OPEL COMBO E 2019.75 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento179Sistemas de condução
Controlo eletrónico de estabilidade e Sistema decontrolo da tração
O programa electrónico de
estabilidade (ESC) melhora a
estabilidade da condução quando
necessário, independentemente do
tipo de piso ou da aderência do pneu.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar / sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma.
O ESC funciona em conjunto com o
Sistema de Controlo de Tração (TC).
Evita que as rodas motrizes patinem.
O TC é um componente do ESC.
O controlo da tração melhora a
condutibilidade quando necessário,
independentemente do tipo de
estrada ou da aderência dos pneus,
evitando que as rodas motrizes
patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patinamais é travada individualmente. Isso melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O ESC e o TC ficam operacionais
após cada arranque do motor, assim
que a luz de aviso b se apaga.
Quando o ESC e o TC funcionam, b
pisca.
9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 113.
Desactivação
O ESC e o TC podem ser desativados
sempre que necessário: premir a.
O LED no botão a acende-se.
É apresentada uma mensagem de
estado no Centro de Informação do
Condutor quando ESC e o TC são
desativados.
O ESC e o TC são reativados
premindo o botão a novamente,
aplicando o travão ou se o veículo for conduzido a uma velocidade superior
a 50 km/h.
O LED no botão a apaga-se quando
o ESC e o TC são reativados.

180Condução e funcionamentoO ESC e o TC também são
reativados na próxima vez que a
ignição for ligada.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, a luz de aviso b fica acesa
continuamente e surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor. O sistema não está
operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Sistema de controlo da inclinação
O sistema de controlo em descida
permite ao veículo circular a baixa
velocidade sem carregar no pedal do travão. O veículo desacelera
automaticamente para uma
velocidade mais baixa e mantém-se
a essa velocidade quando o sistema
é activado. Algum ruído ou vibração
originário no sistema de travagem
pode manifestar-se quando o sistema
está activo.Atenção
Utilize apenas em descidas
acentuadas em condução em todo o terreno. Não utilize em
condução em estradas normais. A
utilização desnecessária da
função DCS, tal como na
condução em estradas normais pode danificar o sistema de
travagem e a função ESC.
Activação
Advertência
Se o controlo de descida de declives estiver ativo, a Travagem de
Emergência Ativa é desativada
automaticamente.
O sistema apenas está disponível
para declives superiores a 5%.A velocidades abaixo de
aproximadamente 50 km/h, premir
ò . O sistema também pode ser
ativado quando o veículo está parado
com o motor ligado. A luz de aviso
ò no conjunto de instrumentos
acende-se a verde para mostrar que
o sistema está ativado.
Quando o veículo inicia a descida, o sistema controla a sua velocidade; o
condutor pode tirar o pé dos pedais
do acelerador e do travão.
● Se a caixa de velocidades estiver
na primeira ou segunda
velocidade, a velocidade do

Condução e funcionamento181veículo diminui e a luz de aviso
no conjunto de instrumentos
pisca rapidamente.
● Se a caixa de velocidades estiver
em ponto morto ou se o condutortirar o pé do pedal da
embraiagem, a velocidade do
veículo diminui e a luz de aviso
no conjunto de instrumentos
pisca lentamente.
Se o sistema estiver em
funcionamento, as luzes dos travões acendem-se automaticamente.
Se a velocidade exceder 30 km/h, a
regulação é interrompida. A luz de aviso ò no conjunto de
instrumentos muda para cinzento. No entanto, o LED do botão ò
permanece aceso. A regulação é
retomada automaticamente se a
velocidade descer abaixo de
30 km/h, se o declive for superior a
5% e se as condições de não
utilização dos pedais estiverem
reunidas.Desactivação
Premir ò novamente até o LED no
botão se apagar. A luz de aviso verde u no conjunto de instrumentos
também se apaga.
Carregar no travão de pé ou no
acelerador causa a desactivação do
sistema.
Se a velocidade exceder 70 km/h, o
sistema é desativado
automaticamente. O LED no botão
apaga-se.
Avaria
Se a luz de aviso verde ò não se
acender ou piscar depois de premir o
botão, há uma avaria no sistema.
Recorrer à ajuda de uma oficina.Comando de condução
seletivaAtenção
O veículo está concebido paracircular principalmente em
estradas, mas também permite
ocasionalmente a condução fora
de estrada.
No entanto, não conduzir em
terreno onde o veículo possa
sofrer danos devido a obstáculos,
tais como pedras, entre outros, e
em terreno com declives íngremes e pouca aderência.
Não atravessar cursos de água.
Atenção
Ao conduzir fora de estrada, o movimento e as manobras
repentinas podem causar uma
colisão ou a perda de controlo.

182Condução e funcionamentoO comando de condução seletiva
está concebido para otimizar a tração em condições de baixa aderência
(neve, lama e areia).
Adapta-se ao terreno atuando sobre
as rodas dianteiras; desta forma,
poupa o peso normalmente
associado a um sistema de tração
integral mais convencional.
O comando de condução seletiva
permite escolher entre cinco modos
de condução:
● modo ESC desligado 9
● modo normal 2
● modo de neve 3
●
modo de lama 4
● modo de areia 1
Os vários modos podem ser ativados
rodando o comando.
Um LED acende-se e é apresentada
uma mensagem de estado no Centro de Informação do Condutor para
confirmar o modo escolhido.
modo ESC desligado 9
O ESC e o Controlo da tração são
desativados neste modo.
Acende-se um LED no botão a.
O ESC e o Controlo da tração são
reativados automaticamente a partir dos 50 km/h ou sempre que a ignição é ligada.
Modo Normal 2
Este modo está calibrado para um
baixo nível de patinagem das rodas, com base nos diferentes tipos de
aderência geralmente encontrados
na condução diária normal.
Sempre que a ignição é desligada, o
sistema é reposto automaticamente
para este modo.Modo de neve 3
Este modo adapta-se às condições
de aderência encontradas por cada
roda ao arrancar.
Ao avançar, o sistema otimiza a
patinagem das rodas para garantir a
melhor aceleração com base na
tração disponível. Recomendado nos casos de neve alta e declives
íngremes.
Este modo está ativo até uma
velocidade de 50 km/h.
Modo de lama 4
Este modo permite uma patinagem
considerável das rodas no arranque
para a roda com menos aderência, o
que remove a lama e restabelece a
tração.
Simultaneamente, a roda com mais
aderência beneficia do máximo
binário possível.
Este modo está ativo até uma
velocidade de 80 km/h.

Condução e funcionamento183Modo de areia 1
Este modo permite uma pequena
quantidade de patinagem simultânea das duas rodas motrizes,
possibilitando ao veículo avançar e
reduzir o risco de afundamento.
Este modo está ativo até uma
velocidade de 120 km/h.Atenção
Não utilizar os outros modos em
areia, pois o veículo poderá ficar atolado.
Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de velocidade
O programador de velocidade podeguardar e manter velocidades
superiores a 40 km/h. Além disso,
pelo menos a terceira velocidade deve ser engatada na caixa de
velocidades manual; na caixa de
velocidades automática, deve ser
selecionada a posição D ou a
segunda velocidade ou superior na
posição M.
Desvio relativamente às velocidades
memorizadas podem ocorrer em
descidas ou subidas.
O sistema mantém a velocidade do
veículo de acordo com a velocidade
predefinida pelo condutor, sem
qualquer ação no pedal do
acelerador.
A velocidade predefinida pode ser
excedida temporariamente
pressionando o pedal do acelerador
com firmeza.
O estado e a velocidade predefinida
são indicados no Centro de
Informação do Condutor.
Não utilizar o programador de
velocidade se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Indicador de controlo m 3 116.

184Condução e funcionamentoLigar o sistema
Premir m: o símbolo m e uma
mensagem são apresentados no
Centro de Informação do Condutor. O
sistema ainda não está ativo.
Ativação da funcionalidade
Definição da velocidade pelo
condutor
Acelerar até à velocidade pretendida
e pressionar o botão de acionamento
manual uma vez durante breves
instantes para RES/+ ou SET/- . A
velocidade actual é memorizada e mantida. O pedal do acelerador pode ser solto.
A velocidade pré-pode então ser
alterada premindo o botão de
acionamento manual para RES/+
para aumentar ou para SET/- para
diminuir a velocidade. Uma pressão curta altera a velocidade em
intervalos curtos, uma pressão longa
em intervalos longos.
O valor de velocidade é indicado no
Centro de Informação do Condutor.

Condução e funcionamento185Adotar a velocidade através do
sistema de reconhecimento do limite
de velocidade
A adaptação inteligente da
velocidade informa o condutor se for
detetado um limite de velocidade pelo
sistema de reconhecimento do limite
de velocidade. O limite de velocidade detetado pode ser utilizado como um
novo valor para o programador de
velocidade.
Através de uma câmara na parte
superior do para-brisas, este sistema
deteta e lê os sinais de limite de
velocidade e de fim do limite de
velocidade. O sistema também tem
em consideração as informações sobre limites de velocidade a partir
dos dados do mapa de navegação.
A função pode ser desativada ou
ativada no menu de personalização
3 126.
Se o programador de velocidade estiver ativo, o limite de velocidade
detetado é apresentado no Centro de
Informação do Condutor e MEM
acende-se.As informações apresentadas
dependem da versão do Centro de
Informação do Condutor.
No Centro de Informação do
Condutor, o sinal do limite de
velocidade é apresentado no visor e
MEM acende-se durante alguns
segundos.
Premir MEM no volante para solicitar
a memorização da velocidade
proposta.
Premir MEM no volante novamente
para confirmar e guardar a nova
definição de velocidade.
Esta velocidade constitui o novo valor
para o programador de velocidade.
Exceder a velocidade definida
A velocidade do veículo pode ser
aumentada pressionando o pedal do
acelerador. Quando se retira o pé do
pedal do acelerador, a velocidade memorizada anteriormente é
retomada.Desativação da funcionalidade
Premir Ñ: o programador de
velocidade está no modo de pausa e é apresentada uma mensagem. O
veículo é conduzido sem
programador de velocidade.
O programador de velocidade é
desativado, mas não desligado. A
velocidade guardada por último
permanece na memória para ser
mais tarde retomada.
O programador de velocidade é
desativado automaticamente:
● O pedal do travão é carregado.
● A velocidade do veículo é inferior
a 40 km/h.
● O Sistema de Controlo da Tracção ou Controlo electrónico
de estabilidade está a funcionar.
● A alavanca seletora está em N
(caixa de velocidades
automática)/na primeira ou
segunda velocidade (caixa de
velocidades manual).

186Condução e funcionamentoRetomar a velocidade guardada
Premir o botão de acionamento
manual para RES/+ a uma
velocidade acima de 40 km/h. A
velocidade guardada é obtida.
Desligar o sistema
Premir m: o modo de programador de
velocidade é desmarcado e a
indicação do programador de
velocidade apaga-se no Centro de
Informação do Condutor.
Premindo ß para ativar o limitador de
velocidade desativa o programador
de velocidade.
Desligar a ignição cancela qualquer
valor de velocidade programado.
Avaria
Em caso de avaria do programador
de velocidade, a velocidade é
apagada, sendo apresentados traços
de forma intermitente.
O programador de velocidade poderá não funcionar corretamente se os
sinais de trânsito não cumprirem o
disposto na Convenção de Viena
sobre a Sinalização Rodoviária.Limitador de velocidade
O limitador de velocidade impede que o veículo ultrapasse uma velocidade
máxima predefinida.
A velocidade máxima pode ser
definida em velocidades acima de
30 km/h.
O condutor pode acelerar o veículo
até à velocidade predefinida. Podem
ocorrer desvios relativamente à
velocidade limitada em descidas.
A velocidade predefinida pode ser
excedida temporariamente
pressionando o pedal do acelerador
com firmeza.
O estado e o limite de velocidade pré- -definido são indicados no Centro de
Informação do Condutor.Ligar o sistema
Premir ß: o símbolo ß e uma
mensagem são apresentados no
Centro de Informação do Condutor. O
sistema ainda não está ativo.

Condução e funcionamento187
Ativação da funcionalidade
Definição da velocidade pelo
condutor
Premir brevemente o botão de
acionamento manual uma vez para
RES/+ ou SET/- .
Em seguida, é possível definir a
velocidade pré-definida
pressionando o botão de
acionamento manual para RES/+
para aumentar ou para SET/- para
diminuir a velocidade máxima
pretendida. Uma pressão curta altera a velocidade predefinida em
intervalos curtos, uma pressão longa
em intervalos longos. O valor de
velocidade é indicado no Centro de
Informação do Condutor.
Premir Ñ para ativar o limitador de
velocidade.
Adoção da velocidade pelo sistema
de reconhecimento de sinais de
trânsito
A adaptação inteligente da
velocidade informa o condutor se for
detetado um limite de velocidade pelo sistema de reconhecimento de sinais
de trânsito. O limite de velocidade
detetado pode ser utilizado como um
novo valor para o limitador de
velocidade.
Através de uma câmara na parte
superior do para-brisas, este sistema deteta e lê os sinais de limite develocidade e de fim do limite de
velocidade. O sistema também tem
em consideração as informações
sobre limites de velocidade a partir
dos dados do mapa de navegação.
A função pode ser ativada ou
desativada no menu de
personalização do veículo 3 126.
Se o limitador de velocidade estiver
ativo, o limite de velocidade detetado
é apresentado no Centro de
Informação do Condutor e MEM
acende-se.

188Condução e funcionamentoAs informações apresentadas
dependem da versão do Centro de
Informação do Condutor.
No Centro de Informação do
Condutor, o sinal do limite de
velocidade é apresentado e MEM
acende-se durante alguns segundos.
Premir MEM no volante para solicitar
a memorização da velocidade
proposta.
Premir MEM no volante novamente
para confirmar e guardar a nova
definição de velocidade.
Esta velocidade constitui o novo valor
para o limitador de velocidade.
Exceder o limite de velocidade
Em caso de emergência, é possível
ultrapassar o limite de velocidade
carregando firmemente no pedal do
acelerador quase até ao ponto final.
Libertar o pedal do acelerador e a
função do limitador de velocidade é
reactivada assim que uma velocidade
inferior à velocidade limite seja
obtida.Desativação da funcionalidade
Premir Ñ: o limitador de velocidade
está no modo de pausa e é
apresentada uma mensagem. O
veículo é conduzido sem limite de
velocidade.
O limitador de velocidade é
desativado, mas não desligado. A
última velocidade memorizada
permanece na memória para ser
retomada mais tarde.
Retomar a velocidade limite
Premir Ñ: o limite de velocidade
guardado é obtido.
Desligar o sistema
Premir ß, o modo de limitador de
velocidade é cancelado e a indicação do limite de velocidade apaga-se noCentro de Informação do Condutor.
Premindo m para ativar o
programador de velocidade desativa
o limitador de velocidade.
A velocidade predefinida permanece
na memória quando a ignição é
desligada.Avaria
Em caso de avaria do limitador de
velocidade, a velocidade é apagada,
sendo apresentados traços de forma
intermitente.
O limitador de velocidade poderá não
funcionar corretamente se os sinais
de trânsito não cumprirem o disposto na Convenção de Viena sobre a
Sinalização Rodoviária.
Programador de velocidade adaptável
O programador de velocidade
adaptável é um melhoramento do
programador de velocidade
convencional, com a funcionalidade
adicional de manter uma certa
distância de seguimento em relação
ao veículo à frente. Utiliza uma
câmara na parte superior do para-
-brisas e sensores de câmara para detetar os veículos à frente. Se não
for detetado qualquer veículo no
trajeto de condução, o programador
de velocidade adaptável comporta-se
como um programador de velocidade convencional.