lock OPEL COMBO E 2019 Instruktionsbok

Körning och hantering147Du kan inaktivera stopp/start-
systemet manuellt genom att trycka
på Ò. Deaktiveringen indikeras när
lysdioden i knappen tänds.
AutostopBilar med manuell växellåda
Ett Autostop kan aktiveras vid ett
stopp eller vid en hastighet under
20 km/h.
Så här aktiverar du ett Autostop: ● Trampa ner kopplingspedalen.
● Flytta växelväljaren till friläget.
● Släpp upp kopplingspedalen.
Motorn stängs av samtidigt som tänd‐ ningen är på.Bilar med automatisk växellåda
Om bilen står stilla med nedtryckt
bromspedal, aktiveras autostopp automatiskt.
Motorn stängs av samtidigt som tänd‐ ningen är på.
Stopp-start-systemet inaktiveras i
lutningar på 12 % eller mer.Indikering
Ett Autostop indikeras av
kontrollampan D.
Under ett Autostop fungerar värmen
och bromsarna normalt.
Förutsättningar för ett Autostop
Stopp/start-systemet kontrollerar att
vart och ett av nedanstående förhål‐
landen uppfylls.
● Stopp/start-systemet har inte inaktiverats manuellt.
● Förardörren är stängd eller förarens säkerhetsbälte är fast‐
spänt.
● Bilbatteriet har tillräcklig laddning
och är i gott skick.
● Motorn är uppvärmd.
● Motorkylvätsketemperaturen är inte för hög.
● Motorns avgastemperatur är inte för hög, t.ex. efter körning med
hög motorlast.
● Omgivningstemperaturen är inte för låg.
● Klimatregleringssystemet tillåter ett Autostop.
● Bromsvakuumet är tillräckligt.
● Avgasfiltrets självrengörings‐ funktion är inte aktiv.
● Bilen har körts minst i gånghas‐ tighet sedan senaste Autostop.
I annat fall kommer ett Autostop att blockeras.
Observera!
Autostopfunktionen kan inaktiveras i flera timmar efter ett batteribyte eller återanslutning.
Vissa av klimatregleringssystemets
inställningar kan blockera ett Auto‐
stop.
Klimatreglering 3 130.
Omedelbart efter körning med hög
hastighet kan ett Autostop blockeras.
Inkörning av ny bil 3 142.

150Körning och hanteringSå snart trafikförhållandena medger
bör du regenerera filtret genom att
köra 60 km/h tills kontrollampan
slocknar.
Observera!
I en ny bil kan det lukta bränt första gången avgaspartikelfiltret regene‐
reras. Detta är helt normalt. Efter att bilen har körts en lång tid med
mycket låg hastighet eller på
tomgång kan det hända att vatten‐
ånga släpps ut ur avgasröret när
bilen accelererar. Detta påverkar
inte bilens beteende eller miljön.
Rengöringsprocess inte möjlig
Om % eller H, en ljudsignal hörs
och ett meddelande visas indikerar detta att avgasfiltrets tillsatsnivå är för låg.
Behållaren måste fyllas på omedel‐
bart. Uppsök en verkstad för att få
hjälp.
Katalysator Tack vare katalysatorn reduceras
mängden skadliga ämnen i avgas‐
erna.Se upp
Andra bränslekvaliteter än de som nämns på sidorna 3 198, 3 254
kan skada katalysatorn och delar
av elektroniken.
Oförbränt bränsle kan leda till
överhettning och till skador på
katalysatorn. Undvik därför att
använda startmotorn för länge, att köra slut på tanken och att startamotorn genom påskjutning eller
bogsering.
Vid misständningar, ojämn motor‐
gång, tydligt minskad motoreffekt
eller andra ovanliga driftstörningar, låt
omedelbart en verkstad åtgärda orsa‐ ken till störningen. Fortsätt i nödfall
körningen en kort stund, med låg
hastighet och låga varvtal.
AdBlue
Allmän information
Selektiv katalytisk reduktion
(BlueInjection) är en metod för att
minska kväveoxiderna betydligt i
avgasutsläppen. Detta uppnås
genom insprutning av en urealösning, "Diesel Exhaust Fluid" (DEF) i avgas‐
systemet. Den ammoniak som
frisläpps av vätskan reagerar med
nitrösa gaser (NO x) från avgaserna
och omvandlas till kväve och vatten.
Denna vätska kallas AdBlue ®
. Det är
en färglös och luktfri vätska som varken är brandfarlig eller giftig och
består av 32 % urea och 68 % vatten.9 Varning
Undvik att få AdBlue i ögonen eller
på huden.
Vid ögon- eller hudkontakt ska du
skölja med vatten.
Se upp
Se till så att inte AdBlue kommer i
kontakt med bilens lack.
Om detta sker ska du skölja av med vatten.

Körning och hantering153Observera!
När skyddslocket skruvas av från
påfyllningsröret kan ammonia‐
kångor uppstå. Undvik att andas in
ångorna eftersom de har en stick‐
ande lukt. Ångorna är inte farliga att andas in.
AdBlue-tanken bör fyllas helt. Detta
måste göras om varningsmeddel‐ andet om att det inte går att starta
motorn igen redan visas.
Bilen måste vara parkerad på ett plant
underlag.
Påfyllningshalsen för AdBlue är
placerad bakom bränslepåfyllnings‐
luckan som är placerad på fordonets
högra sida.
Om bilen är utrustad med ett elektro‐
niskt nyckelsystem kan bränsletan‐
ken endast öppnas om bilen är
upplåst.
1. Ta ut nyckeln från tändningslåset.
2. Stäng alla dörrar för att förhindra att ammoniakångor kommer in i
bilen.
3. Lossa tankluckan genom att trycka på den 3 200.
4. Skruva av skyddslocket från
påfyllningsröret.
5. Öppna AdBlue-behållaren.
6. Fäst den ena änden av slangen på behållaren och skruva fast denandra änden på påfyllningsröret.
7. Lyft behållaren tills den är tom eller tills det har slutat rinna från
behållaren. Detta kan ta upp till
fem minuter.
8. Placera behållaren på marken för att tömma slangen och vänta
15 s.
9. Skruva loss slangen från påfyll‐ ningsröret.
10. Montera skyddslocket och vrid medurs tills det hakar fast.
Observera!
Kassera AdBlue-behållaren enligt
gällande miljökrav. Slangen kan
återanvändas om den spolas ur med
rent vatten innan AdBlue-vätskan torkar.

Körning och hantering157
För att lägga i backen på en 6-växladväxellåda trampar du ner kopplings‐
pedalen, dra sedan i ringen under
växelväljaren och för växelväljaren
hela vägen åt vänster och sedan
framåt.
Om det inte går att lägga i backväxeln
för du växelväljaren till friläge, släpper
upp kopplingspedalen och trampar
ner den igen. Försök sedan lägga i
växeln på nytt.
Låt inte kopplingen slira i onödan.
Trampa ner kopplingspedalen helt.
Ha inte foten på kopplingspedalen
när du inte använder den.
Vid upptäckt av att kopplingen slirar
under en viss tid reduceras motorns
effekt. En varning visas i förarinfor‐
mationscentret. Släpp upp kopp‐
lingen.Se upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under
körning.
Växlingsindikering 3 106.
Stopp/start-system 3 146.
Bromsar
Bromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Bromsverkan uppnås emellertid inte förrän broms‐
pedalen trampas ner hårt. Det krävs
avsevärt mer kraft för detta: Broms‐
sträckan blir längre. Anlita en verk‐
stad för att få hjälp innan du fortsätter färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Kontrollampa m 3 105.
Låsningsfritt bromssystem
ABS förhindrar blockering av hjulen.

158Körning och hanteringSå snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella
hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐
ningar.
ABS-funktionen märks genom att
bromspedalen pulserar och ett regler‐
ingsljud hörs.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt
nertrampad under hela inbroms‐
ningen, trots att den pulserar. Minska inte kraften.
Vid bromsning i en nödsituation slås
varningsblinkers på automatiskt om
retardationskraften är tillräckligt stark.
De stängs av automatiskt så fort bilen accelererar igen.
Efter starten genomför systemet ett
självtest, vilket eventuellt kan höras
av föraren.
Kontrollampa u 3 106.
Störning9 Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Parkeringsbroms
9 Varning
Kontrollera parkeringsbromsens
status innan du lämnar bilen.
Kontrollampan m måste lysa
konstant.
Manuell parkeringsbroms9 Varning
Dra alltid åt parkeringsbromsen
ordentligt utan att trycka på frigör‐ ingsknappen. Dra åt bromsen såhårt som möjligt om bilen står i en
lutning.
För att lossa parkeringsbromsen
lyfter du spaken något, trycker in
frigöringsknappen och sänker ner
spaken helt.

160Körning och hanteringindikatorerna i och J att tändas i
instrumentgruppen. I detta fall kan
stabilitet endast erhållas genom att
du drar och trycker på strömbrytaren m upprepade gånger tills bilen stan‐
nar.
Automatfunktion
Automatisk drift innefattar automatisk ansättning och frigöring av den elekt‐
riska parkeringsbromsen.
Den elektriska parkeringsbromsen
kan också ansättas eller frigöras
manuellt med hjälp av strömbrytaren
m .
Automatisk ansättning: ● Den elektriska parkeringsbrom‐ sen ansätts automatiskt när bilen
står stilla och tändningen slås av.
● j tänds i instrumentgruppen och
ett meddelande visas som
bekräftar att bromsen har
ansatts.Automatisk frigöring:
● Parkeringsbromsen lossas auto‐ matiskt vid ivägkörning.
● j släcks i instrumentgruppen
och ett meddelande visas som
bekräftar att bromsen har
frigjorts.
Om bilen är utrustad med en auto‐ matisk växellåda och bromsen inte
frigörs automatiskt, kontrollera att
framdörrarna är ordentligt stängda.Inaktivering av automatisk drift 1. Starta motorn.
2. Om parkeringsbromsen är frigjord
ansätter du den genom att dra ut
strömställaren m.
3. Ta bort foten från bromspedalen. 4. Tryck in strömställaren m i minst
10 s och högst 15 s.
5. Släpp strömställaren m.
6. Trampa ner bromspedalen och håll kvar foten på pedalen.
7. Dra ut strömställaren m i 2 s.
Inaktiveringen av den elektriska
parkeringsbromsens automatiska
drift bekräftas av att o tänds i instru‐mentgruppen 3 105. Den elektriska
parkeringsbromsen kan nu endast
ansättas och frigöras manuellt.
För att återaktivera den automatiska
driften, upprepa stegen enligt ovan.
Funktionskontroll
När bilen är stillastående kan den
elektriska parkeringsbromsen ansät‐
tas automatiskt. Detta görs för att
kontrollera systemet.
Störning
Fel på den elektriska parkerings‐
bromsen indikeras av en kontrol‐
lampa j och ett bilmeddelande som
visas i förarinformationscentralen.
Bilmeddelanden 3 116.
Ansätt elektrisk parkeringsbroms: dra
och håll kvar strömställaren m i mer
än 5 s. Om kontrollampan m tänds
har den elektriska parkeringsbrom‐ sen lagts i.
Frigör elektrisk parkeringsbroms:
tryck och håll kvar strömställaren m i
mer än 2 s. Om kontrollampan m
slocknar har den elektriska parker‐
ingsbromsen frigjorts.

162Körning och hantering
ESC och TC är i funktion efter varje
motorstart, så snart kontrollampan b
släcks.
När ESC och TC aktiveras blinkar b.
9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 106.
Frånkoppling
Du kan inaktivera ESC och TC genom
att trycka på a.
Lysdioden i knappen a tänds.
Ett statusmeddelande visas i förarin‐
formationscentralen när ESC och TC
inaktiveras.
ESC och TC aktiveras om du trycker
på a-knappen igen, om du trampar
ner bromspedalen eller om bilen kör
fortare än 50 km/h.
Lampan i knappen a slocknar när
ESC och TC återaktiveras.
ESC och TC aktiveras dessutom om
nästa gång tändningen slås på.
Störning
Om det uppstår ett fel i systemet lyser
kontrollampan b kontinuerligt och ett
meddelande visas i förarinforma‐
tionscentralen. Systemet fungerar inte.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Descent control system
Med Descent control system kan
bilen köra i låga hastigheter utan att
bromspedalen behöver trampas ner.
Bilen minskar automatiskt hastig‐
heten till en låg hastighet och upprätt‐ håller denna hastighet när systemet
är aktiverat. Ett visst ljud eller vibra‐
tioner från bromssystemet kan
märkas när systemet är aktivt.Se upp
Används endast i branta nedförs‐
lut vid terrängkörning. Använd inte
systemet när du kör på vanliga
vägar. Onödig användning av
DCS-funktionen, t.ex. vid körning

Körning och hantering167med hjälp av en kamera upptill i vind‐
rutan. Systemet tar också hänsyn till
information om hastighetsbegräns‐
ningar från navigeringskartdata.
Funktionen kan inaktiveras eller aktiv‐
eras i menyn Personliga inställningar
3 117.
Om farthållaren är aktiv kommer
hastighetsgränsen att visas i förarin‐
formationscentralen och MEM tänds.
Den information som visas beror på
förarinformationscentralens version.
På förarinformationscentralen visas
hastighetsskylten på displayen och
MEM tänds i några sekunder.
Tryck på MEM på ratten för att begära
att den föreslagna hastigheten
sparas.
Tryck på MEM på ratten en gång till
för att bekräfta och spara den nya
hastighetsinställningen.
Denna hastighet är farthållarens nya
värde.Överskrida den inställda
hastigheten
Hastighetsökning med gaspedalenkan ske. När gaspedalen har släppts
återtas den sparade hastigheten.
Inaktivering av funktionerna
Tryck på Ñ. Farthållaren hamnar då
i pausläge och ett meddelande visas.
Bilen körs nu utan farthållare.
Farthållaren är inaktiverad men inte
avstängd. Den senast sparade
hastigheten blir kvar i minnet för
senare återupptagning av hastig‐
heten.
Farthållaren inaktiveras automatiskt
om:
● Bromspedalen trampas ner.
● Kopplingspedalen trampas ner.
● Bilens hastighet är lägre än 40 km/h.
● Drivkraftsreglering eller den elek‐
troniska stabilitetskontrollen
arbetar.
● Växelväljaren är i N (automatisk
växellåda)/ettans eller tvåans växel (manuell växellåda).Återuppta sparad hastighet
För tumhjulet åt RES/+ vid en hastig‐
het över 40 km/h. Den förinställda
hastigheten uppnås.
Inaktivering av systemet
Tryck på m. Farthållarläget inaktive‐
ras och farthållarsymbolen slocknar i
förarinformationscentralen.
Om du trycker på ß för att aktivera
hastighetsbegränsaren inaktiveras
farthållaren.
Om tändningen slås av nollställs det programmerad hastighetsvärdet.
Störning
Om något fel inträffar på farthållaren
raderas den inställda hastigheten, i
stället visas blinkande streck.
Det kan hända att farthållaren inte
fungerar korrekt om trafikmärkena
inte överensstämmer med Wienkon‐
ventionen om vägmärken och trafik‐
signaler.

170Körning och hanteringHastighetsbegränsaren är inaktive‐
rad men inte avstängd. Den senast sparade hastigheten blir kvar i minnet
för senare återupptagning av
hastigheten.
Återställa hastighetsgränsen
Tryck på Ñ. Den sparade hastighets‐
begränsningen återställs.
Inaktivering av systemet
Tryck på ß. Hastighetsbegränsarlä‐
get inaktiveras och hastighetsbegrän‐
sarsymbolen slocknar i förarinforma‐
tionscentralen.
Om du trycker på m för att aktivera
farthållaren inaktiveras hastighetsbe‐
gränsaren.
Den förinställda hastigheten sparas i
minnet när tändningen slås av.
Störning
Om något fel inträffar på hastighets‐
begränsaren raderas den inställda
hastigheten, i stället visas blinkande
streck.Det kan hända att hastighetsbegräns‐ aren inte fungerar korrekt om trafik‐
märkena inte överensstämmer med
Wienkonventionen om vägmärken
och trafiksignaler.
Adaptiv farthållare Den adaptiva farthållaren är en
förbättring av den konventionella fart‐ hållaren med den extra funktionen att hålla ett visst avstånd till framförva‐
rande fordon. Den använder en
kamera överst i vindrutan och kame‐
ragivare för att upptäcka fordon fram‐
för bilen. Om inget fordon detekteras
framför bilen uppträder den adaptiva
farthållaren på samma sätt som en
konventionell farthållare.
Den adaptiva farthållaren sänker
automatiskt bilens hastighet när den
närmar sig ett fordon som färdas
långsammare. Den anpassar sedan
bilens hastighet så att den följer det
framförvarande fordonet på det valda
avståndet. Bilens hastighet höjs eller
sänks för att följa framförvarande
fordon, men överskrider inte deninställda hastigheten. Den kan aktiv‐
era begränsad inbromsning med akti‐ verade bromsljus.
Den adaptiva farthållaren accelererar
gradvis bilen till den inställda hastig‐
heten om fordonet framför accelere‐
rar eller byter fil. Om föraren aktiverar bilens blinkers för att köra om ett lång‐
sammare fordon tillåter den adaptiva
farthållaren att bilen tillfälligt närmar
sig framförvarande fordon för att
underlätta omkörningen. Den
inställda hastigheten överskrids dock
aldrig.
Den adaptiva farthållaren kan spara
inställda hastigheter om bilen har
manuell växellåda. Om framförva‐
rande fordon rör sig för långsamt och det valda avståndet inte längre kan
upprätthållas hörs ett varningsljud
och ett meddelande visas i förarin‐
formationscentralen. Meddelandet
uppmanar föraren att återta kontrol‐
len över bilen. Om bilen har automat‐ isk växellåda kan systemet bromsa
bilen tills den står helt stilla.

174Körning och hantering9Varning
Föraren har hela ansvaret för att
hålla lämpligt avstånd med hänsyn till trafik-, väder- och siktförhållan‐
den. Avstånd framåt måste just‐
eras eller systemet måste stängas
av när förhållandena så kräver.
Detektering av fordonet framför
Om systemet upptäcker ett fordon i
körbanan ändras symbolen för den
adaptiva farthållaren i förarinforma‐
tionscentralen: - ändras till w.
Inaktivering av funktionerna
Tryck på Ñ. Den adaptiva fart‐
hållaren hamnar då i pausläge och ett
meddelande visas. Bilen körs nu utan adaptiv farthållare.
Den adaptiva farthållaren är inaktive‐
rad men inte avstängd. Den senast
sparade inställda hastigheten finns
kvar i minnet för senare användning.
Den adaptiva farthållaren inaktiveras
automatiskt när:
● bromspedalen trampas ner
● bilens hastighet överstiger 180 km/h eller understiger
30 km/h
● den elektriska parkeringsbrom‐ sen läggs i
● antispinnsystemet eller den elek‐
troniska stabilitetskontrollen
inaktiveras eller arbetar
● växelväljaren för automatlådor varken är i D eller M
● Ett fel upptäcks i den elektroniska
stabilitetskontrollen.Inaktivering av systemet
Tryck på C. Den adaptiva farthållaren
inaktiveras och farthållarsymbolen
slocknar i förarinformationscentralen.
Om du trycker på ß för att aktivera
hastighetsbegränsaren inaktiveras
den adaptiva farthållaren.
Om du stänger av tändningen rade‐
ras den sparade hastigheten.
Förarens uppmärksamhet ● Använd den adaptiva farthållaren
med omdöme på kurviga eller
backiga vägar, eftersom
systemet kan förlora kontakten med fordonet framför och behö‐
ver tid för att känna av det igen.
● Använd inte systemet på hala vägar, eftersom det kan orsaka
snabba förändringar i hjulens
drivförmåga (hjulspinn), vilket kan göra att du tappar kontrollen
över bilen.
● Använd inte systemet när reserv‐
hjulet används.