OPEL CASCADA 2015.5 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje159
Ako vozilo dođe u situaciju dosezanjagranične vrijednosti s isključenimESP-om, sustav ponovno uključujeESP sve dok traje prisutnost granične
vrijednosti, ako se papučica kočnice
jednom pritisne.
ESC se opet aktivira ponovnim
pritiskom prekidača b. Ako je TC
sustav prethodno onemogućen,
ponovno se aktivira i TC i ESC.
ESC se također ponovno aktivira pri
sljedećem uključivanju kontakta.
Interaktivni sustav vožnje Flex Ride
Flex Ride sustav vožnje omogućava
vozaču da odabere između tri načina
vožnje:
■ SPORT način: pritisnite prekidač SPORT , LED svijetli.
■ TOUR način: pritisnite prekidač TOUR , LED svijetli.
■ NORMAL način rada: oba prekidača SPORT i TOUR nisu
pritisnuta, LED ne svijetli.Deaktiviranje SPORT načina i TOUR
načina još jednim pritiskom
odgovarajućeg prekidača.
U svakom načinu vožnje, Flex Ride
umrežava sljedeće elektroničke
sustave:
■ Kontinuirana kontrola prigušenja.
■ Kontrola papučice gasa.
■ Kontrola upravljača.
■ Elektronička kontrola stabilnosti (ESC).
■ Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) s kontrolom kočenja u
zavojima (CBC).
■ Automatski mjenjač.SPORT program
Postavke sustava su prilagođene
sportskom stilu vožnje:
■ Prigušenje amortizera reagira tvrđe, kako bi se omogućio bolji
kontakt s površinom ceste.
■ Motor brže reagira na papučicu gasa.
■ Smanjena podrška upravljanju.
■ Točke promjene stupnja prijenosa automatskog mjenjača se
događaju kasnije.
■ S aktiviranim SPORT načinom, osvjetljenje glavnih instrumenata
se mijenja iz bijelog u crveno.

160Vožnja i rukovanje
TOUR način
Postavke sustava su prilagođene
udobnijem stilu vožnje:
■ Prigušenje amortizera reagira mekše.
■ Papučica gasa reagira sa standardnim postavkama.
■ Podrška upravljanju je u standardnom načinu.
■ Točke promjene stupnja prijenosa kod automatskog mjenjača se vrše
na komforan način.
■ Osvjetljenje glavnih instrumenata je bijelo.
Način rada NORMAL
Sve postavke sustava su prilagođene
standardnim vrijednostima.
Kontrola načina vožnje
Prilikom svakog ručnog odabira
načina vožnje SPORT, TOUR ili
NORMAL, kontrola načina vožnje
(DMC) otkriva i neprekidno analizira
stvarne vozna karakteristike, odazive
vozača i stanje aktivne dinamike
vozila. Ako je potrebno, kontrolna
jedinica DMC-a automatski mijenja
postavke unutar odabranog načina
vožnje ili kada prepozna veće
promjene, način vožnje se mijenja za duljinu promjene.
Ako se, na primjer, odabere
NORMAL način, a DMC detektira
sportski stil vožnje, DMC mijenja
nekoliko postavki normalnog načina u sportske postavke. DMC se
prebacuje na SPORT način u slučaju
vrlo sportskog ponašanja u vožnji.
Ako se, primjerice, odabere TOUR
način dok vozite i tijekom vožnje
zavojitoj cesti je potrebno snažno
kočenje, DMC će detektiratidinamičko stanje vozila i promijeniti
postavke za ovjes na SPORT način
radi povećanja stabilnosti vozila.
Kada se vozne karakteristike
dinamičkog stanja vozila vrate u
ranije stanje, DMC će promijeniti
postavke na predodabrani način
vožnje.
Personalizirane postavke u
načinu rada SPORT
Vozač može odabrati funkcije
SPORT načina kada se pritisne
SPORT prekidač. Te postavke
možete promijeniti u izborniku
Settings (postavke) na info-zaslonu.
Personalizacija vozila 3 108.

Vožnja i rukovanje161Sustavi za pomoć
vozaču9 Upozorenje
Sustavi pomoći za vozača
zamišljeni su kao pomoć za
vozača i ne zamjenjuju pažnju
vozača.
Vozač prihvaća potpunu
odgovornost za vrijeme
upravljanja vozilom.
Pri korištenju sustava za pomoć
vozaču obavezno budite svjesni
trenutne situacije u prometu.
Tempomat
Tempomat može pohraniti i održavati brzine od približno 30 do 200 km/h.
Prilikom vožnje na uzbrdici ili nizbrdici
može doći do odstupanja od
pohranjenih brzina.
Zbog sigurnosnih razloga, tempomat
se ne može uključiti dok se jednom ne
pritisne papučica kočnice. Nije
moguće aktiviranje u prvom stupnju
prijenosa.
Ne koristite tempomat ako nije
preporučljivo održavanje konstante
brzine.
S automatskim mjenjačem, aktivirajte
tempomat samo u automatskom
načinu rada.
Kontrolno svjetlo m 3 98.
Uključivanje
Pritisnite m; kontrolno svjetlo m na
sklopu instrumenata svijetli bijelo.
Aktiviranje
Ubrzajte na željenu brzinu i okrenite
kotačić na SET/-, aktualna brzina se
pohranjuje i održava. Pali se zeleno kontrolno svjetlo m na sklopu
instrumenata. Papučica gasa se može pustiti.
Brzina vozila se može povećati
pritiskom na papučicu gasa. Nakon
otpuštanja papučice gasa, ponovno
će se podesiti prethodno memorirana brzina.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promjene stupnja prijenosa.
Povećavanje brzine
S aktivnim tempomatom, držite
kotačić zakrenut na RES/+ ili ga
nekoliko puta kratko zakrenite
na RES/+ : brzina se povećava
kontinuirano ili postepeno u malim
koracima.

162Vožnja i rukovanje
Alternativno ubrzajte na željenu
brzinu i pohranite je zakretanjem
na SET/- .
Smanjite brzinu
S aktivnim tempomatom, držite
kotačić zakrenut na SET/- ili ga
nekoliko puta kratko zakrenite na
SET/- : brzina se smanjuje
kontinuirano ili postepeno u malim
koracima.
Deaktiviranje
Pritisnite tipku y; uključuje se bijelo
kontrolno svjetlo m na sklopu
instrumenata. Tempomat je isključen.
Zadnja pohranjena brzina ostaje u
memoriji za kasnije vraćanje na
brzinu.
Automatsko isključivanje: ■ Brzina vozila ispod približno 30 km/h.
■ Brzina vozila iznad približno 200 km/h.
■ Papučica kočnice je pritisnuta. ■ Papučica spojke je pritisnuta nekoliko sekundi.
■ Poluga mjenjača je u N.
■ Broj okretaja motora je u jako niskom području.
■ Sustav kontrole proklizavanja (TC) ili elektroničke kontrole stabilnosti(ESC) radi.
Vratite se na pohranjenu brzinu
Zakrenite kotačić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Bit će postignuta
pohranjena brzina.
Isključivanje Pritisnite m; gasi se bijelo kontrolno
svjetlo m na sklopu instrumenata.
Pohranjena brzina je izbrisana.Pritiskom na L, za aktiviranje
ograničavača brzine, ili isključivanjem
kontakta isključit ćete i tempomat te
izbrisati sve spremljene brzine.
Ograničavač brzine
Graničnik brzine sprječava da vozilo
prekorači maksimalnu postavljenu
brzinu.
Maksimalna brzina može biti
postavljena kao brzina iznad
25 km/h.
Vozač može ubrzati samo do
postavljene brzine. Prilikom vožnje
nizbrdo može doći do odstupanja od ograničenja brzine.
Postavljeno ograničenje brzine
prikazano je u najgornjem retku
informacijskog centra vozača (DIC) kada je sustav aktivan.

Vožnja i rukovanje163
Aktiviranje
Pritisnite prekidač L. Ako je
tempomat ranije uključen, isključuje
se kada se aktivira ograničivač brzine
i gasi se kontrolno svjetlo m.
Postavite ograničenje brzine
Kada je ograničivač brzine aktivan,
okrenite i držite prekidač u položaju RES/+ ili ga uzastopno nakratko
okrećite u RES/+ dok se na DIC-u ne
prikaže željena maksimalna brzina.
Ili, ubrzajte na željenu brzinu i
nakratko okrenite prekidač na SET/-:
aktualna brzina se sprema kao
maksimalna brzina. Ograničenje
brzine prikazuje se na DIC-u.
Promjena ograničenja brzine
Dok je ograničavač brzine aktivan,
okrenite prekidač u RES/+ za
povećavanje ili u SET/- za
smanjivanje željene maksimalne
brzine.
Prekoračenje ograničenja brzine U slučaju nužde, moguće je
prekoračiti ograničenje brzine
snažnim pritiskanjem papučice gasa
iza točke otpora.

164Vožnja i rukovanje
Ograničena brzina bljeskat će na
DIC-u i, ovisno o vozilu, u tom će se
razdoblju uključiti dodatno zvučno
upozorenje.
Pustite papučicu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovno aktivira jednom kada se dostigne brzina nižaod ograničenja brzine.
Deaktiviranje
Pritisnite tipku y: ograničavač brzine
se deaktivira i vozilo se kreće bez
ograničenja brzine.
Ograničenje brzine je pohranjeno i odgovarajuća poruka se pojavljuje na DIC-u.
Nastavak ograničenja brzine Okrenite prekidač u položaj RES/+.
Bit će postignuta pohranjena ograničena brzina.
Isključivanje Pritisnite tipku L, gasi se pokazivanje
ograničenja brzine na DIC-u.
Pohranjena brzina je izbrisana.Ako pritisnete tipku m za aktiviranje
tempomata, ili ako isključite kontakt, ograničavač brzine se također
deaktivira i spremljena brzina se
briše.
Upozorenje na sudar
sprijeda Upozorenje na sudar sprijeda
sprječava ili umanjuje posljedice
čelnog sudara.
Upozorenje na udarac sprijeda koristi sustav prednje kamere ugrađene u
vjetrobransko staklo za otkrivanje
vozila neposredno ispred vas, na
vašoj putanji, na odaljenosti od
približno 60 metara.
Vozilo ispred označava se pomoću
kontrolnog svjetla A.

Vožnja i rukovanje165
Ako se nadolazeće vozilo prebrzo
približava, oglašava se zvučno
upozorenje i javlja se upozorenje na
informacijskom centru vozača (DIC).
Prethodni uvjet je taj da upozorenje
na sudar sprijeda ne bude deaktiviran putem tipke V.
Aktiviranje
Upozorenje na udarac sprijeda se
uključuje pri vožnji bržoj od 40 km/h,
ako nije isključeno putem gumba V,
pogledajte u nastavku.
Biranje osjetljivosti upozorenja
Osjetljivost upozorenja možete
postaviti na blizu, srednje daleko ili
daleko.
Pritisnite tipku V, trenutna postavka
se pokazuje na DIC-u. Ponovno
pritisnite tipku V kako biste osjetljivo
promijenili upozorenje.
Upozoravanje vozača
Uključeno zeleno kontrolno svjetlo za vozilo koje je ispred A svijetli na
sklopu instrumenata ako sustav
otkrije neko vozilo u svojoj voznoj
putanji.
Kada udaljenost do vozila ispred
postane suviše mala ili ako se suviše
brzo približavate drugom vozilu uz
mogućnost sudara, na DIC-u će se prikazati simbol upozorenja za sudar.
Istovremeno se oglašava zvono.
Pritisnite papučicu kočnice ako to od
vas traži situacija.

166Vožnja i rukovanje
DeaktiviranjeSustav možete deaktivirati. Pritisnite
gumb V više puta sve dok se na DIC-
u ne pojavi sljedeća poruka.
Opće napomene
9 Upozorenje
Upozorenje na sudar sprijeda je
samo sustav za upozorenje i ne
primjenjuje kočnice. Kada se
prebrzo približavate vozilu ispred
vas, sustav vam možda neće
omogućiti dovoljno vremena da
izbjegnete sudar.
Vozač ima punu odgovornost i
dužan je održavati udaljenost
između vozila na osnovi prometnih i vremenskih uvjeta te vidljivosti.
Prilikom vožnje vozač mora uvijek
biti vrlo pozoran. Vozač uvijek
mora biti spreman reagirati,
odnosno kočiti.
Ograničenja sustava
Sustav je predviđen da upozorava
isključivo na vozila, ali može reagirati i na druge predmete.
U sljedećim slučajevima upozorenje na sudar sprijeda možda neće
detektirati vozilo ispred sebe ili je funkcioniranje osjetnika ograničeno:
■ Na zavojitim cestama.
■ Kada vremenski uvjeti ograničavaju vidljivost, na primjer
magla, kiša ili snijeg.
■ Kada je osjetnik blokiran snijegom, ledom, bljuzgavicom, blatom,
prljavštinom ili kada je vjetrobran
oštećen.
Indikator udaljenosti
sprijeda
Sljedeći indikator udaljenosti sprijeda pokazuje udaljenost do vozila pred
sustavom. Prednja kamera u
vjetrobranskom staklu koristi se za
otkrivanje udaljenosti do vozila koje
se nalazi izravno ispred putanje
vašeg vozila. Uključeno je pri
brzinama većim od 40 km/h.
Kada sustav otkrije vozilo ispred
sebe, udaljenost je izražena u
sekundama i prikazana u
informacijskom centru vozača (DIC)
3 98. Pritisnite tipku MENU na poluzi
pokazivača smjera i odaberite
Vehicle Information Menu
(Informacijski izbornik vozila) X te
okrenite prekidač na indikator
udaljenosti sprijeda.

Vožnja i rukovanje167
Minimalna označena udaljenost
iznosi 0,5 sekundi.
Ako ispred nema vozila ili ako je
vozilo izvan dohvata, prikazat će se
dvije crtice: -.- s.
Pomoć pri parkiranju Pomoć pri parkiranju straga
9 Upozorenje
Vozač preuzima potpunu
odgovornost za manevriranje
tijekom parkiranja.
Uvijek provjerite okolno područje
prilikom vožnje unatrag i upotrebe sustava pomoći pri parkiranju
straga.
Pomoć pri parkiranju straga olakšava
parkiranje mjerenjem udaljenosti
između vozila i prepreka iza vozila.
Sustav obavještava i upozorava
vozača emitiranjem akustičkih
signala.
Sustav ima četiri ultrazvučna parkirna
senzora ugrađena u stražnji odbojnik.
Aktiviranje
Kada je odabran stupanj prijenosa za vožnju unatrag, sustav je spreman za automatsku aktivaciju.
Svijetleći LED koji se nalazi u
prekidaču pomoći pri parkiranju r
označava da je sustav spreman za
rad.
Pokazatelj
Sustav upozorava vozača pomoću
akustičnih signala radi potencijalno
opasnih prepreka iza vozila. Interval
između zvukova postaje kraći kako se
vozilo približava prepreci. Kada je
udaljenost manja od približno 30 cm,
zvuk je konstantan.
Osim toga, udaljenost do prepreka
može se prikazati na informacijskom
centru vozača (DIC).

168Vožnja i rukovanje
Deaktiviranje
Sustav se automatski isključuje kada
se isključi stupanj za vožnju natrag.
Za ponovno uključenje sustava,
ukopčajte stupanj prijenosa za vožnju unatrag.
Moguće je i ručno isključivanje
pritiskom na tipku pomoći pri
parkiranju r.
Ako je sustav deaktiviran, svjetleća dioda (LED) u tipki se gasi.
Osim toga, ako sustav deaktivirate
ručno, na DIC-u iskače Park Assist
Off (Pomoć pri parkiranju isključena) .
Greška
U slučaju kvara u sustavu ili ako
sustav ne radi uslijed privremenih
uvjeta, poput senzora pokrivenih
ledom, na DIC-u se prikazuje poruka.
Poruke vozila 3 106.
Pomoć pri parkiranju sprijeda-
straga9 Upozorenje
Vozač preuzima potpunu
odgovornost za manevriranje
tijekom parkiranja.
Uvijek provjerite okolno područje
prilikom vožnje unatrag ili prema
naprijed kada koristite sustav
pomoći pri parkiranju.
Pomoć pri parkiranju sprijeda-straga
mjeri udaljenost između vozila i
prepreka ispred i iza vozila. Sustav
emitira zvučne signale i prikazuje
poruke.
Sustav ima četiri ultrazvučna parkirna senzora, svaki ugrađen u stražnji i
prednji odbojnik.
Koristi dva različita zvučna signala
upozorenja za prednje i stražnje
područje nadzora, od kojih svaki ima
različitu frekvenciju tona. Signal za
prednje prepreke oglašava se putem prednjih zvučnika, za stražnje
prepreke on se oglašava iz stražnjeg
dijela vozila.