ESP OPEL COMBO 2014 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Lühidalt17
■ diiselmootorid: keerata võtieelsoojenduseks asendisse MAR,
kuni märgutuli ! kustub
■ keerata võti asendisse AVV ja
vabastada võti
Mootori käivitamine 3 102.Peatamis-käivitussüsteem
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab ja teatavad tingimused on
täidetud, lülitage Autostop sisse
järgmiselt:
■ Vajutage siduripedaal alla
■ viige käigukang neutraalasendisse
■ vabastage siduripedaal
Kui juhi infokeskuses kuvatakse ^,
tähistab see Autostop-i 3 78.
Mootori uuesti käivitamiseks vajutage
uuesti siduripedaali.
Peatamis-käivitussüsteem 3 103.
Parkimine
■ Alati tuleb rakendada seisupidur. Lülitada sisse käsilülitusega
seisupidur ilma vabastamisnuppu
vajutamata. Kallakul parkides tuleb seisupidur rakendada nii tugevasti,
kui võimalik. Käsitsemisjõu
vähendamiseks vajutada samal
ajal jalgpidurit.
■ Seisata mootor. Keerata süütevõti asendisse STOP ja võtta võti
süütelukust välja. Keerata rooli kuni
roolilukusti tuntava rakendumiseni.
■ Kui sõiduk peatatakse tasasel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sisse
esimene käik. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb pöörata esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse tasasel
pinnal või kallakul esiotsaga
allapoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sisse

Istmed, turvaistmed33
Tagumised peatoed, kõrguse
reguleerimine
Tõmmata peatuge ülespoole või
vajutada riivile ja suruda peatuge
allapoole.
Eemaldamine Tagumised peatoed, eemaldamine
Vajutada mõlemat riivi, tõmmata
peatuge ülespoole ja eemaldada.
Kinnitage eemaldatud peatugi
pakiruumis.
Märkus
Heakskiidetud tarvikuid võib
kinnitada vaid sel juhul, kui istet ei
kasutata.Esiistmed
Istme asend9 Hoiatus
Sõita tohib ainult õigesti seatud
istmega.
■ Istumisel peab istmik olema võimalikult taga vastu seljatuge.
Seada iste pedaalidest nii kaugele,
et jalad oleksid pedaale vajutades
põlvest veidi kõverdatud. Nihutada
juhi kõrvaliste nii taha, kui võimalik.

Panipaigad53PanipaigadHoiukohad .................................... 53
Pakiruum ...................................... 55
Katusepakiraam ........................... 58
Koormusteave .............................. 59Hoiukohad9 Hoiatus
Ärge hoidke hoiukohtades raskeid
ega teravaid esemeid. Vastasel
juhul võivad tugeval pidurdamisel,
ootamatul suunamuutmisel või
õnnetusjuhtumi korral
laialipaiskuvad esemed sõidukis
sõitjaid vigastada.
Panipaik armatuurlauas
Hoiukohad asuvad armatuurlaual.
Dokumendihoidik
Tõmmake armatuurlauas asuv
dokumendihoidiku kaas ülespoole ning jätke see kaldasendisse.
Sulgemiseks langetage
dokumendihoidik uuesti
armatuurlauda, vajutades seda
allapoole, kuni see kuuldavalt sulgub.

74Näidikud ja juhtseadised9Hoiatus
Peatuda. Reisi ei tohi jätkata.
Pöörduda hooldustöökoja poole.
Põleb, kui piduri vaakumvõimendi ei
toimi; piduripedaal muutub
vajutamisel jäigaks. Pidurisüsteem
jääb töövalmis olekusse, kuigi
võimendi mõju väheneb. Roolimine
võib nõuda oluliselt rohkem pingutust.
Süttib pärast süüte sisselülitamist, kui seisupidur on rakendatud 3 112.
Piduriklotside kulumine F põleb kollaselt.
Esipidurite klotsid on kulunud,
pöörduge abi saamiseks kohe
hooldustöökotta.
ABS pidurisüsteem u põleb kollaselt.
Süttib mõneks sekundiks pärast
süüte sisselülitamist. Süsteem on
töövalmis, kui märgutuli kustub.
Kui märgutuli ei kustu mõne sekundi
möödudes või kui see süttib sõidu
ajal, on ABS-is rike. Pidurisüsteem
säilitab töövõime ka ilma ABS-i
juhtimiseta.
Bokeerumisvastane pidurisüsteem
3 112.
Kõrgema käigu
sisselülitamine Kui kütuse säästmiseks on soovitatav
käiku vahetada, süttib juhi
infokeskuses [ või Ò 3 78.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem Z põleb kollaselt.
Süttib, kui süüde on sisse lülitatud, ja kustub varsti pärast mootori
käivitumist.
Kui märgutuli ei kustu mõne sekundi
pärast või süttib sõidu ajal, on
tekkinud rike tõusul paigaltvõtu
abisüsteemis. Pöörduge rikke
kõrvaldamiseks töökotta.Koos Z-ga võib süttida ka
elektroonilise stabiilsussüsteemi
(ESP) märgutuli x 3 75.
Olenevalt mudeli variandist süttib alternatiivselt 9, kui märgutuli Z
puudub. Juhi infokeskuses võidakse kuvada ka hoiatusteadet 3 78.
Üldhoiatus 9 3 72.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem 3 113.
Ultraheli-parkimisabi
r põleb kollaselt.
Rike süsteemis
või
Määrdunud või jää või lumega kaetud
anduritest tingitud rike
või
Välistest ultraheliallikatest tingitud
rike. Kui häire põhjus kõrvaldada,
töötab süsteem normaalselt.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.

Näidikud ja juhtseadised75
Olenevalt versioonist süttib
alternatiivina 9, kui märgutuli r
puudub. Juhi infokeskuses võidakse kuvada ka hoiatusteadet 3 78.
Üldhoiatus 9 3 72.
Ultraheli-parkimisabi 3 116.
Elektrooniline
stabiilsussüsteem
Kollane sümbol x põleb või vilgub.
Vilgub Süsteem on aktiivselt rakendatud.
Mootori võimsus võib automaatselt väheneda ja sõiduk võib automaatselt
vähesel määral pidurdada.
Põleb Süsteemis on rike. Sõitu on võimalik
jätkata. Sõltuvalt teepinnast võib
sõidustabiilsus siiski halveneda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Elektrooniline stabiilsussüsteem
(ESP) 3 114, Veojõukontrolli
süsteem/Libisemisvastane
reguleerimissüsteem (ASR) 3 113.
Mootori jahutusvedeliku temperatuur Punane sümbol $ põleb.
Süttib mõneks sekundiks pärast
süüte sisselülitamist.
Kui märgutuli $ põleb üheaegselt juhi
infokeskuses kuvatava sõnumiga, on
jahutusvedeliku temperatuur liiga
kõrge. Pöörduda abisaamiseks
töökotta.
Juhi infokeskus 3 78.Ettevaatust
Kui mootori jahutusvedeliku
temperatuur on liiga kõrge,
peatage sõiduk ja lülitage süüde välja. Oht mootorile. Kontrollige
jahutusvedeliku taset.
Kui märgutuli jääb põlema,
pöörduge abi saamiseks
kohalikku hooldustöökotta.
Mootori jahutusvedeliku temperatuuri mõõdik 3 69.
Eelsoojendus ! põleb kollaselt.
Eelsoojendus on sisse lülitatud.
Lülitub sisse ainult madala
välistemperatuuri korral.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter [ põleb kollaselt.
Diislikütuse tahkete osakeste filter
vajab puhastamist.
Jätkata sõitu kuni [ kustumiseni.
Võimalusel ei tohi lasta mootori
pöörlemiiskiirusel langeda alla
2000 p/min.

80Näidikud ja juhtseadised
Vajutage nuppu R, et kerida ekraanil
ning menüüvalikutes ülespoole või
suurendada kuvatavat suurust.
Väärtuse kiiresti suurendamiseks
vajutage ja hoidke all (vajalikul
väärtusel peatumiseks vajutage
uuesti).
Vajutage nuppu S, et kerida ekraanil
ning menüüvalikutes allapoole või
vähendada kuvatavat suurust.
Väärtuse kiiresti vähendamiseks vajutage ja hoidke all (vajalikul
väärtusel peatumiseks vajutage
uuesti).
Seadete menüü valikud -
standardversioon Seadete menüüs on järgmised
valikud:
■ ILLU
■ SPEEd
■ HOUR
■ UNIT
■ bUZZ
■ BAG P
■ DRL
ILLU (Salongivalgustuse heledus)
Öösel lähituledega sõites reguleerige
sõiduki salongivalgustuse heledust
(nt armatuurlaua kliimaseadme
näidikut).
SPEEd (Kiirusepiirangu
hoiatussignaal)
Lülitage kiirusepiirangu
hoiatussignaal sisse või välja või
muutke kiirusepiirangut. Salvestada
võib kiirusi vahemikus 30 kuni
200 km/h.Kui on sisse lülitatud, hoiatatakse
juhti helisignaaliga, kui ületatakse
seatud kiirusepiirangut.
Pärast selle menüüvaliku tegemist
lülitage funktsioon sisse või välja
(seadke valikule Sees või Väljas ) ja
kinnitage.
Kui on sisse lülitatud ( Sees), vajutage
hetkel seatud kiiruse avamiseks
nuppu SETq. Reguleerige vastavalt
vajadusele ja kinnitage.
Hoiatussignaal 3 84.
HOUR (Kella seadmine)
Reguleerige tundide seadistust
(vilkuv väärtus) ja kinnitage.
Reguleerige minutite seadistust
(vilkuv väärtus) ja kinnitage.
Kell 3 63.
UNIT (Mõõtühik)
Seadke mõõtühikuks km või miles .
bUZZ (Hoiatussignaali helitugevus) Reguleerige hoiatussignaalide
helitugevust ja kinnitage.
Helitugevusel on 8 taset.

Sõitmine ja töörežiim105
■mootori heitgaaside temperatuur ei
ole liiga kõrge, nt pärast sõitmist
mootori suure töökoormusega
■ välistemperatuur ei ole liiga madal
■ kliimaseadmesüsteem võimaldab Autostoppi
■ diiselkütuse tahkete osakeste filtri isepuhastusfunktsioon ei ole sisse
lülitatud
■ sõiduk on pärast viimast olekus Autostop viibimist liikunud
■ pidurite vaakum on piisav
■ esiklaasipuhastid ei tööta suurel kiirusel
■ tagasikäik ei ole sisse lülitatud
■ tagaklaasi soojendus ei tööta
Autostopi rakendumist võib piirata
külmumispunkti lähedane
õhutemperatuur.
Poolautomaatse käigukastiga
sõidukite puhul võidakse Autostoppi
tõkestada, kuni on saavutatud kiirus
ligikaudu 10 km/h.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 101.Aku tühjenemise vastane kaitse
Mootori töökindlate uuesti
käivitumiste tagamiseks kuulub
peatamis-käivitussüsteemi mitu aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Taaskäivitada mootor
Käsilülituskäigukast
Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.
Poolautomaatne käigukast
Kui käigukang on asendis N, valige
muu käik, vabastage piduripedaal
muul viisil või viige hoob asendisse +,
– või R automaatse taaskäivitumise
võimaldamiseks.
Kui Autostop'i vältel esineb üks
järgnevatest olukordadest, tuleb
mootor võtit kasutades käsitsi
taaskäivitada.■ juhi turvavöö on kinnitamata ja avatakse juhiuks
■ mootori väljalülitumisest on möödunud kolm minutit
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.
Parkimine ■ Vältida parkimist kergsüttival aluspinnal. Sõiduki kuum heitgaas
võib kergsüttiva materjali süüdata.
■ Alati tuleb rakendada seisupidur. Rakendada käsilülitusega
seisupidur ilma vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii tugevasti,
kui võimalik. Rakendamisjõu
vähendamiseks tuleb samal ajal
vajutada piduripedaali.
■ Seisata mootor ja lülitada süüde välja. Keerata rooli roolilukusti
rakendumiseni.
■ Kui sõiduk on tasasel pinnal või kallakul eisotsaga ülespoole,

106Sõitmine ja töörežiim
rakendage esimene käik. Kallakul
esiotsaga ülespoole parkimisel
tuleb pöörata esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk on kallakul esiotsaga allapoole, rakendage tagasikäik.
Pöörata esirattad äärekivi poole.
■ Lukustage sõiduk.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter Diislikütuse heitgaasi tahkete
osakeste filtreerimissüsteem filtreerib heitgaasist kahjulikke tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse
kogunenud tahmaosakesed kõrgel temperatuuril. Automaatne
puhastusprotsess toimub määratud
sõidutingimuste korral ning võib kesta
kuni 25 minutit. Harilikult kulub
15 minutit. Sel ajal ei ole Autostop
saadaval ja kütusekulu võib olla
tavalisest suurem. Filtri puhastamise ajal võib heitgaas lõhnata tugevamalt ning olla suitsusem.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutuli [. Samaaegselt
võib ilmuda teade juhi infokeskuses
3 78.
Märgutuli [ süttib, kui diislikütuse
tahkete osakeste filter on täis.
Alustage niipea kui võimalik
puhastusprotsessi, et vältida mootori kahjustamist.

Sõitmine ja töörežiim113
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles, vajutada
vabastusnuppu ja lükata hoob lõpuni
alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Teatud kiiruse ületamisel, kui
seisupidur on rakendatud, kostub
hoiatussignaal.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 78.
Märgutuli R 3 73.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem See süsteem aitab vältida soovimatut
liikumist kallakul sõitu alustades.
Jalgpiduri vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab
kiirendamist.
Kui märgutuli Z süttib sõidu ajal, on
tekkinud rike tõusul paigaltvõtu
abisüsteemis 3 74. Pöörduge rikke
kõrvaldamiseks töökotta.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei ole
olekus Autostop aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 103.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem (ASR - Anti-Slip Regulator) on elektroonilise
stabiilsuskontrollsüsteemi (ESP) komponent.
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
ASR on töövalmis kohe pärast
märgutule x kustumist.
Kui ASR on sisse lülitatud, vilgub
märgutuli x.

114Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
libisemisvastane
reguleerimissüsteemi välja lülitada:
vajutada lühidalt nuppu ASR OFF.
Nupu LED-valgustus süttib ja juhi
infokeskuses kuvatakse teade.
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub uuesti
sisse nupu ASR OFF
taasvajutamisel.
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Tõrked
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub rikke
korral automaatselt välja.
Näidikuplokis süttib märgutuli x koos
teatega juhi infokeskuses 3 78.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Märgutuli x 3 75.Elektrooniline
stabiilsussüsteem
Elektrooniline stabiilsusprogramm
(ESP) suurendab vajadusel sõidu
stabiilsust, sõltumata teekattest või
rehvide haardumisest. See väldib ka
rataste libisevat pöörlemist.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine. See suurendab oluliselt
sõidu stabiilsust libedal teel.
ESP on töövalmis kohe pärast
märgutule x kustumist.
ESP sisselülitumisel vilgub märgutuli
x .
ESP-süsteem lülitub automaatselt
sisse, kui sõiduk käivitatakse, ning
seda ei ole võimalik välja lülitada.