OPEL ASTRA K 2017.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare299Dezaburirea şi degivrareageamurilor V
●
Apăsaţi V: distribuţia aerului
este direcţionată către parbriz.
● Setaţi turaţia ventilatorului la nivelul maxim.
● Setaţi selectorul de temperatură în poziţia cald la maximum.
● Porniţi încălzirea lunetei Ü.
● Deschideţi fantele de ventilaţie laterale după dorinţă şi
direcţionaţi fluxul de aer către geamurile portierelor.
Notă
Dacă V este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul V este apăsat din nou.
Dacă l este apăsat în timp ce
ventilatorul este pornit şi motorul
funcţionează, oprirea automată va fi inhibată până la apăsarea din nou a
l sau până la oprirea ventilatorului.
Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Dacă l este apăsat cu ventilatorul
pornit în timp ce motorul este în
intervalul oprire automată, motorul
va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 314.
Sistemul electronic de climatizare
Sistemul de climatizare dual permite
temperaturi diferite pentru partea
şoferului şi partea pasagerului din
faţă.În modul automat, temperatura,
turaţia ventilatorului şi distribuţia
aerului sunt reglate automat.
Comenzile pentru:
● temperatura pe partea şoferului
● distribuţia fluxului de aer l M K
● turaţia ventilatorului Z
● temperatura pe partea pasagerului faţă
● pornirea/oprirea sistemului ON/OFF
● răcirea A/C
● modul automat AUTO
● modul manual de recirculare a aerului 4

300Control climatizare●dezaburirea şi degivrarea V
● sincronizarea temperaturii zonei duble SYNC
Luneta încălzită Ü 3 46.
Oglinzile retrovizoare exterioare
încălzite Ü 3 43.
Scaune încălzite ß 3 57.
Scaune ventilate A 3 58.
Volanul încălzit A 3 97.
Fiecare modificare a setărilor apare
pe afişajul pentru informaţii timp de
câteva secunde.
Sistemul electronic de climatizare este complet funcţional numai cu
motorul pornit.
Modul automat AUTO
Setări de bază pentru confort maxim:
● Apăsaţi butonul AUTO,
distribuţia aerului şi turaţia
ventilatorului sunt reglate
automat.
● Deschideţi toate fantele de ventilaţie pentru a permite
distribuţia optimizată a aerului în
modul automat.
● Apăsaţi A/C pentru a activa
răcirea optimă şi dezaburirea.
LED-ul din buton se aprinde
pentru a indica activarea.
● Setaţi temperatura aleasă pentru
şofer şi pasagerul faţă cu butonul
rotativ dreapta şi stânga.
Temperatura recomandată este
de 22 °C.
Reglarea turaţiei ventilatorului în
modul automat se poate modifica în
meniul Setări.
Personalizarea autovehiculului
3 133.
Preselectarea temperaturii

Control climatizare301Setaţi temperaturile la valoarea
dorită. Butonul de pe partea
pasagerului schimbă temperaturile
pentru partea pasagerului.Butonul de
pe partea pasagerului schimbă
temperatura pentru partea şoferului
sau pentru ambele părţi, în funcţie de activarea sincronizării SYNC.
Temperatura selectată este indicată
pe afişajul butonului.
Dacă s-a setat temperatura minimă,
Lo , sistemul de climatizare
funcţionează la răcire maximă, dacă
funcţia de răcire A/C este activată.
Dacă s-a setat temperatura maximă,
Hi , sistemul de climatizare
funcţionează la încălzire maximă.
Notă
Dacă A/C este activat, reducerea
temperaturii setate pentru habitaclu
poate determina repornirea
motorului dintr-o oprire automată
sau inhibarea unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 314.Sincronizarea temperaturii zonei
duble SYNC
Apăsaţi SYNC pentru a lega setarea
temperaturii din partea pasagerului
cu cea din partea şoferului. LED-ul
din buton se aprinde pentru a indica
activarea.
La reglarea setărilor de pe partea
pasagerului, sincronizarea este
dezactivată, iar LED-ul se stinge.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor V●
Apăsaţi V. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.
● Porniţi încălzirea lunetei Ü.
● Pentru a reveni la modul anterior:
apăsaţi V, pentru a reveni la
modul automat: apăsaţi AUTO.
Setările pentru încălzirea automată a
lunetei poate fi modificată din meniul
Setări din afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 133.
Notă
Dacă V este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul V este apăsat din nou.
Dacă l este apăsat în timp ce
ventilatorul este pornit şi motorul
funcţionează, oprirea automată va fi inhibată până la apăsarea din nou a
l sau până la oprirea ventilatorului.

302Control climatizareDacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Dacă l este apăsat cu ventilatorul
pornit în timp ce motorul este în
intervalul oprire automată, motorul
va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 314.
Pornirea/oprirea sistemului
ON/OFF
Răcirea, ventilatorul şi modul automat
pot fi dezactivate prin apăsarea
ON/OFF . Când sistemul este
dezactivat, LED-ul din butonul
ON/OFF este stins.
Activarea prin apăsarea ON/OFF,
A/C sau AUTO . LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
Setarea manualăSetările sistemului de climatizare se
pot modifica prin acţionarea
butoanelor şi a butoanelor rotative
după cum se descrie mai jos.
Modificarea unei setări va dezactiva
modul automat.Turaţia ventilatorului Z
Apăsaţi butonul din stânga pentru a
reduce sau butonul din dreapta
pentru a creşte turaţia ventilatorului.
Turaţia ventilatorului este indicată de
numărul de LED-uri de pe buton.
Dacă apăsaţi mai mult timp butonul
din stânga: ventilatorul şi răcirea se opresc.
Dacă apăsaţi mai mult timp butonul
din dreapta: ventilatorul va funcţiona
la turaţie maximă.
Pentru a reveni la modul automat:
Apăsaţi AUTO.
Distribuţia fluxului de aer l, M , K
Apăsaţi butonul corespunzător pentru
reglarea dorită. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
l:la parbriz şi geamurile faţă
(sistemul de climatizare este
activat în fundal pentru a ajuta la
prevenirea aburirii geamurilor)M:în zona capului prin fantele de
ventilaţie reglabileK:spre zona picioarelor şi parbriz
Sunt posibile orice combinaţii.
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului: apăsaţi AUTO.

Control climatizare303Răcirea A/C
Apăsaţi A/C pentru a activa răcirea.
LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea. Răcirea
funcţionează numai când motorul
este în funcţiune şi ventilatorul
sistemului de climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou A/C pentru a
dezactiva răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)
atunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
este eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil.
Când sistemul de răcire este oprit, sistemul de climatizare nu va solicita
nici o repornire a motorului în timpul
unei opriri automate. Excepţie:
sistemul de degivrare este activat şi
temperatura exterioară peste 0 °C
impune o repornire.
Sistemul de oprire-pornire 3 314.
Afişajul va indica A/C ACTIVAT când
este activată răcirea sau A/C
DEZACTIVAT când răcirea este
dezactivată.Modul manual de recirculare a
aerului 4
Apăsaţi 4 pentru a activa modul de
recirculare a aerului. LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea.
Apăsaţi din nou 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.
9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează

304Control climatizarecreşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi dinspre interior. Calitatea aerului
din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi
foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte pe partea exterioară,
activaţi ştergătoarele de parbriz şi
dezactivaţi l.
Modul automat de recirculare a aerului
Un senzor de umiditate a aerului
comută automat la aer exterior dacă umiditatea aerului interior este preamare.
Setările de bază
Unele setări pot fi modificate în
meniul Setări de pe afişajul pentru
informaţii. Personalizarea
autovehiculului 3 133.
Sistemul auxiliar de
încălzire
Sistemul de încălzire a aerului Sistemul Quickheat este un încălzitor
de aer electric auxiliar care încălzeşte habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
Pentru deschiderea fantelor de
ventilaţie, rotiţi butonul rotativ de
reglare spre simbolul W mai mare.
Reglaţi cantitatea de aer la ieşirea fantelor de ventilaţie prin rotirea
rozetei de reglare.

Control climatizare305
Orientaţi fluxul de aer prin înclinarea
şi pivotarea lamelelor.
Pentru închiderea fantelor de
ventilaţie, rotiţi butonul rotativ de
reglare spre simbolul W mai mic.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.Întreţinerea
Admisia aerului
Grila de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului în habitaclu. Îndepărtaţi praful, frunzele sau zăpada.
Filtrul de polen
Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de
admisie.

306Control climatizareFuncţionarea normală asistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de condiţiile
meteo şi de anotimp. Funcţionarea cu răcire nu este posibilă la temperaturi
exterioare prea scăzute.
Service Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, se recomandă ca
după scurgerea a trei ani de la înmatricularea autovehiculului,
sistemul de climatizare să fie verificat anual, verificarea incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor

Conducerea şi utilizarea autovehiculului307Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........308
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 308
Direcţia .................................... 308
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 309
Rodajul autovehiculului nou ....309
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 309
Butonul de alimentare .............310
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 311
Pornirea motorului ...................311
Deplasarea inerţială ................313
Sistemul de oprire-pornire .......314
Parcare .................................... 317
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 319
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 319
Catalizatorul ............................ 320Transmisia automată .................321
Afişajul transmisiei ...................321
Maneta selectorului de viteze ..322
Modul manual .......................... 323
Programele electronice de conducere ............................... 323
Defecţiuni ................................ 324
Întreruperea alimentării electrice .................................. 324
Transmisia manuală ..................325
Transmisia manuală secven‐ ţială ............................................ 326
Transmisia semiautomată .......326
Afişajul transmisiei ...................326
Maneta selectorului de viteze ..326
Modul manual .......................... 328
Programele electronice de conducere ............................... 328
Defecţiuni ................................ 329
Frânele ....................................... 329
Sistemul antiblocare frâne .......329
Frâna de mână ........................ 330
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 332
Sistemul de asistenţă la pornirea
în rampă ................................. 332
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 332
Sistemul de control al tracţiunii 332Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 333
Modul Sport ............................. 335
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 335
Controlul vitezei de croazieră ..335
Limitatorul de viteză ................337
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 339
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 347
Indicarea distanţei din faţă ......350
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 351
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 355
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 363
Camera video retrovizoare ......365
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............367
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................371
Combustibilul ............................. 373
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 373
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 375
Combustibilul pentru funcţionarea pe gaze naturale 375

308Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAlimentarea cu combustibil.....375
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 378
Cârligul de tractare ....................379
Informaţii generale ...................379
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 379
Tractarea unei remorci ............379
Echipamentul de tractare ........380
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............383Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 314.
Supraalimentarea la ralanti Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării
acesteia, trebuie crescută ieşirea de curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort mai mare.