OPEL COMBO 2016 Сопственички прирачник

Возење и ракување129Контролната сијаликча % свети
кога филтерот за дизелски
честички е полн. Почнете го
чистењето што е можно поскоро за да се избегне оштетување на
моторот.
Процес на чистење
За да се активира чистењето,
продолжете со возењето,
одржувајте брзина на моторот над
2000 вртежи во минута. Сменете во
помала брзина ако е потребно.
Тогаш почнува чистењето на
филтерот за дизелски честички.Внимание
Ако процесот на чистењето е
прекинат, има ризик од
предизвикување на тешко
оштетување на моторот.
Чистењето се одвива најбрзо при големи брзини и оптовареност на
моторот.
Контролната сијаличка % се гаси
штом ќе заврши самочистењето.
Катализатор
Катализаторот го намалува
количеството на штетните
материјали во издувните гасови.Внимание
Класи на гориво пионакви од
оние наброени на страниците
3 142, 3 195 може да го
оштетат катализаторот или
електронските компоненти.
Бензинот кој не се игорил ќе се
прегрее и ќе го оштети
катализаторот. Затоа
избегнувајте ги прекумерното
работење со стартерот,
испразнувањето на
резервоарот за гориво и
палењето на возилото со
туркање или влечење.
Во случај моторот да не пали,
нерамномерно да работи, има
очигледен пад во перформансите
на моторот или има други
невообичаени проблеми,
причината за дефектот треба да ја
отстрани автомеханичар колку е
можно поскоро. Во хаварии, со
возењето може да се продолжи за
кратко време, одржувајќи се
брзината на возилото и вртежите
на моторот на ниско ниво.

130Возење и ракувањеРачен менувач
За да ставите во рикверц, кога
возилото е во мирување, почекајте 3 секунди откако ќе го притиснете
куплунгот, повлечете го прстенот
на рачката на менувачот нагоре и
ставете во рикверц.
Ако менувачот не влезе во
рикверц, ставете ја рачката во лер,
отпуштете го куплунгот и повторно притиснете го; потоа повторете го
ставањето во рикверц.
Не нагазнувајте го куплунгот
непотребно.
Кога ракувате со него, притиснете го куплунгот целосно. Не одморајте ја ногата на педалот.Внимание
Не е препорачливо да се вози сораката легната на рачката наменувачот.
Кога се препорачува менување
брзина за да се подобри горивната
економичност, контролната
сијаличка [ или Ò ќе светне во
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 89.
Автоматизиран рачен
менувач
Автоматскиот рачен менувач
(МТА) овозможува рачно (рачен
режим) или автоматско менување
на брзините (автоматски режим), и
двете со автоматска контрола на
кумплунгот.
Екран на менувачот
Ги покажува режимот и
моменталната брзина.

Возење и ракување131Палење на моторот
Нагазнете ја педалата на
сопирачката кога го палите
моторот.
Ако не се притисне педалата на
сопирачката, се појавува
предупредувачка порака во
Информативниот центар за
возачот (DIC) заедно со
предупредувачка мелодија 3 102 и
моторот не може да се стартува.
Забелешка
Гласноста на предупредувачкиот
тон може да се прилагоди и преку Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 95.
Кога педалата на сопирачка е
нагазната, менувачот автоматски
се префрлува во N (лер) и може да
се запали моторот. Може да
настапи кратко задоцнување.
Autostop
Во тек на Autostop, ако рачката на
менувачот е во положба N,
изберете друга брзина, инаку
отпуштете ја педалата на
сопирачката или ставете ја рачкатана +, – или R за да овозможите
автоматско повторно палење на
моторот.
Систем за сопирање-поаѓање
3 125.
Рачка на менувачот
Секогаш придвижувајте ја рачката
на менувачот во соодветната
насока до каде што може да оди.
Откако ќе изберете A/M, + или - и ќе
ја отпуштите рачката на
менувачот, рачката автоматски се
враќа во средишната положба.
N:лерo:положба за возењеA/M:префрлување помеѓу
автоматскиот и рачниот
режим
Екранот на менувачот
покажува AUTO кога е во
автоматски режим.R:рикверц
Ставајте во рикверц само
кога возилото е во
мирување. Екранот на
менувачот покажува „R“ кога
е ставено во рикверц.+:менување во поголема
брзина–:менување во помала брзинаВнимание
Не е препорачливо да се вози со раката легната на рачката наменувачот.
Поаѓање
При палењето на моторот
нагазнете ја педалата на
сопирачката и поместете ја
рачката на менувачот кон + за да се
стави во прва брзина. Ставете во

132Возење и ракувањепоголема или помала брзина со
ставање на рачката на менувачот
во + или -.
Брзините може да се
прескокнуваат со придвижување
на рачката на менувачот повеќе
пати во кратки временски
интервали.
Возачот се предупредува за
неправилно избирање брзина со предупредувачки тон заедно со
порака на Информативниот центар за возачот (DIC) 3 95. Системот се
враќа во помала брзина, избирајќи
ја најсоодветната брзина
автоматски.
Ако се избере R, се активира
рикверц. Возилото почнува да се
движи штом ќе се отпушти
педалата на сопирачката. За брзо
поаѓање, отпуштете ја педалата на
сопирачка и давајте гас веднаш по
ставањето во брзина.
Поместете ја рачката на менувачот кон A/M за да вклучите автоматски
режим, менувачот автоматски менува брзини, зависно од
условите на возењето.За да го вклучите рачниот режим,
поместете ја рачката на менувачот
кон A/M. Моменталната брзина ќе
се појави на екранот на менувачот.
Застанување на возилото Во автоматски или рачен режим,
првата брзина е ставена и
куплунгот е отпуштен кога
возилото се запира. Во R,
рикверцот останува активен.
Кога возилото стои, ако моторот е
вклучен и брзината е вклучена;
предупредувачки мелодии се
вклучуваат и во одредени ситуации
менувачот автоматски се
променува во N.
Кога застанувате на стрмнини,
затегнете ја сопирачката за
паркирање или притиснете ја
педалата на сопирачката. За да се
спречи прегревањето на
квачилото, може да се огласи
повремен предупредувачки тон
како опомена да ја притиснете
педалата на сопирачка или да ја
затегнете сопирачката за
паркирање.Изгаснете го моторот ако
застанувате за подолго, на пр. во
сообраќајни метежи.
Моторно кочење
Автоматски режим
Кога се вози по удолнини,
автоматскиот менувач не се
префрлува во поголеми брзини додека не се достигне релативно
голема брзина на моторот.
Благовремено се префрлува во
помала брзина кога се сопира.
Рачен режим
За да се искористи дејството на моторното сопирање, одберете
помала брзина навреме кога
возите по удолнини.

Возење и ракување133Нишање на возилотоНишањето на автомобилот е
дозволено само ако возилото е
заглавено во песок, кал, снег или
дупка. Ставајте ја рачката на
менувачот меѓу R и A/M (или меѓу
+ и -) повеќепати, истовремено
благо притискајќи ја педалата за
гас. Не турирајте го моторот и
избегнувајте нагли забрзувања.
Паркирање
Затегнете ја рачната сопирачка.
Останува најпоследно избраната
брзина (видете на екранот на
менувачот) активирана.Внимание
Не го оставајте возилото со
менувачот во позиција N.
Кога палењето е вклучено,
предупредувачки тон се огласува
кога возилото е паркирано ако
менувачот е сеуште во N.
Кога палењето е исклучено,
менувачот веќе не реагира на
движењата на рачката на
менувачот.
Рачен режим
Ако брзината на моторот е
премала, менувачот автоматски се
менува во помала брзина.
Во рачниот режим не се остварува
автоматско префрлување во
поголема брзина при поголем број
на вртежи на моторот. Ако
брзината на моторот е преголема, менувачот се префрлува во
поголема брзина само преку
збоднување 3 133.
Кога се препорачува менување
брзина за да се подобри горивната економичност, контролната
сијаличка [ или Ò ќе светне во
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 89.Електронски програми за
возењето
Еко режим E
Кога е вклучен автоматскиот
режим, Еко режимот може да се
избере за да се намали
потрошувачката на гориво.
Еко режимот ја избира
најсоодветната брзина зависно од
брзината на возилото, брзината на
моторот и интензитетот со кој се
притиска гасот.

134Возење и ракувањеАктивирање
Притиснете E на куќиштето на
рачката на менувачот.
Контролната сијаличка E се
појавува на екранот на менувачот
за да го покаже активирањето.
Деактивирање
Еко режимот се исклучува со:
● притиснете E повторно
● префрлање во рачен режим
За да се заштити менувачот при
крајно високи температури на
квачилото, може да се огласи
испрекинат предупредувачки тон.
Во такви случаи, притиснете ја
педалата на сопирачката, ставете
во N и активирајте ја сопирачката
за паркирање за да се овозможи
куплунгот да се излади.
Збоднување
Ако педалот за гас е нагазнат преку отпорната точка, зависно од
брзината на моторот менувачот се
префрлува во помала брзина. За
забрзување целата моќност на
моторот стои на располагање.Ако брзината на моторот е
преголема, менувачот се
префрлува во поголема брзина,
дури во рачниот режим. Без
збоднувањето ова автоматско
менување не настанува во
механичкиот режим.
Дефект
Во случај на дефект, контролната
сијаличка s се покажува на
екранот на менувачот.
Може да се продолжи со возењето,
под услов возилото да се вози
внимателно и со предвидување.
Може да се појави
предупредувачка порака во
Информативиот центар за возачот
(DIC) заедно со предупредувачки
тон 3 102.
Забелешка
Гласноста на предупредувачкиот
тон може да се прилагоди и преку Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 95.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.Сопирачки
Системот на сопирачките се состои
од две независни кола за
сопирање.
Ако откаже едно коло за сопирање, возилото се уште може да се сопре
со употреба на другото коло за
сопирање. Меѓутоа, дејството на
сопирањето се постигнува само
кога педалата на сопирачките е
притисната цврсто. Значително
поголема сила треба за тоа.
Растојанието за сопирање се
зголемува. Побарајте помош од автомеханичар пред да
продолжите со патувањето.
Кога моторот не работи,
поддршката на серво уредот за
сопирачките ја снемува штом
педалот за сопирачките ќе се
притисне еднаш или двапати.
Дејството на сопирањето не е
намалено, но за сопирање е
потребна значајно поголема сила.
Тоа е особено важно да се има на
ум кога се влече.
Контролна сијаличка R 3 88.

Возење и ракување135Систем за деблокирањена сопирачките
Системот за деблокирање на
сопирачките (ABS) ги спречува
тркалата да се блокираат.
ABS почнува да го регулира
притисокот на сопирачките штом
некое тркало покажува тенденција
да се блокира. Возилото останува
управливо, дури при јако
сопирање.
Контролата на ABS станува
очигледна преку пулсирање во
педалот на сопирачките и звукот на
процесот за регулирање.
За оптимално сопирање, држете го педалот за сопирачките целосно
притиснат за време на целиот
процес на сопирањето, иако
педалот ќе пулсира. Не
намалувајте го притисокот врз
педалот.
По палењето, системот врши
самоиспитување што може да биде
бучно.
Контролна сијаличка u 3 89.Дефект9 Предупредување
Ако има дефект во ABS,
тркалата може да бидат склони
да се блокираат поради такво
кочење што е посилно од
обичното. Предностите на ABS
веќе не функционираат. При
силно сопирање, со возилото не може веќе да се управува и
може да скршне.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Сопирачка за паркирање
Рачна сопирачка за паркирање9 Предупредување
Секогаш затегнувајте ја рачната
сопирачка цврсто без да
ракувате со копчето за

136Возење и ракувањеослободување, и на удолнини
или угорнини затегнете ја
истата колку е можно поцврсто.
За да ја отпуштите рачната
сопирачка, малку повлечете ја
рачката нагоре, притиснете го
копчето за ослободување и
спуштете ја рачката целосно.
За да се намалат работните
сили на сопирачка за
паркирање, истовремено
ослободете ја педалата на
сопирачката.
Ќе се огласи предупредувачки тон
ако се надмине одредена брзина
со затегната сопирачка за
паркирање.
Забелешка
Гласноста на предупредувачкиот
тон може да се прилагоди и преку
Информативниот центар за
возачот (DIC) 3 95.
Контролна сијаличка R 3 88.
Серво кочење
Ако педалот за сопирачките се
нагазне брзо и силно,
максималната сила на сопирањето
автоматски се применува (целосно сопирање).
Одржувајте постојан притисок врз
педалот на сопирачката се додека
постои потреба од целосно
сопирање. Максималната сила на
сопирањето автоматски се
намалува кога се отпушта педалот
за сопирачките.
Помош при поаѓање на угорници
Системот помага да се спречи
несакано движење кога се вози по стрмнини.
При отпуштање на педалата за
сопирачката по застанување на
закосена површина, сопирачките
се активирани уште две секунди.
Сопирачките се отпуштаат
автоматски штом возилото ќе
почне да забрзува.Ако контролната сијаличка Z
светне додека се вози, има дефект
на Помошта при поаѓање по
нагорнини 3 89. Побарајте помош
од автомеханичар за да ви го
отстранат дефектот.
Помошта при поаѓање на
нагорнини не е активна за време на
Autostop.
Систем за сопирање-поаѓање
3 125.

Возење и ракување137Системи за контрола
на возењето
Систем за контрола на пролизгувањето
Регулатор против пролизгување
(ASR) е компонента на
Електронска контрола на
стабилноста (ESC).
ASR ја подобрува стабилноста при
возењето кога е потребно, без
оглед на видот на површината на
коловозот или прилепувањето на
гумите, со спречување на
шлајфувањето на погонските
тркала.
Штом погонските тркала почнат да
шлајфуваат, излезната силата на
моторот се намалува и тркалото
кое најмногу шлајфува поединечно
се сопира. Тоа значително ја
подобрува стабилноста при
возење на возилото на лизгави
површини.
ASR работи штом контролната
сијаличка R се изгасне.Кога е активно ASR, трепка
контролната сијаличка R.9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Деактивирање
АSR може да се исклучи кога е
потребно вртење на погонските
тркала во место: притиснете
ASR OFF накратко.
LED- от во копчето свети и, зависно
од верзијата, може да се појави и
порака во Информативниот центар за возачот (DIC) 3 95.
ASR повторно се активира со
повторно притискање на ASR OFF.
ASR исто така се активира повторно следниот пат кога ќе се
вклучи палењето.
Дефект
ASR се исклучува автоматски во
случај на дефект. Контролната
сијаличка R ќе свети во групата
инструменти. Зависно од
верзијата, може да се прикаже
порака и во DIC 3 95.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Контролна сијаличка R 3 90.

138Возење и ракувањеЕлектронска контрола настабилноста
Електронската контрола на
стабилноста (ESC) ја подобрува
стабилноста при возењето кога е
потребно, без оглед на видот на
површината на патот или
прилепувањето на гумите. Го
спречува и превртувањето на
погонските тркала.
Штом возилото почне да занесува
(недоволно вртење/нагло
свртување), излезната сила на
моторот се намалува и тркалата се сопираат посебно. Тоа значително
ја подобрува стабилноста при
возење на возилото на лизгави
површини.
ESC функционира штом
контролната сијаличка R ќе се
изгасне.
Кога ќе се активира ESC, трепка
контролната сијаличка R.
Системот ESC автоматски се
активира кога возилото ќе се
запали и не може да се деактивира.9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Дефект
Во случај на дефект,ESC ќе се
исклучи автоматски и контролната сијаличка R ќе свети во групата
инструменти. Зависно од
верзијата, пораката може да се
прикаже и во Информативниот
центар за возачот (DIC) 3 95.
Сијаличката на копчето ASR OFF
исто така свети.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Контролна сијаличка R 3 90.
Системи за помош на
возачот9 Предупредување
Системите за помош на возачот
се конструирани да го
поддржуваат возачот, а не да го заменат вниманието на возачот.
Возачот има целосна
одговорност кога го вози
возилото.
Кога се користат системите за
помош за возачот, секогаш
внимавајте на моменталната
сообраќајна ситуација.
Контрола на патувањето
Контролата на патувањето може
да сними и одржува брзини
приближно над 30 км/ч. Може да
дојде до отстапувања од
снимените брзини кога се вози по
нагорнини или надолнини.