OPEL COMBO D 2017.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz119● teplota výfuků motoru není přílišvysoká, např. po jízdě s vysokýmzatížením motoru
● teplota okolí není příliš nízká ● klimatizace umožní automatické vypnutí
● neprobíhá automatické čištění filtru pevných částic
● vozidlo se pohnulo od poslední aktivace systému Autostop
● podtlak brzd je dostačující
● stěrače čelního skla nepracují vysokou rychlostí
● není zařazena zpátečka
● není zapnuto vyhřívání oken
Okolní teplota blízká bodu mrazu
může zablokovat funkci Autostop.
Ve vozidlech s automatizovanou
mechanickou převodovkou může být
funkce Autostop zakázána, dokud
není dosaženo rychlosti cca.
10 km/h.
Režim Autostop může být zakázán
okamžitě po jízdě po dálnicí.
Záběh nového vozidla 3 115.Ochrana proti vybití akumulátoru
vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, je součástí
systému stop-start několik funkcí,
které chrání akumulátor vozidla před
vybitím.
Opětovné nastartování motoru Mechanická převodovka
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.
Motor znovu nastartujte sešlápnutím
spojkového pedálu.
Automatizovaná mechanická
převodovka
Při zařazené poloze N umožníte
automatický start zařazením jiného
převodového stupně, uvolněním
brzdového pedálu nebo přesunutím
řadicí páky do polohy +, – nebo R.
Pokud se k zásuvce připojí elektrické
příslušenství, např. přenosný CD
přehrávač, může při opětovném
startování dojít k menšímu poklesu
napětí.Opětovné nastartování motoru
pomocí klíče
Pokud během Autostopu nastane
jedna z následujících podmínek,
bude nutné motor znovu nastartovat
ručně pomocí klíče.
● řidič není připoután bezpečnostním pásem a dveřeřidiče jsou otevřené
● od vypnutí motoru uběhly tři minuty
V tomto případě v informačním centru řidiče bliká kontrolka ^, doprovázená
výstražnou akustickou signalizací.
V závislosti na verzi rovněž se může v informačním centru řidiče zobrazit
příslušná zpráva 3 90.
Porucha
Pokud se na sdruženém přístroji
rozsvítí kontrolka Æ, znamená to, že
se vyskytuje závada v systému Stop-
Start 3 89.
U některých verzí se může rozsvítit
kontrolka 9, pokud kontrolka Æ není
k dispozici. V informačním centru
řidiče 3 90 se může také zobrazit

120Řízení vozidla a jeho provozvýstražná zpráva, např. Start&Stop
unavailable (Funkce Start/Stop není
k dispozici) .
Obecná výstraha 9 3 82.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Parkování9 Varování
● Vozidlo neparkujte na povrchu,
který se může snadno vznítit.
Takovýto povrch by se mohl
vznítit od výfukového systému,
který má vysokou teplotu.
● Parkovací brzdu vždy zabrzděte bez stisknutí
uvolňovacího tlačítka. Ve
svahu směrem dolů nebo
nahoru ji zabrzděte co možno nejpevněji. Současně
sešlápněte brzdový pedál, aby
se snížily vyvíjené provozní
síly.
● Vypněte motor.
● Jestliže se vozidlo nachází na vodorovném povrchu nebo ve
svahu směrem vzhůru, před
vypnutím zapalování zařaďte
první převodový stupeň. Ve
svahu směrem vzhůru otočte
přední kola směrem od
obrubníku.
Jestliže se vozidlo nachází na
svahu směrem dolů, před
vypnutím zapalování zařaďte
zpětný chod. Natočte přední
kola směrem k obrubníku.
● Zavřete okna.
● Otočte klíč zapalování do polohy 0 a vyjměte jej ze
spínače zapalování. Otáčejte
volantem dokud neucítíte, že
se zamknul zámek řízení.
● Zamkněte vozidlo 3 23.
● Aktivujte mechanickou ochranu proti odcizení 3 28.
● Ventilátor chlazení motoru může běžet po vypnutí motoru 3 144.
Výstraha
Po jízdě s motorem ve vysokých
otáčkách nebo při velkém zatížení
motoru nechte motor před
vypnutím zapalování běžet
v nízkých otáčkách nebo na
volnoběh asi 30 sekund, aby
nedošlo k poškození
turbodmychadla.
Poznámky
V případě nehody, při níž se
rozvinou airbagy, se motor
automaticky vypne, pokud se
vozidlo během určité doby zastaví
a je v klidu.

Řízení vozidla a jeho provoz121Výfuk motoru9Nebezpečí
Výfukové plyny vznikající při
spalování paliva v motoru,
obsahují jedovatý oxid uhelnatý,
který je bez barvy a bez zápachu.
Vdechování tohoto oxidu je životu
nebezpečné.
Pokud výfukové plyny vniknou do
interiéru vozidla, otevřete okna.
Příčinu poruchy nechte odstranit
v servisu.
Vyvarujte se jízdy s otevřeným
zavazadlovým prostorem, jinak by do vozidla mohly vnikat výfukové
plyny.
Filtr pevných částic
Systém filtru pevných částic
odstraňuje škodlivé saze
z výfukových plynů. Tento systém
obsahuje funkci samočinného čištění, která pracuje automaticky během
jízdy bez jakéhokoliv upozornění. Filtr se čistí pravidelně prostřednictvím
spalování sazí při vysoké teplotě.
K tomuto procesu dochází
automaticky při daných jízdních
podmínkách a může trvat až
25 minut. Typicky vyžaduje 15 minut.
Během této doby se může stát, že
režim Autostop nebude k dispozici
a spotřeba paliva bude vyšší.
Vydávání zápachu a kouře během
tohoto procesu je normálním jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky čistit.
Jestliže vyžaduje filtr čištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění,
bude to signalizováno kontrolkou %.
V závislosti na verzi se rovněž může
v informačním centru řidiče objevit
výstražná zpráva 3 90.
Kontrolka % se rozsvítí, pokud je filtr
pevných částic zaplněn. Aby nedošlo
k poškození motoru, co nejdříve
spusťte čištění.
Postup čištění
Pro spuštění postupu čištění
pokračujte v jízdě a udržujte otáčky
motoru nad 2 000 ot/min. Pokud je
třeba, zařaďte nižší převodový
stupeň. Čištění filtru pevných částic
se následně spustí.Výstraha
Pokud je proces čištění přerušen,
je zde riziko přivození vážného
poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.
Kontrolka % zhasne v okamžiku
dokončení samočinného čištění.

122Řízení vozidla a jeho provozKatalyzátor
Katalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.Výstraha
Jiné třídy paliva než ty, které jsou
uvedené na stránkách 3 135,
3 187, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, nechte co
možná nejdříve příčinu poruchy
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě a to nízkou
rychlostí a s nízkými otáčkami
motoru.Manuální převodovka
Postup řazení zpátečky: Při stojícím
vozidle počkejte tři sekundy po
sešlápnutí pedálu spojky zvedněte prstenec na řadicí páce a zařaďte
zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte;
poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy.

Řízení vozidla a jeho provoz123Výstraha
Je nebezpečné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Pokud se z důvodu snížení spotřeby
doporučuje přeřadit, rozsvítí se
v informačním centru řidiče kontrolka
[ nebo Ò.
Kontrolka řazení převodových stupňů 3 85.
Systém Stop-start 3 117.
Automatizovaná
manuální převodovka
Automatizovaná mechanická převodovka
Automatizovaná mechanická
převodovka (MTA) umožňuje jak
manuální řazení (manuální režim),
tak i automatické řazení (automatický režim); spojka je vždy ovládána plně
automaticky.
Displej převodovkyNa displeji je zobrazen aktuálně
zvolený jízdní stupeň nebo aktuální
režim.
Startování motoru Při startování motoru sešlápněte
brzdový pedál.
Pokud není brzdový pedál sešlápnut, ozve se zvukový výstražní signál
3 96 a motor nelze nastartovat.
V závislosti na verzi rovněž se může v informačním centru řidiče 3 90
zobrazit výstražná zpráva, např.
Depress brake pedal (Sešlápněte
brzdový pedál) .
Poznámky
Hlasitost varovné zvukové signalizace lze nastavit také
v informačním centru řidiče 3 90.
Pokud je sešlápnut brzdový pedál, převodovka automaticky přeřadí na
N (neutrál) a je možné nastartovat
motor. Může se vyskytnout mírná
prodleva.

124Řízení vozidla a jeho provozAutostop
V režimu Autostop při zařazené poloze N umožníte automatický start
zařazením jiného převodového
stupně, uvolněním brzdového pedálu nebo přesunutím řadicí páky do
polohy +, – nebo R.
Systém Stop-start 3 117.
Páka voliče
Páka voliče musí být vždy vedena ve
správném směru až nadoraz.
Poznámky
Nedržte páku voliče v mezilehlé
poloze. Ne zcela zařazený
převodový stupeň může mít za
následek nesprávnou funkci a v
Informačním centru řidiče se může
zobrazit varovná zpráva.
Vraťte páku voliče do středové
polohy. Po krátké chvíli se
v informačním centru řidiče zobrazí
N a systém bude znovu pracovat
normálním způsobem.
Informační centrum řidiče 3 90.
Po zařazení polohy A/M, + nebo -
a uvolnění páky voliče se páka
automaticky vrátí do středové polohy.N:neutrálo:poloha jízdyA/M:přepnutí mezi automatickým
a manuálním režimem
Displej převodovky zobrazí
AUTO , pokud je převodovka
v automatickém režimu.R:zpátečka
Zpátečku řaďte pouze ve
stojícím vozidle. Displej
převodovky zobrazí "R" pokud
je zařazena zpátečka.+:zařazení vyššího
převodového stupně–:přeřazení na nižší převodový
stupeňVýstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Rozjezd
Chcete-li zařadit první převodovýstupeň, když je spuštěný motor,
sešlápněte brzdový pedál a posuňte
páku voliče směrem k +. Vyšší nebo
nižší převodový stupeň zařadíte tak, že páku voliče přesunete do polohy
+ nebo -.
Opakovaným posunováním páky
voliče rychle za sebou lze převodové
stupně vynechat.
Řidič bude upozorněn na volbu
nesprávného převodového stupně
varovným zvukovým signálem
společně se zprávou v informačním
centru řidiče 3 90. Systém přeřadí
směrem dolů tak, že nejvhodnější
převodový stupeň zvolí automaticky.

Řízení vozidla a jeho provoz125Při zvolení polohy R se zařadí
zpátečka. Jakmile brzdový pedál
uvolníte, vozidlo se začne rozjíždět. Pro rychlý rozjezd uvolněte brzdový
pedál a zrychlete okamžitě po
zařazení převodového stupně.
Posunutím páky voliče směrem
k A/M se zapne automatický režim
a převodovka bude automaticky řadit
převodové stupně v závislosti na
jízdních podmínkách.
Pro zapnutí manuálního režimu
posuňte páku voliče směrem k A/M.
Na displeji převodovky se zobrazí
aktuální převodový stupeň.
Zastavení vozidla
Pokud je vozidlo zastaveno, je
v automatickém i ručním režimu
zařazen první převodový stupeň
a spojka se rozpojí. Při nastavení R
zůstává zpátečka zařazena.
Když vozidlo stojí, motor je v chodu
a je zařazen převodový stupeň,
v některých situacích automaticky
přeřadí na N.
Při zastavení ve svahu zatáhněte parkovací brzdu nebo sešlápnětepedál brzdy. Aby se předešlo přehřátíspojky, může znít přerušovaný
zvukový signál upozorňující, že je
třeba sešlápnout pedál brzdy nebo
zabrzdit parkovací brzdu.
Vypněte motor, když stojíte delší
dobu, např. v dopravní zácpě.
Brzdění motorem
Automatický režim
Při jízdě z kopce automatizovaná
mechanická převodovka neřadí vyšší
převodové stupně, dokud motor
nedosáhne předepsaných otáček. Při brzdění přeřazuje na nižší stupně ve
správný čas.
Manuální režim
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň.Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo uvízlo v písku, bahně, sněhu nebo
výmolu. Opakovaně přesunujte páku
voliče mezi polohami R a A/M (nebo
mezi + a -) a zároveň lehce sešlapujte
plynový pedál. Motor nevytáčejte
a vyvarujte se náhlého zrychlení.
Parkování
Zabrzděte parkovací brzdu.
V převodovce zůstane zařazený
naposledy zvolený převodový stupeň (viz displej převodovky).Výstraha
Neopouštějte vozidlo
s převodovkou v poloze N.
Pokud je stále zapnuté zapalování,
ozve se výstražný zvukový signál,
bude-li vozidlo zaparkování
a převodovka bude v poloze N.
Je-li vypnuté zapalování, převodovka
nereaguje na pohyby páky voliče.

126Řízení vozidla a jeho provozManuální režim
Pokud jsou otáčky motoru příliš nízké, převodovka automaticky podřadí na
nižší převodový stupeň.
V manuálním režimu nedochází při
vysokých otáčkách motoru
k automatickému přeřazení na vyšší
převodový stupeň. Pokud jsou otáčky motoru příliš vysoké, převodovka
přepne na vyšší převodový stupeň
pouze prostřednictvím funkce
kickdown (přeřazení dolů při
sešlápnutí akceleračního pedálu)
3 126.
Pokud se z důvodu snížení spotřeby
doporučuje přeřadit, rozsvítí se
v informačním centru řidiče 3 85
kontrolka [ nebo Ò.Elektronické jízdní
programy
Režim Eco E
Když je zařazen automatický režim,
lze pro snížení spotřeby paliva zvolit
režim Eco.
Režim Eco volí nejvhodnější
převodový stupeň podle rychlosti
vozidla, otáček motoru a intenzity,
jakou řidič sešlapuje plynový pedál.
Aktivace
Stiskněte tlačítko E na skříni páky
voliče. Jako známka aktivace se na
displeji převodovky zobrazí kontrolka
E .
Deaktivace
Režim Eco se vypne:
● další stisknutí E
● přepnutím do manuálního režimu
Aby byla převodovka chráněna, při
velmi vysokých teplotách spojky
může znít přerušovaný zvukový
signál. V takových případech
sešlápněte brzdový pedál, zařaďte N,
zabrzděte parkovací brzdu a nechte
převodovku vychladnout.
Kickdown Pokud je pedál plynu sešlápnutý za
hranici tlakového bodu, převodovka podřadí na nižší převodový stupeň
v závislosti na otáčkách motoru.
Můžete tak pro akceleraci využít
maximální výkon motoru.
Pokud jsou otáčky motoru příliš
vysoké, převodovka se přepne na
vyšší převodový stupeň, dokonce i v

Řízení vozidla a jeho provoz127manuálním režimu. Pokud kickdown
nepoužijete, automatické přeřazení
v manuálním režimu neproběhne.
Porucha
V případě poruchy se na displeji
převodovky zobrazí kontrolka s.
V jízdě můžete pokračovat při
dodržování předvídavého
a opatrného stylu jízdy.
V informačním centru řidiče se může
zobrazit výstražná zpráva společně
se zvukovou výstrahou 3 96.
Poznámky
Hlasitost varovné zvukové
signalizace lze nastavit také
v informačním centru řidiče 3 90.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním ve Vaší cestě
vyhledejte pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Nesníží se brzdný účinek, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout mnohem větší sílu. To je důležité
zejména při tažení.
Kontrolka R 3 84.
Protiblokovací systém brzd
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.

128Řízení vozidla a jeho provozJakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak pro
příslušné kolo. Vozidlo zůstane
řiditelné dokonce i při prudkém
brzdění.
Činnost systému ABS se projeví
pulzováním brzdového pedálu
a zvukem regulačního procesu.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy i když pedál pulzuje. Tlak
na pedál brzdy nesnižujte.
Po nastartování systém provede
automaticky test, který může být
slyšitelný.
Porucha Pokud dojde k poruše, na sestavě
sdružených přístrojů se rozsvítí
kontrolka u. V závislosti na verzi
rovněž se může v informačním centru
řidiče 3 90 zobrazit výstražná zpráva,
např. ABS unavailable (Systém ABS
není k dispozici) .9Varování
Pokud je v systému ABS porucha,
kola mají tendenci se zablokovatv případě nezvykle silného
brzdění. Výhody systému ABS
nejsou k dispozici. Během
prudkého brzdění není vozidlo
možné řídit a může dojít ke smyku.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Kontrolka u 3 84.
Parkovací brzda
Manuální parkovací brzda9 Varování
Vždy pevně zabrzděte parkovací
brzdu bez použití uvolňovacího
tlačítka, a ve svahu směrem dolů
nebo nahoru ji zabrzděte co
možno nejpevněji.
Pokud chcete parkovací brzdu
uvolnit, lehce nadzvedněte páku, stiskněte uvolňovací tlačítko
a páku spusťte úplně dolů.