OPEL COMBO D 2018 Omaniku käsiraamat (in Estonian)
Manufacturer: OPEL, Model Year: 2018, Model line: COMBO D, Model: OPEL COMBO D 2018Pages: 207, PDF Size: 4.91 MB
Page 131 of 207

Sõitmine ja töörežiim1299Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Märgutuli u 3 86.
Seisupidur
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Teatud kiiruse ületamisel, kui
seisupidur on rakendatud, kostub
hoiatussignaal.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 92.
Märgutuli R 3 85.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Page 132 of 207

130Sõitmine ja töörežiimTõusul paigaltvõtuabisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast
kallakul peatumist on pidurid veel
ligikaudu kaks sekundit rakendatud.
Pidurid vabanevad automaatselt, kui
sõiduk hakkab kiirendama ja pärast
kahesekundilise hoidmisaja
möödumist.
Kui märgutuli Z (3 86) süttib sõidu
ajal, on tekkinud rike tõusul
paigaltvõtu abisüsteemis. Sõltuvalt
versioonist võidakse juhi
infokeskuses kuvada ka vastavat
hoiatusteadet, nt Hill holder
unavailable (Kallakul hoidja pole
saadaval) , 3 92. Pöörduge rikke
kõrvaldamiseks töökotta.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei ole
olekus Autostop aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 118.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem (ASR) on
elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) komponent.
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Page 133 of 207

Sõitmine ja töörežiim131
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem hakkab toimima
pärast iga mootori käivitamist, kui
märgutuli R kustub.
Libisemisvastane
reguleerimissüsteemi toimimise ajal
R vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
libisemisvastane
reguleerimissüsteemi välja lülitada,
vajutades lühidalt nuppu ASR OFF.
Nupus asuv LED vilgub ja sõltuvalt
versioonist võidakse juhi
infokeskuses kuvada ka vastavat
teadet, nt ASR disconnect (ASR lahti
ühendatud) , 3 92.
Libisemisvastase
reguleerimissüsteemi
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
nuppu ASR OFF .
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Tõrked
Libisemisvastane
reguleerimissüsteem lülitub rikke
korral automaatselt välja.
Näidikuplokis süttib märgutuli R.
Sõltuvalt versioonist võib juhi
infokeskusesse ilmuda ka vastav
teade, nt ESP unavailable (ESP pole
saadaval) , 3 92.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Märgutuli R 3 87.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See väldib ka
rataste libisevat pöörlemist.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
Page 134 of 207

132Sõitmine ja töörežiimvähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine. See suurendab oluliselt
sõidu stabiilsust libedal teel.
ESC hakkab toimima pärast iga
mootori käivitamist, kui märgutuli R
kustub.
Elektroonilise stabiilsuskontrolli
toimimise ajal R vilgub.
ESC-süsteem lülitub automaatselt
sisse, kui sõiduk käivitatakse, ja seda ei ole võimalik välja lülitada.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Tõrked
Rikke korral lülitub ESC automaatseltvälja ja näidikuplokis süttib märgutuli
R . Sõltuvalt versioonist võib juhi
infokeskusesse ilmuda ka vastav
teade, nt ESP unavailable (ESP pole
saadaval) , 3 92. Samuti süttib nupu
ASR OFF LED-valgustus.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Märgutuli R 3 87.
Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust, mis on üle
u. 30 km/h. Üles- või allamäge sõites
võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Page 135 of 207

Sõitmine ja töörežiim133
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Sisselülitamine
Pöörake hoova ots asendisse ON;
näidikuplokis süttib märgutuli m 3 91.
Sõltuvalt versioonist võidakse juhi
infokeskuses kuvada ka vastavat
teadet, nt Cruise Control on
(Kiirushoidik sees) , 3 92.
Sisselülitamine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
lükake hooba ülespoole (asendisse
+ ). Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Gaasipedaali võib
vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, lükake hooba ülespoole ( +)
või lükake hooba korduvalt
lühiajaliselt ülespoole ( +): kiirus
suureneb ühtlaselt või väikeste
sammudena.Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
hoova ülespoole lükkamise teel ( +).
Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse lülitatud, lükake hooba allapoole ( -)
või lükake hooba korduvalt
lühiajaliselt allapoole ( -): kiirus
väheneb ühtlaselt või väikeste
sammudena.
Väljalülitamine Automaatne väljalülitumine, kui: ● sõiduki kiirus on väiksem kui umbes 30 km/h
● piduripedaali vajutamisel
● siduripedaali vajutamisel
● toimib veojõukontrolli süsteem/ libisemisvastane
reguleerimissüsteem (ASR) või
elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC)
● töötab ABS pidurisüsteem
Page 136 of 207

134Sõitmine ja töörežiimSalvestatud kiiruse taastamine
Vajutage nuppu = kiirusel üle
30 km/h. Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine Keerake hoova ots asendisse OFF;
märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse. Süüte
väljalülitamine kustutab ka
salvestatud kiiruse.
Parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
siiski täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja
parkimisabisüsteemi kasutamisel
alati ümbrust.
Parkimisabi hõlbustab parkimist,
mõõtes sõiduki ja takistuste
vahekaugust ning andes helisignaali.
Süsteem koosneb neljast ultraheli-
parkimisandurist, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Parkimisabi lülitub tagumise käigu
sisselülitamisel automaatselt sisse.
Takistusele lähenedes muutub
signaali sagedus suuremaks. Kui
kaugus on vähem kui 30 cm, muutub
piiksumine ühtlaseks signaaliks, mis
kauguse suurenedes kohe vaikib.
Väljalülitamine Kui tagasikäik välja lülitada, lülitub
parkimisabi automaatselt välja.
Tõrked
Rikke korral süsteemis süttib
näidikuplokis r 3 87.
Sõltuvalt versioonist võidakse juhi infokeskuses kuvada ka vastavat
hoiatusteadet, nt Parking help
unavailable (Parkimisabi pole
saadaval) , 3 92.
Süsteemi tööd võivad mõjutada
järgmised tingimused:
● Ultraheliandurid ei ole puhtad. Hoidke kaitseraud porist,
mustusest, lumest, jääst ja
lörtsist puhtana.
● Andurid on kaetud härmatise või jääga.
Page 137 of 207

Sõitmine ja töörežiim135● Tagauksed/-luuk on avatud.● Viimasel sõidul rippus tagaustest/-luugist midagi välja.
Pärast rippuva eseme
eemaldamist taastub parkimisabi normaalne töö.
● Sõiduki tagaosale on kinnitatud mingi ese või kate.
● Kaitseraud on vigastatud. Süsteemi remontimiseks viige
sõiduk hooldustöökotta.
● Süsteemi tööomadusi mõjutavad
muud tingimused, näiteks
pneumopuuri tekitatav
vibratsioon.
Kui süsteem ei tööta ikkagi õigesti,
pöörduge abi saamiseks
hooldustöökotta.
Kui tagumise käigu sisselülitamisel
esineb rike, kostub lühidalt ka hoiatav
helisignaal 3 97.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
kaudu 3 92.Olulised juhised
parkimisabisüsteemide
kasutamiseks9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
takistustele, mis võivad
kahjustada kaitseraua alaosa. Kui
sellised takistused väljuvad
sõiduki lähenemisel andurite
tuvastuspiirkonnast, kõlab pidev
hoiatussignaal.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib nende töö tõhusus
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Pikemate sõidukite (nt maasturite,minibusside, furgoonide) korral
kehtivad eritingimused. Eseme
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteem ei aita vältida kokkupõrkeid objektidega, mis on
väljaspool andurite
tuvastuspiirkonda.
Märkus
Parkimisabisüsteem tuvastab
automaatselt tehases paigaldatud
haakeseadise. See rakendub pistiku
ühendamisel ühenduspessa.
Andur võib tuvastada olematu
objekti (kajahäire), mis on tingitud
välistest akustilistest või
mehaanilistest häiretest.
Page 138 of 207

136Sõitmine ja töörežiimKütus
Bensiinimootori kütus Kasutage ainult pliivaba kütust, mis
vastab Euroopa standardile EN 228
või samaväärsele.
Kütuses võib kasutada kuni 10%
etanooli (nimetus E10).
Kasutada tuleb soovitatud
oktaaniarvuga kütust. Väiksem
oktaanarv võib vähendada mootori
võimsust ja pöördemomenti ning
suurendab vähesel määral
kütusekulu.Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid ega kütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada sadet või mootori
kahjustust.
Ettevaatust
Lubatust madalama oktaanarvuga
kütuse kasutamine võib
põhjustada kontrollimatut põlemist ja kahjustada mootorit.
Mootoripõhised nõuded kütuse
oktaanarvu kohta on esitatud mootori andmete ülevaates 3 185.
Kütusepaagi kaanel olev riigipõhine silt võib nõude alistada.
Diiselmootori kütus Ainult diiselkütus, mis vastab
standardile EN 590 ja mille
maksimaalne väävlikontsentratsioon
on 10 ppm.
Kasutada võib kütuseid biodiisliga
(standardile EN 14214 vastavaid),
mille maksimaalne mahuosa on 7%
(nt B7).
Sõites väljaspool Euroopa Liidu riike,
võib vahetevahel kasutada kütust
Euro-Diesel, mille
väävlikontsentratsioon võib olla alla
50 ppm.Ettevaatust
Rohkem kui 15 ppm väävlit
sisaldava kütuse sage kasutamine võib põhjustada mootorile tõsiseid kahjustusi.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Page 139 of 207

Sõitmine ja töörežiim137Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
diislikütuse ja vee emulsioone.
Diislikütust ei tohi segada
bensiinimootori kütustega.
Kasutamine madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0° C võivad
mõned biodiislikütuse segusid
sisaldavad diislikütused tekitada
ummistusi, külmuda või muutuda
geeliks, mis võib mõjutada kütuse
varustussüsteemi. Mootori ei pruugi
korralikult käivituda ja töötada.
Keskkonnatemperatuuridel alla 0 °C
kasutage kindlasti talvist diiselkütust.
Eriti külmade ilmade korral, kui
temperatuur langeb alla -20° C, võib
kasutada talvist diislikütust. Sellise
kütuse kasutamine soojas või
kuumas kliimas pole soovitatav, kuna see võib põhjustada mootori
seiskumise või kehva käivitumise või
kahjustada kütuse
sissepritsesüsteemi.Gaasimootori kütus
Kasutage maagaasi metaani
kontsentratsiooniga umbes
78% – 99%. L-gaasi (madala
sisaldusega) metaani
kontsentratsioon on umbes
78% – 87% ja H-gaasi (kõrge
sisaldusega) metaani
kontsentratsioon on umbes
87% – 99%. Kasutada võib ka sama
metaani kontsentratsiooniga
biogaasi, kui see on keemiliselt
töödeldud ja väävlitustatud.
Kasutada tohib ainult standardile
DIN 51624 vastavat maagaasi või
biogaasi.
Vedelgaasi ega veeldatud naftagaasi (LPG) ei tohi kasutada.
Tankimine
Kütusepaagi täiteava luuk asub
sõiduki tagaosas vasakul pool.9 Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Page 140 of 207

138Sõitmine ja töörežiimKütusepaagi täiteava luugi
avamiseks tuleb luuki käega
tõmmata.
Sisestage süütevõti kütuse täiteava
korki ning keerake seda luku
avamiseks vastupäeva.
Kütusepaagi täiteava korgi
eemaldamiseks keerake seda
vastupäeva.Ettevaatust
Vigastuste vältimiseks ärge püüdke külgmist liugust kasutada, kui kütusepaagi täiteava luuk on
avatud.
Märkus
Olenevalt mudelist võib külgmine
liuguks olla varustatud
ohutussüsteemiga, mis takistab
ukse lõpuni avamist, kui
kütusepaagi täiteava luuk on avatud.
Külgmine liuguks 3 26.
Kütusepaagi täiteava korgi saab
kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset väljalülitumist
saab paaki kütust lisada, kui
pumbaotsakut kuni kaks korda veel
käitada.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks pange kütusepaagi
täiteava kork tagasi ja keerake
päripäeva.
Sisestage süütevõti kütuse täiteava
korki, keerake seda lukustamiseks
päripäeva ja eemaldage seejärel võti.
Sulgege kütusepaagi täiteava luuk.
Maagaasiga tankimine
Avage kütusepaagi täiteava luuk.