OPEL COMBO 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Kliimaseade99
Mugavuse huvides saab
temperatuuri muuta ainult väikeste
intervallide kaupa. Seadistamiseks
keerake nuppu AUTO.päripäeva=soevastupäeva=külm
Soojendus ei tööta täie võimsusega,
kuni mootori tavaline töötemperatuur
ei ole saavutatud.
Kui minimaalne temperatuur on
määratud alla 16 ℃, töötab
elektrooniline kliimaseadmesüsteem
maksimaalsel jahutusrežiimil.
Ekraanile ilmub LO.
Kui maksimaalne temperatuur on
määratud üle 32 ℃, töötab
elektrooniline kliimaseadmesüsteem
maksimaalsel soojendusrežiimil.
Ekraanile ilmub HI.
Ventilaatori kiirus
Valitud ventilaatorikiirust kuvatakse
näidikul pügalatega.
Ventilaatori kiiruse suurendamiseks
või vähendamiseks vajutage ] või <.
maksimaalne
ventilaatori
kiirus=kuvatakse kõik
pügaladminimaalne
ventilaatori
kiirus=üks pügal kuvatud
Ventilaatori väljalülitamiseks
vajutage nuppu n.
Automaatse ventilaatori kiiruse
juurde naasemiseks: Vajutada
nuppu AUTO.
Akende kuivatamine ja
soojendamine Vajutada nuppu Ê.
Temperatuur ja õhuvoolu jaotus
seatakse automaatselt ja ventilaator
töötab suure kiirusega.
Kui sõiduk jõuab tavapärase
töötemperatuurini, jääb funktsioon
umbes 3 minuti vältel aktiivseks.
Automaatrežiimi
tagasipöördumiseks: vajutada
nuppu n või AUTO .
Õhujaotus Vajutage nuppe R, S ja 6.
LED-valgustid nuppude sees süttivad
põlema.
Näidikul kuvatavad nooled näitavad
õhuvoolu jaotamise seadeid.
Jahutus Jahutuse sisselülitamiseks vajutage
nuppu n. Sisselülitatud olekut näitab
nupul olev märgutuli. Jahutus töötab
ainult sisselülitatud mootoriga ning
kui kliimaseadme ventilaator on sisse
lülitatud.
Jahutuse väljalülitamiseks vajutage
uuesti nuppu n.
Kliimaseadme kompressor jahutab ja kuivatab sisenevat õhku, kui
välistemperatuur ületab teatud
taseme. Nii saab moodustuda
kondensaat ja tilkuda sõiduki alt.
Kui jahutamine või kuivatamine ei ole
vajalik, tuleb jahutussüsteem kütuse
säästmiseks välja lülitada, vajutades
uuesti n.
Käsijuhtimisega
siseõhuringluse režiim Käsitsetakse nupuga 4.

100Kliimaseade
retsirkulatsioon
on sisse lüli‐
tatud=LED-valgustid
nupu sees
põlevad; ekraanile
ilmub Dretsirkulatsioon
on välja lüli‐
tatud=LED-valgusti nupu
sees kustub;
ekraanile ilmub
E9 Hoiatus
Siseõhu ringluse režiimis
vähendatakse värske õhu
vahetumist. Ilma jahutuseta
töötamisel suureneb õhuniiskus,
mistõttu aknad võivad muutuda
uduseks. Salongi õhu kvaliteet
halveneb. Seetõttu võivad
sõidukis viibijad tunda end
unisena.
Sooja ja väga niiske välisõhu
tingimustes võib tuuleklaas
väljastpoolt uduseks minna, kui
sellele külma õhku suunata. Kui
tuuleklaas muutub väljastpoolt
uduseks, käivitada klaasipuhasti ja
lülitada V välja.
Tuulutusavad
Reguleeritavad
tuulutusavad
Jahutamise ajal peab vähemalt üks
tuulutusava olema sisse lülitatud, et
vältida aurusti jäätumist, mis tuleneb
õhuliikumise puudumisest.9 Hoiatus
Tuulutusavade ribide külge ei tohi
kinnitada esemeid. Avarii korral
esineb kahjustus- ja vigastusoht.
Keskmised tuulutusavad
Ventilaatori avamiseks lükake nupp
vasakule.
Õhuvoolu suunamiseks pöörata
tuulutusava.
Ventilaatori sulgemiseks lükake nupp paremale.

Kliimaseade101
Külgmised tuulutusavad
Ventilaatori avamiseks lükake nupp
vasakule.
Õhuvoolu suunamiseks pöörata
tuulutusava.
Ventilaatori sulgemiseks lükake nupp paremale.
Fikseeritud tuulutusavad
Täiendavad tuulutusavad asuvad
esiklaasi ja esiakende all ning
jalaruumis.
Hooldamine
Õhuvõtt
Mootoriruumis esiklaasi ees paiknev
õhu sisselaskeava peab olema õhu
sissepääsu võimaldamiseks vaba.
Eemaldada puulehed, mustus ja lumi.
Õietolmufilter Õietolmufilter puhastab väljast tuleva
õhu tolmust, tahmast, õietolmust ja
eostest.
Konditsioneeri tavapärane
töörežiim Püsivalt tõhusa töötamise
tagamiseks tuleb jahutus üks kord
kuus, sõltumata ilmast ja aastaajast,
mõneks minutiks sisse lülitada.
Madala välistemperatuuri korral ei ole võimalik jahutust kasutada.
Hooldus Jahutuse optimaalseks töötamiseks
soovitatakse kontrollida
kliimaseadmesüsteemi igal aastal,
esimest korda siis, kui sõiduki algsest registreerimisest on möödunud kolmaastat, hõlmates:
■ Tööomaduste ja rõhu kontrollimine
■ Soojenduse töökorras oleku kontrollimine
■ Lekete puudumise kontrollimine ■ Ajamirihmade kontrollimine
■ Kondensaatori ja aurusti torustiku puhastamine
■ Tööomaduste kontrollimine

102Sõitmine ja töörežiimSõitmine ja töörežiimNõuandeid sõitmiseks...............102
Käivitamine ja kasutamine .........103
Mootori heitgaas ........................108
Käsilülituskäigukast ...................109
Poolautomaatne käigukast ........110
Pidurid ........................................ 114
Sõidu kontrollüksus ...................115
Juhi abisüsteemid ......................117
Kütus .......................................... 120
Haagise haakeseadis ................124Nõuandeid sõitmiseks
Sõiduki juhtimine Mitte sõita vabakäiguga, mootorvälja lülitatud (välja arvatud
toimingu Autostop ajal)
Siis ei tööta paljud süsteemid (nt
pidurivõimendi, roolivõimendi). Nii
sõitmine on ohtlik Teile endale ja
teistele. Toimingu Autostop ajal
funktsioneerivad kõik süsteemid, kuid
vähendatakse roolivõimendi jõudlust
ja sõiduki kiirust.
Peatamis-käivitussüsteem 3 105.
Pedaalid
Et pedaale oleks võimalik kasutada
kogu käigu pikkuses, ei tohi nende
juures olla takistavaid porimatte.
Roolimine Kui roolivõimendi abifunktsioon kaobmootori seiskumise või süsteemi
talitlushäire tõttu, võib sõidukit
roolida, kuid see võib olla raskem.Ettevaatust
Ärge jätke seisva sõiduki korral
rooli kunagi täielikult lukustatuks,
kuna see võib kahjustada
roolivõimendi pumpa.

Sõitmine ja töörežiim103Käivitamine ja
kasutamine
Uue sõiduki sissesõitmine Esimestel sõitudel tuleb vältida
tugevat pidurdamist.
Esimese sõidu ajal võib vaha ja õli
aurustumise tõttu
väljalaskesüsteemist olla heitgaas
suitsune. Pärast esimest sõitu tuleb
sõiduk parkida avatud alale ning
vältida suitsugaaside sissehingamist.
Sõiduki sissesõitmise ajal võib
kütuse- ja mootoriõli kulu olla suurem ja diislikütuse tahkete osakeste filtri
puhastamine toimuda sagedamini.
Autostop võib olla takistatud, et
võimaldada aku laadimist.
Diislikütuse tahkete osakeste filter
3 108.Süütevõtme asendidSTOP=Roolilukustus vabastatud,
süüde väljasMAR=Süüde sisse lülitatud,
diiselmootori korral:
eelsoojendusAVV=KäivitamineMootori käivitamine
Käsilülituskäigukast: kasutage sidurit
ja pidurit.
Poolautomaatne käigukast:
rakendage pidurit: käigukast lülitub
automaatselt asendisse N
(neutraalasend)
Gaasipedaali ei tohi vajutada.
Diiselmootor: keerake võti
eelsoojenduseks asendisse MAR,
kuni märgutuli ! kustub.
Keerake võti korraks asendisse AVV
ja seejärel vabastage.

104Sõitmine ja töörežiim
Enne mootori taaskäivitamist või
seiskamist keerake võti tagasi
asendisse STOP.
Autostop Autostopi toimimise ajal võib mootori
automaatseks taaskäivitamiseks
vajutada siduripedaali.
Poolautomaatse käigukastiga
sõidukid: automaatse
taaskäivitumise võimaldamiseks
valige edasikäik, vabastage
piduripedaal või viige hoob asendisse
+ , – või R.
Peatamis-käivitussüsteem 3 105.
Sõiduki käivitamine madalal
temperatuuril
Mootori käivitamine ilma täiendavate
soojenditeta on võimalik
diiselmootorite puhul kuni
temperatuurini -25 °C ja
bensiinimootorite puhul kuni
temperatuurini -30 °C. Vajalik on
kasutada õige viskoossusega
mootoriõli, õiget kütust, hooldused
peavad olema tehtud ja aku piisavalt
laetud.Turbomootori soojendus
Pärast käivitamist võib mootori
pöördemoment olla veidi aega
piiratud, eriti kui mootor on külm. See
piirang võimaldab määrdesüsteemil
mootorit täielikult kaitsta.
Sõiduki seiskumineKütuseetteande katkestamise
süsteem
Teatava tugevusega kokkupõrke
korral kütuseetteandesüsteem
seiskub ja mootor lülitub ohutuse
tagamiseks automaatselt välja.
Sõltuvalt versioonist võib juhi
infokeskusse ilmuda ka sellekohane
hoiatusteade 3 81.
Märkus
Peale selle avaneb automaatselt
sõiduki lukustus ja süttivad
salongivalgustid.
Aku tühjenemise vältimiseks keerake
süütevõti asendisse STOP ja
pöörduge abi saamiseks kohe
hooldustöökotta. Laske sõidukitkontrollida kütuselekete suhtes
mootoriruumis, sõiduki all ja
kütusepaagi ümbruses.
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamiseks ja sõidu
jätkamiseks:
1. Keerake süütevõti asendisse MAR 3 103
2. Lülitage täielikult sisse parem suunatuli 3 92
3. Lülitage parem suunatuli välja 4. Lülitage täielikult sisse vasak suunatuli
5. Lülitage vasak suunatuli välja 6. Korrake samme 2, 3, 4 ja 5.
7. Keerake süütevõti asendisse STOP .9Oht
Kui sõidukis on kütuselõhna või
tekib kütuseleke, laske selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada. Süttimisohu

Sõitmine ja töörežiim105vältimiseks ärge lähtestage
kütuseetteande katkestamise
süsteemi.
Kütusesüsteemi teated 3 87.
Kütuseetteande
katkestamine
sisselülitatud käiguga
aeglustamisel
Ülepööretel sõites katkeb kütuse
etteanne automaatselt, st siis, kui
sõidetakse sisselülitatud käiguga
gaasipedaali ei vajutamata.
Peatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab
säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,
lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus.
See käivitab mootori automaatselt,
niipea kui vajutada siduripedaali.
Akuandur tagab, et olek Autostop
lubatakse vaid sel juhul, kui aku on
uuesti käivitamiseks piisavalt laetud.
Sisselülitamine Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.
VäljalülitaminePeatumis-/käivitamissüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage
keskkonsoolis nuppu ^.
Väljalülitamise kinnituseks süttib
nupu märgutuli.
Sõltuvalt versioonist võib juhi
infokeskusse ilmuda ka sellekohane
teade 3 81.
Autostop
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage sisse olek Autostop
järgmiselt:
■ Vajutage siduripedaal alla
■ viige käigukang neutraalasendisse
■ vabastage siduripedaal
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.

106Sõitmine ja töörežiim
Autostop'i tähistab juhi infokeskuses
vilkuv märgutuli ^ 3 81.
Autostopi toimimise ajal säilib
soojendus ning roolivõimendi ja
pidurite töö.
Ettevaatust
Autostopi ajal võib roolivõimendi
vähem toimida.
Oleku Autostop tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised
tingimused. Vastasel korral on oleku
Autostop kasutamine takistatud.
■ Peatamis-käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud
■ mootoriruumi kaas on täiesti suletud
■ juhiuks on suletud ja juhi turvavöö kinnitatud
■ aku on täiesti laetud ja heas korras
■ mootor on soojenenud
■ mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge
■ mootori heitgaaside temperatuur ei
ole liiga kõrge, nt pärast sõitmist
mootori suure töökoormusega
■ välistemperatuur ei ole liiga madal
■ kliimaseadmesüsteem võimaldab Autostoppi
■ diiselkütuse tahkete osakeste filtri isepuhastusfunktsioon ei ole sisse
lülitatud
■ sõiduk on pärast viimast olekus Autostop viibimist liikunud
■ pidurite vaakum on piisav
■ esiklaasipuhastid ei tööta suurel kiirusel■ tagasikäik ei ole sisse lülitatud
■ tagaklaasi soojendus ei tööta
Autostopi rakendumist võib piirata
külmumispunkti lähedane
õhutemperatuur.
Poolautomaatse käigukastiga
sõidukite puhul võidakse Autostoppi
tõkestada, kuni on saavutatud kiirus
ligikaudu 10 km/h.
Vahetult pärast kiirteel sõitu võib
Autostop olla takistatud.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 103.
Aku tühjenemise vastane kaitse
Mootori töökindlate uuesti
käivitumiste tagamiseks kuulub
peatamis-käivitussüsteemi mitu aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Mootori taaskäivitamine Käsilülituskäigukast
Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.

Sõitmine ja töörežiim107
Poolautomaatne käigukast
Kui käigukang on asendis N, valige
muu käik, vabastage piduripedaal
muul viisil või viige hoob asendisse +,
– või R automaatse taaskäivitumise
võimaldamiseks.
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.
Mootori taaskäivitamine
võtmega Kui Autostop'i vältel esineb üks
järgnevatest olukordadest, tuleb
mootor võtit kasutades käsitsi
taaskäivitada.
■ juhi turvavöö on kinnitamata ja avatakse juhiuks
■ mootori väljalülitumisest on möödunud kolm minutit
Sellisel juhul vilgub juhi infokeskuses
märgutuli ^ koos hoiatava
helisignaaliga. Sõltuvalt versioonist
võib juhi infokeskusse ilmuda ka
sellekohane teade 3 81.Tõrked
Kui näidikuplokis põleb märgutuli Æ,
on peatumis-käivitamissüsteemis
rike 3 80.
Olenevalt versioonist süttib
alternatiivina 9, kui märgutuli Æ
puudub. Juhi infokeskuses võidakse kuvada ka hoiatusteadet 3 81.
Üldhoiatus 9 3 74.
Pöörduda abisaamiseks töökotta.
Parkimine9 Hoiatus
■ Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
■ Seisupidur tuleb alati rakendada
vabastusnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal jalgpidurit.
■ Seisata mootor. Keerake süütevõti asendisse STOP ja
eemaldage. Keerata rooli kuni
roolilukusti tuntava
rakendumiseni.
■ Kui sõiduk on horisontaalsel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, lülitage enne süüte välja lülitamist sisse esimene
käik. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb
pöörata esirattad äärekivist
eemale.
Kui sõiduk on kallakul esiotsaga
allapoole, lülitage enne süüte
välja lülitamist sisse tagasikäik.
Pöörata esirattad äärekivi
poole.
Lukustada sõiduk 3 21 ja lülitada
sisse vargusvastane
lukustussüsteem 3 26.

108Sõitmine ja töörežiim
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter Diislikütuse heitgaasi tahkete
osakeste filtreerimissüsteem filtreerib heitgaasist kahjulikke tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse
kogunenud tahmaosakesed kõrgel temperatuuril. Automaatne
puhastusprotsess toimub määratud
sõidutingimuste korral ning võib kesta
kuni 25 minutit. Harilikult kulub
15 minutit. Sel ajal ei ole Autostop
saadaval ja kütusekulu võib olla
tavalisest suurem. Filtri puhastamise ajal võib heitgaas lõhnata tugevamalt ning olla suitsusem.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutuli %. Sõltuvalt
versioonist võib juhi infokeskusse
ilmuda ka hoiatusteade 3 81.
Märgutuli % süttib, kui diislikütuse
tahkete osakeste filter on täis.
Alustage niipea kui võimalik
puhastusprotsessi, et vältida mootori
kahjustamist.