OPEL CASCADA 2017 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz149redukčního činidla AdBlue
systémem zaznamenáno. V tomto
případě vozidlo zaparkujte
v prostoru s vyšší okolní teplotou,
dokud kapalina AdBlue nezkapalní.
Poznámky
Při odšroubování ochranného víčka plnicího hrdla mohou uniknou
výpary čpavku. Nevdechujete,
protože mají pronikavý zápach.
Výpary nejsou při vdechnutí
škodlivé.
Nádrž AdBlue by se měla doplňovat
na plný objem. Toto se musí provést,
pokud je již zobrazena výstražná
zpráva o zamezení opětovného startu motoru.
Vozidlo musí být zaparkováno na
vodorovném povrchu.
Plnicí hrdlo AdBlue je umístěno za
dvířky plnicího hrdla palivové nádrže,
která jsou umístěna na pravé zadní
straně vozidla.
Dvířka hrdla palivové nádrže je
možné otevřít pouze tehdy, pokud je
vozidlo odemknuté.
1. Vytáhněte klíč ze spínače zapalování.2. Zavřete všechny dveře, abyste zabránili proniknutí par čpavku do
interiéru vozidla.
3. Zatlačením otevřete klapku plnicího hrdla palivové nádrže
3 183.
4. Odšroubujte ochrannou krytku
z plnicího hrdla.
5. Otevřete nádobu s redukčním činidlem AdBlue.
6. Jeden konec hadice upevněte na nádobu a druhý konec
našroubujte na plnicí hrdlo.
7. Zdvihněte nádobu a doplňujte, dokud se nádoba nevyprázdní,
nebo dokud nepřestane redukční
činidlo vytékat z nádoby. To může trvat až pět minut.
8. Nádobu položte na zem a počkejte 15 sekund, dokud se
nevyprázdní hadice.
9. Odšroubujte hadici z plnicího hrdla.
10. Našroubujte ochrannou krytku na plnicí hrdlo.
Poznámky
Nádobu na redukční činidlo AdBlue
zlikvidujte v souladu s požadavky na
ochranu životního prostředí. Hadici
lze znovu použít po vypláchnutí
čistou vodou před zaschnutím
redukčního činidla AdBlue.

150Řízení vozidla a jeho provozAutomatická
převodovka
Automatická převodovka umožňuje
automatické řazení (automatický
režim) nebo manuální řazení
(manuální režim).
Manuální řazení je možné
v manuálním režimu klepnutím do
páky voliče 3 151.
Displej převodovky
Na displeji převodovky vidíte režim
nebo právě zařazený převodový stupeň.
V automatickém režimu je jízdní
program signalizován písmenem D
v informačním centru řidiče.
V manuálním režimu je převodový
stupeň signalizován písmenem M
a číslem zařazeného převodového
stupně.
Zpátečka je signalizována
písmenem R.
N signalizuje polohu neutrálu.
P signalizuje polohu parkování.
Páka voličeP:parkovací poloha, stiskněte
uvolňovací tlačítko, kola jsou
zablokována, zařaďte pouze při
stojícím vozidle, a pokud je
zabrzděna ruční brzdaR:zpátečka, stiskněte uvolňovací
tlačítko, zařaďte pouze při
stojícím vozidleN:neutrálD:automatický režimM:manuální režim: přesuňte páku
voliče z D doleva.<:manuální režim, řazení vyššího
převodového stupně: Přesuňte
páku voliče do polohy M
a klepněte pákou dopředu]:manuální režim, řazení nižšího
převodového stupně: Přesuňte
páku voliče do polohy M
a klepněte pákou dozadu
Páka voliče je zablokována v P a lze
přesunout pouze pokud je zapnuté zapalování a sešlápnutý brzdový
pedál.

Řízení vozidla a jeho provoz151
Pokud není sešlápnutý brzdový
pedál, svítí kontrolka j.
Není-li páka voliče v poloze P, když je
zapalování vypnuté, budou blikat
kontrolky j a P.
Při řazení P nebo R stiskněte
uvolňovací tlačítko.
Motor je možné nastartovat pouze
s pákou voliče v poloze P nebo N.
Před startováním s pákou voliče
v poloze N sešlápněte pedál brzdy
nebo zabrzděte parkovací brzdu.
Během řazení jiné polohy
nesešlapujte pedál plynu. Nikdy
současně nesešlapujte pedál plynu
a brzdový pedál.
Jakmile je převodový stupeň
zařazený, začne se po uvolnění
brzdového pedálu vozidlo pomalu
rozjíždět.
Brzdění motorem Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň, viz manuální režim.
Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo uvízlo v písku, bahně nebo sněhu.
Opakovaně přesunujte páku voliče
mezi polohami D a R. Motor
nevytáčejte a vyvarujte se náhlého zrychlení.
Parkování
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
polohu P.
Klíč ze spínací skříňky můžete
vytáhnout pouze tehdy, když je páka
voliče v poloze P.Manuální režim
Pro zařazení manuálního režimu M
přesuňte páku z polohy D doleva.
Krátce přitlačte páku voliče
dopředu <:zařazení vyššího
převodového stupnědozadu ]:přeřazení na nižší
převodový stupeň
Zařazený převodový stupeň se
zobrazí na sestavě sdružených
přístrojů.

152Řízení vozidla a jeho provozPokud je při příliš nízké rychlosti
vozidla zvolen vyšší převodový
stupeň, nebo pokud je při příliš
vysoké rychlosti vozidla zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení provedeno. Toto může vyvolat zprávu
na informačním centru řidiče.
V manuálním režimu nedochází při vysokých otáčkách motoru
k automatickému přeřazení na vyšší
převodový stupeň.
Elektronické jízdní
programy
● Po studeném startu zvýší program provozní teploty otáčky
motoru, aby byl katalyzátor
rychle uveden na požadovanou
teplotu.
● Funkce automatického řazení neutrálu automaticky zařadí na
volnoběžný chod, pokud vozidlo stojí se zařazeným dopředným
převodovým stupněm a je
sešlápnut brzdový pedál.● Když je zařazen režim SPORT, převodovka řadí při vyšších
otáčkách motoru (pokud není
zapnutý tempomat). Režim
SPORT 3 159.
● Speciální programy automaticky přizpůsobí okamžiky přechodu
na jiný rychlostní stupeň při jízdě
ve stoupání nebo klesání.
Kickdown
Pokud je pedál plynu v automatickém
režimu zcela sešlápnut, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň
v závislosti na otáčkách motoru.
Porucha V případě poruchy se v informačním
centru řidiče zobrazí zpráva vozidla.
Zprávy vozidla 3 104.
Automatická převodovka již neřadí automaticky. Můžete pokračovat
v jízdě pomocí manuálního řazení.
K dispozici je pouze nejvyšší
převodový stupeň. V závislosti na
povaze poruchy může být 2.převodový stupeň také k dispozici
v manuálním režimu. Řaďte pouze
pokud vozidlo stojí.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Přerušení napájení
V případě přerušení napájení není
možné páku voliče vysunout
z polohy P. Klíč není možné
vytáhnout ze spínací skříňky.
Pokud je akumulátor vozidla vybitý,
nastartujte vozidlo pomocí
startovacích kabelů 3 231.
Pokud není příčinou poruchy vybitý
akumulátor, odblokujte páku voliče
následovně.
1. Zabrzděte parkovací brzdu.

Řízení vozidla a jeho provoz153
2. Uvolněte vepředu obložení pákyvoliče od středové konzole,
vyklopte ho nahoru a otočte
doleva.
3. Zasuňte šroubovák do otvoru až nadoraz a vysuňte páku voliče
z polohy P nebo N. Pokud je
znovu zařazena poloha P
nebo N, bude v ní páka voliče
znovu zablokována. Příčinu
přerušení napájení nechte
odstranit v servisu.
4. Upevněte obložení páky voliče zpět na středovou konzolu
a zarovnejte jej.Manuální převodovka
Zařazení zpátečky: Při stojícím
vozidle sešlápněte pedál spojky,
stiskněte uvolňovací tlačítko na páce
voliče a zařaďte zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte;
poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy (zvyšuje opotřebení
spojky).

154Řízení vozidla a jeho provozVýstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Indikace řazení směrem nahoru
3 93.
Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. Budete zapotřebí
vyvinout výrazně větší sílu. Brzdná
dráha je delší. Před pokračováním ve Vaší cestě vyhledejte pomoc
v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Nesníží se brzdný účinek, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout mnohem větší sílu. Je důležité si to
uvědomit zejména při tažení jiným
vozidlem.
Kontrolka R 3 92.
Protiblokovací systém brzd
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak pro
příslušné kolo. Vozidlo zůstane
řiditelné, dokonce i při prudkém
brzdění.
Činnost systému ABS se projeví
pulzováním brzdového pedálu
a zvukem regulačního procesu.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy i když pedál pulzuje. Tlak
na pedál brzdy nesnižujte.
Po nastartování systém provede
automaticky test, který může být
slyšitelný.

Řízení vozidla a jeho provoz155Kontrolka u 3 93.
Adaptivní brzdová světla
Během brzdění s plnou intenzitou
blikají po dobu aktivace ABS všechna tři brzdová světla.
Porucha9 Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Parkovací brzda
Manuální parkovací brzda9 Varování
Vždy pevně zabrzděte parkovací
brzdu bez použití uvolňovacího
tlačítka, a ve svahu směrem dolů
nebo nahoru ji zabrzděte co
možno nejpevněji.
Pokud chcete parkovací brzdu
uvolnit, lehce nadzvedněte páku, stiskněte uvolňovací tlačítko
a páku spusťte úplně dolů.
Za účelem snížení silového
působení parkovací brzdy
současně sešlápněte brzdový
pedál.
Kontrolka R 3 92.
Elektrická parkovací brzda
Používání, když vozidlo stojí
9 Varování
Zatáhněte za spínač m přibližně
na jednu sekundu, elektrická ruční brzda se automaticky přiměřenou
sílou zabrzdí. Pro dosažení

156Řízení vozidla a jeho provozmaximální síly, např. při parkování
s přívěsem nebo parkování ve
svahu, zatáhněte za spínač m
dvakrát.
Elektrická ruční brzda je
zabrzděna, když se rozsvítí
kontrolka m 3 93.
Elektrickou parkovací brzdu lze vždy
použít, dokonce i když je vypnuto
zapalování.
Nepoužívejte systém elektrické
parkovací brzdy příliš často při
vypnutém motoru, hrozí nebezpečí
vybití akumulátoru.
Před opuštěním vozidla zkontrolujte
stav elektrické parkovací brzdy.
Kontrolka m 3 93.
Uvolnění
Zapněte zapalování. Podržte
sešlápnutý brzdový pedál brzdy
a stiskněte spínač m.
Funkce rozjezdu vozidla
Vozidla s manuální převodovkou:
Jestliže sešlápnete spojkový pedál
a poté jej lehce povolíte a mírně
sešlápnete akcelerační pedál,
automaticky se uvolní elektrická
parkovací brzda. Toto není možné,
když je zároveň spínač m vytažen.
Vozidla s automatickou převodovkou:
Jestliže zařadíte jízdní rozsah D
a poté sešlápnete akcelerační pedál,
automaticky se uvolní elektrická
parkovací brzda. Toto není možné,
když je zároveň spínač m vytažen.
Dynamické brzdění, když se vozidlo pohybuje
Při zatažení za spínač m za jízdy
bude systém parkovací brzdy
zpomalovat vozidlo, ale natrvalo se
nezabrzdí.
Jakmile bude spínač m uvolněn,
dynamické brzdění ustane.
Porucha
Režim poruchy systému elektrické
parkovací brzdy je signalizován
kontrolkou j a zprávou vozidla
zobrazenou v informačním centru
řidiče.Zabrzdění elektrické parkovací brzdy:
Zatáhněte a podržte spínač m po
dobu delší než 5 sekund. Když se
rozsvítí kontrolka m, je elektrická
parkovací brzda zabrzděna.
Odbrzdění elektrické parkovací
brzdy: Stiskněte a podržte spínač m
po dobu delší než 2 sekundy. Když
kontrolka m zhasne, je elektrická
parkovací brzda odbrzděna.
Kontrolka m bliká: Elektrická ruční
brzda není zcela zabrzděna nebo odbrzděna. Pokud neustále bliká, odbrzděte elektrickou parkovací
brzdu a znovu ji zkuste zabrzdit.
Brzdový asistent Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky použita
maximální brzdná síla (plné brzdění).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
po celou dobu, dokud je nutné plné
brzdění. Po uvolnění brzdového
pedálu se maximální brzdná síla
automaticky sníží.

Řízení vozidla a jeho provoz157Asistent rozjezdu ve svahu
Systém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.
Při uvolnění brzdového pedálu po
zastavení na svahu zůstanou brzdy
další dvě sekundy aktivované. Brzdy
se automaticky uvolní, jakmile vozidlo začne brzdit.
Asistent rozjezdu ve svahu není
v režimu Autostop aktivní.Podvozkové systémy
Systém kontroly prokluzu
Systém kontroly prokluzu (TC) je
součástí systému elektronické
stabilizace vozidla (ESC) 3 158.
TC zlepšuje v případě potřeby jízdní
stabilitu, bez ohledu na typ povrchu
vozovky nebo přilnavost pneumatik,
zabraňováním protáčení poháněných kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a nejvíce protáčející se kolo je
samostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
TC je funkční po každém spuštění
motoru, jakmile zhasne kontrolka b.
Když TC pracuje, b bliká.
9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 94.

158Řízení vozidla a jeho provozDeaktivace
Systém TC lze vypnout, pokud je
požadováno protáčení poháněných
kol:
Krátkým stisknutím b deaktivujte TC,
rozsvítí se k. Deaktivace je
zobrazena jako stavové hlášení na
informačním centrum řidiče.
Systém TC se zapne opětovným
stisknutím b.
Systém TC se také znovu aktivuje při příštím zapnutí zapalování.
Elektronické řízení stability
Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESC) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik. Předchází
rovněž protáčení hnacích kol. ESC
pracuje v kombinaci se systémem
kontroly prokluzu (TC) 3 157.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a vozová kola budou
individuálně brzděna. Tím se také
výrazně zlepšuje jízdní stabilita
vozidla na kluzkém povrchu vozovky.ESC je funkční po každém spuštění
motoru, jakmile zhasne kontrolka b.
Když ESC pracuje, b bliká.9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 94.
Deaktivace