OPEL ASTRA K 2020 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului159Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........160
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 160
Direcţia .................................... 160
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 160
Rodajul autovehiculului nou ....160
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 160
Butonul de alimentare .............161
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 163
Pornirea motorului ...................163
Deplasarea inerţială ................165
Sistemul de oprire-pornire .......166
Parcare .................................... 169
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 170
Filtru de evacuare ....................170
Catalizatorul ............................ 171
AdBlue ..................................... 172Transmisia automată.................175
Afişajul transmisiei ...................175
Selectarea treptelor de viteză ..176
Modul manual .......................... 177
Programele electronice de conducere ............................... 177
Defecţiuni ................................ 178
Întreruperea alimentării electrice .................................. 178
Transmisia manuală ..................179
Frânele ....................................... 180
Sistemul antiblocare frâne .......180
Frâna de mână ........................ 180
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 182
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 182
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 183
Sistemul de control al tracţiunii 183
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 184
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 185
Controlul vitezei de croazieră ..185
Limitatorul de viteză ................187
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 189Avertizarea privind coliziuneafrontală ................................... 197
Indicarea distanţei din faţă ......200
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 201
Protecţia pietonilor din faţă ......204
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 207
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 215
Camera video retrovizoare ......216
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............219
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................223
Combustibilul ............................. 226
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 226
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 227
Alimentarea cu combustibil .....228
Cârligul de tractare ....................230
Informaţii generale ...................230
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 230
Tractarea unei remorci ............231
Echipamentul de tractare ........231
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............235

160Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 166.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort mai mare.Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului
provenind de la ceara şi uleiul care se evaporă din sistemul de evacuare.
După efectuarea primei deplasări,
parcaţi autovehiculul în aer liber
pentru o perioadă scurtă şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului
de evacuare poate avea loc mai des.
Filtru de evacuare 3 170.
Poziţiile comutatorului de contact
Răsuciţi cheia:

Conducerea şi utilizarea autovehiculului1610:contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul de alimentare Accesorii:
Blocarea volanului este eliberată, iar unele funcţii electrice sunt
funcţionale, contactul este oprit2:modul de alimentare Contact
cuplat: Contactul este cuplat,
motorul diesel se preîncălzeşte.
Lămpile de control se aprind şi
cele mai multe funcţii electrice pot
fi utilizate. Răsuciţi cheia din
poziţia 2 în poziţia 1 sau 0, mai
întâi împingeţi cheia până la
capăt, către coloana de direcţie.3:pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după ce începe procedura de pornire
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.
9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
habitaclu.
Modul de funcţionare Accesorii
Apăsaţi Engine Start/Stop o dată, fără
acţionarea pedalei de ambreiaj sau
de frână. LED-ul galben din buton se
aprinde. Blocarea volanului este eliberată, iar unele funcţii electrice
sunt funcţionale, contactul este oprit.Modul de alimentare Contact cuplat Ţineţi apăsat Engine Start/Stop timp
de 6 secunde fără acţionarea pedalei
de ambreiaj sau de frână. LED-ul verde din buton se aprinde, motorul

162Conducerea şi utilizarea autovehicululuidiesel se preîncălzeşte. Lămpile de
control se aprind şi cele mai multe
funcţii electrice pot fi utilizate.Pornirea motorului
Apăsaţi scurt Engine Start/Stop în
timpul:
● transmisia manuală: operarea pedalei de ambreiaj,
● transmisie automată: operarea pedalei de frână cu maneta
selectoare în P sau N.
Pornirea motorului 3 163.Contactul decuplat
Apăsaţi scurt Engine Start/Stop când
este activată oprirea automată sau
când motorul funcţionează şi
autovehiculul staţionează.
Transmisie automată: aplicaţi frâna
de mână şi cuplaţi P.
Apăsaţi scurt Engine Start/Stop fără
acţionarea pedalei de ambreiaj sau
de frână în modul de alimentare
Contact cuplat.
Unele funcţii rămân active până la
deschiderea portierei şoferului în
cazul în care contactul a fost cuplat
anterior.Oprirea de urgenţă în timpul mersului Apăsaţi Engine Start/Stop mai mult
de 2 secunde sau apăsaţi scurt de
două ori în 5 secunde 3 163.
Sistemul de blocare volan Sistemul de blocare volan se
activează automat atunci când:
● Autovehiculul staţionează.
● Contactul a fost decuplat.
● Portiera şoferului este deschisă.
Pentru eliberarea sistemului de
blocare volan, deschideţi şi închideţi
portiera şoferului şi cuplaţi modul
auxiliar sau porniţi direct motorul.9 Avertisment
Dacă bateria autovehiculului este
descărcată, autovehiculul nu va fi
tractat, pornit prin tractare sau prin împingere, deoarece volanul nu
poate fi deblocat.
Funcţionarea la autovehiculele cu
sistem cu cheie electronică în caz de defecţiune
Dacă fie cheia electronică nu
funcţionează sau bateria cheii
electronice este descărcată, Centrul
de informaţii pentru şofer poate afişa
No Remote Detected (Nu a fost
detectată nicio telecomandă) sau
Replace Battery in Remote Key
(Schimbaţi bateria cheii cu
telecomandă) când încercaţi să
porniţi autovehiculul.
Aşezaţi cheia electronică contrată
numai în zona transmiţătorului, în
direcţie longitudinală, la acelaşi nivel
cu butoanele din partea superioară,
aşa cum se prezintă în ilustraţie.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului163
Imaginile arată diferite versiuni.
Alte obiecte, de ex. alte chei,
transponder, etichete, monede etc.
trebuie îndepărtate din consola
centrală.
Apăsaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală) sau pedala de
frână (transmisie automată) şi apăsaţi Engine Start/Stop .
Pentru oprirea motorului, apăsaţi din
nou Engine Start/Stop . Scoateţi cheia
electronică din consola centrală.
Această dotare opţională trebuie să
fie folosită doar în caz de urgenţă.
Înlocuiţi bateria cheii electronice cât
mai curând posibil 3 22.
Pentru descuierea sau încuierea
portierelor, vezi defectarea
telecomenzii radio sau a sistemului
cu cheie electronică 3 25.
Dezactivarea alimentării accesoriilor
Următoarele sisteme electronice pot
funcţiona până la deschiderea
portierei şoferului sau timp de zece
minute după decuplarea contactului:● geamurile acţionate electric
● trapa
● prizele pentru accesorii
Pornirea motorului Autovehicule cu contact
Rotiţi cheia în poziţia 1 pentru a
debloca volanul.
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
sau N.

164Conducerea şi utilizarea autovehicululuiNu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoarele diesel: răsuciţi cheia la
poziţia 2 pentru preîncălzire şi
aşteptaţi până când indicatorul de
control ! se stinge.
Rotiţi scurt cheia în poziţia 3 şi
eliberaţi-o: un procedeu automat
acţionează demarorul cu o mică
întârziere până ce motorul porneşte,
a se vedea Controlul automat al
demarorului.
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 166.
Transmisie automată: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin eliberarea pedalei de frână
3 166.Autovehicule cu buton de
alimentare
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Apăsaţi scurt Engine Start/Stop : un
procedeu automat acţionează
demarorul cu o mică întârziere până
ce motorul porneşte, a se vedea
Controlul automat al demarorului.
Pentru oprirea motorului când
autovehiculul staţionează, apăsaţi
scurt Engine Start/Stop . Transmisie
automată: aplicaţi frâna de mână şi
cuplaţi P.
Pentru pornirea motorului în timpul
opririi automate:
● Transmisie manuală: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin apăsarea
pedalei de ambreiaj 3 166.
● Transmisie automată: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin eliberarea
pedalei de frână 3 166.
Oprirea de urgenţă a motorului în
timpul mersului
Dacă motorul trebuie să fie oprit în
timpul mersului în caz de urgenţă,
apăsaţi Engine Start/Stop pentru mai
mult de 2 secunde sau de două ori
scurt într-un interval de 5 secunde.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului1659Pericol
Oprirea motorului în timpul
mersului poate determina
pierderea alimentării electrice a
sistemelor de frânare şi de
direcţie. Sistemele de asistenţă şi
sistemele de airbaguri sunt
dezactivate. Sistemul de iluminare şi stopurile de frână se vor stinge.
Prin urmare, opriţi motorul şi
decuplaţi contactul în mers numai
dacă este necesar în caz de
urgenţă.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi
mai scăzute de -30 °C, transmisia
automată are nevoie de o fază de
încălzire de aprox. 5 minute. Maneta
selectorului de viteze trebuie să fie în poziţia P.
Controlul automat al demarorului Această funcţie reglează procesul de
pornire a motorului. Şoferul nu trebuie
să ţină cheia în poziţia 3 sau să ţină
Engine Start/Stop apăsat. Odată
aplicat, sistemul va continua automat demarajul până când motorul merge.
Din cauza procesului de verificare,
motorul porneşte cu o mică întârziere.Posibile motive pentru tentativa de
pornire eşuată:
● nu s-a acţionat pedala de ambreiaj (transmisie manuală)
● nu s-a acţionat pedala de frână sau maneta selectorului de viteze
nu este în poziţia P sau N
(transmisie automată)
● a expirat termenul presetat pentru pornire
Încălzirea motorului turbo La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.

166Conducerea şi utilizarea autovehicululuiÎn funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într- un ambuteiaj. Contactul rămâne
cuplat.
Motorul porneşte automat când se
aplică anumite condiţii sau repornirea
este activată de un şofer.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.Dezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea D.
Dezactivarea este indicată prin
aprinderea ledului din buton.
Oprire automată
Autovehicule cu transmisie manuală
În funcţie de motor, sunt disponibile două versiuni ale opririi automate.
Vezi datele motorului pentru
identificarea codului de identificare a
motorului pentru autovehiculul dvs.
3 297.
Oprire automată convenţionalăO oprire automată poate fi activată la
o viteză mai mică de 5 km/h.
Activaţi oprirea automată
convenţională după cum urmează:
● Apăsaţi pedala de ambreiaj.
● Treceţi maneta în poziţia neutră.
● Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Oprire automată timpurie
O oprire automată poate fi activată la
o viteză mai mică de 14 km/h.
Oprirea automată timpurie este
inhibată dacă panta este mai mare de 5%.
Activaţi oprirea automată timpurie
după cum urmează:
● Apăsaţi suficient pedala de frână.
● Apăsaţi pedala de ambreiaj.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.
Oprirea automată timpurie este
inhibată când luminile sunt aprinse,
cârligul de tractare este conectat,
volanul este deplasat peste un anumit
punct sau panta este mai mare de
5%.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului167Autovehiculele cu transmisie
automată
Dacă autovehiculul este staţionar cu pedala de frână apăsată, oprirea
automată se activează automat.
Indicaţie
Oprirea automată este indicată de
acul în poziţia AUTOSTOP din
turometru.
După repornire, este indicată turaţia
de ralanti.
În timpul unei opriri automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor fi menţinute.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită:
● Sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual.
● Capota este complet închisă.
● Portiera şoferului este închisă sau centura de siguranţă a
şoferului este fixată.
● Bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună.
● Motorul este încălzit.
● Temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată.
● Temperatura sistemul de evacuare a motorului nu este
prea ridicată, de exemplu după
conducerea cu sarcini mari.
● Temperatura ambiantă este mai mare de -5 °C.
● Vacuumul de frână este suficient.
● Între ultima repornire şi o nouă oprire automată trebuie să treacă
aproximativ 10 secunde.● Funcţia de autocurăţare a filtrului
de evacuare nu este activă.
● Autovehiculul a fost condus cel puţin la o viteză pentru mersul pe
jos de la ultima oprire automată.
Altfel, sistemul de oprire automată va
fi inhibat.
Sistemul de oprire-pornire se va
dezactiva în rampe cu o înclinaţie de
cel puţin 12%.
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba o oprire
automată. Consultaţi capitolul Control climatizare pentru informaţii
suplimentare 3 148.
Imediat după conducerea
autovehiculului pe autostradă,
oprirea automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou 3 160.
Funcţia de protecţie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire.

168Conducerea şi utilizarea autovehicululuiMăsurile de economisire a energiei
În timpul unei opriri automate, mai
multe funcţii electrice, precum
încălzitorul electric suplimentar sau
luneta încălzită, sunt dezactivate sau
comutate într-un mod de economisire
a energiei. Turaţia ventilatorului
sistemului de climatizare este redusă pentru a economisi energie.
Repornirea motorului de către
şoferAutovehicule cu transmisie manuală
În funcţie de motor, sunt disponibile două versiuni ale repornirii. Vezi
datele motorului pentru identificarea
codului de identificare a motorului
pentru autovehiculul dvs. 3 297.
Repornire convenţională
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul. Pentru motoare cu
repornire întârziată, acest lucru este
posibil numai fără apăsarea pedalei
de frână.
Repornire întârziată ● Apăsaţi pedala de frână.
● Apăsaţi pedala de ambreiaj.● Selectaţi treapta întâi.
● Eliberaţi pedala de frână pentru a
reporni motorul.Autovehiculele cu transmisie
automată:
Eliberaţi pedala de frână sau scoateţi
maneta selectorului de viteze din D în
N sau P pentru a reporni motorul.
Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire
La autovehiculele cu transmisie
manuală care se află în oprire
automată convenţională, maneta selectorului de viteze trebuie să se
afle în punctul mort pentru activarea
unei reporniri automate.
La vehiculele cu transmisie manuală
care se află în oprire automată
timpurie este posibilă o repornire
automată, când maneta nu se află în
poziţia neutră dacă pedala de frână şi
pedala de ambreiaj sunt apăsate.
La autovehiculele cu transmisie
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie să se afle în D pentru
activarea unei reporniri automate.
Motorul va fi repornit automat de
sistemul de oprire-pornire dacă una
dintre următoarele condiţii apare în
timpul unei opriri automate:
● Sistemul de oprire-pornire este dezactivat manual.
● Capota este deschisă.
● Centura de siguranţă a şoferului nu este fixată şi/sau portiera
şoferului este deschisă.
● Temperatura motorului este prea
scăzută.
● Nivelul de încărcare a bateriei autovehiculului este mai mic
decât un nivel definit.
● Vacuumul de frână nu este suficient.
● Autovehiculul a fost condus cel puţin la o viteză pentru mersul pejos.
● Sistemul de climatizare solicită o pornire a motorului.
● Temperatura dorită a compartimentului nu se
potriveşte cu temperatura reală.
● Aerul condiţionat este pornit manual.