OPEL COMBO D 2017.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine1694. Seada tungraud vajalikulekõrgusele. Paigutada see otse
tõstekoha alla viisil, mis välistab
selle libisemise.
Kui tungraud on õigesti paika
asetatud, keerake seda, kuni
ratas on maapinnast lahti
tõusnud.
5. Keerata rattamutrid lahti.
6. Vahetada ratas. Varuratas 3 169.
7. Keerata rattamutrid kinni. 8. Lasta sõiduk alla.
9. Paigaldada rattavõti kindlalt oma kohale ja keerata mutrid kinni
ristjärjestuses. Pinguldamise
pöördemoment on 85 Nm
(terasvelje puhul) või 120 Nm
(valuvelje puhul).
10. Ilukilpi paigaldades asetada ventiiliava ilukilbil rehvi ventiiliga
kohakuti.
Paigaldada rattamutrite katted.
11. Panna vahetatud ratas 3 169 ja
sõiduki tööriistad 3 160
hoiukohta.
12. Kontrollida paigaldatud rehvi rõhku ja rattamutrite
pingutusmomenti niipea, kui
võimalik.
Lasta katkine rehv asendada või
parandada, niipea kui võimalik.
Varuratas
Varuratta asemel võib sõiduk olla
varustatud
rehviparanduskomplektiga 3 165.
Ülejäänud ratastest erineva varuratta
paigaldamisel võib see ratas olla
klassifitseeritud ajutiseks varurattaks,
millele kehtivad asjakohased
kiirusepiirangud ka siis, kui sellist siltirattal pole. Lisateavet kohalduva
kiirusepiirangu kohta küsige
töökojast.Ettevaatust
Teistest ratastest väiksema varuratta kasutamine või selle
kasutamine koos talverehvidega
võib muuta sõiduomadusi. Lasta
puudulik rehv asendada niipea,
kui võimalik.
Olenevalt mudeli variandist on
varuratas paigutatud põranda alla või pakiruumi.

170Sõiduki hooldamine1. Kinnitage pikendushoob 2
rattavõtme 1 külge. Sõiduki
tööriistad 3 160.
2. Sisestage rattavõti avasse
pakiruumi põrandas.
3. Keerake rattavõtit, et langetada varuratas põrandale.
4. Eemaldage varuratas sõiduki alt.
5. Kruvige nupp 2 lahti ning
kinnitusjuhe 1 varuratta küljest.
6. Vahetada ratas.
7. Asetage väljavahetatud ratas sõiduki tahaossa, nii et ratta
väliskülg jääb allapoole.
8. Tõmmake kinniti 1 läbi velje ava,
sisestage fikseerimistihvt ühte
mutriavadest ning kindlustage
see nupuga 2.
9. Sisestage rattavõti avasse pakiruumi põrandas ning keerake
seda, et varuratast täielikult üles
tõsta.
Lasta katkine rehv asendada või
parandada, niipea kui võimalik.
CNG-sõidukid
CNG-ga sõidukid; varuratas asub
pakiruumis.

Sõiduki hooldamine171
1.Keerake rattavõtmega kaks mutrit
lahti ning eemaldage varuratas
kinnitusklambrist. Sõiduki
tööriistad 3 160.
2. Vahetada ratas.
3. Asetage väljavahetatud varuratas
kinnitusklambrisse ning
veenduge fikseerimistihvti õiges
asendis.
4. Kindlustage varuratas rattavõtme abil kahte mutrit pinguldades.
Lasta katkine rehv asendada või
parandada, niipea kui võimalik.
Suundrehvid Võimaluse korral tuleb suundrehvid
tuleb paigaldada nii, et need
veerevad liikumissuunas.
Veeremissuund on tähistatud
sümboliga (nt noolega) külgseinal.
Alljärgnev kehtib veeremissuunale
vastupidi paigaldatud rehvide kohta.
● Sõiduomadused võivad halveneda. Laske vigane rehv
parandada esimesel võimalusel
ja vahetage varuratas välja.
● Eriti ettevaatlikult tuleb sõita märgadel ja lumistel teepindadel.Käivitamine teiselt akult
Ei tohi käivitada kiirlaadijaga.
Tühja akuga sõidukit saab käivitada,
kasutades käivitusjuhtmeid ja teise
sõiduki akut.9 Hoiatus
Käivitusjuhtmetega käivitamisel
olla äärmiselt ettevaatlik. Mistahes kõrvalekalle järgnevatest juhistest
võib kaasa tuua vigastusi või
kahjustusi aku plahvatusest või
kahjustusi mõlema sõiduki
elektrisüsteemile.
9 Hoiatus
Vältige sõiduki aku kokkupuudet
silmade, naha, kanga või värvitud
pindadega. Elektrolüüt sisaldab
väävelhapet, mis võib otsese
kokkupuute korral põhjustada
vigastusi ja kahjustusi.

172Sõiduki hooldamine● Sõiduki akut ei tohi mitte kunagijätta lahtise tule või sädemete
lähedusse.
● Tühi sõiduki aku võib külmuda juba temperatuuril 0 °C. Sulatage
külmunud aku enne
käivitusjuhtmete ühendamist üles.
● Sõiduki akut käsitsedes tuleb kanda kaitseprille ja
kaitseriietust.
● Kasutada sama pingega (12 V) käivitusakut. Selle mahtuvus
(Ah) ei tohi olla palju väiksem kui tühjal sõiduki akul.
● Kasutada isoleeritud klemmide ja
vähemalt 16 mm 2
ristlõikega
(diiselmootoril 25 mm 2
ristlõikega) käivitusjuhtmeid.
● Tühja akut ei tohi sõiduki küljest lahti ühendada.
● Lülitada välja kõik ebavajalikud elektritarvitid.
● Sõiduki aku kohale ei tohi juhtmetega käivitamise ajal
kummarduda.● Ühe juhtme klemmidel ei tohi lasta puutuda teise juhtme
klemmide vastu.
● Sõidukid ei tohi juhtmetega käivitamise käigus teineteisega
kokku puutuda.
● Rakendada seisupidurit, käigukast peab olema
neutraalasendis.
Juhtmete ühendamise järjekord
1. Ühendada punane juhe käivitusaku positiivse klemmiga.
2. Ühendage punase juhtme teine ots tühjenenud sõidukiaku
plussklemmiga.
3. Ühendada must juhe käivitusaku negatiivse klemmiga.
4. Ühendada musta juhtme teine ots
sõiduki massipunktiga, nagu
mootoriplokk või mootori kinnituse poltühendus. Ühendage tühjast
sõiduki akust võimalikult kaugele
(vähemalt 60 cm).
Paigutada juhtmed nii, et nad ei
satuks pöörlevate osade vahele
mootoriruumis.
Mootori käivitamiseks 1. Käivitada käivitusvoolu andva sõiduki mootor.
2. Viie minuti järel käivitage teine mootor. Käivituskatsetused ei tohi
kesta rohkem kui 15 sekundit ja
nende vahele peavad jääma üheminutised vaheajad.
3. Käitage mõlemat mootorit umbes kolm minutit tühikäigul, jättes
juhtmed ühendatuks.
4. Lülitada sisse juhtmetega käivitatud sõiduki elektritarvitid (ntesituled, tagaklaasi soojendus).
5. Juhtmete eemaldamisel kasutada
eeltoodule vastupidist järjestust.

Sõiduki hooldamine173Pukseerimine
Sõiduki pukseerimine
Vabastage kork seda kruvikeerajaga
ettevaatlikult tõstes. Kahjustuste
vältimiseks on soovitatav panna
kruvikeeraja ja raami vahele riie.
Pukseerimissilmus on sõiduki
tööriistade hulgas 3 160.
Kruvida pukseerimissilmus nii
kaugele sisse, kui võimalik, kuni see
peatub rõhtasendis.
Kinnitada pukseerimisköis või jäik
pukseerimislüli
pukseerimissilmusega.
Ettevaatust
Pukseerimisaasa võib kasutada ainult pukseerimiseks ja mitte
sõiduki väljatõmbamiseks.
Lülitada süüde sisse, et vabastada
roolisamba lukk ja võimaldada
pidurituledel, helisignaalil ja
klaasipuhastitel töötada.
Käigukast on neutraalasendis.
Märkus
Kui poolautomaatse käigukastiga
sõidukil ei ole võimalik neutraalset käiku valida, võib sõidukit
pukseerida ainult ülestõstetud
vedavate ratastega.
Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Kui mootor ei tööta, vajatakse
pidurdamiseks ja roolimiseks
märgatavalt suuremat jõudu.
Pukseeriva sõiduki heitgaaside
sissetungimise vältimiseks tuleb
sisse lülitada siseõhuringlus ( 3 108)
ja sulgeda aknad.
Pöörduda abisaamiseks töökotta.
Pärast pukseerimist kruvige
pukseerimissilmus päripäeva lahti ja
pange kate tagasi.
Teise sõiduki pukseerimine
Pistke kruvikeeraja kaane küljel
olevasse pilusse. Vabastage kate,
seda kruvikeerajaga ettevaatlikult
kangutades. Kahjustuste vältimiseks
on soovitatav panna kruvikeeraja ja
raami vahele riie.

174Sõiduki hooldaminePukseerimissilmus on sõiduki
tööriistade hulgas 3 160.
Kruvida pukseerimissilmus nii
kaugele sisse, kui võimalik, kuni see
peatub rõhtasendis.
Kinnitada pukseerimisköis või veelgi
parem – jäik pukseerimislüli –
pukseerimissilmuse külge.
Pukseerimissilmust võib kasutada
ainult pukseerimiseks, aga mitte
sõiduki käimatõmbamiseks.Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Pärast pukseerimist kruvida
pukseerimissilmus lahti.
Sisestage kork.
Auto välimuse eest
hoolitsemine
Väline hooldus
Lukud Lukud on õlitatud tehases, kasutades
kõrgekvaliteedilist lukusüdamiku
määret. Kasutada lukusula ainult
äärmisel vajadusel, sest see
eemaldab määret ja halvendab luku
tööd. Pärast lukusula kasutamist
laske lukud töökojas uuesti määrida.
Pesemine
Teie sõiduki värvkate allub
keskkonna mõjudele. Peske ja
vahatage oma sõidukit regulaarselt.
Automaatpesula kasutamisel valida
programm, mis sisaldab vahatamist.
Kilega või mattide värvitud kereosade
või viimistlusribade kohta kehtivaid piiranguid vt jaotisest "Poleerimine ja
vahatamine".Lindude väljaheited, surnud putukad,
vaigud, õietolm ja muu sarnane tuleb
kohe eemaldada, kuna need
sisaldavad agressiivseid osiseid, mis
võivad kahjustada värvi.
Autopesulat kasutades järgida
autopesula valmistaja juhiseid.
Esiklaasi puhasti ja tagaklaasi
puhasti peavad olema välja lülitatud.
Eemaldada antenn ja lisavarustus (nt katuseraam jms).
Autot käsitsi pestes tuleb hoolitseda
selle eest, et tiibade siseküljed
saaksid samuti põhjalikult loputatud.
Puhastada avatud uste ja
mootorikatte servad ja voldid, samuti
nende kaetud alad.
Kahjustuste vältimiseks puhastage
säravad metall-liistud alumiiniumi
jaoks heaks kiidetud
puhastuslahusega.

Sõiduki hooldamine175Ettevaatust
Kasutage alati puhastusvahendit,
mille pH-väärtus on
neli kuni üheksa.
Ärge kasutage
puhastusvahendeid kuumadel
pindadel.
Kõigi uste hingi tuleb lasta töökojas
määrida.
Mootoriruumi ei tohi puhastada
aurupihusti ega survepesuriga.
Loputada ja kuivatada sõiduk
põhjalikult seemisnahaga. Loputada
seemisnahka sageli. Kasutada eraldi
seemisnahatükke värvi ja
klaaspindade tarvis: vahajäägid
akendel halvendavad nähtavust.
Pigiplekkide eemaldamiseks ei tohi
kasutada kõvu esemeid. Värvitud
pindadel kasutada pigieemaldamise
aerosooli.
Välisvalgustid
Esitulede ja muude tulede katted on
valmistatud plastist. Ei tohi kasutada
abrasiivseid ega sööbivaid
vahendeid, ei tohi kasutada
jääkaabitsat ega puhastada laternaid
kuivalt.
Poleerimine ja vahatamine Vahatada sõidukit regulaarselt
(hiljemalt siis, kui vesi enam
piiskadesse ei kogune). Vastasel
juhul kuivab värvkate ära.
Poleerimine on vajalik ainult siis, kui
värv on muutunud tuhmiks või tahked osakesed on selle külge jäänud.
Värvkatte poleerimine silikooniga
moodustab kaitsekile, mistõttu
vahatamine ei ole enam vajalik.
Värvimata plastosi ei tohi töödelda
vaha ega polituuridega.
Matte kilega kereosi või
viimistlusribasid ei tohi poleerida, mis võib tekitada peegeldusi. Kui sõidukil
on sellised osad, siis ärge kasutage
autode automaatpesulates
vahatamisprogramme.Mati värviga kaetud iluosi, nt
peeglikorpuse katet, ei tohi poleerida.
Vastasel juhul muutuvad need osad
peegeldavateks või toimub värvi
lahustumine.
Aknad ja esiklaasipuhasti harjadKasutada pehmet ebemevaba lappi
või seemisnahka koos
aknapuhastusvahendi ja
putukaeemaldamisvahendiga.
Tagaakna seestpoolt puhastamisel
pühkige seda alati kahjustamise
vältimiseks kütteelemendiga
paralleelselt.
Jää mehaaniliseks eemaldamiseks
kasutada terava servaga
jääkaabitsat. Suruda kaabits tugevalt
vastu klaasi, et pori ei satuks selle alla ja kaapida klaasi.
Puhastada määrdunud puhasti
harjasid pehme lapi ja
aknapuhastusvahendiga.
Eemaldage mustuse jäägid
määrivatelt klaasipuhasti harjadelt
pehme riidelapi ja
aknapuhastusvahendi abil.

176Sõiduki hooldamineEemaldage aknalt kindlasti ka
sellised mustusejäägid nagu vaha,
putukate jäänused vms.
Jää, saastained ja pidev kuivade
akende pühkimine võib
klaasipuhastajaid kahjustada või
need isegi pöördumatult rikkuda.
Klaaspaneel Kunagi ei tohi puhastada lahustite või
abrasiivsete vahenditega, kütustega,
agressiivsete ainetega (nt
värvipuhastusvahend, atsetooni
sisaldav lahus jne), happeliste või
tugevalt aluseliste ainetega või
abrasiivsete käsnadega.
Klaaspaneelil ei tohi kasutada vaha
ega poleerimisaineid.
Rattad ja rehvidEi tohi kasutada survepesureid.
Velgi tuleb puhastada pH-neutraalse
rattapuhastusvahendiga.
Veljed on värvitud ja neid võib
töödelda samade vahenditega kui
keret.Värvkatte kahjustus
Parandada väiksemad värvkatte
kahjustused paranduspliiatsiga enne
rooste tekkimist. Lasta suuremad
kahjustused või roostes alad
parandada töökojas.
Kere alaosa
Mõned alad kere alaosas on PVC-
kattega, kuna teistel kriitilistel aladel
on vastupidav vahakiht.
Pärast kere alaosa pesemist
kontrollida alaosa ja lasta vajadusel lisada kaitsevaha.
Bituumeni- või kummipõhised
materjalid võivad kahjustada PVC-
katet. Lasta kere alaosa tööd teha
töökojas.
Enne ja pärast talve pesta kere
alaosa ja lasta kontrollida kaitsevaha
kihti.
Maagaasi süsteem Mitte suunata aurujuga või
survepesuri veejuga
maagaasisüsteemi osadele. Eritioluline on kaitsta maagasi paaki ja
surveklappe sõiduki kere alaosas ja
mootoriruumi tagaseinal.
Neid osi ei tohi töödelda keemilisi
puhastusvahendeid või konservante
kasutades.
Lasta maagaasisüsteemi osasid
puhastada töökojal, mis on volitatud
maagaasiga sõidukeid hooldama.
Haakeseade
Haakeseadise kuulsõrme ei tohi
puhastada aurujoa ega
survepesuriga.
Salongi hooldus
Sisemus ja polster
Sõiduki sisemust, sealhulgas
armatuurlaua pealispinda ja
kattepaneele, puhastada ainult kuiva
lapi või salongipuhastusvahendiga.
Puhastage nahkpolstrit puhta vee ja
pehme lapiga. Tugeva määrdumise
korral kasutage
nahahooldusvahendit.

Sõiduki hooldamine177Näidikuplokki ja ekraane võib
puhastada ainult pehme niiske lapiga. Vajaduse korral kasutage nõrka
seebilahust.
Tekstiilpolstrit tuleb puhastada harja või tolmuimejaga. Plekid eemaldada
polstripuhastusvahendiga.
Kangas ei pruugi olla värvikindel. See
võib põhjustada nähtavaid
värvimuutusi, eriti heledal polstril.
Eemaldatavad plekid ja
värvimuutused tuleb puhastada
niipea kui võimalik.
Turvavöid puhastada leige veega või salongipuhastusvahendiga.Ettevaatust
Sulgeda kõik harjaslukud, sest
avatud harjaslukud riietel võivad
kahjustada istmepolstrit.
Sama kehtib ka riiete kohta, millel
on teravaotsalisi komponente, nt
tõmblukud, rihmad või
metallkaunistused teksapükstel.
Plastist ja kummist osad
Plastist ja kummist osi võib
puhastada sama
puhastusvahendiga, mida
kasutatakse kere puhastamiseks.
Vajadusel kasutada
salongipuhastusvahendit. Mitte
kasutada teisi puhastusvahendeid.
Vältida lahusteid ja eriti bensiini. Ei
tohi kasutada survepesureid.

178Korrashoid ja hooldusKorrashoid ja
hooldusÜldteave ..................................... 178
Hooldusinfo ............................. 178
Soovitatavad töövedelikud,
määrded ja varuosad .................179
Soovitatavad vedelikud ja määrdeained .......................... 179Üldteave
Hooldusinfo
Sõiduki säästliku ja ohutu kasutamise tagamiseks ning sõiduki väärtuse
säilitamiseks on äärmiselt oluline
teostada kõik hooldustööd ettenähtud
välpadega.
Täpne ajakohane hooldusgraafik
Teie sõidukile on saadaval
hooldustöökojas.
Hooldusnäidik 3 79.
Mootori identifitseerimine 3 182.
Euroopa hooldusvälbad Bensiini- ja CNG-mootorid
Teie sõiduk nõuab hooldust iga
30 000 km või kahe aasta järel,
ükskõik kumb enne täitub.
Diiselmootorid
Teie sõiduk nõuab hooldust iga
35 000 km või kahe aasta järel,
ükskõik kumb enne täitub, kui juhi
infokeskus ei näita teisiti 3 91.Raskete olude korral (nt sõiduki
kasutamisel taksona või politsei
operatiivsõidukina) võib osutuda
vajalikuks lühem hooldusvälp.
Hooldusnäidik 3 79.
Rahvusvahelised hooldusvälbad Teie sõiduk nõuab hooldust iga
20 000 km või ühe aasta tagant,
ükskõik kumb enne täitub, kui
hooldusnäidik ei näita teisiti.
Rahvusvahelised hooldusvälbad
kehtivad järgmistes riikides:
Albaania, Valgevene, Bosnia-
Herzegovina, Gruusia, Makedoonia,
Moldova, Montenegro, Serbia,
Ukraina.
Rasketeks töötingimusteks loetakse
olukorda, kus esineb sageli üks või
mitu järgmist tingimust: Külmkäivitus,
seisma jäämine ja paigaltvõtt,
haagise kasutamine, sõitmine
mägedes, sõitmine halval või liivasel
teekattel, suurenenud õhusaastatus, õhus on palju liiva ja tolmu, sõitmine
merepinnast suurel kõrgusel ja
suured temperatuurikõikumised.
Nendes rasketes töötingimustes