sensor OPEL COMBO 2016 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Oggetti e bagagli67Informazioni sul carico● Gli oggetti pesanti nel vano di ca‐
rico devono essere distribuiti in
modo uniforme e posizionati il più
avanti possibile. In caso di og‐
getti che possono essere impilati,
collocare sotto quelli più pesanti.
● Bloccare gli oggetti agganciando le cinghie di ancoraggio agli oc‐
chielli di ancoraggio 3 65.
● Assicurare gli oggetti liberi nel vano di carico impedendo che
scivolino.
● Quando si trasportano oggetti nel
vano di carico, gli schienali dei
sedili posteriori non devono es‐
sere inclinati in avanti o ripiegati
in basso.
● Evitare che il carico sporga sopra
il bordo superiore degli schienali.
● Non posizionare oggetti sulla co‐
pertura del vano di carico esten‐
sibile 3 63 o sul quadro strumenti
e non coprire il sensore nella
parte superiore del quadro stru‐
menti 3 108.● Il carico non deve ostacolare il
movimento dei pedali, del freno
di stazionamento e della leva del
cambio, e neppure la libertà di
movimento del conducente. Non
collocare oggetti nell'abitacolo
senza assicurarli.
● Non viaggiare con il vano di ca‐ rico aperto.9Avvertenza
Assicurarsi sempre che il carico
sia fissato saldamente sul veicolo. In caso contrario, gli oggetti po‐
trebbero essere proiettati all'in‐ terno del veicolo causando lesioni alle persone o danni al carico o al
veicolo.
● Il carico utile è la differenza tra la
massa complessiva ammessa a
pieno carico (vedere la targhetta
del veicolo 3 179) e la massa a
vuoto secondo la normativa CE.
Per calcolare il carico utile, inse‐ rire i dati per il proprio veicolo
nella Tabella dei pesi all'inizio del
presente manuale.
La massa a vuoto CE include il
peso del conducente ( 68 kg), del
bagaglio (7 kg) e dei fluidi (con
serbatoio pieno al 90%).
Accessori e attrezzature opzio‐
nali aumentano la massa a
vuoto.
● La presenza di un carico sul tetto
aumenta la sensibilità del veicolo
ai venti trasversali e influisce ne‐
gativamente sul comportamento
direzionale del veicolo, dal mo‐
mento che ne sposta verso l'alto
il baricentro. Distribuire il carico in
modo uniforme e assicurarlo cor‐ rettamente con cinghie di fissag‐
gio. Regolare la pressione dei
pneumatici e la velocità di marcia in base alle condizioni di carico
del veicolo. Controllare e tendere
frequentemente le cinghie di fis‐
saggio.
Non viaggiare a velocità superiori
a 120 km/h.
Il carico ammissibile al tetto
(compreso il peso del portapac‐
chi) è 100 kg. Il carico sul tetto è
il peso combinato di portapacchi
e carico.

84Strumenti e comandiSi accende per alcuni secondi dopo
l'inserimento dell'accensione.
Quando la spia si spegne, il sistema
è pronto per il funzionamento.
Se la spia non si spegne dopo alcuni
secondi o se si accende durante la
marcia, è presente un guasto del‐
l'ABS. L'impianto frenante rimane
operativo, ma senza la regolazione
ABS.
Se u si illumina insieme a R, c'è un
guasto nell'impianto frenante. In base alla versione, un messaggio di avver‐
timento può anche essere visualiz‐
zato nel Driver Information Centre
(DIC) 3 90. Rivolgersi immediata‐
mente ad un'officina.
Sistema di antibloccaggio 3 125.
Cambio
Il simbolo s si accende in rosso.
Si accende per alcuni secondi dopo
l'inserimento dell'accensione.
s si accende durante la guida
quando un guasto è presente nel
cambio.È possibile che un messaggio com‐ paia anche nel Driver InformationCentre (DIC) 3 90 e che venga
emesso un segnale acustico.
È possibile proseguire il viaggio a
condizione che si guidi con estrema
cautela e previdenza.
Fare riparare la causa del guasto
presso un'officina il prima possibile.
Cambio manuale automatizzato
3 122.
Passaggio alla marcia superiore
[ o Ò si illumina in verde nel Driver
Information Centre (DIC) 3 90
quando è consigliato un cambio
marce per consumare meno carbu‐ rante.
Assistenza per le partenze in salita
Il simbolo Z si accende in giallo.
Si accende per alcuni secondi dopo l'inserimento dell'accensione.Se la spia non si spegne dopo pochi
secondi o se si illumina durante la
guida, è presente un guasto nel si‐
stema di assistenza per le partenze in salita. Contattare un'officina per risol‐ vere il guasto.
La spia del Controllo elettronico di
stabilità (ESC) R potrebbe illuminarsi
3 85 insieme a Z.
In base alla versione, 9 potrebbe il‐
luminarsi in alternativa se la spia Z
non è presente, insieme ad un mes‐
saggio di avviso nel Driver Informa‐
tion Center (DIC) 3 90.
Avvertimento generico 9 3 81.
Assistenza per le partenze in salita
3 127.
Sistema di ausilio al
parcheggio ad ultrasuoni
Il simbolo r si accende in giallo.
Guasto del sistema
oppure
guasto causato da sensori sporchi
oppure coperti da neve o ghiaccio
oppure

Strumenti e comandi85interferenza da parte di altre sorgenti
di ultrasuoni esterne. Una volta elimi‐
nata la fonte dell'interferenza, il si‐
stema torna a funzionare normal‐
mente.
Rivolgersi ad un'officina per eliminare la causa del guasto nel sistema.
La spia 9 si illuminerà in alternativa
se la spia r non è presente. In base
alla versione, un messaggio di avver‐
timento può anche essere visualiz‐
zato nel Driver Information Centre
(DIC) 3 90.
Avvertimento generico 9 3 81.
Ausilio al parcheggio con sensori a ultrasuoni 3 130.
Controllo elettronico della stabilità (ESC)
Il simbolo R si accende o lampeggia
in giallo.
Si accende per alcuni secondi dopo l'inserimento dell'accensione.
Quando la spia si spegne, il sistema è pronto per il funzionamento.Lampeggia durante la marcia
Il sistema è correttamente inserito. La potenza sviluppata dal motore po‐
trebbe risultare ridotta e il veicolo po‐
trebbe venire leggermente frenato in
modo automatico.
Si accende durante la guida
Si è verificato un guasto nel sistema.
È possibile continuare il viaggio. Tut‐
tavia, a seconda delle condizioni del
manto stradale, la stabilità di guida
potrebbe risultare compromessa.
Rivolgersi ad un'officina per eliminare la causa del guasto.
In base alla versione, un messaggio
di avvertimento può anche essere vi‐
sualizzato nel Driver Information Cen‐
tre (DIC) 3 90.
Controllo elettronico di stabilità (ESC) 3 128, Sistema di controllo della tra‐
zione/Dispositivo antislittamento
(ASR) 3 127.
Temperatura del liquido di raffreddamento del motore
Il simbolo $ si accende in rosso.Si accende per alcuni secondi dopo
l'inserimento dell'accensione.
Se la spia $ si accende, la tempera‐
tura del liquido refrigerante è troppo alta. In base alla versione, un mes‐
saggio di avvertimento può anche es‐ sere visualizzato nel Driver Informa‐
tion Centre (DIC) 3 90. Rivolgersi
ad un'officina.Attenzione
Se la temperatura del liquido refri‐ gerante del motore è troppo alta,arrestare il veicolo e spegnere ilquadro. Danno al motore. Control‐ lare il livello del liquido refrige‐
rante.
Se la spia di controllo resta ac‐
cesa, chiedete assistenza alla vo‐ stra officina.
Indicatore della temperatura del li‐
quido di raffreddamento del motore
3 77.
Preriscaldamento Il simbolo ! si accende in giallo.

86Strumenti e comandiIl preriscaldamento è attivato. Si at‐
tiva solamente quando la tempera‐
tura esterna è bassa.
Avviso
In presenza di temperature esterne
molto alte, ! potrebbe illuminarsi
brevemente a quadro acceso.
Il motore può essere avviato
quando ! si spegne.
Avviamento del motore 3 115.
Lampeggia
Un guasto viene rilevato nel sistema
di preriscaldamento del motore. In
base alla versione, un messaggio di
avvertimento può anche essere vi‐
sualizzato nel Driver Information Cen‐
tre (DIC) 3 90.
Se ! non si spegne, chiedere assi‐
stenza ad un'officina.
Filtro antiparticolatoIl simbolo % si accende in giallo.
Si accende per alcuni secondi dopo
l'inserimento dell'accensione.Se non si spegne dopo un breve ri‐
tardo o si illumina durante la guida, il
filtro antiparticolato diesel deve es‐
sere pulito. Continuare a guidare fino
a quando % si spegne. In base alla
versione, un messaggio di avverti‐
mento può anche essere visualizzato
nel Driver Information Centre (DIC)
3 90.
Se possibile, non far calare il regime
del motore sotto i 2000 giri/min du‐
rante il processo di pulizia.
La spia % si accende quando il filtro
antiparticolato è pieno. Avviare il pro‐ cesso di pulitura al più presto possi‐
bile per evitare danni al motore.
Filtro antiparticolato 3 120, sistema
Stop-start 3 117.
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
Il simbolo w si accende o lampeggia
in giallo.Acceso
Perdita di pressione dei pneumatici.
Arrestare immediatamente il veicolo e
controllare la pressione dei pneuma‐
tici.
La spia w si accende insieme a un
segnale acustico e, nei veicoli con la
versione multifunzione del Driver In‐
formation Center (DIC) 3 90, ap‐
pare anche un messaggio corrispon‐ dente quando viene rilevato un pneu‐ matico forato o molto sgonfio.
Lampeggia
Guasto del sistema. Dopo diversi se‐
condi w si illumina con luce fissa. Ri‐
volgersi ad un'officina.
In base alla versione, un messaggio
corrispondente appare anche nel DIC quando viene montato un pneumatico
senza sensore di pressione (ad es.
ruota di scorta).
Sistema di monitoraggio della pres‐
sione dei pneumatici 3 159.
Pressione dell'olio motore Il simbolo I si accende in rosso.

108Climatizzatore● Portare il comando di distribu‐zione dell'aria su M.
● Impostare il comando della tem‐ peratura al livello più freddo.
● Regolare la velocità della ventola
al livello massimo.
● Aprire tutte le bocchette di venti‐ lazione.
Sbrinamento e disappannamento
dei cristalli
● Impostare il comando della tem‐ peratura al livello più caldo.
● Regolare la velocità della ventola
al livello massimo.
● Portare il comando di distribu‐ zione dell'aria su V.
● Attivare il raffreddamento n.
● Inserire il lunotto termico Ü.
● Aprire opportunamente le boc‐ chette laterali dell'aria e orien‐
tarle verso i finestrini delle por‐
tiere.
● Per riscaldare allo stesso tempo anche il vano piedi, portare il co‐
mando di distribuzione dell'aria
su J.Sistema di climatizzazione
elettronico
Comandi per: ● temperatura
● distribuzione dell'aria e selezione
menu
● velocità della ventola
AUTO:modalità automatica4:Ricircolo dell'ariaÊ:Sbrinamento e disappanna‐
mentoOFF:Accendere/spegnere
Lunotto termico Ü 3 32.
Viene automaticamente selezionata
la temperatura preimpostata. In mo‐
dalità automatica, la velocità della
ventola e la distribuzione dell'aria re‐
golano automaticamente il flusso del‐
l'aria.
Il sistema può essere regolato ma‐
nualmente mediante i comandi di di‐
stribuzione dell'aria e del flusso d'aria.
Il sistema di climatizzazione elettro‐
nico è pienamente operativo solo
quando il motore è in funzione.
Per garantire il corretto funziona‐
mento, non coprire il sensore sul qua‐
dro strumenti.
Modalità automatica Impostazioni di base per il massimocomfort:
● Premere AUTO.
● Aprire tutte le bocchette di venti‐ lazione.
● n acceso.
● Impostare la temperatura deside‐
rata.

Guida e funzionamento117Sistema stop-start
Il sistema Stop-start contribuisce a far
risparmiare carburante e a ridurre le
emissioni. Quando le condizioni lo
consentono, disinserisce il motore
appena il veicolo procede a bassa ve‐ locità o si arresta, ad esempio a un
semaforo o in un ingorgo. Avvia au‐
tomaticamente il motore non appena
viene premuta la frizione.
Un sensore della batteria assicura
che un Autostop venga eseguito solo
se la batteria è sufficientemente ca‐
rica per un riavvio.
Attivazione Il sistema Stop-start è disponibile non
appena il motore viene avviato, il vei‐
colo parte e le condizioni riportate nel seguito di questa sezione sono sod‐
disfatte.Disattivazione
Disattivare il sistema stop-start ma‐
nualmente premendo ^ nella con‐
solle centrale. Il LED nel pulsante si
illumina per confermare la disattiva‐
zione.
In base alla versione, un messaggio
corrispondente può anche apparire nel Driver Information Centre (DIC)
3 90.
Autostop
Se il veicolo procede a bassa velocità
o è fermo, attivare un Autostop come
segue:
● premere il pedale della frizione
● posizionare la leva in folle
● rilasciare il pedale della frizione
Il motore verrà spento mentre l'ac‐ censione rimane attivata.
Un Autostop viene indicato dalla spia
^ che lampeggia nel DIC 3 90.
Durante un Autostop, il riscalda‐
mento, il servosterzo e il freno riman‐
gono attivi.

Guida e funzionamento131tuttavia responsabilità del condu‐
cente effettuare correttamente la ma‐
novra di parcheggio.
Il sistema è costituito da quattro sen‐
sori di parcheggio ad ultrasuoni ubi‐
cati nel paraurti posteriore.
Spia r 3 84.
Funzionamento del sistema Il sistema di ausilio al parcheggio
viene azionato automaticamente
quando la retromarcia viene inne‐
stata.
La frequenza dei segnali acustici au‐ menta con l'avvicinarsi del veicolo al‐
l'ostacolo. Quando la distanza è infe‐
riore ai 30 cm, il segnale acustico è
costituito da un tono continuo che si
interrompe immediatamente quando
la distanza aumenta.
GuastoIn caso di guasto al sistema, il sim‐
bolo r si accende e nel Driver In‐
formation Centre (DIC) viene visua‐
lizzato un messaggio 3 90.Le seguenti condizioni potrebbero
avere effetti sulle prestazioni del si‐
stema:
● I sensori ad ultrasuoni non sono puliti. Mantenere il paraurti liberoda fango, sporco, neve, ghiaccio
e melma.
● I sensori sono ricoperti da brina o
ghiaccio.
● Le portiere posteriori / portellone posteriore sono aperti.
● Un oggetto sporgeva dalle por‐ tiere posteriori / portellone du‐
rante l'ultimo ciclo di guida. Una
volta rimosso l'oggetto, il sistema di ausilio al parcheggio ad ultra‐
suoni ritornerà al normale funzio‐
namento.
● Un oggetto o una copertura è at‐ taccato alla parte posteriore del
veicolo.● Il paraurti è danneggiato. Portare
il veicolo ad un'officina per ripa‐
rare il sistema.
● Altre circostanze, come ad esem‐
pio le vibrazioni prodotte da un
martello pneumatico, possono in‐ fluenzare le prestazioni del si‐
stema.
Se il sistema dovesse ancora non
funzionare a dovere, chiedere assi‐
stenza ad un'officina.
Un segnale acustico viene inoltre
emesso brevemente se un guasto è
presente quando viene innestata la
retromarcia 3 95.
Avviso
Il volume del segnale acustico può
essere regolato anche mediante il Driver Information Center (DIC)
3 90.

132Guida e funzionamentoIndicazioni importanti sull'uso dei
sistemi di ausilio al parcheggio9 Avvertenza
In determinate circostanze, il si‐
stema potrebbe non rilevare gli
ostacoli a causa di superfici riflet‐
tenti di oggetti o capi di abbiglia‐
mento o di fonti esterne di rumore.
Prestare particolare attenzione
agli ostacoli bassi che potrebbero
danneggiare la parte inferiore del
paraurti. Se gli ostacoli escono
dalla zona di rilevamento dei sen‐
sori durante le manovre, il sistema emette una segnalazione acustica
continua.
Attenzione
I sensori possono non funzionare
correttamente se coperti, per
esempio, da neve o ghiaccio.
I sistemi di assistenza al parcheg‐ gio possono non funzionare cor‐
rettamente a causa di carichi pe‐
santi.
In caso di presenza di veicoli più
alti (ad esempio fuoristrada, mini‐
van, furgoni) si applicano condi‐ zioni speciali. Non è possibile ga‐
rantire il rilevamento di oggetti
nella parte superiore di questi vei‐
coli.
Il sistema potrebbe non rilevare
oggetti con una sezione trasver‐
sale di riverbero molto piccola,
come oggetti stretti o di materiale
morbido.
Il sistema di assistenza al par‐
cheggio non eviterà gli urti con og‐
getti che sono al di fuori del raggio di rilevamento dei sensori.
Avviso
Il sistema di ausilio al parcheggio ri‐
leva automaticamente un dispositivo
di traino installato in fabbrica, disat‐ tivandolo al collegamento del con‐
nettore.
Il sensore potrebbe rilevare un og‐ getto inesistente (disturbi d'eco) a
causa di disturbi esterni acustici o
meccanici.
Carburante
Carburante per motori abenzina
Utilizzare solo carburante senza
piombo conforme allo standard euro‐
peo EN 228 o E DIN 51626-1 o equi‐
valente.
Il vostro motore è in grado di girare
con carburante E10 che soddisfi que‐
sti standard. Il carburante E10 con‐
tiene fino al 10 % di bioetanolo.
Usare benzina con il numero di ottano
consigliato 3 182. L'uso di benzina
con un numero di ottano troppo basso può ridurre la coppia e la potenza del motore e aumentare leggermente il
consumo di carburante.Attenzione
Non utilizzare carburante o additivi per carburante che contengono
composti metallici, come additivi a
base di manganese, in quanto
possono danneggiare il motore.

Cura del veicolo157N.CircuitoF12Anabbagliante destroF13Anabbagliante sinistro / regola‐
zione della profondità delle luciF31Relè scatola portafusibili / relè
centralina carrozzeriaF32Luci di cortesiaF36Connettore diagnostico /
sistema di controllo del clima‐
tizzatore / sistema Infotainment
sistema di monitoraggio pres‐
sione pneumatici / sirena
allarmeF37Quadro strumenti / impianto
frenanteF38Chiusura centralizzataF43Sistema di lavaggio del para‐
brezzaF47Alzacristalli elettriciF48Alzacristalli elettriciN.CircuitoF49Specchietti esterni / sistema
Infotainment / sistema di ausilio
al parcheggio / sistema di moni‐ toraggio pressione pneumatici /
illuminazione della strumenta‐
zione / sensore pioggiaF51Sistema Infotainment / impianto di frenata / frizione / riscalda‐
mento internoF53CruscottoF94Presa elettrica vano di caricoF95Accendisigari / presa di alimen‐
tazioneF96Accendisigari / presa di alimen‐
tazioneF97Sedile anteriore riscaldatoF98Sedile anteriore riscaldatoAttrezzi per il veicolo
Attrezzi
Furgone
Gli attrezzi e il martinetto sono posi‐
zionati nel vano di stivaggio dietro al
sedile anteriore. Tirare la maniglia an‐ teriore e far scorrere in avanti il sedileper accedere 3 36.

Cura del veicolo159Pneumatici direzionaliMontare i pneumatici direzionali in
modo che il verso di rotolamento cor‐ risponda con la marcia in avanti. Il
verso di rotolamento è indicato da un
simbolo (ad esempio una freccia) sul
fianco.
Pressione dei pneumatici Controllare la pressione dei pneuma‐
tici freddi almeno ogni 14 giorni e
prima di un viaggio lungo. Non dimen‐
ticare la ruota di scorta. Questo vale
anche per i veicoli dotati del sistema
di monitoraggio pressione pneuma‐
tici.
Svitare il cappuccio coprivalvola.
Pressione dei pneumatici 3 188.
La targhetta con le informazioni sulla
pressione degli pneumatici sul telaio
della portiera (se presente) indica gli
pneumatici appartenenti alla dota‐
zione originale e la relativa pressione
di gonfiaggio.Le pressioni dei pneumatici specifi‐
cate si riferiscono ai pneumatici
freddi. Valgono sia per i pneumatici
estivi che per quelli invernali.
Gonfiare sempre la ruota di scorta
alla pressione specificata per il pieno
carico.
Una pressione di gonfiaggio non cor‐
retta influisce negativamente su sicu‐
rezza, guidabilità del veicolo, comfort
e consumo di carburante, oltre ad ac‐ celerare il processo di usura dei
pneumatici.
Le pressioni dei pneumatici sono di‐
verse a seconda delle varie opzioni.
Per il valore corretto di pressione dei
pneumatici, seguire la seguente pro‐
cedura:
1. Identificare il codice identificativo del motore. Dati del motore
3 182.
2. Identificare il pneumatico rispet‐ tivo.
Le targhette di pressione dei pneu‐
matici mostrano tutte le possibili com‐
binazioni di pneumatici 3 188.Per i pneumatici approvati per il pro‐
prio veicolo fare riferimento al Certifi‐
cato di conformità EEC fornito con il
veicolo o ad altri documenti di regi‐
strazione nazionale.
Il conducente è responsabile del gon‐ fiaggio dei pneumatici alle pressioni
corrette.9 Avvertenza
Una pressione troppo bassa può
causare un eccessivo riscalda‐
mento dei pneumatici, danni in‐
terni con conseguente distacco
del battistrada e lo scoppio a ve‐
locità elevate.
Sistema di monitoraggio
pressione pneumatici
Il sistema di monitoraggio della pres‐
sione dei pneumatici (Tyre Pressure
Monitoring System, TPMS) utilizza
una tecnologia radio e sensori per
controllare i livelli di pressione dei
pneumatici.