OPEL COMBO 2015 Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului159
Utilizaţi numai lanţuri cu zale fine,
care nu adaugă mai mult de 10 mm la calea de rulare şi pe latura interioară
a anvelopelor (inclusiv lacătele
lanţurilor).
Nu depăşiţi viteza de 50 km/h când
sunt montate lanţurile antiderapante.9 Avertisment
Defectele pot duce la explozia
anvelopelor.
Setul pentru depanarea
anvelopelor Deteriorările minore ale profilului căii
de rulare pot fi reparate cu ajutorul
setului pentru depanarea
anvelopelor.
Corpurile străine nu se vor îndepărta
din anvelopă.
Deteriorările anvelopei mai mari de
4 mm sau cele de pe flancuri nu pot fi
reparate cu setul pentru depanarea
anvelopelor.
9 Avertisment
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
A nu se utiliza timp îndelungat.
Controlul direcţiei şi
manevrabilitatea pot fi afectate.
Dacă aveţi o pană de cauciuc:
Trageţi frâna de mână şi cuplaţi
treapta întâi sau treapta marşarier.
Setul pentru depanarea anvelopelor
poate fi amplasat sub scaunul din
faţă, în torpedou sau în partea
dreaptă a portbagajului, sub un
capac.
1. Scoateţi setul pentru depanarea anvelopelor din autovehicul.
2. Scoateţi compresorul.
3. Aşezaţi compresorul vertical lângă anvelopă.
4. Deşurubaţi căpăcelul ventilului anvelopei aflate în pană.
5. Înşurubaţi furtunul de umplere flexibil la ventilul anvelopei.
6. Comutatorul compresorului trebuie adus în poziţia J.
7. Conectaţi fişa de alimentare la priza pentru accesorii sau la prizabrichetei.

160Îngrijirea autovehiculului
Pentru a preveni descărcarea
bateriei, vă recomandăm să lăsaţi motorul în funcţiune.
8. Aduceţi comutatorul basculant al compresorului în poziţia I.
Anvelopa este umplută cu soluţie
de etanşare.
9. Toată soluţia de etanşare este pompată în anvelopă. Apoi
anvelopa este umflată.
Presiunea în anvelope 3 186.
După ce aţi obţinut presiunea
corectă, opriţi compresorul.
10. Dacă presiunea de 1,5 bar nu se obţine în 5 minute, scoateţi setul
pentru depanarea anvelopelor.
Deplasaţi autovehiculul astfel
încât roţile să parcurgă o rotaţie
completă. Instalaţi din nou setul
pentru depanarea anvelopelor şi
continuaţi procedura de umplere
timp de alte 5 minute. Dacă
presiunea de 1,8 bar nu se obţine
nici în 5 minute, anvelopa este
prea deteriorată. Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
asistenţă.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 20 minute.
11. Detaşaţi setul pentru depanarea anvelopelor.
12. Ştergeţi soluţia scursă cu o lavetă.
13. Dezlipiţi eticheta autocolantă care
indică viteza maximă admisă de
pe recipientul cu soluţie de
etanşare şi ataşaţi-o în câmpul
vizual al şoferului.
14. Continuaţi imediat deplasarea pentru a facilita distribuirea
uniformă a soluţiei de etanşare în
anvelopă. După ce aţi condus
aprox. 10 km (dar nu mai mult de
10 minute), opriţi şi verificaţi
presiunea în anvelopă. În acestscop, cuplaţi furtunul de aer al
compresorului direct pe ventilul
anvelopei.
Dacă presiunea este mai mică de 1,8 bari, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.
Dacă presiunea se situează sub
1,8 bar, autovehiculul nu mai
trebuie utilizat. Apelaţi la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.
15. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor în portbagaj.

Îngrijirea autovehiculului161
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l şi lăsaţi-l să se
răcească.
Reţineţi data de expirare a trusei.
După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Eliminaţi recipientul după utilizare în conformitate cu reglementările în
vigoare.
Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de
aproximativ -20 °C.Înlocuirea recipientului pentru
material de etanşare
Pentru înlocuirea recipientului pentru
materialul de etanşare:
1. Deconectaţi furtunul pentru aer al compresorului.
2. Răsuciţi recipientul în sensantiorar pentru a îl scoate prin
ridicare.
3. Introduceţi noul recipient şi răsuciţi-l în sens orar.
4. Conectaţi furtunul pentru aer al compresorului la recipient şi fixaţi
tubul de umplere flexibil în spaţiul
alocat pentru acesta.
Înlocuirea roţii
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
în loc de roată de rezervă 3 159.
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
■ Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din faţă
trebuie să fie orientate spre înainte.
■ Trageţi frâna de mână şi cuplaţi treapta întâi sau treapta marşarier.
■ Scoateţi roata de rezervă 3 163.
■ Nu înlocuiţi niciodată mai multe roţi
deodată.
■ Folosiţi cricul numai pentru înlocuirea unei roţi în caz de pană,nu-l folosiţi pentru înlocuirea
anvelopelor de iarnă sau de vară.
■ Cricul nu necesită întreţinere.
■ În cazul în care terenul de sub autovehicul este moale, amplasaţi
o placă stabilă, groasă de
maximum 1 cm, sub cric.

162Îngrijirea autovehiculului
■ Nu permiteţi ca în autovehicululridicat pe cric să rămână persoane
sau animale.
■ Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
■ Nu porniţi autovehiculul ridicat pe cric.
■ Curăţaţi piuliţele de roată şi filetul cu o lavetă curată înaintea montăriiroţii.9 Avertisment
Nu gresaţi şurubul roţii, piuliţa roţii
şi conul piuliţei roţii.
1. Desfaceţi capacele de piuliţă ale roţii cu o şurubelniţă şi
îndepărtaţi-le. Trageţi pentru a
scoate capacul roţii cu ajutorul
unei unelte adecvate.
2. Ataşaţi în siguranţă cheia de roţi şi slăbiţi fiecare piuliţă a roţii cu
jumătate de tură.
3. Punctele de ridicare cu cricul ale autovehiculului sunt situate în faţă
şi în spate.
4. Reglaţi cricul la înălţimea necesară. Poziţionaţi-l direct sub
punctul de ridicare, într-un mod
care să prevină alunecarea
acestuia.

Îngrijirea autovehiculului163
Cu cricul corect aliniat, rotiţi până
când roata s-a ridicat de pe sol.
5. Deşurubaţi piuliţele de roţi.
6. Înlocuiţi roata. Roata de rezervă 3 163.
7. Înşurubaţi piuliţele pe roţi.
8. Coborâţi autovehiculul de pe cric. 9. Instalaţi cheia de roţi asigurându- vă că este fixată bine şi strângeţiîncrucişat fiecare piuliţă. Cuplul
de strângere este 85 Nm (roată
din oţel) sau 120 Nm (roată din
aliaj).
10. Aliniaţi orificiul pentru ventil din capacul roţii cu ventilul anvelopei
înainte de a monta capacul.
Instalaţi capacele piuliţelor de
roată.
11. Aşezaţi roata înlocuită în locaş 3 163 şi sculele autovehiculului
3 153.
12. Verificaţi în cel mai scurt timp posibil presiunea în anvelopa
instalată şi cuplul de strângere a
piuliţelor de roată.
Solicitaţi înlocuirea sau repararea cât
mai curând posibil a anvelopei
defecte.
Roata de rezervă Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
3 159 în loc de roată de rezervă.
Roata de rezervă poate fi clasificată
ca roată de rezervă de uz temporar în
funcţie de dimensiunile acesteia
comparativ cu celelalte roţi şi cu
reglementările în vigoare la nivel naţional.Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
În funcţie de varianta modelului, roata de rezervă este depozitată sub podea
sau în portbagaj.
1. Ataşaţi bara prelungitoare 2 la
cheia de roţi 1. Trusa de scule
3 153.

164Îngrijirea autovehiculului
2.Introduceţi cheia de roţi în orificiul
din podeaua portbagajului.
3. Rotiţi cheia de roţi pentru a coborî
roata de rezervă pe podea.
4. Retrageţi roata de rezervă de sub
autovehicul.
5. Deşurubaţi butonul 2 şi eliberaţi
anexa cablului 1 de la roata de
rezervă.
6. Înlocuiţi roata.
7. Poziţionaţi roata înlocuită în partea din spate a autovehiculului
cu partea exterioară a roţii
orientată în jos.
8. Treceţi siguranţa 1 prin orificiul din
jantă, introducând ştiftul de
poziţionare într-unul dintre
orificiile pentru şuruburi şi fixaţi cu ajutorul butonului 2.
9. Introduceţi cheia de roţi în orificiul
din podeaua portbagajului şi rotiţi
pentru ridicarea completă a roţii
de rezervă.
Solicitaţi înlocuirea sau repararea cât mai curând posibil a anvelopei
defecte.
Autovehicule CNG
Autovehicule cu CNG; roata de
rezervă este amplasată în portbagaj.

Îngrijirea autovehiculului165
1. Deşurubaţi două şuruburi cuajutorul cheii de roţi şi scoateţi
roata de rezervă din suport. Trusa de scule a autovehiculului 3 153.
2. Înlocuiţi roata.
3. Poziţionaţi roata de rezervă
înlocuită pe suport, asigurând
alinierea corectă a ştiftului de
poziţionare.
4. Asiguraţi roata de rezervă strângând două şuruburi cu
ajutorul cheii de roţi.
Solicitaţi înlocuirea sau repararea cât
mai curând posibil a anvelopei
defecte.
Anvelopele direcţionale
Montaţi anvelopele direcţionale astfel
încât să se rotească în sensul de
mers. Sensul de rotaţie este indicat
de un simbol ( de exemplu o săgeată)
pe flancul anvelopei.
La instalarea anvelopelor direcţionale
în sens invers de rotaţie, se aplică
următoarele:
■ Manevrabilitatea poate fi afectată. Solicitaţi înlocuirea sau repararea
cât mai curând posibil a anvelopei
defecte.
■ Conduceţi cu mare atenţie pe carosabil umed sau acoperit cu
zăpadă.

166Îngrijirea autovehicululuiPornirea asistatăNu porniţi motorul cu ajutorul unuiredresor rapid.
Un autovehicul cu bateria descărcată poate fi pornit asistat prin conectarea
la bateria altui autovehicul.9 Avertisment
Procedaţi cu maximă atenţie la
pornirea asistată. Orice abatere
de la instrucţiunile următoare
poate conduce la accidentări sau
deteriorări cauzate de explozia
bateriei sau defectarea sistemelor electrice ale ambelor
autovehicule.
9 Avertisment
Evitaţi contactul electrolitului cu
ochii, pielea, tapiţeria şi
suprafeţele vopsite. Electrolitul
conţine acid sulfuric, care
provoacă arsuri şi deteriorări în
cazul contactului direct.
■ Bateria nu trebuie expusă niciodată
la flăcări deschise sau scântei.
■ O baterie descărcată poate îngheţa
la temperaturi de 0 °C. Lăsaţi
bateria să se dezgheţe înainte să
racordaţi cablurile pentru pornirea
asistată.
■ În cursul manipulării bateriei, purtaţi
ochelari şi echipament de protecţie.
■ Utilizaţi o baterie donoare cu aceeaşi tensiune nominală (12 V).
Capacitatea nominală a acesteia (Ah) nu trebuie să fie considerabil
mai mică decât cea a bateriei
descărcate.
■ Utilizaţi pentru pornirea asistată cabluri cu borne izolate şi cu
secţiune de minim 16 mm 2
(25 mm 2
pentru motoare diesel).
■ Bateria descărcată nu trebuie deconectată de la autovehicul.
■ Opriţi toţi consumatorii electrici care nu sunt necesari.
■ Nu vă aplecaţi deasupra bateriei pe
tot parcursul pornirii.
■ Evitaţi neapărat contactul clemelor unui cablu cu clemele celuilalt.■ Autovehiculele nu trebuie să seatingă în cursul procesului de
pornire asistată.
■ Aplicaţi frâna de mână, cu transmisia în poziţia neutră.
Ordinea conectării bornelor:
1. Conectaţi clema roşie la borna pozitivă a bateriei donoare.
2. Conectaţi cealaltă clemă roşie la borna pozitivă a bateriei
descărcate.

Îngrijirea autovehiculului167
3. Conectaţi clema neagră la bornanegativă a bateriei donoare.
4. Conectaţi cealaltă clemă neagră la masa autovehiculului ce trebuie
pornit, de ex. la blocul motor sau la tampoanele motorului. Realizaţi conexiunea cât mai departe de
bateria descărcată, oricum, la cel
puţin 60 cm.
Cablurile se vor aşeza astfel încât să
nu poată fi atinse de componentele în
mişcare din compartimentul motor.
Pornirea motorului: 1. Porniţi motorul autovehiculului donor.
2. După 5 minute, porniţi celălalt motor. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.
3. Motoarele ambelor autovehicule vor fi lăsate să funcţioneze la
ralanti timp de aproximativ
3 minute cu cablurile pentru
pornire asistată conectate.4. Porniţi consumatorii electrici (de ex. farurile sau încălzirea lunetei)
autovehiculului pornit asistat.
5. Cablurile trebuie deconectate în succesiune inversă faţă de
conectare.Tractarea
Tractarea autovehiculului
Eliberaţi capacul, ridicând cu atenţie
cu ajutorul unei şurubelniţe. Pentru a preveni deteriorarea, se recomandă
plasarea unei bucăţi de material textil
între şurubelniţă şi ramă.
Inelul de tractare se află în trusa de
scule a autovehiculului 3 153.
Înşurubaţi complet cârligul de
tractare, până la blocarea acestuia în
poziţie orizontală.

168Îngrijirea autovehiculului
Ataşaţi cablul de tractare – sau, şi maibine, bara de tractare – la cârligul de
tractare.Atenţie
Inelul de tractare trebuie utilizat
numai pentru tractare şi nu pentru recuperarea unui autovehicul.
Cuplaţi contactul pentru a debloca
coloana de direcţie şi a permite
funcţionarea lămpilor de frână, a
claxonului şi a ştergătoarelor de
parbriz.
Transmisia în poziţia neutră.
Notă
Dacă nu se poate selecta poziţia
neutră la autovehiculele cu
transmisie manuală secvenţială
(MTA), autovehiculul trebuie tractat
numai cu roţile de tracţiune ridicate
de la sol.
Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.
Când motorul este oprit, acţionarea
direcţiei şi a frânelor necesită o forţă
considerabil mai mare.
Activaţi funcţia de recirculare a
aerului şi închideţi geamurile pentru a preveni intrarea în habitaclu a gazelor
de eşapament provenite de la
autovehiculul tractor.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru asistenţă.
După tractare, deşurubaţi cârligul de
tractare şi puneţi la loc capacul.
Tractarea altui autovehicul
Introduceţi o şurubelniţă în fanta din
partea laterală a capacului. Decuplaţi capacul acţionând cu atenţie cu
şurubelniţa. Pentru a preveni
deteriorarea se recomandă plasarea
unei bucăţi de material textil între
şurubelniţă şi ramă.
Inelul de tractare se află în trusa de
scule a autovehiculului 3 153.
Înşurubaţi complet cârligul de
tractare, până la blocarea acestuia în
poziţie orizontală.