OPEL CASCADA 2014 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului159
Defecţiuni
Modul de urgenţă al frânei de parcare
asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control j şi printr-un
mesaj afişat pe centrul de informaţi
pentru şofer.
Aplicarea frânei de parcare asistate electronic: trageţi şi menţineţi tras butonul m mai mult de 5 secunde.
Dacă lampa de control m se aprinde,
frâna de parcare asistată electronic
este aplicată.
Eliberarea frânei de parcare asistate
electronic: apăsaţi şi menţineţi apăsat butonul m mai mult de 2 secunde.
Dacă lampa de control m se stinge,
frâna de parcare asistată electronic este eliberată.
Lampa de control m clipeşte: frâna
de parcare asistată electronic nu este complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic şi reîncercaţi să o aplicaţi.Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată rapid şi în forţă, se aplică automat
forţa maximă de frânare (frânarea de
urgenţă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât este necesară frânarea de urgenţă.
Forţa maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă două secunde. Frânele se eliberează în mod automat imediat
ce autovehiculul este accelerat.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este activ în timpul unei
opriri automate.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control altracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
este parte a Sistemului de control
electronic al stabilităţii (ESC) 3 160.
Sistemul TC îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului când este necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării
roţilor de tracţiune.
Imediat ce roţile de tracţiune încep să patineze, puterea motorului este
redusă şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.

160Conducerea şi utilizarea autovehiculului
TC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când TC funcţionează, b
clipeşte.
9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 97.
Dezactivarea
TC poate fi decuplat dacă este
necesară patinarea roţilor de
transmisie:
apăsaţi scurt butonul b pentru a
dezactiva TC; k se aprinde.
Dezactivarea este afişată ca mesaj
de stare în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Sistemul TC este reactivat printr-o
nouă apăsare a butonului b.
Sistemul TC este de asemenea
reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Sistemul de control
electronic al stabilităţii
Sistemul de control electronic al
stabilităţii (ESC) îmbunătăţeşte
stabilitatea autovehiculului atunci
când este necesar, indiferent de tipul
de drum sau de aderenţa
anvelopelor. Previne, de asemenea,
patinarea roţilor de acţionare. ESC
funcţionează în combinaţie cu
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
3 159.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent. Acest lucru îmbunătăţeşte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed şi alunecos.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului161
ESC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când ESC funcţionează, b
clipeşte.
9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 97.
Dezactivarea
Pentru un comportament mai sportiv,
ESC şi TC pot fi dezactivate separat:
■ apăsaţi scurt butonul b: este inactiv
numai Sistemul de control al
tracţiunii, ESC rămâne activ, k se
aprinde
■ ţineţi apăsat butonul b timp de
minim 5 secunde: TC şi ESC se
dezactivează, k şi n se aprind.
În plus, modul selectat este afişat ca
mesaj de stare în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Dacă autovehiculul ajunge la
valoarea prag cu sistemul ESP
dezactivat, sistemul va reactiva ESP
pe durata valorii pragului, când se
apasă o dată pedala de frână.
ESC se reactivează printr-o nouă
apăsare a butonului b. Dacă sistemul
TC a fost dezactivat anterior, atât TC
cât şi ESC sunt reactivate.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Sistemul interactiv de
asistare a conducerii
Conducerea flexibilă
Sistemul de asistare a conducerii Flex Ride permite şoferului să aleagă
între trei moduri de conducere:
■ Modul SPORT: apăsaţi butonul SPORT ; ledul se aprinde.
■ Modul TOUR: apăsaţi butonul TOUR ; ledul se aprinde.
■ Modul NORMAL: ambele butoane SPORT şi TOUR nu sunt apăsate,
niciun led nu este aprins.

162Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Dezactivaţi modul SPORT şi modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.
În fiecare mod de conducere
Flex Ride, sunt supravegheate
următoarele sisteme electronice:
■ Controlul permanent al suspensiilor.
■ Controlul pedalei de acceleraţie.
■ Controlul direcţiei.
■ Sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC).
■ Sistemul de antiblocare a frânelor (ABS) cu controlul frânării în curbe
(CBC).
■ Transmisia automată.Modul SPORT
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv:
■ Amortizoarele reacţionează mai rigid pentru a asigura un contact
mai bun cu suprafaţa carosabilului.
■ Motorul reacţionează mai spontan la acţionarea pedalei de
acceleraţie.
■ Asistarea direcţiei este redusă.
■ Punctele de schimbare a treptelor de viteze ale transmisiei automate
sunt întârziate.
■ Cu modul SPORT activat, iluminarea instrumentelor
principale se modifică din alb în
roşu.
Modul Croazieră
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere confortabil:
■ Amortizoarele reacţionează mai moale.
■ Pedala de acceleraţie reacţionează
la setările standard.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului163
■ Asistarea direcţiei este în modulstandard.
■ Punctele de schimbare a treptelor de viteze ale transmisiei automate
acţionează în modul confort.
■ Iluminarea instrumentelor principale este albă.
Modul NORMAL
Toate setările sistemelor sunt
adaptate la valori standard.
Sistemul de control al modului conducere În cadrul fiecărui mod de conducere
selectat manual, SPORT, TOUR sau
NORMAL, Sistemul de control al
modului de conducere (DMC)
detectează şi analizează continuu
caracteristicile efective de
conducere, reacţiile şoferului şi
starea dinamică activă a
autovehiculului. Dacă este necesar,
unitatea de comandă a DMC modifică
automat setările în cadrul modului de
conducere selectat sau, la
recunoaşterea unor variaţii mai mari,
modul de conducere este modificat
pe durata variaţiei.Dacă, de exemplu, s-a selectat modul NORMAL iar DMC detectează un
comportament de conducere sportiv, DMC modifică mai multe setări ale
modului Normal în setări sportive.
DMC comută la modul SPORT în
cazul unui comportament de
conducere foarte sportiv.
Dacă, de exemplu, modul TOUR este
selectat şi în timpul conducerii pe un
drum sinuos este necesară o frână
bruscă, DMC va detecta starea
dinamică a autovehiculului şi va
modifica stările pentru suspensie la
modul SPORT pentru a creşte
stabilitatea autovehiculului.
Când caracteristicile de conducere
sau starea dinamică a autovehiculului revin la starea iniţială, DMC va
modifica setările la modul preselectat
de conducere.Setări personalizate în modul
SPORT Şoferul poate selecta funcţiile
modului SPORT dacă se apasă
butonul SPORT. Aceste setări pot fi
modificate în meniul Settings (Setări)
al afişajului pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 110.

164Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemele de asistenţă
pentru şofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
şofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta şoferul şi nu de a înlocui
atenţia sa.
Şoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaţi sistemele de
asistenţă pentru şofer, luaţi în
considerare condiţiile de trafic.
Controlul vitezei de
croazieră
Sistemul de control al vitezei de croazieră poate memora şi menţine viteze cuprinse între aproximativ 30 şi 200 km/h. Pot apărea abateri de la
vitezele memorate în cazul conducerii
în rampă sau în pantă.
Ca măsură de siguranţă, sistemul de
control al vitezei de croazieră poate fi activat numai după o acţionare
prealabilă a pedalei de frână.
Activarea vitezei întâi nu este
posibilă.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră dacă menţinerea
unei viteze constante de deplasare
nu este recomandabilă.
La modelele cu transmisie automată,
activaţi sistemul de control al vitezei
de croazieră doar în modul automat.
Lampa de control m 3 100.
Activarea
Apăsaţi butonul m, lampa de control
m din blocul instrumentelor de bord
se aprinde în culoarea albă.
Activarea
Acceleraţi la viteza dorită şi aduceţi
butonul rotativ la SET/-, viteza
curentă este memorată şi menţinută. Lampa de control m din blocul
instrumentelor de bord se aprinde în culoarea verde. Pedala de
acceleraţie poate fi eliberată.
Viteza autovehiculului poate fi mărită
prin apăsarea pedalei de acceleraţie. După eliberarea pedalei de
acceleraţie, se va reveni la ultima
viteza memorată.
Controlul vitezei de croazieră rămâne
activat în timpul schimbării treptelor
de viteză.
Pentru a mări viteza
Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activat, menţineţi butonul
rotativ în poziţia RES/+ sau aduceţi-l

Conducerea şi utilizarea autovehiculului165
scurt şi repetat în poziţia RES/+:
viteza creşte continuu sau în trepte
mici.
Ca alternativă, acceleraţi până la
viteza dorită şi memoraţi-o prin rotire
în poziţia SET/-.
Pentru a reduce viteza
Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activat, menţineţi butonul rotativ în poziţia SET/- sau aduceţi-l
scurt şi repetat în poziţia SET/-: viteza
se reduce continuu sau în trepte mici.
Dezactivarea
Apăsaţi butonul y, lampa de control
m din blocul instrumentelor de bord
se aprinde în culoarea albă. Sistemul
de control al vitezei de croazieră este dezactivat. Ultima viteză setată estestocată în memorie pentru reluarea
ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată: ■ viteza autovehiculului sub circa 30 km/h,
■ viteza autovehiculului peste aprox. 200 km/h,
■ pedala de frână este apăsată,
■ pedala de ambreiaj este apăsată câteva secunde,
■ maneta selectorului la N,
■ turaţia motorului într-un domeniu foarte redus,
■ sistemul de control al tracţiunii sau controlul electronic al stabilităţii
acţionează.Revenirea la viteza memorată
Rotiţi butonul rotativ în poziţia RES/+
la o viteză de peste 30 km/h. Va fi
reluată viteza memorată.
Deconectarea Apăsaţi butonul m, lampa de control
m din blocul instrumentelor de bord
se stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Apăsarea butonului L pentru
activarea limitatorului de viteză sau
oprirea contactului dezactivează şi
controlul vitezei de croazieră şi şterge
viteza stocată.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza
maximă presetată.
Viteza maximă poate fi setată la o
viteză mai mare de 25 km/h.
Şoferul poate accelera doar până la
viteza presetată. Abaterile de la
viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor.

166Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Limita de viteză presetată este afişată
pe linia superioară a Centrului de
informaţii pentru şofer atunci când
sistemul este activ.
Activarea
Apăsaţi butonul L. Dacă anterior a
fost activat controlul vitezei de
croazieră, acesta a fost dezactivat la
activarea limitatorului de viteză, iar
lampa de control m se stinge.
Setarea limitei de viteză
Cu limitatorul de viteză activ, ţineţi
butonul rotativ răsucit la RES/+ sau
răsuciţi scurt la RES/+ în mod repetat,
până când pe Centrul de informaţii pentru şofer se afişează viteza
maximă dorită.
Ca o alternativă, acceleraţi la viteza
dorită şi aduceţi scurt butonul rotativ
la SET/- , viteza curentă este
memorată ca viteză maximă. Limita
de viteză este afişată pe centrul de
informaţii pentru şofer.
Schimbarea limitei de viteză
Cu limitatorul de viteză activ, răsuciţi
butonul rotativ la RES/+ pentru a
creşte sau SET/- pentru a descreşte
viteza maximă dorită.
Depăşirea limitei de viteză
În cazul unei urgenţe, depăşirea vitezei limită este posibilă prin
apăsarea fermă a pedalei de
acceleraţie dincolo de punctul de
rezistenţă.
Viteza limitată va clipi pe Centrul de
informaţii pentru şofer şi, în funcţie de autovehicul, suplimentar, se va putea auzi un semnal sonor.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului167
Eliberaţi pedala de acceleraţie şi
funcţionarea limitatorului de viteză va
fi reactivată când se atinge o viteză
mai mică decât cea limită.
Dezactivarea Apăsaţi butonul y: limitatorul de
viteză este dezactivat, iar
autovehiculul poate fi condus fără
limită de viteză.
Viteza limitată este memorată şi un
mesaj corespunzător apare în Centrul
de informaţii pentru şofer.
Pentru a reveni la viteza limită
Răsuciţi butonul rotativ la RES/+. Va
fi reluată limita de viteză memorată.
Deconectarea Apăsaţi butonul L, indicaţia limitei de
viteză de pe Centrul de informaţii
pentru şofer se stinge. Viteza
memorată este ştearsă.
Prin apăsarea butonului m pentru
activarea controlului vitezei de
croazieră sau prin decuplareacontactului, limitatorul de viteză este,
de asemenea, dezactivat, iar viteza
memorată este ştearsă.
Avertizarea privind
coliziunea frontală Avertizarea privind coliziunea frontală
poate ajuta la evitarea sau reducerea daunelor provocate de coliziunile
frontale. Dacă autovehiculul se
apropie prea rapid de un autovehicul
aflat chiar în faţă, se va auzi un
semnal sonor şi o avertizare în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Avertizarea privind coliziunea frontală foloseşte sistemul camerei video faţă
din parbriz pentru a detecta un
autovehicul aflat chiar în faţă, în calea
dumneavoastră, la o distanţă de
aproximativ 60 de metri.
Simbolul pentru detectarea
autovehiculului din faţă, luminată în
verde A apare în vitezometru când
sistemul a detectat un autovehicul pe banda de rulare. Acest lucru este
valabil dacă avertizarea privind
coliziunea frontală nu este
dezactivată de la butonul V.
Activarea
Avertizarea privind coliziunea frontală acţionează automat la viteze mai maride 40 km/h, dacă nu este dezactivată
cu ajutorul butonului V, vezi mai jos.

168Conducerea şi utilizarea autovehiculului
Selectarea sensibilităţii
avertizării
Sensibilitatea avertizării poate fi
setată la apropiat, mediu sau
depărtat.
Apăsaţi butonul V, setarea curentă
este prezentată la Centrul de
informaţii pentru şofer. Apăsaţi
butonul V din nou pentru a schimba
sensibilitatea avertizării.
Avertizarea şoferului
La apropierea prea rapidă de un alt
autovehicul, pagina de avertizare a avertizării la coliziune va fi indicată pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Simultan se aude un semnal sonor de
avertizare. Apăsaţi pedala de frână
dacă situaţia impune acest lucru.
Dezactivarea Sistemul poate fi dezactivat. Apăsaţibutonul V de câte ori apare următorul
mesaj pe Centrul de informaţii pentru
şofer.