sensor OPEL CASCADA 2015.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Iluminação119
Rodar o interruptor dos faróis:AUTO=Comando automático dos
faróis: Os faróis são ligados e desligados
automaticamente
dependendo das condições
de iluminação exteriores.m=Activação ou desactivação
do controlo automático dos
faróis. O interruptor volta à
posição AUTO.8=Luzes laterais9=Faróis
O estado actual do controlo
automático da iluminação é
apresentado no Centro de
Informação do Condutor (DIC).
Ao ligar a ignição, o controlo
automático dos faróis fica activo.
Quando os faróis estão acesos, 8
acende-se. Indicador de controlo 8
3 101.
Luzes traseiras
As luzes traseiras acendem-se
conjuntamente com os faróis e as
luzes laterais.
Luzes adicionais no quadro da porta
da bagageira
Existem conjuntos de luzes traseiras adicionais, compostos por luzes
traseiras e luzes de emergência,
situados no quadro da porta da
bagageira. Acendem-se quando as
luzes são activadas e a porta da
bagageira é aberta. As luzes
traseiras adicionais destinam-se
apenas a servir como luzes de
posição quando a porta da bagageira é aberta. Não são utilizadas durantea condução.Controlo automático da
iluminação
Quando a função de controlo
automático das luzes está ligada e o
motor está a trabalhar, o sistema
alterna entre as luzes de circulação
diurna e os faróis automaticamente,
consoante as condições de
iluminação e as informações
fornecidas pelo sistema de sensores
de chuva.
Luz de condução diurna 3 122.

120Iluminação
Activação automática dos faróis
Em más condições de iluminação os
faróis são ligados.
Além disso, os faróis são ligados se
os limpa-pára-brisas tiverem sido
activados durante várias passagens.
Detecção de túnel
Ao entrar num túnel, os faróis
acendem-se imediatamente.
Iluminação dianteira adaptativa
3 122.
Luzes de máximosPara mudar de luzes de médios para
luzes de máximos, empurrar a
alavanca.
Para mudar para luzes de médios,
empurrar a alavanca de novo ou
puxar.
Assistência dos máximos Descrição da versão com faróis de
halogéneo. Assistência dos máximos
com iluminação dianteira adaptativa 3 122.
Esta função permite que os máximos
funcionem como a iluminação
principal de condução nocturna e
quando a velocidade do veículo for
superior a 40 km/h.
Passa para médios quando: ■ Um sensor detecta as luzes de veículos à frente ou no sentido
contrário.
■ A velocidade do veículo é inferior a
20 km/h.
■ Há nevoeiro ou neve.
■ Conduzir em áreas urbanas.Caso não sejam detectadas
restrições, o sistema passa
novamente a máximos.
Activação
A assistência dos máximos é
activada pressionando a alavanca do indicador duas vezes a velocidadesacima de 40 km/h.
O indicador luminoso verde l
acende continuamente quando a assistência é accionada, o azul 7
acende quando os máximos estão ligados.
Indicador de controlo l 3 101.

122Iluminação
Veículos com sistema de faróis
Xenon
1. Chave no interruptor da ignição.
2. Puxar a alavanca do indicador de
mudança de direcção e manter
(Sinal de luzes).
3. Ligar a ignição.
4. Após cerca de 5 segundos, o indicador de comando f fica
intermitente e ouve-se um sinal
sonoro.
Indicador de controlo f 3 102.
Sempre que a ignição é ligada, f fica
intermitente como aviso durante
cerca de 4 segundos.
Para desactivar, a desactivação,
aplicar o mesmo procedimento
descrito acima. A luz de aviso f não
pisca quando a função está
desactivada.
Luzes de condução diurna As luzes de circulação à luz do dia
aumentam a visibilidade do veículo
durante a luz do dia.
São ligadas automaticamente ao ligar
a ignição.
Se o veículo estiver equipado com a
função de controlo automático da
iluminação, o sistema alterna entre
as luzes de condução diurna e as
luzes de médios/máximos
automaticamente, consoante as
condições de iluminação e as
informações fornecidas pelo sistema
de sensores de chuva. Comando
automático das luzes 3 119.Iluminação dianteira
adaptativa As funções de iluminação dianteira
adaptativa só estão disponíveis com
os faróis Bi-Xenon. O alcance dos
faróis, a distribuição da luz e potência
são variáveis dependendo das
condições de luminosidade,
condições climatéricas e tipo de
estrada.
Com o interruptor na posição AUTO
todas as funções de iluminação estão disponíveis.
As funções seguintes também estão
disponíveis com o interruptor das
luzes na posição 9:
■ iluminação dinâmica em curvas
■ luz de curva
■ função de inversão
■ nivelamento dinâmico automático dos faróis

Iluminação123
Iluminação de Rua Pedonal/
Lazer Automaticamente activada a
velocidade baixa até aprox. 30 km/h.
O feixe de luz é virado a um ângulo de 8º para a berma da estrada.
Iluminação urbana Automaticamente activada a uma
velocidade aprox. de 40 e 55 km/h e
quando a iluminação urbana é
detectada pelo sensor de luz. O
alcance da luz é reduzido por uma
distribuição maior.
Iluminação rural Activado automaticamente a uma
velocidade aprox. entre 55 e
115 km/h. O feixe de luz e o brilho é
diferente entre o lado direito e o lado
esquerdo.Iluminação em auto-estrada
Automaticamente activada a uma
velocidade aprox. de 115 km/h e
movimentos mínimos da direcção.
Acende em diferido ou directamente
quando o veículo é fortemente
acelerado. O feixe de luz é mais
comprido e mais brilhante.
Iluminação em condições
atmosféricas adversas Activado automaticamente até uma
velocidade de cerca de 70 km/h, quando o sensor de chuva reconhece
a condensação ou o limpa pára-
-brisas funciona continuamente. O
alcance, distribuição e intensidade da luz é regulada dependendo da
visibilidade.
Iluminação dinâmica em curvasOs feixes dos faróis rodam conforme
o ângulo do volante e a velocidade,
melhorando a iluminação nas curvas.
Indicador de controlo f 3 102.
Iluminação de cantos
Em curvas apertadas ou ao desligar,
dependendo do ângulo de direcção
ou da luz dos indicadores de
mudança de direcção, um reflector
esquerdo ou direito adicional é ligado
para iluminar a estrada num ângulo
recto no sentido de deslocação. É accionado até uma velocidade de
40 km/h.
Indicador de controlo f 3 102.

Iluminação129
■ Mostrador de informação
■ interruptores e elementos de funcionamento acesos
Rodar o botão de accionamento
manual A e manter até obter o brilho
pretendido.
Nos veículos com sensores de luz, a
luminosidade só pode ser ajustada
quando as luzes exteriores estão
ligadas e o sensor de luz detecta
condições nocturnas.
Luzes do habitáculo
Durante a entrada e saída do veículo, as luzes de cortesia dianteiras e
traseiras acendem automaticamente e depois apagam passado algumtempo.
Advertência
No caso de um acidente com
accionamento do airbag, as luzes de
cortesia acendem
automaticamente.Luz de cortesia dianteira
Trabalhar com o interruptor de
balancim:
w=comutar
automaticamente
de ligar para
desligadoPressionar u=ligadoPressionar v=desligado
Luz do habitáculo
A luz de foco incluída na iluminação
interior acende quando os faróis são
ligados.
Luz de ambiente
A iluminação ambiente consiste em
luzes indirectas nas portas e à volta
da alavanca selectora.
A iluminação ambiente pode ser
atenuada através do selector rotativo A em conjunto com a iluminação do
painel de instrumentos 3 128.
Também é activada com a
Iluminação de entrada no veículo
3 130 e Iluminação de saída do
veículo 3 130.
Luzes de leitura

146Condução e funcionamento
Controlo do Motor de Arranque
Automático
Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não tem de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema continuará a arrancar
automaticamente até que o motor
comece a trabalhar. Devido ao
procedimento de verificação, o motor começa a funcionar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não
arrancar:
■ Pedal da embraiagem não funciona
(caixa de velocidades manual).
■ Pedal do travão não funciona ou a alavanca selectora não está em P
ou N (caixa de velocidades
automática).
■ Ocorreu uma falha temporária.Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma ultrapassagem, ou seja ,
quando o veículo é conduzido com
uma velocidade engatada mas sem
carregar no acelerador.Sistema pára/arranca
O sistema Start/Stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições
permitirem, o mesmo desliga o motor assim que o veículo esteja a circular
a baixa velocidade ou parado, p. ex.
nos semáforos ou num
engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem. Um sensor da bateria do veículo garante que um Autostop seja apenas efectuado
quando a bateria do veículo estiver
suficientemente carregada para um
novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo arranca e as
condições indicadas mais abaixo
nesta secção são reunidas.

172Condução e funcionamento
Quando a distância para um veículo
em movimento na frente diminui
demasiado ou quando a aproximação a outro veículo ocorre demasiado
rapidamente e é iminente uma
colisão, o símbolo de aviso de colisão
surge no DIC.
Simultaneamente, é emitido um aviso sonoro. Carregar no pedal do travão,
se a situação o exigir.
Desactivação
O sistema pode ser desactivado.
Premir o botão V repetidamente até
que a mensagem seguinte seja
apresentada no DIC.Informação geral
9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância adequada em relação ao
veículo da frente tendo em conta
as condições de trânsito,
atmosféricas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção e concentração durante a condução. Deve estarsempre pronto para reagir,
aplicando os travões.
Limitações do sistema
O sistema foi concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
pode reagir também com outros
objectos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
■ Em estradas sinuosas.
■ Quando as condições atmosféricas
limitam a visibilidade, p. ex.
nevoeiro, chuva ou neve.
■ Quando o sensor estiver bloqueado por neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade ou danos
no pára-brisas.

Condução e funcionamento173Indicação de Distância à
Frente
A Indicação de Distância à Frente apresenta a distância em relação a
um veículo a mover-se em frente. A
câmara dianteira no pára-brisas é
utilizada para detectar a distância de
um veículo imediatamente na frente
no percurso do veículo. Está activa a
velocidades superiores a 40 km/h.
Quando um veículo é detectado à
frente, a distância é indicada em
segundos numa página do Centro de Informação do Condutor (CIC)
3 103. Pressionar o botão MENU na
alavanca do indicador de mudança de direcção para seleccionar Veículo
informação menu X e rodar a roda
de regulação para escolher a página
de Indicação de Distância à Frente.
A distância mínima indicada é de 0,5 segundos.
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.
Sensores de
estacionamento
Sensores de estacionamento traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor emitindo sinais acústicos.

174Condução e funcionamento
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Activação
Quando a marcha-atrás é engatada,
o sistema fica operacional
automaticamente.
Um LED aceso no botão de Apoio ao estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás do
veículo. O intervalo entre os sinais
acústicos diminui à medida que o
veículo se aproxima desse obstáculo. Quando a distância for inferior a
aprox. 30 cm, o sinal acústico torna- -se contínuo.
Além disso, a distância a obstáculos
pode ser mostrada no Centro de
Informação do Condutor (DIC).
Desactivação
O sistema desliga-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengrenada.
Para ligar novamente o sistema,
engatar a marcha-atrás.
A desactivação manual também é
possível pressionando o botão do
Apoio ao estacionamento r.
Quando o sistema é desactivado, o
LED no botão apaga-se.
Além disso, Assistên de
estacionament desligada surge no
DIC quando o sistema é desactivado
manualmente.
Avaria
Em caso de avaria do sistema, ou se
o sistema não funcionar devido a
condições temporárias, como
sensores cobertos de gelo, é
apresentada uma mensagem no DIC.
Mensagens do veículo 3 110.

Condução e funcionamento175
Sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
O sistema emite sinais acústicos e
apresenta mensagens.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos nos pára-choques traseiro e
dianteiro.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente. O sinal de obstáculos à
frente é emitido através dos
altifalantes dianteiros; no caso de
obstáculos à retaguarda, é emitido a
partir da traseira do veículo.
Botão dos sensores de
estacionamento e lógica de
funcionamento
Os sensores de estacionamento
dianteiros estão equipados com o
botão r. Se o veículo também
estiver equipado com o Apoio
Avançado ao Estacionamento (ver a
seguinte descrição separada), o
sistema dispõe do botão D. Neste
caso, ambos os sistemas serão
operados através do botão D.
Uma pressão curta no botão r ou
D desactiva ou activa os sensores
de estacionamento dianteiros.