trebuie să fie orientat spremarcajul verde de pe cuplajul
sferic de tractare.
● Interstiţiul dintre butonul rotativ şi
cuplajul sferic de tractare trebuie să fie de circa 6 mm.
● Cheia trebuie să se afle în poziţia c.
În caz contrar, cuplajul sferic de
tractare trebuie să fie tensionat
înainte de introducere:
● Deblocaţi cuplajul sferic de tractare rotind cheia în poziţia c.
● Trageţi butonul rotativ în afară şi
rotiţi-l la maximum în sens orar.
Introducerea cuplajului sferic de
tractare