OPEL CASCADA 2019 Manuel d'utilisation (in French)

Soins du véhicule22912. Le produit d'étanchéité a étécomplètement pompé dans le
pneu. Puis, le pneu est gonflé à
l'air.
13. La pression de gonflage prescrite devrait être atteinte dans les
10 min. Pression des pneus
3 257. Quand la pression
correcte est atteinte, éteindre le
compresseur.
Si la pression de pneu prescrite
n'est pas atteinte dans les
10 min, démonter le kit de répara‐ tion de pneus. Avancer ou reculer
le véhicule d'un tour de roue.
Brancher à nouveau le kit de répa‐ ration des pneus et poursuivre la
procédure de remplissage
pendant 10 min . Si la pression de
gonflage prescrite n'est toujours
pas atteinte, cela signifie que le
pneu est trop fortement endom‐
magé. Prendre contact avec un
atelier.
Évacuer la pression excédentaire
à l'aide du bouton situé au-dessus du manomètre.
Selon la version, le bouton peut se
trouver sur le flexible d'air.
Ne pas faire fonctionner le
compresseur pendant plus de
10 min.
14. Détacher le kit de réparation des pneus. Pousser le loquet pour
enlever la bouteille de produit
d'étanchéité de son support.
Visser le flexible de gonflage de
pneu à l'orifice libre de la bouteille de produit d'étanchéité. Ceci
empêche que le produit d'étan‐
chéité ne s'échappe pas. Ranger
le kit de réparation des pneus
dans le coffre.
15. Essuyer avec un chiffon le produit
d'étanchéité excédentaire.
16. Prélever l'étiquette apposée sur la
bouteille de produit d'étanchéité
et indiquant la vitesse maximale
admise et la disposer dans le
champ de vision du conducteur.
17. Reprendre la route sans délai afin
que le produit d'étanchéité se
répartisse uniformément dans le
pneu. Après un trajet d'environ
10 km (mais pas plus de 10 min),
s'arrêter et contrôler la pression
des pneus. À cet effet, visser

230Soins du véhiculedirectement le flexible d'air sur la
valve du pneu et le compresseur.
Si la pression du pneu dépasse
1,3 bar, corriger selon la valeur
prescrite. Répéter la procédure,
jusqu'à ce que plus aucune perte
de pression ne se produise.
Si la pression des pneus est
descendue au-dessous de
1,3 bar, il ne faut plus utiliser le
véhicule. Prendre contact avec un
atelier.
18. Ranger le kit de réparation des pneus dans le coffre.
Remarque
Les caractéristiques de conduite du pneu réparé sont fortement dégra‐
dées, c'est pourquoi il convient de
remplacer ce pneu.
En cas de bruits anormaux ou de fort
échauffement du compresseur, l'ar‐
rêter pendant au moins 30 min.
La soupape de sécurité intégrée s'ouvre à une pression de 7 bars.
Être attentif à la date d'expiration du
kit. Au-delà de cette date, sa capa‐
cité d'étanchéité n'est plus garantie.
Tenir compte des consignes de
stockage mentionnées sur la
bouteille du produit d'étanchéité.
Remplacer la bouteille de produit
d'étanchéité qui a été utilisée. Mettre la bouteille au rebut conformément
aux prescriptions légales.
Le compresseur et le produit d'étan‐
chéité peuvent être utilisés jusqu'à
environ -30 °C.
Les adaptateurs éventuellement fournis peuvent être utilisés pour
pomper d'autres éléments, par ex.
des vallons de football, matelas
pneumatiques, des canots pneuma‐tiques. Ils peuvent être situés sur le
dessous du compresseur. Pour les
enlever, les visser sur le flexible d'air
du compresseur et les sortir.
Changement d'une roue Effectuer les préparatifs suivants et
suivre les conseils ci-après :
● Garer le véhicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre
les roues avant en position
droite.
● Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère, la marche
arrière ou placer le levier sélec‐
teur sur P.
● Si le sol n'est pas ferme, placer une planche solide d'une épais‐
seur maximale de 1 cm sous le
cric.
● Sortir les objets lourds du véhicule avant de le monter sur
cric.
● Aucune personne ni aucun animal ne doivent se trouver à
l'intérieur du véhicule soulevé par
un cric.

Soins du véhicule231● Ne pas se glisser sous unvéhicule soulevé par un cric.
● Ne pas démarrer un véhicule soulevé par un cric.
● Nettoyer les écrous de roue et le filet avec un chiffon propre avant
de poser la roue.9 Attention
Ne pas graisser la vis de roue,
l'écrou de roue ou le cône d'écrou
de roue.
Positions de mise sur cric
Les positions de mise sur cric affi‐
chées concernent l'utilisation de bras
de levage et de crics accessoires utili‐
sés pour remplacer les pneus d'hiver/ été.
Position du bras arrière du pont
élévateur centrée sous le creux du
seuil.
Position du bras avant du pont éléva‐ teur au niveau du soubassement.
Roue de secours La roue de secours peut être qualifiée
de roue de dépannage en raison de
sa taille par rapport aux autres roues
du véhicule et selon les réglementa‐
tions nationales. Dans ce cas, la
vitesse est limitée même en l'absence d'étiquette à ce sujet sur la roue de
secours.
Ne monter qu'une seule roue de
dépannage temporaire. Ne pas rouler
à plus de 80 km/h. Rouler lentement
dans les virages. Ne pas utiliser
pendant une période prolongée.Avertissement
L'utilisation d'une roue de secours
plus petite que les autres roues ou utilisée conjointement avec des
pneus d'hiver peut altérer la tenue de route. Faire remplacer le pneu
défectueux dès que possible.

232Soins du véhiculeLa roue de secours temporaire se
trouve dans la niche de la roue de
secours, sous le recouvrement de
plancher.
Pour la retirer : 1. Fermer le toit souple et replier le séparateur de coffre en poussant
vers le haut sur la zone de la
boucle et vers l'intérieur 3 74.
2. Déposer le recouvrement de plan‐
cher.
3. La roue de secours est fixée par un écrou papillon dans la niche.
Desserrer l'écrou, déposer le
cône et retirer la roue de secours.
Sous la roue de secours se trou‐
vent une boîte et un sac contenant
les outils du véhicule. Le sac à
outils est fixé par une attache à la tige d'arrimage. Déposer la boîte
à outils et la sangle du sac à outils de la tige d'arrimage afin de
pouvoir avoir accès aux outils du
sac. Outillage de bord 3 219.
4. Changer la roue endommagée 3 230 et ranger les outils dans la
boîte à outils et le sac. Retirer la
sangle de la boîte et la mettre de
côté.
5. Fixer l'attache du sac à outils à la tige d'arrimage et placer le sac
dans la niche. Fixer la boîte à
outils en posant l'adaptateur coni‐
que et en serrant l'écrou papillon.
Ne monter qu'une seule roue de
dépannage temporaire. La vitesse
maximale autorisée sur l'étiquette de
la roue de dépannage temporaire est
uniquement valable pour la taille de
pneu posée en usine.

Soins du véhicule233Placer la roue de secoursEffectuer les préparatifs suivants et
suivre les conseils ci-après :
● Garer le véhicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre
les roues avant en position
droite.
● Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère, la marche
arrière ou placer le levier sélec‐
teur sur P.
● Enlever la roue de secours 3 231.
● Ne jamais changer simultané‐ ment plusieurs roues.
● N'utiliser le cric que pour rempla‐
cer les pneus crevés, pas pour
monter des pneus d'hiver ou
d'été au changement de saison.
● Le cric ne nécessite aucune maintenance.
● Si le sol n'est pas ferme, placer une planche solide d'une épais‐
seur maximale de 1 cm sous le cric.● Sortir les objets lourds du véhicule avant de le monter sur
cric.
● Aucune personne ni aucun animal ne doivent se trouver à
l'intérieur du véhicule soulevé par un cric.
● Ne pas se glisser sous un véhicule soulevé par un cric.
● Ne pas démarrer un véhicule soulevé par un cric.
● Nettoyer les écrous de roue et le filet avec un chiffon propre avant
de poser la roue.9 Attention
Ne pas graisser la vis de roue,
l'écrou de roue ou le cône d'écrou de roue.
9 Attention
Veiller à toujours utiliser les vis de
fixation de roue adéquates lors
des changements de roues. Lors
du montage de la roue de secours, les vis pour jantes en alliage
peuvent également être utilisées.
1. Dégager et retirer les capuchons des écrous de roue à l'aide d'un
tournevis.
Roues en acier avec enjoliveur :
Sortir l'enjoliveur.
Roues en alliage léger : Dégager
et retirer les capuchons des
écrous de roue à l'aide d'un tour‐
nevis. Afin de protéger la jante,
placer un chiffon entre le tourne‐
vis et la roue.
Roues en alliage léger avec capu‐
chon d'écrou central : Dégager le

234Soins du véhiculecapuchon central en insérant et
en tirant l'extracteur 3 219 dans le
creux de l'emblème de la marque.
2. Placer la clé de roue en s'assurant
qu'elle soit bien positionnée et
desserrer chaque écrou de roue
d'un demi-tour.
Les roues peuvent être protégées par des écrous de blocage. Pour
desserrer ces écrous spécifiques,
commencer par placer l'adapta‐
teur sur la tête de l'écrou avant de
poser la clé de roue. L'adaptateur
se trouve dans la boîte à gants.
3. Vérifier que le cric est bien posi‐ tionné sous le point de levage
adéquat.
4. Régler le cric à la hauteur requise.
Le positionner directement sous
le point de levage de manière telle
qu'il ne glisse pas.
Attacher la clé de roue, aligner
correctement le cric et tourner la
clé jusqu'à ce que la roue ait quitté
le sol.
5. Dévisser les écrous de roue. 6. Changer la roue. Roue de secours 3 231.
7. Visser les écrous de roue.
8. Abaisser le véhicule et retirer le cric.

Soins du véhicule2359.Poser la clé de roue en s'assurant
qu'elle est bien logée sur la tête de
vis et serrer chaque écrou en
quinconce. Le couple de serrage
est de 140 Nm.
10. Aligner le trou de valve de l'enjo‐ liveur avec la valve de pneu avantde l'installer.
Placer les capuchons des écrous
de roue.
Poser le capuchon central sur les
roues en alliage léger.
11. Ranger la roue remplacée 3 231,
l'outillage du véhicule 3 219 et
l'adaptateur des écrous de
blocage des roues 3 71.
12. Vérifier la pression de gonflage du
pneu et le couple de serrage des
écrous de roue dès que possible.
Rangement d'une roue de plein format endommagée dans le
coffre
1. Ranger la roue endommagée orientée vers le haut dans la
niche.
2. Passer l'extrémité libre de la sangle dans l'anneau d'arrimage
arrière gauche.
3. Placer le crochet de la sangle à travers la boucle et la tirer jusqu'à
ce que la sangle soit fixée ferme‐ ment à l'anneau d'arrimage.4. Faire passer la sangle entre les rayons de la roue, comme illustré.
5. Introduire le crochet dans l'an‐ neau d'arrimage arrière droit.
6. Serrer la sangle et la bloquer à l'aide de l'attache.
7. Placer le recouvrement de plan‐ cher par dessus la roue endom‐
magée.
8. Le cas échéant, fixer la barre d'at‐
telage dans le sac à un anneau
d'arrimage dans le coffre.
9. Déployer le séparateur de coffre avant d'ouvrir le toit souple.

236Soins du véhiculeRanger la roue de secours dans
la niche une fois que la roue
endommagée a été remplacée
1. Fermer le toit souple et replier le séparateur de coffre.
2. Déposer le recouvrement de plan‐
cher, desserrer et déposer l'écrou papillon et le cône.
3. Ranger les outils dans la boîte à outils et le sac.
4. Placer la roue de secours tournée
vers le haut dans la niche.
5. Insérer et tourner le cône excen‐ trique dans le creux de la roue de
secours de manière à ce que la
roue soit positionnée le plus
possible vers l'avant. Fixer la roue en tournant l'écrou papillon dans
le sens horaire.
6. Insérer et fermer le recouvrement
de plancher.9 Attention
Si un cric, une roue ou un autre
équipement est rangé dans le
coffre, mais sans être correcte‐
ment attaché, il peut provoquer de
graves blessures. Lors d'un arrêt
brutal ou d'une collision, les objets
non arrimés peuvent blesser les
occupants ou endommager le
chargement ou le véhicule.
Toujours ranger le cric et les outils
dans leur compartiment de range‐ ment respectif et les attacher.
Une roue endommagée rangée
dans le coffre doit toujours être
fixée grâce à la sangle.
Roue de secours avec pneu à
sens de roulement imposé
Monter les pneus à sens de roule‐
ment imposé de sorte qu'ils roulent
dans le sens de la marche. Le sens de rotation est reconnaissable à un
symbole (par exemple une flèche)
placé sur le flanc du pneu.
En cas de roues montées dans le
sens contraire de la marche, respec‐
ter ce qui suit :
● La tenue de route peut être alté‐ rée. Faire remplacer ou réparer lepneu défectueux dès que
possible et le poser à la place de
la roue de secours.
● Par temps de pluie et neige, conduire extrêmement prudem‐
ment.

Soins du véhicule237Démarrage par câbles
auxiliaires
Ne jamais démarrer à l'aide d'un char‐
geur rapide.
Lorsque la batterie d'un véhicule est
déchargée, démarrer le moteur à
l'aide de câbles auxiliaires de démar‐ rage et de la batterie d'un autre
véhicule.9 Attention
Le démarrage avec des câbles
auxiliaires de démarrage doit être
effectué avec la plus grande
prudence. Tout non-respect des instructions suivantes peut entraî‐
ner des accidents ou des dégâts
par explosion des batteries, ainsi
que des dommages aux circuits électriques des deux véhicules.
9 Attention
Éviter les contacts avec les yeux,
la peau, les tissus et les surfaces peintes. Le liquide de batterie
contient de l'acide sulfurique qui
peut provoquer des blessures et
des dégâts en cas de contact
direct.
● Pas de flamme nue ni d'étincelles
à proximité de la batterie.
● Une batterie déchargée peut commencer à geler à une tempé‐rature de 0 °C. Dégeler la batterie
gelée avant de raccorder les câbles de démarrage.
● Pour travailler à proximité de la batterie, porter des lunettes et
des vêtements de protection.
● Utiliser une batterie de démar‐ rage de même tension (12 volts ).
Sa capacité (Ah) ne doit pas être trop inférieure à celle de la batte‐
rie déchargée.
● Utiliser des câbles auxiliaires de démarrage avec pinces-crocodi‐
les isolées et présentant une
section d'au moins 16 mm 2
et de
25 mm 2
pour les moteurs diesel.
● Ne pas débrancher la batterie déchargée du réseau de bord.
● Arrêter les appareils électriques non indispensables.
● Pendant le démarrage par câbles
auxiliaires, ne pas se pencher sur la batterie.
● Veiller à ce que les pinces- crocodiles des câbles auxiliaires
de démarrage ne se touchent
pas.
● Les véhicules ne doivent pas se toucher pendant le démarrage àl'aide des câbles auxiliaires.
● Serrer le frein de stationnement, placer la boîte manuelle au point
mort ou la boîte automatique en
position P.
● Ouvrir les capuchons de protec‐ tion de la borne positive des deuxbatteries.

238Soins du véhicule
Séquence de raccordement des
câbles :
1. Raccorder le câble rouge à la borne positive de la batterie de
démarrage.
2. Raccorder l'autre extrémité du câble rouge à la borne positive de
la batterie déchargée.
3. Raccorder le câble noir à la borne
négative de la batterie de démar‐
rage.
4. Raccorder l'autre extrémité du câble noir à un point de masse duvéhicule tel que le bloc moteur ouun boulon de fixation du moteur.
Effectuer le branchement aussi
loin que possible de la batterie
déchargée et en tout état de
cause à plus de 60 cm.
Placer les câbles de sorte qu'ils ne
puissent pas être happés par des
pièces en mouvement dans le
compartiment moteur.
Démarrage du moteur : 1. Mettre en marche le moteur du véhicule procurant le courant.
2. Au bout de 5 minutes, démarrer l'autre moteur. Les tentatives de
démarrages ne doivent pas
dépasser 15 secondes avec un
intervalle de 1 minute entre elles.
3. Faire tourner les deux moteurs pendant environ 3 minutes au
ralenti avec les câbles branchés.
4. Allumer les consommateurs élec‐ triques (par exemple phares,
lunette arrière chauffante) sur le
véhicule prenant le courant.
5. Le retrait des câbles se fait exac‐ tement dans l'ordre inverse de
l'installation.Remorquage
Remorquage du véhicule
Envelopper d'un linge l'extrémité d'un
tournevis plat pour ne pas endomma‐
ger la peinture. Insérer le tournevis
dans la fente sur la partie basse du capuchon. Dégager le capuchon en
enfonçant avec précaution le tourne‐
vis vers le bas.
L'œillet de remorquage se trouve
dans l'outillage du véhicule 3 219.