service OPEL CASCADA 2016 Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening137Drej nøglen kortvarigt til stilling 3 og
slip den: en automatisk procedure ak‐
tiverer starteren med en kort forsin‐
kelse, så længe motoren kører, se
'Automatisk starterstyring'.
Inden startproceduren gentages, eller hvis motoren skal standses, drejes
nøglen tilbage i stilling 0.
Under et Autostop kan motoren star‐
tes ved at træde på koblingspedalen.
Starte bilen ved lave temperaturer
Start af motoren uden ekstra varme‐
apparater er muligt ned til -25 °C for
dieselmotorer og -30 °C for benzin‐
motorer. Der kræves en motorolie
med den korrekte viskositet, det kor‐
rekte brændstof, udført service og et
tilstrækkeligt opladet bilbatteri. Ved
temperaturer under -30 °C skal den
automatiske gearkasse have en op‐
varmningsfase på ca. 5 minutter.
Gearvælgeren skal være i position P.
Automatisk starterstyring
Denne funktion styrer motorens start‐ procedure. Føreren behøver ikke
holde nøglen i stilling 3. Når systemet
først er aktiveret, bliver det ved medat starte automatisk, indtil motoren er i gang. Som følge af kontrolprocedu‐
ren starter motoren efter en kort for‐
sinkelse.
Mulige årsager til at motoren ikke
starter:
● Koblingspedalen er ikke trådt ned
(manuel gearkasse).
● Bremsepedalen er ikke trådt ned,
eller gearvælgeren er ikke i P el‐
ler N (automatisk gearkasse).
● Timeout er indtrådt.
Opvarmning af turbomotor
Ved start kan det tilgængelige motor‐ moment være begrænset i kort tid,
især når motortemperaturen er kold.
Begrænsningen har til formål at lade
smøringssystemet beskytte motoren
fuldt ud.
Påløbs-afbrydelse
Ved påløb, det vil sige kørsel med bi‐
len i gear uden at træde på speede‐
ren, afbrydes brændstoftilførslen
automatisk.Stop/start-system
Stop-start-systemet hjælper med at
spare brændstof og reducere emissi‐
oner fra udstødningen. Når forhol‐
dene tillader det, slukker det motoren,
så snart bilen kører ved en lav hastig‐ hed eller holder stille, f.eks. ved et
lyskryds eller i en trafikprop. Det star‐ ter automatisk motoren, så snart kob‐
lingen trykkes ned. En bilbatteriføler
sikrer, at et Autostop kun udføres,
hvis bilbatteriet er tilstrækkeligt opla‐
det til at gøre genstart mulig.
Aktivering Stop-start-systemet er til rådighed, så
snart motoren er startet, bilen starter
og betingelserne anført nedenfor i
dette afsnit er opfyldt.

206Pleje af bilenNr.Strømkreds16Relæ for bagagerumsklap17Klimaanlæg18Servicediagnose19Karrosseristyreenhed, bremse‐
lygter, baglygter, kabinelys20–21Instrumentbræt22Tændingssystem23Karrosseristyreenhed24Karrosseristyreenhed25–26Bagagerummets ekstra strøm‐
udtag
Sikringsboks i lastrum
Sikringsboksen sidder i venstre side
af bagagerummet bag et dæksel.
Tag dækslet af.
Sikringsboks
Nr.Strømkreds1Styreenhed for kaleche, højre el-
skinne2–3Parkeringspilot4Selektiv katalysatorreduktions-
system5–6–7Elektrisk indstilleligt sæde8Styreenhed for kaleche9Selektiv katalysatorreduktions-
system10Selektiv katalysatorreduktions-
system11Anhængermodul, dæktrykover‐
vågning og bakkamera12Styreenhed for kaleche,
baglygter13–

230Service og vedligeholdelseService og
vedligeholdelseGenerel information ...................230
Serviceinformation ...................230
Anbefalede væsker, smøremid‐
ler og reservedele ......................231Generel information
Serviceinformation Det er altafgørende for en økonomisk
og sikker kørsel samt for at bilen kan
holde sin værdi, at alt vedligeholdel‐
sesarbejde udføres med de fore‐
skrevne intervaller.
En detaljeret, opdateret serviceplan
for Deres bil kan fås på værkstedet.
Servicedisplay 3 85.
Europæiske serviceintervaller Der kræves vedligeholdelse af bilen
efter 30.000 km eller 1 år, alt efter
hvad der indtræffer først, med mindre
andet angives på servicedisplayet.
Et kortere serviceinterval kan være
gældende for intensiv kørselsadfærd, f.eks. for taxier og politibiler.
De europæiske serviceintervaller er
gældende for følgende lande:
Andorra, Belgien, Bosnien-Herzego‐
vina, Bulgarien, Cypern, Danmark,
Estland, Finland, Frankrig, Græken‐
land, Grønland, Holland, Irland, Is‐
land, Italien, Kroatien, Letland, Liech‐tenstein, Litauen, Luxembourg, Ma‐
kedonien, Malta, Monaco, Montene‐
gro, Norge, Polen, Portugal, Ru‐
mænien, San Marino, Schweiz, Ser‐
bien, Slovakiet, Slovenien, Spanien,
Storbritannien, Sverige, Tjekkiet,
Tyskland, Ungarn, Østrig.
Servicedisplay 3 85.
Internationale serviceintervaller Der kræves vedligeholdelse af bilen
efter 15.000 km eller 1 år, alt efter
hvad der indtræffer først, med mindre
andet angives på servicedisplayet.
De internationale serviceintervaller er gældende for de lande, der ikke eropført i de europæiske serviceinter‐
valler.
Servicedisplay 3 85.
Bekræftelser
Bekræftelse af udført servicearbejde
noteres i service- og garantihæftet. Dato og kilometertal forsynes med
stempel og underskrift fra det værk‐
sted, der har udført serviceeftersynet.

Service og vedligeholdelse231Sørg for, at service- og garantihæftet
udfyldes korrekt, da det er absolut
nødvendigt at have et løbende bevis
for service, for at eventuelle garanti‐
krav kan opfyldes, ligesom det er en
fordel ved salg af bilen.
Serviceinterval med resterende
motorolielevetid
Serviceintervallet er baseret på flere
parametre afhængigt af brugen.
Servicedisplayet fortæller dig, hvor‐
når der skal skiftes motorolie.
Servicedisplay 3 85.Anbefalede væsker,
smøremidler og
reservedele
Der må kun anvendes produkter, der
opfylder de anbefalede specifikatio‐
ner. Skader, der skyldes brug af pro‐
dukter, der ikke lever op til disse spe‐ cifikationer, dækkes ikke af garantien.9 Advarsel
Væsker og smøremidler er farlige
og kan være giftige. Behandles
med omhu. Se oplysningerne på
beholderne.
Motorolie
Motorolie identificeres ud fra kvalitet
og viskositet. Kvaliteten er vigtigere
end viskositeten ved valg af den mo‐ torolie, der skal bruges. Oliekvaliteten
sikrer f.eks. motorrenhed, slitagebe‐
skyttelse og olieældningskontrol,
mens viskositetsklassen angiver
oliens tykkelse i et bestemt tempera‐
turområde.
Dexos er den nyeste motoroliekvali‐ tet, der yder maksimal beskyttelse for benzin- og dieselmotorer. Hvis den
ikke kan fås, skal der bruges motor‐
olie af andre anførte kvaliteter.
Vælg den korrekte motorolie på
grundlag af dennes kvalitet og den
minimale udetemperatur 3 235.
Efterfyldning af motorolie
Motorolie af forskellige fabrikater og
mærker kan blandes, forudsat at spe‐
cifikationerne for motorolien mht. kva‐ litet og viskositet overholdes.
Brug af motorolie med udelukkende
ACEA A1/B1 eller kun A5/B5 kvalitet
er forbudt, da det på langt sigt kan
forårsage motorskader under visse
driftsforhold.
Vælg den korrekte motorolie på
grundlag af dennes kvalitet og den
minimale udetemperatur 3 235.
Yderligere motorolieadditiver
Brug af yderligere additiver i motor‐
olien kan medføre skader og få ga‐
rantidækningen til at bortfalde.

232Service og vedligeholdelseViskositetsklasser for motorolie
SAE-viskositetsklassen giver oplys‐
ninger om oliens tykkelse.
Multigrade-olie angives med to tal,
f.eks. SAE 5W-30. Det første tal, der
følges af et W, angiver viskositeten
ved lav temperatur, og det andet tal
viskositeten ved høj temperatur.
Vælg det relevante viskositetstal af‐
hængigt af den minimale udetempe‐
ratur 3 235.
Alle de anbefalede viskositetsklasser
er egnet til høje udetemperaturer.
Køle- og frostvæske Brug kun long life-frostvæske (LLC)
med organisk syre, som er godkendt
til bilen. Søg hjælp på et værksted.
Systemet er på fabrikken fyldt med
kølevæske, der yder fremragende
korrosionsbeskyttelse og frostbeskyt‐
telse ned til ca. -28 °C. I nordlige
lande med meget lave temperaturer
yder den fabrikspåfyldte kølevæske
frostbeskyttelse ned til ca. -37 °C.
Denne koncentration bør opretholdes
hele året rundt. Brug af yderligere kø‐ levæskeadditiver, der har til formål atyde ekstra korrosionsbeskyttelse el‐
ler tætne mod mindre lækager, kan
give funktionsproblemer. Ansvar for
eventuelle følgeskader på grund af
brug af yderligere kølevæskeadditi‐
ver vil blive afvist.
Bremse-/koblingsvæske
Med tiden absorberer bremsevæske
fugtighed, hvilket reducerer bremser‐
nes effektivitet. Bremsevæsken skal
derfor udskiftes med de angivne in‐
tervaller.
AdBlue
Brug kun AdBlue til reduktion af kvæl‐ stofilter i udstødningen 3 142.

Tekniske data235DataAnbefalede væsker og smøremidler
Europæisk serviceplan
Krævet motoroliekvalitetAlle europæiske lande med europæisk serviceinterval 3 230MotoroliekvalitetBenzinmotorer
(herunder CNG, LP-gas, E85)Dieselmotorerdexos 1––dexos 2✔✔
Hvis dexos ikke er tilgængelig, kan der bruges op til 1 liter motorolie af kvaliteten ACEA C3 én gang mellem hvert olieskift.
Viskositetsklasser for motorolie
Alle europæiske lande med europæisk serviceinterval 3 230UdetemperaturBenzin- og dieselmotorerned til -25 °CSAE 5W-30 eller SAE 5W-40under -25 °CSAE 0W-30 eller SAE 0W-40

236Tekniske dataInternational serviceplanKrævet motoroliekvalitetAlle lande med internationalt serviceinterval 3 230MotoroliekvalitetBenzinmotorer
(herunder CNG, LP-gas, E85)Dieselmotorerdexos 1 (hvis tilgængelig)✔–dexos 2✔✔
Hvis dexos ikke er tilgængelig, kan du bruge de oliekvaliteter, der er anført nedenfor.
Alle lande med internationalt serviceinterval 3 230MotoroliekvalitetBenzinmotorer
(herunder CNG, LP-gas, E85)DieselmotorerGM-LL-A-025✔–GM-LL-B-025–✔Alle lande med internationalt serviceinterval 3 230MotoroliekvalitetBenzinmotorer
(herunder CNG, LP-gas, E85)DieselmotorerACEA A3/B3✔–ACEA A3/B4✔✔

Tekniske data237Alle lande med internationalt serviceinterval 3 230ACEA C3✔✔API SM✔–API SN ressourcebevaring✔–
Viskositetsklasser for motorolie
Alle lande med internationalt serviceinterval 3 230UdetemperaturBenzin- og dieselmotorerned til -25 °CSAE 5W-30 eller SAE 5W-40under -25 °CSAE 0W-30 eller SAE 0W-40ned til -20 °CSAE 10W-30 1)
eller SAE 10W-40 1)1)
Tilladt, men brug af SAE 5W-30 eller SAE 5W-40 med dexos anbefales.

Kundeinformation247Donkraft
Oversættelse af original overens‐
stemmelseserklæring
Overensstemmelseserklæring i hen‐
hold til EF-direktiv 2006/42/EF
Vi erklærer, at produktet:
Produktbetegnelse: Donkraft
Type/GM-reservedelsnummer:
13348505, 13504504
er i overensstemmelse med bestem‐
melserne i direktiv 2006/42/EF.
Anvendte tekniske standarder:GMN9737:DonkraftløftGM 14337:Standarddonkraft -
materielprøverGMN5127:Bilintegritet - Lift og
servicestationsdon‐
kraftGMW15005:Standarddonkraft
og reservehjul, bil‐
testISO TS 16949:Kvalitetsstyringssy‐
stemerUnderskriveren er bemyndiget til at
udarbejde den tekniske dokumenta‐
tion.
Rüsselsheim, 31. januar 2014
underskrevet af
Hans-Peter Metzger
Engineering Group Manager Chassis & Structure
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselsheim
Softwarebekræftelse
Visse OnStar-komponenter indehol‐
der libcurl- og unzip-software og an‐ den tredjepartssoftware. Herunderfindes de meddelelser og licenser,
der er tilknyttet libcurl og unzip, og for
anden tredjepartssoftware henvises
til http://www.lg.com/global/support/
opensource/index.
libcurl Meddelelse om copyright og tilladelse Copyright (c) 1996-2010 Daniel Ster‐
nberg, .
Alle rettigheder forbeholdes.Tilladelse til at bruge, kopiere, ændre
og distribuere denne software til no‐
get formål, med eller uden afgift, gi‐
ves herved, under forudsætning af, at
ovenstående meddelelser om copy‐
right og tilladelse fremgår af alle ko‐
pier.
Softwaren stilles til rådighed som den er og forefindes, uden nogen form for
garanti, udtrykkelig eller underfor‐
stået, herunder blandt andet garantier for handelsmæssig kvalitet, egnethed
til et bestemt formål og ikke-kræn‐
kelse af tredjeparts rettigheder. For‐
fatterne eller copyright-indehaverne
hæfter under ingen omstændigheder
for krav, skadeserstatning eller anden hæftelse, uanset om det er i et kon‐
traktsøgsmål, erstatningsret uden for
kontrakt, uden for eller i forbindelse
med softwaren eller brug af eller an‐
dre dispositioner i forbindelse med
softwaren.
Undtagen som angivet i nærværende
meddelelse må navnet på en copy‐
right-indehaver ikke bruges i reklame eller på anden måde til fremme af
salg, brug eller andre dispositioner i

Kundeinformation249udtrykkelig tilladelse hertil. Så‐
danne ændrede versioner må
desuden ikke gøre misvisende
brug af e-mail-adresser for Zip-
Bugs eller Info-ZIP eller af nogen
Info-ZIP URL.
4. Info-ZIP forbeholder sig ret til brug
af navnene “Info-ZIP,” “Zip,” “Un‐
Zip,” “UnZipSFX,” “WiZ,” “Pocket
UnZip,” “Pocket Zip” og “MacZip”
til sine egne originale og binære
udgivelser.Bildataregistrering og
databeskyttelse
Registrering afhændelsesdata
Bilen har et antal avancerede syste‐
mer, som overvåger og styrer en
række af bilens data. Visse data bliver lagret under normal brug for at lette
afhjælpning af registrerede fejl, andre
data lagres kun ved kollisioner eller
næsten-kollisioner af moduler i bilens systemer, som har en registrerings‐
funktion for uheldsdata som f.eks. air‐ bagstyremodulet.
Systemerne kan registrere diagnose‐
data om bilens tilstand (f.eks. olie‐ stand eller antal kørte kilometer) samt
oplysninger om, hvordan den er an‐
vendt (f.eks. motorens omdrejnings‐ tal, brug af bremser og brug af sikker‐ hedsseler).
Til læsning af disse data kræves spe‐ cialudstyr og adgang til bilen. Visse
diagnosedata overføres elektronisk til
Opels globale systemer, når der ud‐
føres service på bilen på et værksted, for at dokumentere bilens servicehi‐storie. Dette gør det muligt for værk‐
stedet at tilbyde effektiv veligehol‐
delse og reparation, der er tilpasset
individuelt til din bil, hver gang du af‐
leverer den på værkstedet.
Fabrikanten får ikke tilgang til oplys‐
ninger om førerens adfærd i forbin‐
delse med et uheld, og deler ikke
disse med andre, medmindre:
● der er indhentet samtykke fra bi‐ lens ejer eller, hvis bilen er lea‐
set, fra leasingtageren
● der er modtaget en officiel an‐ modning fra politiet eller lignende
regeringskontor
● det indgår i fabrikantens forsvar ved en eventuel retssag
● det kræves af lovgivningen