service interval OPEL COMBO E 2019 Manual de utilizare (in Romanian)

38Cheile, portierele şi geamurileIndicarea
LED-ul din butonul de închidere
centralizată luminează intermitent
dacă este activat sistemul de alarmă
antifurt.
Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă în caz de defecţiuni.
Dezactivarea
Telecomanda radio: Deblocarea
autovehiculului prin apăsarea
butonului c dezactivează sistemul de
alarmă antifurt.
Sistemul cu cheie electronică:
Deblocarea autovehiculului prin
apăsarea unuia dintre mânerele
portierei din faţă la marcaje
dezactivează sistemul de alarmă
antifurt.
Cheia electronică trebuie să se afle în
afara autovehiculului, în raza de
recepţie a portierei corespunzătoare de aproximativ un metru faţă de
portiera respectivă.
Sistemul nu este dezactivat la
deblocarea cu cheia a uşii şoferului
sau cu butonul pentru închidere
centralizată din habitaclu.
Notă
Dacă autovehiculul este descuiat şi
nu este deschisă nicio portieră,
autovehiculul se încuie automat
după 30 de secunde. În acest caz,
se va reactiva şi alarma antifurt.
Alarma
Când se declanşează, claxonul de alarmă începe să sune şi simultan,
luminile de avarie încep să clipească.
Numărul şi durata semnalelor de
alarmă sunt stabilite prin lege.
Sistemul de alarmă anti-furt se poate
dezactiva apăsând c, pe unul dintre
mânerele portierelor din faţă la
marcaje cu sistem cu cheieelectronică. LED-ul butonului U se
va stinge, iar lămpile de semnalizare
clipesc un timp scurt.
O alarmă declanşată care nu a fost
întreruptă de către şofer va fi indicată prin aprinderea intermitentă rapidă a
LED-ului din butonul U. În cazul în
care contactul este cuplat, aprinderea intermitentă se opreşte imediat.
Dacă urmează să fie deconectată
bateria autovehiculului (de exemplu pentru lucrări de întreţinere), sirena
alarmei trebuie dezactivată în modul
următor: cuplaţi şi apoi decuplaţi
contactul, deconectaţi bateria
autovehiculului în interval de 15 s.
Încuierea vehiculului fără
activarea alarmei antifurt
Încuiaţi vehiculul prin introducerea şi
răsucirea cheii integrate a
telecomenzii sau a sistemului cu
cheie electronică în butucul încuietorii
portierei şoferului.

Scaunele, sistemele de siguranţă61Sistemul airbag
Sistemul airbag constă dintr-o serie de sisteme individuale, în funcţie de
nivelul de echipare.
La declanşare, airbagurile se umflă
într-un interval de ordinul
milisecundelor. Acestea se dezumflă de asemenea rapid, astfel încât
adesea nici nu sunt sesizate în timpul coliziunii.9 Avertisment
Sistemul airbag se activează în
mod exploziv, reparaţiile trebuie
realizate numai de către personal
calificat.
9 Avertisment
Adăugarea accesoriilor care
schimbă şasiul autovehiculului,
sistemul barei de protecţie,
înălţimea, tabla în partea din faţă
sau laterală poate împiedica
funcţionarea corectă a sistemului
airbag. Funcţionarea sistemului
airbag poate fi de asemenea
afectată de schimbarea oricăror părţi ale următoarelor: scaune
faţă, centuri de siguranţă, modul
de sesizare şi diagnostic airbag,
volan, tablou de bord, etanşări
interioare ale portierelor, inclusiv
difuzoare, oricare dintre modulele
airbag, capitonaj plafon sau stâlp,
senzori faţă, senzori de impact
lateral sau cablaj airbag.
Notă
Unităţile electronice de comandă ale sistemelor airbag şi dispozitivelor de
pretensionare a centurilor de
siguranţă se află în consola centrală. Nu amplasaţi obiecte magnetice în
zona respectivă.
Nu fixaţi niciun obiect pe capacele
airbagurilor şi nu le acoperiţi cu alte
materiale. Apelaţi la un atelier pentru
a înlocui capacele avariate.
Fiecare airbag se declanşează o singură dată. Apelaţi la un atelier
service pentru înlocuirea
airbagurilor declanşate. În plus,
poate fi necesară înlocuirea
volanului, a panoului de bord, a unor
părţi din capitonaj, a chederelor
portierelor, a mânerelor şi
scaunelor.
Nu modificaţi componentele
sistemului airbag, deoarece aceasta
poate conduce la invalidarea
permisului de operare a
autovehiculului.
Lampa de control v pentru sistemul
airbag 3 108.
Scaunele pentru copii pe scaunul pasagerului din faţă cu sistem
airbag
Avertizare în conformitate cu
ECE R94.02:

106Instrumentele şi comenzile50:nu s-a atins încă temperatura
de funcţionare a motorului90:temperatură de funcţionare
normală130:temperatură prea mare
Lampa de control o se aprinde dacă
temperatura lichidului de răcire este
prea ridicată. Opriţi imediat motorul.
Atenţie
Dacă temperatura agentului de
răcire este prea mare, opriţi
autovehiculul şi decuplaţi motorul. Pericol pentru motor. Verificaţi
nivelul agentului de răcire.
Monitorizarea nivelului
uleiului de motor
Starea nivelului de ulei de motor este
afişată în Centrul de informaţii pentru şofer timp de câteva secunde după
informaţiile de service după activarea
contactului.
O stare adecvată a nivelului de ulei
din motor este indicată prin mesajul Nivel de ulei corect .
Dacă nivelul uleiului de motor este
scăzut, I clipeşte şi este indicat
Nivel de ulei incorect , însoţit de lampa
H . Confirmaţi nivelul uleiului de
motor cu ajutorul jojei de ulei şi
completaţi cu ulei de motor dacă este
cazul.
Uleiul de motor 3 227.
O eroare de măsurare este indicată
prin mesajul Măsurarea nivelului de
ulei este nevalabilă . Verificaţi manual
nivelul uleiului de motor cu ajutorul
unei joje.
Afişajul de service
Sistemul de service informează când
să schimbaţi uleiul de motor şi filtrul
sau când este necesară efectuarea
service-ului asupra autovehiculului.
Datorită condiţiilor de rulare, numărul de kilometri parcurşi între schimburile
de ulei de motor şi de filtru poate varia considerabil.
Informaţiile de service 3 267.
Un service scadent este afişat pe centrul de informaţii pentru şofer timp
de şapte secunde după activarea
contactului.Dacă nu este necesar niciun service
în următorii 3000 km sau mai mult pe afişaj nu apar informaţii service.
Dacă service-ul scadent este necesar
în următorii 3.000 km, distanţa
rămasă sau durata sunt indicate timp de câteva secunde. Simultan,
simbolul < se aprinde permanent ca
memento.
Dacă service-ul este scadent în mai
puţin de 1.000 km, < clipeşte şi apoi
se aprinde permanent. Distanţa
rămasă sau timpul sunt indicate timp
de câteva secunde.
Service-ul care nu a fost realizat la
scadenţă este indicat printr-un mesaj
din centrul de informaţii pentru şofer,
care indică distanţa care a depăşit
scadenţa. < clipeşte şi apoi se aprinde
permanent până la executarea
service-ului.
Resetarea intervalului de service După fiecare service, indicatorul de
service trebuie resetat pentru
asigurarea funcţionalităţii corecte. Se
recomandă solicitarea asistenţei din
partea unui atelier.

156Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi mai scăzute de -30 °C, transmisia
automată are nevoie de o fază de
încălzire de aprox. cinci minute.
Maneta selectorului trebuie să fie în
poziţia P.
Funcţionalităţile încălzirii Notă
Funcţionalităţile de încălzire
individuale, ca de exemplu scaunele
încălzite sau volanul încălzit, pot fi
indisponibile temporar în cazul
sarcinii electrice. Funcţiile vor fi
reluate după câteva minute.Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.
În funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de exemplu, la semafor sau într-un ambuteiaj.
Activarea Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.

232Îngrijirea autovehicululuiDezaerarea sistemului dealimentare cu motorină
Dacă rezervorul de combustibil s-a
golit complet, sistemul de alimentare
cu motorină trebuie aerisit. Cuplaţi
contactul de trei ori, câte
15 secunde de fiecare dată. Apoi
porniţi motorul, dar nu mai mult de
40 de secunde. Repetaţi acest proces
după minimum 5 secunde. Dacă
motorul tot nu porneşte, apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.Înlocuirea ştergătorului de
parbriz
Parbriz
Decuplaţi contactul.
În interval de un minut după
decuplarea contactului, acţionaţi
maneta ştergătorului pentru a
poziţiona lamelele ştergătoarelor vertical pe parbriz.
Ridicaţi braţul ştergătorului până
când rămâne în poziţie ridicată,
apăsaţi butonul pentru decuplarea
lamei ştergătorului şi scoateţi-o.
Ataşaţi lama ştergătorului de braţul
ştergătorului şi împingeţi-o până ce
se cuplează.
Coborâţi cu grijă braţul ştergătorului.
Lunetă
Ridicaţi braţul ştergătorului. Deblocaţi lamela ştergătorului conform
indicaţiei din figură şi detaşaţi-o de
braţul ştergătorului.
Ataşaţi lama ştergătorului în unghi
uşor faţă de braţul ştergătorului şi
împingeţi-o până ce se cuplează.
Coborâţi cu grijă braţul ştergătorului.

Îngrijirea autovehiculului251
7. Înşurubaţi furtunul de umplere peventilul anvelopei.
8. Întrerupătorul de pe compresor trebuie fixat la J.
9. Conectaţi fişa de alimentare la priza pentru accesorii sau la prizabrichetei.
Setul pentru depanarea
anvelopelor poate fi conectat
exclusiv în priza de curent faţă de 12 V, pentru a funcţiona corect.
Pentru a preveni descărcarea
bateriei, vă recomandăm să lăsaţi
motorul în funcţiune.10. Aduceţi comutatorul basculant al compresorului în poziţia I.
Anvelopa este umplută cu soluţie
de etanşare.
11. Manometrul compresorului indică pentru scurt timp maxim
600 kPa (6 bari) pe parcursul
golirii recipientului cu soluţie de
etanşare (circa 30 s). Apoi
presiunea indicată începe să
scadă.
12. Toată soluţia de etanşare este pompată în anvelopă. Apoi
anvelopa este umflată.
13. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în zece minute.
Presiunea în anvelope 3 280.
După ce aţi obţinut presiunea corectă, opriţi compresorul.
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de zece
minute, desfaceţi setul pentru
depanarea anvelopelor. Deplasaţi autovehiculul astfel încât roţile să
parcurgă o rotaţie completă. Instalaţi din nou setul pentrudepanarea anvelopelor şi
continuaţi procedura de umplere
timp de alte zece minute. Dacă
valoarea specificată a presiunii în
anvelope nu este atinsă,
anvelopa este prea deteriorată.
Apelaţi la un atelier service
autorizat pentru asistenţă.

Reparaţia şi întreţinerea267Informaţii generaleInformaţii servicePentru a garanta o utilizare
economică şi sigură a autovehiculului
şi pentru a-i menţine valoarea, este
extrem de important ca lucrările de
întreţinere să fie efectuate la
intervalele de timp specificate.
Programul de service pentru
autovehiculul dumneavoastră,
detaliat şi actualizat, este disponibil la
atelierul service.
Există condiţii de funcţionare grele
dacă una sau mai multe dintre
situaţiile următoare apar frecvent:
Pornire la rece, funcţionare oprire şi
pornire, de ex. pentru taxiuri şi
autovehicule de poliţie, funcţionare cu
remorcă, condus montan, condus pe suprafeţe carosabile de calitate slabă şi cu nisip, poluare crescută a aerului,
prezenţa prafului aeropurtat şi a
conţinutului ridicat de praf, condusul
la altitudini mari şi variaţiile mari ale
temperaturii.
În aceste condiţii grele de
funcţionare, anumite lucrări de
service pot fi necesare mai frecventdecât la intervalele de service
obişnuite, ceea ce se va indica pe
afişajul de service. Adresaţi-vă unui
atelier pentru programul de service
personalizat.
Afişajul de service 3 106.
Grupa 1 constă din următoarele ţări:
Franţa, Germania, Italia, Spania, Austria, Benelux, Portugalia, Elveţia,
Danemarca, Grecia, Islanda, Albania,
Bosnia, Bulgaria, Croaţia, Ungaria,
Kosovo, Letonia, Lituania,
Macedonia, Polonia, Republica
Cehă, Serbia, Republica Slovacia,
Slovenia, Estonia, Suedia, Norvegia,
Finlanda, Marea Britanie, Irlanda.
Grupa 2 constă din următoarele ţări:
Israel, Africa de Sud.
Grupa 3 constă din următoarele ţări:
Algeria, Maroc, Chile.

268Reparaţia şi întreţinereaIntervale de service – durată de viaţă Combo
Codul motorEB2ADT
DV5RC
DV5RD
DV5REGrupa 125.000 km/ 1 an30.000 km/ 1 anGrupa 2Grupa 310.000 km/ 1 anConfirmări
Confirmarea intervenţiilor serviceeste înregistrată în Caietul de service
şi garanţie. Data şi kilometrajul sunt
completate cu ştampila şi semnătura
reprezentantului atelierului service.
Asiguraţi-vă că se completează
corect Caietul de service şi garanţie,
dovada permanentă a intervenţiilor
service fiind esenţială pentru
satisfacerea oricăror solicitări
acoperite de garanţie sau alte
programe speciale, fiind de
asemenea utilă atunci când
autovehiculul este vândut.

270Reparaţia şi întreţinereaUleiurile multigrad sunt indicate prin
două cifre, de exemplu, SAE 5W-30.
Prima cifră, urmată de un W, indică
vâscozitatea la temperaturi scăzute, iar cea de-a doua indică vâscozitatea
la temperaturi ridicate.
Selectaţi clasa de vâscozitate
adecvată în funcţie de temperatura
ambientală minimă 3 273.
Toate clasele de vâscozitate
recomandate sunt adecvate pentru
temperaturi ridicate ale mediului
ambiant.
Lichidul de răcire şi antigelul Utilizaţi numai antigel pentru lichid derăcire cu acid organic cu o durată
lungă de utilizare, aprobat pentru
acest autovehicul. Apelaţi la un atelier
service autorizat.
Sistemul este prevăzut din fabrică cu
un lichid de răcire creat pentru
protecţie excelentă la coroziune şi
protecţie la îngheţ până la aprox.
-28 °C. În regiunile cu temperaturi
foarte scăzute, lichidul de răcire
prevăzut din fabrică asigură protecţie
la îngheţ până la aprox. -37 °C.
Această concentraţie trebuiemenţinută pe întreg parcursul anului.
Aditivii pentru lichidul de răcire
destinaţi asigurării unei protecţii
suplimentare împotriva coroziunii sau
etanşării împotriva scurgerilor minore pot cauza probleme de funcţionare.
Nu ne asumăm răspunderea pentru
consecinţele utilizării de aditivi
suplimentari pentru lichidul de răcire.
Lichidul de spălare Folosiţi numai lichid de spălare
aprobat pentru autovehicul pentru a
împiedica avarierea lamelelor
ştergătoarelor, a vopselei, a pieselor
din plastic şi cauciuc. Apelaţi la un
atelier service autorizat.
Lichidul de frână şi de ambreiaj
În timp, lichidul de frână absoarbe umiditate, ceea ce va reduce eficienţa frânării. Lichidul de frână va fi de
aceea înlocuit la intervalele
specificate.
AdBlue Folosiţi exclusiv AdBlue pentru a
reduce oxizii de azot din emisiile de evacuare 3 161.

Date tehnice273Date referitoare la autovehicul
Lichide şi lubrifianţi recomandaţi Interval de service - grupa 1Cerinţele referitoare la calitatea uleiului de motorToate ţările enumerate în grupa 1 3 267Calitatea uleiului de motorMotoare pe benzină
(inclusiv GNC, GLP, E85)Motoare dieseldexos1 Gen2✔–dexos2–✔
Numai motoare diesel: Dacă nu este disponibil uleiul de motor de calitate dexos, se poate utiliza maxim un litru de ulei de
clasa ACEA C3 o singură dată între două schimburi de ulei.
Clase de vâscozitate a uleiului de motor
Toate ţările enumerate în grupa 1 3 267Temperatura mediului ambiantMotoare pe benzină şi dieselMotoare dieselpână la -25 °CSAE 5W-30SAE 0W-30 sau SAE 0W-40SAE 5W-30 sau SAE 5W-40sub -25 °CSAE 0W-30SAE 0W-30 sau SAE 0W-40