OPEL COMBO D 2018 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija129Manuālā
pārnesumkārba
Lai ieslēgtu atpakaļgaitu, kamēr
automašīna stāv, uzgaidiet
trīs sekundes pēc sajūga pedāļa
izspiešanas, pavelciet uz augšu
gredzenu, kas atrodas uz selektora
sviras roktura, un ieslēdziet
pārnesumu.
Ja pārnesumu neizdodas ieslēgt,
pārslēdziet sviru neitrālajā stāvoklī,
atlaidiet un no jauna nospiediet
sajūga pedāli un mēģiniet ieslēgt
pārnesumu vēlreiz.
Bez vajadzības neslidiniet sajūgu.
Izslēdzot sajūgu, izspiediet sajūga
pedāli līdz galam. Neizmantojiet
pedāli kā kājas atbalstu.Uzmanību
Nav ieteicams braukšanas laikā
turēt roku uz selektora sviras.
Ja ir ieteicama pārnesuma
pārslēgšana, lai uzlabotu degvielas
ekonomijas rādītājus, iedegas
kontrolindikators [ vai Ò vadītāja
informācijas centrā.
Pārnesumu pārslēgšanas
kontrolindikators 3 89.
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
3 123.
Automatizētā manuālā
pārnesumkārba
Automatizētā manuālā
pārnesumkārba (MTA) ļauj pārslēgt
pārnesumus manuāli (manuālais
režīms) vai automātiski
(automātiskais režīms) — abos
variantos ar automātisku sajūga
vadību.
Pārnesumkārbas displejs
Rāda režīmu un ieslēgto pārnesumu.

130Braukšana un ekspluatācijaMotora iedarbināšana
Iedarbinot dzinēju, nospiediet bremžu pedāli.
Ja bremžu pedālis nav nospiests,
atskan brīdinājuma skaņas signāls
3 100 un dzinēju nevar iedarbināt.
Atkarībā no versijas vadītāja
informācijas centrā var tikt parādīts arī
atbilstošs brīdinājuma ziņojums,
piemēram, Depress brake pedal
(Nospiediet bremžu pedāli) 3 95.
Piezīme
Arī brīdinājuma skaņas signāla
skaļumu var pielāgot, izmantojot
vadītāja informācijas centru 3 95.
Kad bremžu pedālis ir nospiests, pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas pozīcijā N (Neitrāls), un
dzinēju var iedarbināt. Ir iespējama neliela aizkave.
Autostop
Funkcijas Autostop darbības laikā
pārnesumu pārslēgsvira atrodas
stāvoklī N - ieslēdziet citu pārnesumu,
pretējā gadījumā atlaidiet bremžupedāli vai pārvietojiet sviru stāvoklī +,
– vai R, lai iespējotu motora
automātisku iedarbināšanu.
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
3 123.
Selektora svira
Vienmēr pārvietojiet selektora sviru
vajadzīgajā virzienā līdz pašam
galam.
Piezīme
Neturiet selektora sviru
starpstāvoklī. Ja pārnesums nav
pilnīgi ieslēgts, tas var izraisīt
darbības kļūmi un vadītāja
informācijas centrā var tikt parādīts
brīdinājuma ziņojums.
Pārslēdziet selektora sviru atpakaļ
centrālajā pozīcijā. Pēc īsa brīža
vadītāja informācijas centrā būs
redzams N un sistēma atkal
darbosies normāli.
Vadītāja informācijas centrs 3 95.
Kad ir atlasīts A/M, + vai - un atlaista
selektora svira, tā automātiski
atgriežas centrālajā stāvoklī.N:neitrālais stāvokliso:braukšanas stāvoklisA/M:pārslēgšanās starp
automātisko un manuālo
režīmu
Automātiskajā režīmā
pārnesumkārbas displejā ir
redzams AUTO.R:atpakaļgaitas pārnesums
Ieslēdziet tikai tad, kad
automašīna atrodas nekustīgā stāvoklī. Kad ieslēgts
atpakaļgaitas pārnesums,
pārnesumkārbas displejā
parādās "R".

Braukšana un ekspluatācija131+:ieslēgt augstāku pārnesumu-:ieslēgt zemāku pārnesumuUzmanību
Nav ieteicams braukšanas laikā
turēt roku uz selektora sviras.
Braukšanas uzsākšana
Lai ieslēgtu pirmo pārnesumu, kad
dzinējs ir iedarbināts, nospiediet
bremžu pedāli un pārvietojiet
selektora sviru + virzienā. Lai ieslēgtu
augstāku vai zemāku pārnesumu, pārslēdziet selektora sviru + vai -
virzienā.
Pārnesumus var izlaist, vairākkārt
pastumjot selektora sviru ar īsiem
intervāliem.
Par nepareiza pārnesuma izvēli
vadītājs var tikt informēts ar
brīdinājuma skaņas signālu vai
brīdinājuma ziņojumu vadītāja
informācijas centrā 3 95. Sistēma
automātiski izvēlas piemērotāku
zemāku pārnesumu.
Ja ir ieslēgts pārnesums R, ir
aktivizēta atpakaļgaita. Pēc bremžu
pedāļa atlaišanas automašīna sāk
kustību. Lai uzsāktu kustību strauji, uzreiz pēc pārnesuma ieslēgšanas
atlaidiet bremžu pedāli un spiediet
gāzes pedāli.
Pārslēdziet selektora sviru pret A/M,
lai ieslēgtu automātisko režīmu; pārnesumkārba tiek automātiski
pārslēgta citā pārnesumā atkarībā no
braukšanas apstākļiem.
Lai ieslēgtu manuālo režīmu,
pārvietojiet selektora sviru pret A/M.
Pārnesumkārbas displejā parādās
pašreizējais pārnesums.
Automašīnas apturēšana
Automātiskajā vai manuālajā režīmā
pēc automašīnas apstāšanās tiek
ieslēgts pirmais pārnesums un
atbrīvots sajūgs. Stāvoklī R paliek
ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
Kad automašīna stāv, dzinējs
darbojas un ir ieslēgts pārnesums
braukšanai uz priekšu vai
atpakaļgaitā, noteiktās situācijāsatskan brīdinājuma signāls un
pārnesumkārba tiek automātiski
pārslēgta pozīcijā N.
Apstājoties ceļa slīpumā, aktivizējiet stāvbremzi vai nospiediet bremžupedāli. Lai izvairītos no sajūga
pārkaršanas, var atskanēt pārtraukts brīdinājuma skaņas signāls, norādot,
ka jānospiež bremžu pedālis vai
jāieslēdz stāvbremze.
Ja stāvēšana var ieilgt, piemēram,
satiksmes sastrēgumos, izslēdziet
motoru.
Bremzēšana ar motoru
Automātiskais režīms
Braucot lejup pa ceļa nogāzēm,
automatizētā manuālā
pārnesumkārba nepārslēdzas uz
augstākiem pārnesumiem, kamēr
nav sasniegti pietiekami augsti
motora apgriezieni. Bremzēšanas laikā tā savlaicīgi pārslēdzas uz
zemākiem pārnesumiem.

132Braukšana un ekspluatācijaManuālais režīms
Lai, braucot lejup pa ceļa nogāzi,
izmantotu motora bremzējošo efektu,
savlaicīgi pārslēdzieties uz zemāku
pārnesumu.
Automašīnas "iešūpošana" Automašīnas "iešūpošana" ir
pieļaujama tikai tad, ja automašīna ir
iestrēgusi smiltīs, dubļos, sniegā vai
bedrē. Pārmaiņus pārslēdziet
selektora sviru starp stāvokļiem R un
A/M (vai + un -), vienlaikus viegli
spiežot gāzes pedāli. Izvairieties no lieliem motora apgriezieniem un
straujiem uzrāvieniem.
Novietošana stāvēšanai
Aktivizējiet stāvbremzi. Paliek
ieslēgts pēdējais ieslēgtais
pārnesums (skatīt pārnesumkārbas
displeju).Uzmanību
Neatstājiet automašīnu, ja
pārnesumkārba ir pārslēgta
pozīcijā N.
Kad tiek ieslēgta aizdedze, atskan
brīdinājuma signāls, ja automašīna
stāv, bet pārnesumkārba joprojām
atrodas pozīcijā N.
Pēc aizdedzes izslēgšanas
pārnesumkārba vairs nereaģē un selektora sviras kustībām.
Manuālais režīms
Ja motora apgriezieni ir pārāk zemi,
pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas uz zemāku pārnesumu.
Manuālajā režīmā pie lieliem motora
apgriezieniem automātiska
pārslēgšanās uz augstāku
pārnesumu nenotiek. Ja motora
apgriezieni ir pārāk augsti,
pārnesumkārba pārslēdzas uz
augstāku pārnesumu tikai tad, ja
gāzes pedālis tiek nospiests līdz
galam 3 132.
Ja ir ieteicama pārnesuma
pārslēgšana, lai uzlabotu degvielas
ekonomijas rādītājus, iedegas
kontrolindikators [ vai Ò vadītāja
informācijas centrā 3 89.Elektroniskās braukšanas
programmas
Ekonomiskais režīms E
Kad ir ieslēgts automātiskais režīms,
ekonomisko režīmu var izvēlēties, lai
samazinātu degvielas patēriņu.
Ekonomiskais režīms izvēlas
piemērotāko pārnesumu atkarībā no
automašīnas ātruma, dzinēja
apgriezieniem un akseleratora
pedāļa nospiešanas intensitāti.

Braukšana un ekspluatācija133Aktivizēšana
Nospiediet E uz selektora sviras
korpusa. Lai konstatētu aktivizēšanu,
pārnesumkārbas displejā tiek
parādīts kontrolindikators E.
Deaktivizēšana
Ekonomiskais režīms tiek izslēgts:
● vēlreiz nospiežot E;
● ieslēdzot manuālo režīmu.
Lai aizsargātu pārnesumkārbu ļoti
augstā sajūga temperatūrā, var
atskanēt pārtraukts brīdinājuma
skaņas signāls. Šādos gadījumos,
nospiediet bremžu pedāli, ieslēdziet
pozīciju N un pavelciet stāvbremzes
sviru, lai ļautu sajūgam atdzist.
Kickdown funkcija
Ja gāzes pedālis tiek nospiests tālāk
par pretestības punktu,
pārnesumkārba atkarībā no motora
apgriezieniem pārslēdzas uz zemāku
pārnesumu. Paātrinājumam ir
pieejama pilna motora jauda.
Ja motora apgriezieni ir pārāk augsti,
pārnesumkārba pārslēdzas uz
augstāku pārnesumu; tas notiek arī
manuālajā režīmā. Bez kickdownfunkcijas šāda automātiska
pārslēgšanās manuālajā režīmā
nenotiek.
Kļūmes
Kļūmes gadījumā pārnesumkārbas
displejā parādās kontrolindikators s.
Var turpināt braukt ar nosacījumu, ka
automašīna tiek vadīta saudzīgi un
piesardzīgi. Brīdinājums vadītāja
informācijas centrā var tikt aktivizēts
kopā ar brīdinājuma skaņas signālu
3 100.
Piezīme
Arī brīdinājuma skaņas signāla
skaļumu var pielāgot, izmantojot
vadītāja informācijas centru 3 95.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.

134Braukšana un ekspluatācijaBremzesBremžu sistēma sastāv no diviem
savstarpēji neatkarīgiem bremžu
kontūriem.
Ja viens bremžu kontūrs atsakās
darboties, automašīnu joprojām ir
iespējams nobremzēt ar otra kontūra
palīdzību. Tomēr šādos gadījumos
efektīvu bremzēšanu var panākt, tikai
spēcīgi nospiežot bremžu pedāli. Tas
prasa ievērojami lielāku piepūli nekā
parasti. Palielinās bremzēšanas ceļš. Pirms turpināt braukšanu, sazinieties
ar autoservisu.
Kad automašīnai nedarbojas motors,
pēc vienas vai divām bremžu pedāļa
nospiešanas reizēm pārstāj darboties
bremžu pastiprinātājs. Bremzēšanas
efektivitāte nemazinās, taču
bremzēšana prasa ievērojami lielāku
piepūli. Īpaši svarīgi to ir paturēt prātā, kad automašīna tiek vilkta.
Kontrolindikators R 3 88.Bremžu pretbloķēšanas
sistēma
Bremžu pretbloķēšanas sistēma
(ABS) novērš riteņu nobloķēšanos.
Tiklīdz kādam no riteņiem parādās
tendence nobloķēties, ABS sistēma
sāk regulēt bremzēšanas spiedienu.
Automašīna saglabā vadāmību pat
straujas bremzēšanas laikā.
ABS regulējošā darbība ir pamanāma pēc bremžu pedāļa pulsēšanas un
regulēšanas procesa radītā trokšņa.
Optimālai bremzēšanai turiet bremžu pedāli nospiestu līdz galam visa
bremzēšanas procesa laikā,
neraugoties uz pedāļa pulsēšanu.
Nesamaziniet spiedienu uz pedāli.
Pēc braukšanas uzsākšanas sistēma
veic paškontroles testu, kas var būt
dzirdams.
Kļūmes
Kļūmes gadījumā
kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas kontrolindikators u.
Atkarībā no versijas vadītāja
informācijas centrā var tikt parādīts arīatbilstošs brīdinājuma ziņojums,
piemēram, ABS unavailable (ABS
nav pieejama) 3 95.9 Brīdinājums
Ja ABS sistēmā ir kļūme,
automašīnas riteņi spēcīgākas
bremzēšanas gadījumā var
nobloķēties. ABS priekšrocības
vairs nav pieejamas. Straujas
bremzēšanas laikā, automašīna
var kļūt nevadāma un saslīdēt.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Kontrolindikators u 3 88.

Braukšana un ekspluatācija135Stāvbremze
Manuālā stāvbremzes svira9 Brīdinājums
Vienmēr pievelciet stāvbremzes
sviru stingri, nenospiežot
atbloķēšanas pogu, un,
apstājoties ceļa kritumā vai
kāpumā, pievelciet to, cik stingri
vien iespējams.
Lai atlaistu stāvbremzi, nedaudz
pavelciet sviru uz augšu,
nospiediet atbloķēšanas pogu un
nolaidiet sviru līdz galam uz leju.
Lai atslogotu stāvbremzi,
vienlaikus nospiediet arī bremžu
pedāli.
Ja tiek pārsniegts noteikts ātrums,
kamēr ir aktivizēta stāvbremze,
atskan brīdinājuma skaņas signāls.
Piezīme
Arī brīdinājuma skaņas signāla
skaļumu var pielāgot, izmantojot
vadītāja informācijas centru 3 95.
Kontrolindikators R 3 88.
Bremzēšanas palīgsistēma Ja bremžu pedālis tiek nospiests
strauji un spēcīgi, bremzēšana
automātiski notiek ar maksimālu
bremzēšanas spēku (pilnīga
bremzēšana).
Turiet bremžu pedāli stingri
nospiestu, kamēr vien pastāv
vajadzība pēc pilnīgas bremzēšanas.
Pēc bremžu pedāļa atlaišanas
maksimālais bremzēšanas spēks tiek automātiski samazināts.
Palīgsistēma kustības uzsākšanai ceļa kāpumā
Sistēma palīdz novērst neparedzētu
izkustēšanos, atrodoties slīpumā.
Atlaižot bremžu pedāli pēc
apstāšanās nogāzē, tās paliek
iedarbinātas vēl divas sekundes.
Bremzes tiek atlaistas automātiski,
tiklīdz automašīna sāk palielināt
ātrumu vai ir beidzies divu sekunžu
bremzēšanas laiks.

136Braukšana un ekspluatācijaJa braukšanas laikā iedegas
kontrolindikators Z 3 89, ir radusies
kļūme saistībā ar palīgsistēmu
kustības uzsākšanai ceļa kāpumā. Atkarībā no versijas vadītāja
informācijas centrā var tikt parādīts arī
atbilstošs brīdinājuma ziņojums,
piemēram, Hill holder unavailable
(Bremzēšana kalnā nav pieejama)
3 95 . Meklējiet palīdzību autoservisā,
lai novērstu kļūmi.
Palīgsistēma kustības uzsākšanai
ceļa kāpumā nedarbojas, kad ir aktīva
funkcija Autostop.
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
3 123.Gaitas kontroles
sistēmas
Vilces kontroles sistēma
Pretbuksēšanas regulators (ASR) ir
elektroniskās stabilitātes kontroles
sistēmas (ESC) sastāvdaļa.
ASR uzlabo automašīnas gaitas
stabilitāti, kad tas ir nepieciešams,
neatkarīgi no ceļa seguma veida un riepu saķeres ar to, novēršot dzenošo
riteņu buksēšanu.
Tiklīdz dzenošie riteņi sāk buksēt, tiek samazināta motora jauda un
individuāli piebremzēts ritenis, kurš
buksē visvairāk. Tas ievērojami
uzlabo automašīnas gaitas stabilitāti
uz slidenām ceļa virsmām.
ASR darbojas pēc katras dzinēja
iedarbināšanas reizes, tiklīdz
nodziest kontrolindikators R.
Kamēr darbojas ASR, mirgo R.
9 Brīdinājums
Neļaujiet šai īpašajai drošības
funkcijai sakārdināt jūs uz
pārgalvīgu braukšanu.
Pielāgojiet ātrumu ceļa
apstākļiem.

Braukšana un ekspluatācija137Deaktivizēšana
Situācijās, kad dzenošo riteņu
buksēšana ir nepieciešama, ASR var
izslēgt: īsi nospiediet ASR OFF.
Iedegas pogā iebūvētā gaismas
diode, un atkarībā no versijas vadītāja informācijas centrā var tikt parādīts arī
atbilstošs ziņojums, piemēram, ASR
disconnect (ASR atvienots) 3 95.
ASR var aktivizēt no jauna, vēlreiz
nospiežot pogu ASR OFF.
ASR tiek aktivizēta automātiski
nākamajā aizdedzes ieslēgšanas
reizē.
Kļūmes
ASR ieslēdzas automātiski kļūme
gadījumā. Kontrolmērinstrumentu
panelī iedegas kontrolindikators R.
Atkarībā no versijas vadītāja
informācijas centrā var būt redzams
arī atbilstošs ziņojums, piemēram,
ESP unavailable (ESP nav pieejama)
3 95.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Kontrolindikators R 3 90.
Elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma
Elektroniskā stabilitātes kontroles
sistēma (ESC) uzlabo automašīnas
gaitas stabilitāti, kad tas ir
nepieciešams, neatkarīgi no ceļa
seguma un riepu saķeres ar to. Tā arī novērš dzenošo riteņu buksēšanu.
Tiklīdz automašīna sāk saslīdēt
(pārmērīga vai nepietiekama
pagriežamība), tiek samazināta
motora jauda un individuāli
piebremzēti vajadzīgie riteņi. Tasievērojami uzlabo automašīnas
gaitas stabilitāti uz slidenām ceļa
virsmām.
ESC darbojas pēc katras dzinēja
iedarbināšanas reizes, tiklīdz
nodziest kontrolindikators R.
Kamēr darbojas ESC, mirgo
indikators R.
ESC sistēma tiek aktivizēta
automātiski, kad tiek iedarbināta
automašīna, un to nevar deaktivizēt.

138Braukšana un ekspluatācija9Brīdinājums
Neļaujiet šai īpašajai drošības
funkcijai sakārdināt jūs uz
pārgalvīgu braukšanu.
Pielāgojiet ātrumu ceļa
apstākļiem.
Kļūmes
Kļūmes gadījumā ESC tiek
automātiski izslēgta un
kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas kontrolindikators R. Atkarībā
no versijas vadītāja informācijas
centrā var būt redzams arī atbilstošs
ziņojums, piemēram, ESP
unavailable (ESP nav pieejama)
3 95. Iedegas arī gaismas diode
taustiņā ASR OFF .
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Kontrolindikators R 3 90.
Vadītāja palīgsistēmas9 Brīdinājums
Vadītāja palīgsistēmas ir
izstrādātas, lai sniegtu atbalstu vadītājam, nevis aizstātu viņa
uzmanību.
Braukšanas laikā vadītājam ir
jāuzņemas pilna atbildība.
Lietojot vadītāja palīgsistēmas,
noteikti jāpievērš uzmanība
pašreizējiem satiksmes
apstākļiem.
Kruīza kontrole
Ar kruīza kontroli var saglabāt atmiņā un uzturēt nemainīgu jebkādu
braukšanas ātrumu, kas ir lielāks par
aptuveni 30 km/h. Braucot uz augšu
vai uz leju pa nogāzi, ir iespējamas
novirzes no saglabātā ātruma.
Sistēmu nav iespējams aktivizēt, kad
ieslēgts pirmais pārnesums.
Neizmantojiet kruīza kontroli
apstākļos, kad nav ieteicama
nemainīga ātruma uzturēšana.
Ieslēgšana