ESP OPEL CASCADA 2017.5 Manual de utilizare (in Romanian)

244Îngrijirea autovehiculului● Bateria nu va fi expusă niciodatăflăcărilor deschise sau scânteilor.
● O baterie a autovehiculului descărcată poate îngheţa deja latemperaturi de 0 °C. Înainte de
conectarea cablurilor pentru
pornirea asistată, dezgheţaţi
bateria.
● În cursul manipulării bateriei, purtaţi ochelari şi echipament de
protecţie.
● Utilizaţi o baterie donoare cu aceeaşi tensiune nominală
(12 V). Capacitatea nominală a
acesteia (Ah) nu trebuie să fie
considerabil mai mică decât cea
a bateriei descărcate.
● Pentru conectare la altă baterie, utilizaţi cabluri cu cleme izolate şi
secţiune de minim 16 mm 2
(25 mm 2
pentru motoarele
diesel).
● Bateria descărcată nu se va deconecta de la autovehicul.
● Opriţi toţi consumatorii electrici care nu sunt necesari.
● Nu vă aplecaţi deasupra bateriei în timpul pornirii asistate.● Evitaţi contactul clemelor unuicablu cu ale celuilalt.
● Autovehiculele nu trebuie să se atingă în cursul procesului de
pornire asistată.
● Aplicaţi frâna de parcare, aduceţi
transmisia în poziţia neutră,
respectiv transmisia automată în poziţia P.
● Deschideţi capacele de protecţie ale bornelor pozitive ale ambelor
baterii.Ordinea conectării bornelor:
1. Conectaţi clema roşie la borna plus a bateriei donoare.
2. Conectaţi cealaltă clemă roşie la borna plus a bateriei descărcate.
3. Conectaţi clema neagră la borna minus a bateriei donoare.
4. Conectaţi cealaltă clemă neagră la masa autovehiculului ce trebuie
pornit, de ex. la blocul motor sau
la şuruburile de fixare ale
motorului. Realizaţi conexiunea
cât mai departe de bateria
descărcată, oricum, la cel puţin
60 cm.
Cablurile se vor aşeza în aşa fel încât să nu poată fi atinse de către
componentele în mişcare din
compartimentul motor.
Pornirea motorului: 1. Porniţi motorul autovehiculului donor.
2. După 5 minute, porniţi celălalt motor. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.

Îngrijirea autovehiculului247Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.
După tractare, deşurubaţi cârligul de
tractare în sens orar.
Introduceţi capacul în partea
superioară şi blocaţi-l în jos.
Îngrijirea aspectului
Întreţinerea exterioară ÎncuietorileÎncuietorile sunt gresate din fabricaţie
cu vaselină specială de înaltă calitate.
Utilizaţi un agent de degivrare numai
când este abosolut necesar,
deoarece acesta îndepărtează
vaselina şi afectează funcţionarea
încuietorii. După utilizarea soluţiei de
degivrare, apelaţi la un atelier service pentru gresarea încuietorilor.
Spălarea
Vopseaua autovehiculului este
expusă influenţelor mediului, prin
urmare, spălaţi periodic
autovehiculul.
Când utilizaţi o spălătorie automată,
recomandăm una cu perii textile şi un
program fără aditivi pe bază de ceară.
Dacă spălaţi autovehiculul manual,
utilizaţi apă curată şi o perie moale, curăţând în direcţia granulaţiei
capotei textile.Nu utilizaţi instalaţii de curăţare cu jet de abur sau cu jet de mare presiune
pentru capota din pânză sau
compartimentul motor.
Ceruiţi periodic componentele
vopsite ale autovehiculului.
Excrementele de păsări, resturile de
insecte, răşinile, polenul trebuie
curăţate imediat deoarece conţin
constituenţi agresivi ce pot deteriora
vopseaua şi materialul textil.
Dacă utilizaţi o spălătorie auto,
respectaţi instrucţiunile furnizate de fabricantul instalaţiei. Ştergătorul de
parbriz trebuie dezactivat. Demontaţi
antena suplimentară şi accesoriile
exterioare.
Dacă spălaţi vehiculul manual,
asiguraţi-vă că interiorul
contraaripilor este clătit temeinic cu
apă.
Curăţaţi marginile şi muchiile
portierelor şi capotei/ hayonului,
precum şi zonele acoperite la
închiderea acestora.

252Reparaţia şi întreţinereapornire, funcţionare cu remorcă,
condus montan, condus pe suprafeţe
carosabile de calitate slabă şi cu
nisip, poluare crescută a aerului,
prezenţa prafului aeropurtat şi a
conţinutului ridicat de praf, condusul
la altitudini mari şi variaţiile mari ale
temperaturii. În aceste condiţii grele
de funcţionare, anumite lucrări de
service pot fi necesare mai frecvent
decât la intervalele de service
obişnuite.
Intervalele de service internaţional sunt valabile pentru ţările care nu sunt
enumerate la Programul service
pentru Europa.
Afişajul de service 3 90.
Confirmări
Confirmarea intervenţiilor service
este înregistrată în Caietul de service şi garanţie. Data şi kilometrajul sunt
completate cu ştampila şi semnătura
reprezentantului atelierului service.
Asiguraţi-vă că se completează
corect Caietul de service şi garanţie,
dovada permanentă a intervenţiilor
service fiind esenţială pentru
satisfacerea oricăror solicităriacoperite de garanţie sau alte
programe speciale, fiind de
asemenea utilă atunci când
autovehiculul este vândut.
Intervalul de service cu durata de
utilizare rămasă pentru ulei
Intervalul de service se bazează pe
mai mulţi parametri, în funcţie de
utilizare.
Afişajul de service vă informează
atunci când trebuie înlocuit uleiul de
motor.
Afişajul de service 3 90.Lichide, lubrifianţi şi
piese de schimb
recomandate
Lichide şi lubrifianţirecomandaţi
Folosiţi numai produse care respectă specificaţiile recomandate.9 Avertisment
Materialele utilizate sunt
periculoase şi pot fi toxice.
Manevraţi-le cu grijă. Respectaţi
instrucţiunile prezente pe
recipienţii în care acestea sunt
livrate.
Uleiul de motor
Uleiul de motor este identificat prin
clasa de calitate şi prin vâscozitate.
Calitatea este mai importantă decât vâscozitatea atunci când se alegeuleiul ce urmează a fi utilizat.
Calitatea uleiului asigură,
de exemplu, curăţenia motorului,
protecţia împotriva coroziunii şi

Reparaţia şi întreţinerea253controlul îmbătrânirii uleiului, în timp
ce clasa de vâscozitate oferă
informaţii despre variaţia fluidităţii
uleiului în funcţie de temperatură.
Dexos este clasa cea mai nouă de calitate a uleiului care oferă o
protecţie optimă pentru motoarele diesel şi pe benzină. Dacă nu estedisponibil, trebuie utilizate uleiuri de
motor din alte calităţi prescrise.
Selectaţi uleiul de motor adecvat în
funcţie de calitatea acestuia şi de
temperatura ambientală minimă
3 257.
Completarea uleiului de motor
Uleiurile de motor provenite de la
diferiţi producători sau livrate sub
diferite mărci pot fi amestecate atât
timp cât sunt conforme cu cerinţele
referitoare la calitatea şi vâscozitatea
uleiului de motor.
Este interzisă utilizarea uleiurilor de motor din clasele ACEA A1/B1 şi A5/
B5 deoarece, pe termen lung,
acestea pot duce la avarierea
motorului în anumite condiţii de
utilizare.Selectaţi uleiul de motor adecvat în
funcţie de calitatea acestuia şi de
temperatura ambientală minimă
3 257.
Aditivi suplimentari pentru uleiul de motor
Utilizarea de aditivi suplimentari
pentru uleiul de motor poate duce la
avarierea motorului şi invalidarea
garanţiei.
Clase de vâscozitate a uleiului de
motor
Clasa de vâscozitate SAE oferă
informaţii cu privire la fluiditatea
uleiului.
Uleiurile multigrad sunt indicate prin două cifre, de exemplu, SAE 5W-30.
Prima cifră, urmată de un W, indică
vâscozitatea la temperaturi scăzute,
iar cea de-a doua indică vâscozitatea la temperaturi ridicate.
Selectaţi clasa de vâscozitate
adecvată în funcţie de temperatura
ambientală minimă 3 257.
Toate clasele de vâscozitate
recomandate sunt adecvate pentru
temperaturi exterioare ridicate.Lichidul de răcire şi antigelul
Utilizaţi numai antigel pentru lichid de răcire cu acid organic cu o durată
lungă de utilizare, aprobat pentru
acest autovehicul. Apelaţi la un atelier
service.
Sistemul este prevăzut din fabrică cu
un lichid de răcire creat pentru
protecţie excelentă la coroziune şi
protecţie la îngheţ până la aprox.
-28 °C. În regiunile cu temperaturi
foarte scăzute, lichidul de răcire
prevăzut din fabrică asigură protecţie
la îngheţ până la aprox. -37 °C.
Această concentraţie trebuie
menţinută pe întreg parcursul anului.
Aditivii pentru lichidul de răcire
destinaţi asigurării unei protecţii
suplimentare împotriva coroziunii sau
etanşării împotriva scurgerilor minore pot cauza probleme de funcţionare.
Nu ne asumăm răspunderea pentru
consecinţele utilizării de aditivi
suplimentari pentru lichidul de răcire.

Date tehnice255Date tehniceIdentificarea autovehiculului......255
Seria de identificare a autovehiculului (VIN) ..............255
Plăcuţa de identificare .............255
Identificarea motorului .............256
Date referitoare la autovehicul ...257
Lichide şi lubrifianţi recomandaţi ............................ 257
Date despre motor ...................260
Performanţele .......................... 261
Masa autovehiculului ...............262
Dimensiunile autovehiculului ...262
Capacităţi ................................ 264
Presiunea în anvelope .............265Identificarea
autovehiculului
Seria de identificare aautovehiculului (VIN)
Seria de şasiu a autovehiculului
poate fi poansonată pe plăcuţa de
identificare şi pe panoul podelei, sub
mochetă, locul respectiv fiind acoperit de un căpăcel.
Seria de identificare a autovehiculului
(VIN) poate fi ştanţată pe panoul de
bord, vizibilă prin parbriz sau în
compartimentul motorului, pe panoul
din dreapta al caroseriei.
Plăcuţa de identificare
Plăcuţa de identificare este fixată pe
rama portierei din stânga sau dreapta
faţă.

256Date tehniceInformaţiile de pe plăcuţa de
identificare:1:Producătorul2:Numărul omologării de tip3:Seria de identificare a
autovehiculului (VIN)4:Masa totală maximă autorizată a autovehiculului în kg5:Masa totală maximă autorizată a
ansamblului cu remorcă în kg6:Sarcina maximă autorizată pe
axa faţă în kg7:Sarcina maximă autorizată pe
axa spate în kg8:Date specifice autovehiculului
sau date specifice ţării
Sarcinile combinate de pe axele faţă
şi spate nu trebuie să depăşească
masa totală maximă autorizată a
autovehiculului. De exemplu, dacă
axa faţă este încărcată la sarcina
maximă autorizată, axa spate poate
suporta numai diferenţa dintre masa
totală maximă autorizată a
autovehiculului şi sarcina pe axa faţă.
Datele tehnice sunt stabilite în
concordanţă cu normele Comunităţii
Europene. Ne rezervăm dreptul de a
opera modificări. Specificaţiile din
documentaţia autovehiculului au
întotdeauna prioritate faţă de cele din
acest manual.
Identificarea motorului
Tabelele cu date tehnice prezintă codul de identificare a motorului.
Datele despre motor 3 260.
Pentru a identifica motorul respectiv, consultaţi puterea motorului în
Certificatul de conformitate CEE,
furnizat împreună cu alte documente
naţionale de înmatriculare ale
autovehiculului.

260Date tehniceDate despre motorDescrierea comercială1.4 Turbo1.4 Turbo1.6 Turbo1.6 Turbo1.6 TurboCodul de identificare al motoruluiB14NELB14NETA16XHTB16SHTB16SHLCod de inginerieB14NETB14NETA16XHTB16SHTB16SHTCapacitatea cilindrică [cm3
]13641364159815981598Puterea motorului [kW]88103125147125la turaţia (rot/min)4200-60004900-6000600055004750-6000Cuplul [Nm]200200260280260la turaţia (rot/min)1850-42001850-49001650-32001650-50001650-4500Tipul de combustibilBenzinăBenzinăBenzinăBenzinăBenzinăCifra octanică (RON) 2)recomandată9595989898admisă9898959595admisă91919191912)
O etichetă specifică pentru ţara respectivă lipită pe clapeta rezervorului de combustibil poate înlocui cerinţa specifică pentru motor.

Informaţii pentru client267Informaţii pentru
clientInformaţii pentru client ...............267
Declaraţie de conformitate ......267
Reparaţiile avariilor prin coliziune ................................. 270
Confirmarea software-ului .......270
Mărci comerciale înregistrate ..273
Înregistrarea datelor despre au‐
tovehicul şi confidenţialitatea .....274
Dispozitive de înregistrare a evenimentelor ......................... 274
Identificarea prin frecvenţă radio (RFID) ..................................... 275Informaţii pentru client
Declaraţie de conformitate Sisteme de transmisie radio Acest autovehicul are sisteme care
transmit şi/sau recepţionează unde
radio conform Directivei 1999/5/CE
sau 2014/53/UE. Aceste sisteme
respectă cerinţele esenţiale şi alte
prevederi relevante ale Directivei
1999/5/CE sau 2014/53/UE. Un
exemplar al Declaraţiei de
conformitate originale poate fi obţinut
de pe site-ul nostru.
Sisteme radar
Declaraţiile de conformitate specifice
ţării pentru sisteme radar sunt
prezentate la pagina următoare:

272Informaţii pentru clientversions with the names “Info-
ZIP” (or any variation thereof,
including, but not limited to,
different capitalizations), “Pocket
UnZip,” “WiZ” or “MacZip” without
the explicit permission of Info-ZIP. Such altered versions are further
prohibited from misrepresentative
use of the Zip-Bugs or Info-ZIP e- mail addresses or of the Info-ZIP
URL(s).
4. Info-ZIP retains the right to use the names “Info-
ZIP,” “Zip,” “UnZip,” “UnZipSFX,”
“WiZ,” “Pocket UnZip,” “Pocket
Zip,” and “MacZip” for its own
source and binary releases.
libcurl Notă referitoare la drepturile de autor
şi permisiune
Drepturi de autor (c) 1996 - 2010,
Daniel Stenberg, .
Toate drepturile rezervate.
Permisiunea de a folosi, copia,
modifica şi distribui acest software în
orice scop cu sau fără taxă este
acordată prin prezentul, cu condiţia
ca nota referitoare la drepturile deautor de mai sus şi nota referitoare la
permisiune să apară în toate
exemplarele.
Software-ul este furnizat în starea
prezentă, fără nicio garanţie de niciun fel, explicită sau implicită, inclusiv, darfără a se limita la garanţiile de
introducere pe piaţă, caracter
adecvat unui anumit scop şi
neîncălcarea drepturilor terţelor părţi.
În niciun caz autorii sau deţinătorii
drepturilor de autor nu vor fi
responsabili pentru nicio reclamaţie,
daună sau altă responsabilitate, fie în aplicarea unui contract, prejudiciu
sau în alt fel, apărut din sau în
legătură cu software-ul sau utilizarea
sau alte aspecte din software.
Cu excepţia celor conţinute în
această notă, numele unui deţinător
al drepturilor de autor nu vor fi folosite
în publicitate sau în alt fel pentru a
promova vânzarea, utilizarea sau alte
aspecte din acest software fără
autorizarea exprimată anterior în
scris a deţinătorului drepturilor de
autor.unzip
Aceasta este versiunea 2005-Feb-10
a drepturilor de autor şi a licenţei Info-
ZIP. Versiunea definitivă a acestui
document trebuie să fie disponibilă pe termen nelimitat la adresa ftp://
ftp.info-zip.org/pub/infozip/
license.html.
Drepturi de autor (c) 1990-2005 Info-
ZIP. Toate drepturile rezervate.
În scopurile acestui drept de autor şi
ale acestei licenţe, "Info-ZIP" este
definit ca următorul set de persoane:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul
Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio
Monesi, Keith Owens, George
Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe
Rommel, Steve Salisbury, Dave
Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine
Verheijen, Paul von Behren, Rich
Wales, Mike White.

Informaţii pentru client273Software-ul este furnizat în starea
prezentă, fără garanţii de niciun fel,
explicite sau implicite. În niciun caz
Info-ZIP sau cei care contribuie la
funcţionarea acestuia nu vor fi
consideraţi responsabili pentru nicio
daună directă, indirectă, incidentală,
specială sau pe cale de consecinţă apărută din utilizarea sau din
incapacitatea de utilizare a acestui
software.
Este acordată permisiunea de a folosi
acest software oricărei persoane în
orice scop, inclusiv aplicaţii
comerciale, precum şi de a îl modifica
şi redistribui gratuit, supus
următoarelor restricţii:
1. Redistribuirile codului sursă trebuie să păstreze nota
referitoare la drepturile de autor
de mai sus, definiţia, precizările
legale şi această listă cu condiţii.
2. Redistribuirile sub formă binară (executabile compilate) trebuie să
reproducă nota referitoare la
drepturile de autor de mai sus,
definiţia, precizările legale şi
această listă de condiţii din
documentaţie şi/sau altemateriale furnizate cu distribuţia.
Unica excepţie faţă de această
condiţie este redistribuirea unui
fişier binar standard UnZipSFX
(inclusiv SFXWiz) ca parte a arhivei cu autoextragere; acest
lucru este permis fără includerea
acestei licenţe, cât timp bannerul
SFX normal nu a fost eliminat din
fişierul binar sau nu a fost
dezactivat.
3. Versiunile modificate, inclusiv, dar
fără a se limita la, porturile din
noile sisteme de operare, porturile
existente cu noile interfeţe grafice
şi versiunile de biblioteci
dinamice, partajate sau statice,
trebuie marcate simplu ca atare şi
nu trebuie reprezentate eronat ca
fiind sursa originală. Aceste
versiuni modificate, de
asemenea, nu trebuie
reprezentate eronat ca fiind
versiuni Info-ZIP, inclusiv, dar fără a se limita la etichetarea
versiunilor modificate cu numele
"Info-ZIP" (sau orice combinaţie a acestora, inclusiv, dar fără a se
limita la diverse scrieri cu litere
mari), "Pocket UnZip," "WiZ" sau"MacZip" fără permisiunea
explicită a Info-ZIP. Acestor
versiuni modificate li se interzice
în continuare utilizarea cu
reprezentare greşită pentru
erorile Zip sau adresele de e-mail
Info-ZIP sau ale URL(urilor) Info-
ZIP.
4. Info-ZIP îşi păstrează dreptul de a
folosi numele "Info-ZIP," "Zip,"
"UnZip," "UnZipSFX," "WiZ,"
"Pocket UnZip," "Pocket Zip," şi
"MacZip" pentru propriile versiuni
sursă şi binare.
Mărci comerciale
înregistrateApple Inc.
Apple CarPlay™ este o marcă
comercială a Apple Inc.
App Store ®
este o marcă comercială
înregistrată a Apple Inc.
iPhone ®
şi iPod ®
sunt mărci
comerciale înregistrate ale Apple Inc.Aupeo! GmbH
AUPEO ®
este o marcă comercială
înregistrată a Aupeo! GmbH.