OPEL COMBO 2015 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Kontrola klime99
■ Postavite kontrolu temperature nanajhladniju razinu.
■ Postavite brzinu ventilatora na najvišu razinu.
■ Otvorite sve otvore za provjetravanje.
Odmagljivanje i odmrzavanje
prozora ■ Postavite kontrolu temperature na najtopliju razinu.
■ Postavite brzinu ventilatora na najvišu razinu.
■ Postavite kontrolu raspodjele zraka
na V.
■ Hlađenje n uključeno.
■ Uključite grijanje stražnjeg prozora Ü .
■ Po potrebi otvorite bočne otvore za
provjetravanje i usmjerite ih prema
prozorima vrata.
■ Za istovremeno grijanje područja nogu, postavite kontrolu raspodjele
zraka na J.Elektronički sustav
kontrole klime
Kontrole za: ■ Temperatura
■ Raspodjela zraka i odabir izbornika
■ Brzina ventilatora
AUTO=Automatski način rada4=recirkulacija zrakaÊ=odmagljivanje i
odmrzavanjeOFF=uključivanje/isključivanje
Grijanje stražnjeg prozora Ü 3 31.
Predodabrana temperatura se
regulira automatski. U automatskom
načinu rada, brzina ventilatora i
raspodjela zraka automatski
reguliraju protok zraka.
Sustav se može ručno prilagoditi
korištenjem kontrola za raspodjelu i
protok zraka.
Sustav elektroničke kontrole klime može se u potpunosti koristiti samo
kada motor radi.
Za ispravan rad, ne prekrivajte senzor na ploči s instrumentima.
Automatski način rada
Osnovne postavke za maksimalnu
udobnost:
■ Pritisnite AUTO prekidač.
■ Otvorite sve otvore za provjetravanje.
■ n uključeno.
■ Podesite željenu temperaturu.
Predodabir temperature
Temperature se mogu postaviti na
željenu vrijednost.

100Kontrola klime
Iz razloga udobnosti, temperaturu
mijenjajte samo u malim koracima.
Okrenite kotačić AUTO za
podešavanje.u smjeru
kazaljke na
satu=toplosuprotno od
smjera kazaljke
na satu=hladno
Grijanje neće biti u potpunosti
djelotvorno dok motor ne postigne
normalnu radnu temperaturu.
Ako je minimalna temperatura
postavljena ispod 16 ℃, elektronički
sustav kontrole klime radi na
maksimalnom hlađenju. LO se
prikazuje na zaslonu.
Ako je maksimalna temperatura
postavljena iznad 32 ℃, elektronički
sustav kontrole klime radi na
maksimalnom grijanju. HI se
prikazuje na zaslonu.
Brzina ventilatora Odabrana brzina ventilatora
označena je crticama na zaslonu.
Pritisnite ] ili < za povećavanje ili
smanjivanje brzine ventilatora.maksimalna
brzina
ventilatora=sve su crtice
prikazaneminimalna
brzina
ventilatora=prikazana je jedna
crtica
Pritisnite tipku n za isključivanje
ventilatora.
Za povratak na automatsku brzinu
ventilatora: Pritisnite AUTO prekidač.
Odmagljivanje i odmrzavanje
prozora
Pritisnite Ê tipku.
Temperatura i raspodjela zraka se
postavljaju automatski i ventilator radi velikom brzinom.
Nakon što vozilo postigne normalnu
radnu temperaturu, funkcija ostaje
aktivna pribl. 3 minute.
Za povratak na automatski način
rada: pritisnite prekidač n ili AUTO .
Raspodjela zraka
Pritisnite tipke R, S i 6 .
LED diode u tipkama svijetle.
Strelice prikazane na zaslonu
označavaju postavke raspodjele.
Hlađenje Pritisnite tipku n kako biste uključili
hlađenje. Aktiviranje je označeno
LED-om u prekidaču. Hlađenje radi
samo dok radi i motor i dok je
ventilator klima uređaja uključen.
Pritisnite tipku n još jednom kako
biste isključili hlađenje.
Klima uređaj hladi i odvlažuje (suši)
zrak kad je temperatura okoline iznad
određene razine. Stoga može doći do
kondenzacije i kapanja ispod vozila.
Ako hlađenje ili sušenje zraka nije
potrebno, ponovno pritisnite n za
isključivanje sustava i uštedu goriva.
Ručno upravljanje sustavom za
recirkulaciju zraka
Upravljanje 4 prekidačem.

Kontrola klime101
uključena
recirkulacija=LED dioda tipke je
uključena; na
zaslonu se javlja
Disključena
recirkulacija=LED dioda tipke se
isključuje; na
zaslonu se javlja
E9 Upozorenje
Pri recirkulaciji je smanjen dotok
svježeg zraka. Ako uređaj radi bez hlađenja, povećava se vlažnost
zraka te se prozori mogu
zamagliti. Opada kvaliteta zraka u
putničkom prostoru, zbog čega se putnici mogu osjećati pospano.
U uvjetima kada je vani toplo i kad jevisok udio vlage u zraku,
vjetrobransko staklo može se magliti izvana zbog hladnog zraka koji puše
ravno u njega. Ako se vjetrobransko
staklo magli izvana, uključite brisač
vjetrobranskog stakla i isključite V.
Otvori za provjetravanje
Podesivi otvori za
provjetravanje
Kada je hlađenje uključeno, najmanje jedan otvor za provjetravanje mora
biti otvoren tako da se isparivač ne
smrzne zbog nedovoljnog protoka
zraka.9 Upozorenje
Ne pričvršćujte nikakve predmete
na rešetke otvora za
provjetravanje. Opasnost od
oštećenja i ozljeda u slučaju
nezgode.
Središnji otvori za
provjetravanje
Okrenite kotačić u lijevo za otvaranje
otvora za provjetravanje.
Usmjerite struju zraka zakretanjem
otvora.
Okrenite kotačić u desno za
zatvaranje otvora za provjetravanje.

102Kontrola klime
Bočni otvori za provjetravanje
Okrenite kotačić u lijevo za otvaranje
otvora za provjetravanje.
Usmjerite struju zraka zakretanjem
otvora.
Okrenite kotačić u desno za
zatvaranje otvora za provjetravanje.
Fiksni otvori za
provjetravanje Dodatni otvori za provjetravanje se
nalaze ispod vjetrobrana i prozora
vrata te u području nogu.
Održavanje
Dovod zraka
Otvor za dovod zraka ispred
vjetrobrana u prostoru motora mora
biti čist kako bi se omogućio dovod zraka. Uklonite lišće, nečistoću ili
snijeg.
Filtar za pelud Filter za pelud pročišćava zrak koji
ulazi iz okoline kroz usis zraka i
uklanja prašinu, čađu, pelud i spore.
Redovito korištenje klima
uređaja
Kako bi se osigurao kontinuirani
efikasan rad sustava, hlađenje mora
biti uključeno nekoliko minuta jednom
mjesečno, neovisno o vremenu i
godišnjem dobu. Hlađenje se ne
može koristiti pri preniskoj
temperaturi okoline.
ServisZa optimalne performanse hlađenja,
preporučamo da se sustav kontrole
klime provjeri jednom godišnje,
počevši od treće godine nakon prve
registracije vozila, uključujući:
■ Test funkcionalnosti i tlaka
■ Funkcionalnost grijanja
■ Provjera istjecanja
■ Provjera pogonskog remenja
■ Čišćenje kondenzatora i ispuštanje
isparivača
■ Provjera performansi

Vožnja i rukovanje103Vožnja i rukovanjeSavjeti za vožnju........................103
Pokretanje i rukovanje ...............104
Ispuh motora .............................. 109
Ručni mjenjač ............................ 110
Automatizirani ručni mjenjač ......111
Kočnice ...................................... 114
Sustavi kontrole vožnje ..............116
Sustavi za pomoć vozaču ..........118
Gorivo ........................................ 121
Kuka prikolice ............................ 125Savjeti za vožnju
Kontrola vozila
Nemojte se spuštati nizbrdo dok motor ne radi (osim tijekomAutostop) U toj situaciji ne rade mnogi sustavi
(primjerice servo kočnica, servo
upravljač). Ovakvim načinom vožnje
ugrožavate sebe i druge. Svi sustavi
rade tijekom Autostop, ali doći će do
kontroliranog smanjenja servo
upravljanja i smanjenja brzine vozila.
Sustav stop-start 3 106.
Papučice
Da biste osigurali nesmetano gibanje
papučica, ispod papučica ne smije biti tepih.
Upravljanje
Ako se servo upravljanje izgubi zbog zaustavljanja motora ili kvara na
sustavu, kolo upravljača može se
zakretati ali je za to potrebna veća
sila.Oprez
Dok je vozilo zaustavljeno upravljač nemojte nikada ostavljati u krajnjem graničnom položaju jer
biste time mogli oštetiti pumpu
servo upravljača.

104Vožnja i rukovanjePokretanje i rukovanjeUhodavanje novog vozila
Ako nije potrebno ne kočite snažno
prvih nekoliko vožnji.
Za vrijeme prve vožnje može doći do
dimljenja uslijed isparavanja voska i
ulja na ispušnom sustavu. Parkirajte
vozilo nakon prve vožnje na
otvorenom prostoru neko vrijeme i
izbjegavajte udisanje dima.
Tijekom perioda uhodavanja,
potrošnja goriva i motornog ulja može
biti viša i proces čišćenja filtra krutih
čestica može se obavljati češće.
Autostop će možda biti prekinut kako
bi se omogućilo punjenje
akumulatora.
Filter diesel čestica 3 109.Položaji kontakt braveSTOP=Upravljač otključan, kontakt
isključenMAR=Kontakt uključen, za diesel motor: predgrijanjeAVV=PokretanjePokretanje motora
Ručni mjenjač: pritisnite spojku i
kočnicu.
Automatizirani ručni mjenjač:
pritisnite kočnicu, mjenjač se
automatski prebacuje u položaj N
(neutralni).
Ne pritišćite papučicu gasa.
Dizelski motori: zakrenite ključ u
položaj MAR za predgrijanje dok se
kontrolno svjetlo ! ne ugasi.
Ključ kratko zakrenite u položaj AVV i
otpustite.

Vožnja i rukovanje105
Prije ponovnog pokretanja ili za
isključivanje motora, okrenite ključ
natrag u položaj STOP.
Autostop
Dok je uključena funkcija Autostop,
motor se može automatski ponovno
pokrenuti pritiskanjem papučice
spojke.
Vozila s automatiziranim ručnim
mjenjačem (MTA): prebacite u brzinu za vožnju prema naprijed, otpustite
papučicu kočnice ili pomaknite ručicu
u položaj +, – ili R kako biste
omogućili automatskog ponovno
pokretanje.
Sustav stop-start 3 106.
Pokretanje vozila na niskim
temperaturama
Motor bez dodatnih grijača moguće je pokrenuti do temperature od -25 °С u
slučaju dizelskih motora i -30 °C u
slučaju benzinskih motora. Potrebno
je motorno ulje ispravne viskoznosti,
odgovarajuće gorivo, servisiranje i
dovoljno napunjen akumulator.Zagrijavanje motora s turbo
punjačem Nakon pokretanja, dostupni zakretni
moment motora može na kratko
vrijeme biti ograničen, osobito kad je temperatura motora niska. To
ograničenje postoji kako bi se
omogućilo sustavu za podmazivanje
da u potpunosti zaštiti motor.
Isključivanje sustava vozila Sustav isključivanja gorivaU slučaju sudara određene težine, iz
sigurnosnih razloga automatski se
isključuje dovod goriva i gasi motor.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati i
odgovarajuća poruka upozorenja na
zaslonu informacijskog centra vozača
3 80.
Napomena
Osim toga, vozilo je automatski
otključano i unutarnja svjetla
upaljena.
Okrenite kontakt ključ u položaj
STOP i spriječite pražnjenje
akumulatora, a odmah zatim potražitepomoć u radionici. Trebate provjeriti
curenje goriva u motornom prostoru,
ispod vozila i u blizini spremnika za
gorivo.
Ako trebate resetirati sustav
isključivanja goriva i osposobiti vozilo
za vožnju:
1. Zakrenite ključ za pokretanje u položaj MAR 3 104
2. Uključite desni pokazivač smjera 3 92
3. Isključite desni pokazivač smjera
4. Uključite lijevi pokazivač smjera
5. Isključite lijevi pokazivač smjera
6. Ponovite korake 2, 3 4 i 5.
7. Zakrenite ključ za pokretanje u položaj STOP.9Opasnost
Ako možete omirisati gorivo, ili ako
postoji curenje goriva, neka
radionica odmah ukloni uzroke

106Vožnja i rukovanjeneispravnosti. Nemojte resetirati
sustav isključivanja goriva zbog
opasnosti od požara.
Poruke sustava za gorivo 3 87.
Prekid dovoda goriva pri
vožnji s oduzetim gasom Napajanje gorivom se automatski
prekida pri vožnji s oduzetim gasom,
napr. kada se vozilo vozi s ukopčanim
stupnjem prijenosa, ali s otpuštenim
gasom.
Sustav stop-start
Sustav stop-start štedi gorivo i
smanjuje emisije ispušnih plinova.
Ako to uvjeti dopuštaju, sustav
isključuje motor čim se vozilo kreće
malom brzinom ili kad stoji,
na primjer na semaforu ili u gužvi na cesti. Sustav automatski pokreće
motor čim se pritisne papučica
spojke.
Senzor akumulatora osigurava da
funkcija Autostop bude omogućena
samo kad je akumulator dovoljno
napunjen za ponovno pokretanje.
Aktiviranje
Sustav stop-start dostupan je odmah
nakon pokretanja motora, pokretanja
vozila i ako su zadovoljeni niže
navedeni uvjeti u ovom poglavlju.
Deaktiviranje
Deaktivirajte sustav stop-start
pritiskom na tipku ^ na središnjoj
konzoli. Upalit će se LED dioda na tipki i potvrditi deaktiviranje.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati i
odgovarajuća poruka na zaslonu
informacijskog centra vozača 3 80.
Autostop
Ako se vozilo kreće malom brzinom ili ako stoji, Autostop uključite na
sljedeći način:
■ Pritisnite papučicu spojke
■ Pomaknite ručicu u prazan hod (neutralni položaj)
■ Otpustite papučicu spojke
Motor će se isključiti dok kontakt ostaje uključen.

Vožnja i rukovanje107
Značajka Autostop označava se kadakontrolno svjetlo ^ treperi na
informacijskom centru vozača 3 80.
Dok je uključena funkcija Autostop, grijanja, servo upravljanja i kočnica
ostaje ista.Oprez
Pomoć pri upravljanju može biti
smanjena uz funkciju Autostop.
Uvjeti za funkciju Autostop
Sustav stop-start provjerava jesu li
zadovoljeni svi sljedeći uvjeti. U
protivnom će funkcija Autostop biti onemogućena.
■ Sustav stop-start nije ručno isključen
■ poklopac motornog prostora u potpunosti je zatvoren
■ vrata vozača su zatvorena i sigurnosni pojas vozača je zavezan
■ akumulator je dovoljno napunjen i u
dobrom je stanju
■ motor je zagrijan
■ temperatura rashladne tekućine motora nije previsoka
■ temperatura ispuha motora nije previsoka, primjerice, nakon vožnje
pod velikim opterećenjem motora
■ temperatura okoline nije preniska
■ sustav kontrole klima dozvoljava funkciju Autostop
■ funkcija samočišćenja filtra krutih čestica nije uključena
■ vozilo se kretalo od posljednjeg uključenja funkcije Autostop
■ podtlak u kočnicama je dovoljan ■ brisači vjetrobranskog stakla ne rade velikom brzinom
■ nije odabran stupanj prijenosa za vožnju unatrag
■ ne radi grijanje stražnjeg prozora
Okolna temperatura blizu točke
smrzavanja može omesti funkciju
"autostop".
Kod vozila s automatiziranim ručnim
mjenjačem, značajka Autostop može
biti onemogućena do postizanja
brzine od približno 10 km/h.Odmah nakon vožnje autocestom,
aktivacija funkcije Autostop može biti
onemogućena.
Uhodavanje novog vozila 3 104.
Zaštita od pražnjenja akumulatora
Za osiguravanje pouzdanog
ponovnog pokretanja motora, sustav
stop-start ima ugrađene neke funkcije za zaštitu akumulatora od pražnjenja.
Ponovno pokretanje motora Ručni mjenjač
Ručica mjenjača mora biti u
neutralnom položaju kako bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Pritisnite papučicu spojke za ponovno pokretanje motora.
Automatizirani ručni mjenjač
Ako je ručica u položaju N, odaberite
drugi stupanj prijenosa, pustite
papučicu kočnice ili pomaknite ručicu
u položaj +, – il R kako biste omogućili
automatsko ponovno pokretanje.
U slučaju priključivanja električne
dodatne opreme na utičnicu
napajanja, na primjer prijenosnog CD

108Vožnja i rukovanje
playera, moguće je primijetiti kraći
pad napona tijekom ponovnog
pokretanja.
Ponovno pokretanje motora
pomoću ključa Ako se pojavi jedan od sljedećih
uvjeta tijekom faze Autostop, motor je potrebno ručno ponovno pokrenuti
ključem.
■ sigurnosni pojas vozača nije zakopčan i vrata vozača su
otvorena
■ protekle su tri minute od isključivanja motora
U tom slučaju, kontrolno svjetlo ^
treperi na informacijskom centru vozača zajedno sa zvučnim
upozorenjem. Ovisno o izvedbi, može se prikazati i odgovarajuća poruka na
zaslonu informacijskog centra vozača
3 80.
Greška Ako kontrolno svjetlo Æ svijetli na
sklopu instrumenata, prisutna je
greška u sustavu stop-start 3 79.Ovisno o modelu, alternativno se
može upaliti 9 ako ne postoji
kontrolno svjetlo Æ. Može se prikazati
i poruka upozorenja na zaslonu informacijskog centra vozača 3 80.
Opće upozorenje 9 3 73.
Zatražite pomoć radionice.
Parkiranje9 Upozorenje
■ Vozilo ne parkirajte na lako
zapaljivom području. Visoka
temperatura ispušnog sustava
mogla bi zapaliti površinu.
■ Parkirnu kočnicu uvijek zategnite bez pritiskanja
osigurača. Na uzbrdici ili
nizbrdici zategnite što je jače
moguće. Istovremeno pritisnite
nožnu kočnicu da biste smanjili
potrebnu radnu silu.
■ Isključite motor. Ključ paljenja stavite u položaj STOP i izvadite
ga. Okrećite kolo upravljača dok
ne osjetite da je zaključano.
■ Ako se vozilo nalazi na ravnoj površini ili na uzbrdici, prvo
uključite prvu brzinu bez
isključivanja kontakta. Na
uzbrdici, zakrenite prednje
kotače od rubnjaka.
Ako se vozilo nalazi na nizbrdici, uključite brzinu za vožnju natrag prije isključivanja kontakta.
Prednje kotače zakrenite prema
rubnjaku.
Zaključajte vozilo 3 21 i aktivirajte
sustav protuprovalnog zaključavanja 3 26.
Napomena
U slučaju nezgode a napuhavanjem zračnog jastuka motor se
automatski isključuje, ako se vozilo
zaustavi unutar izvjesnog vremena.