stop start OPEL COMBO E 2019 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi141Manuel hava devridaim
(resirkülasyon) modu u
Hava devridaim modunu
etkinleştirmek için u tuşuna basın.
Etkinleşmeyi belirtmek için ekranda u gösterilir.
Sirkülasyon modunu devre dışı
bırakmak için u düğmesine yeniden
basın.
9 Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine girişi en aza
indirilir. Soğutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içeriden buğulanabilir. Yolcu
bölmesindeki hava kalitesi
bozulur, bu da araç içinde
bulunanların uykusunu getirebilir.
Sıcak ve çok nemli hava koşullarında, üzerine soğuk hava yöneltildiğinde ön
cam dışarıdan buğulanabilir. Ön cam
dışarıdan buğulandığında, ön cam
sileceği çalıştırılmalı ve l devre dışı
bırakılmalıdır.
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması h
●
h basın. Düğmedeki LED,
aktivasyonu belirtmek için yanar.
● Klima veya otomatik mod otomatik olarak açılır. A/C
düğmesi içindeki LED yanar,
ekranda AUTO yazısı gösterilir.
● Sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak ayarlanır ve fanen yüksek hız kademesinde
çalışır.
● Arka cam ısıtıcısını e açın.
● Isıtmalı ön camı , açın.
● Bir önceki moda geri dönmek için, h tuşuna tekrar basın.
Not
Motor çalışırken V tuşuna
basılırsa, V düğmesine yeniden
basılana kadar, Autostop engellenir.
Motor Autostop durumunda iken,
V düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 151.

146Sürüş ve kullanımSürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar...........147
Aracın kontrolü ........................ 147
Direksiyon kullanımı ................147
Çalıştırma ve kullanım ...............147
İlk sürüş ................................... 147
Kontak anahtarı konumları ......147
Güç düğmesi ........................... 148
Güç tasarruf modu ...................149
Motorun çalıştırılması ..............150
Yakıt kesme ............................. 151
Stop-start sistemi .....................151
Park etme ................................ 154
Motor egzozu ............................. 155
Egzoz filtresi ............................ 155
Katalitik konvertör ....................155
AdBlue ..................................... 156
Otomatik şanzıman ....................159
Şanzıman ekranı .....................159
Vites kolu ................................. 159
Manuel vites değiştirme modu . 160
Elektronik kontrollü sürüş programları ............................. 161
Arıza ........................................ 161
Eco modu ................................ 161
Manuel şanzıman ......................162Frenler....................................... 163
Anti blokaj fren sistemi (ABS) ..163
El freni ..................................... 164
Fren asistanı ............................ 166
Yokuşta kalkış desteği .............167
Sürüş kontrol sistemleri .............167
Elektronik Denge Kontrolü ve Çekiş Kontrol sistemi ..............167
İniş kontrol sistemi ...................168
Seçici sürüş kontrolü ...............169
Sürücü destek sistemleri ............171
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise control) ................................... 171
Hız sınırlayıcı ........................... 173
Ayarlanabilir hız sabitleyici ......175
Önden çarpışma alarmı ...........182
Aktif Acil Frenleme ..................183
Ön yaya koruması ...................186
Park Asistanı ........................... 187
Gelişmiş park desteği ..............191
Yan kör nokta alarmı ...............195
Panoramik görüş sistemi .........197
Arka görüş kamerası ...............199
Şeritte kalma asistanı ..............200
Sürücü uyarısı ......................... 203
Yakıt ........................................... 205
Benzinli motorlar için yakıt .......205
Dizel motorlar için yakıt ...........205
Yakıt doldurma ........................ 206Römork çekme........................... 207
Genel Bilgiler ........................... 207
Sürüş özellikleri, çekme ile ilgili tavsiyeler ................................ 208
Römork/karavan çekme ..........208
Karavan/römork çekme ekipmanı ................................. 209
Karavan/römork stabilite asistanı (TSA) ......................... 211

Sürüş ve kullanım147Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü Asla motoru stop ederek aracınızı
sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 151.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin
paspasları kullanın.
Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda
duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda park
edin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresince yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Ayrıca, egzoz filtresinin temizlenme
işlemi de daha sık gerçekleşebilir.
Egzoz filtresi 3 155.
Araç aküsünün şarj etmesi için
Autostop engellenebilir.
Kontak anahtarı konumları Anahtarı döndürün:

148Sürüş ve kullanım0:kontak kapalı: kontak daha önce
açılmış ise, anahtar çıkarılana
veya sürücü kapısı açılana kadar
bazı işlevler aktif kalır1:kontak açık güç modu: kontak
açık, dizel motor ön ısınmada,
kontrol lambaları yanar ve
elektrikli işlevlerin çoğu
çalıştırılabilir2:motor marşı: motor çalıştıktan
sonra anahtarı bırakın
Direksiyon kilidi
Kontaktan anahtarı çıkarın ve yerine
oturana kadar direksiyon simidini
çevirin.
9 Tehlike
Anahtarı asla sürüş sırasında
kontak anahtarından çıkarmayın,
bu direksiyonun kilitlenmesine
neden olacaktır.
Güç düğmesi
Elektronik anahtar aracın içinde
bulunmalıdır.
Motor çalıştırma
Debriyaj pedalına (manuel
şanzıman), fren pedalına basın ve
Start/Stop düğmesine basın.Motoru çalıştırmadan kontak güç
modunda
Debriyaj veya fren pedalına
dokunmadan Start/Stop düğmesine
basın. Kontrol lambaları yanar ve
çoğu elektrikli işlev çalıştırılabilir.Motor ve kontak kapalı
Start/Stop düğmesine her modda
veya motor çalışırken ve araç
hareketsizken kısaca basın. Kontak
daha önce açılmış ise, sürücü kapısı
açılana kadar bazı işlevler aktif kalır.Sürüş sırasında acil durum
kapatması
Start/Stop düğmesine yaklaşık üç
saniye basın 3 150. Araç sabit hale
geçtiği anda direksiyon simidi
kilitlenir.
Direksiyon kilidi
Direksiyon kilidi şu durumlarda
otomatik olarak devreye girer:
● Araç sabit halde.
● Kontak kapatılmış.
Direksiyon kilidini serbest bırakmak
için, sürücü kapısını açın ve kapatın
ve kontağı güç moduna getirin veya
motoru doğrudan çalıştırın.

Sürüş ve kullanım1499Uyarı
Araç aküsü boşalmış
konumdayken araç
çekilmemelidir, çekerek veya
iterek çalıştırılmamalıdır. Çünkü direksiyon kilidi açılamaz.
Arıza durumunda elektronik
anahtar sistemi olan araçlarda
çalıştırma
Elektronik anahtarın arızalanması
veya elektronik anahtarın pilinin
zayıflaması halinde, Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Elektronik anahtarı, çizimde
görüldüğü gibi düğmeleri dışarıda
kalacak şekilde direksiyon sütunu
üzerindeki işarete tutun.
Debriyaj pedalına (manuel
şanzıman), fren pedalına basın ve
Start/Stop düğmesine basın.
Bu imkan sadece acil durumlar için
düşünülmüştür. Elektronik anahtarın
pilini en kısa zamanda değiştirin
3 23.
Kapıları kilitlemek veya kilitlerini
açmak için, radyo frekanslı uzaktan
kumanda ünitesindeki veya elektronik anahtar sistemindeki arızaya bakın3 24.
Güç tasarruf modu Bu mod, araç aküsünün aşırı
boşalmasını önlemek için elektrik
tüketicilerini devreden çıkarır. Bilgi ve Eğlence Sistemi, ön cam silecekleri,
kısa hüzmeli farlar, aydınlatma
lambası, vb. gibi bu tüketiciler, kontak
kapatıldıktan sonra maksimum
yaklaşık 40 dakikalık bir toplam süre
boyunca kullanılabilir.Güç tasarruf moduna geçiş
Güç tasarruf modu
etkinleştirildiğinde, Sürücü Bilgi
Sisteminde Güç tasarruf modunu
gösteren bir mesaj görünür.
Eller serbest seçeneğinin kullanıldığı aktif bir telefon görüşmesi yaklaşık
10 dakika daha uzun süreyle
sürdürülür.
Güç tasarruf modunun devreden
çıkarılması
Güç tasarruf modu motor tekrar
çalıştırıldığında otomatik olarak
devreden çıkarılır. Yeterli bir şarj için
motoru şu sürelerle çalıştırın:
● tüketicileri yakl. 5 dakika kullanmak için 10 dakikadan az
● tüketicileri yakl. 30 dakikaya kadar kullanmak için
10 dakikadan fazla

150Sürüş ve kullanımMotorun çalıştırılmasıKontak anahtarı olan araçlar
Direksiyon kilidini açmak için anahtarı1 konumuna çevirin.
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ! kontrol göstergesi
sönünceye kadar bekleyin.
Anahtarı kısa süreyle 2 konumuna
çevirin ve motor çalıştıktan sonra
bırakın.
Manüel şanzıman: bir Autostop
esnasında, motoru çalıştırmak için
debriyaj pedalına basılabilir 3 151.
Otomatik şanzıman: bir Autostop
esnasında, fren pedalı bırakılarak
motor çalıştırılabilir 3 151.
Güç düğmesi olan araçlar
● Düz şanzıman: debriyaj ve fren pedalına basın.
● Otomatik şanzıman: Fren pedalına basın ve vites kolunu P
veya N konumuna getirin.
● Gaz pedalına basmayın.
● Start/Stop tuşuna basın.
● Başlatma süreci başladıktan sonra düğmeyi bırakın. Dizel
motor, ön ısıtma kontrol
lambası ! söndükten sonra
çalışır.
● Araç hareketsizken motoru yeniden başlatmadan veya
kapatmadan önce Start/Stop
üzerine bir kez daha kısaca
basın.
Bir Autostop esnasında motoru
çalıştırmak için:
● Manüel şanzıman: bir Autostop esnasında, motoru çalıştırmak
için debriyaj pedalına basılabilir
3 151.
● Otomatik şanzıman: bir Autostop
esnasında, fren pedalı
bırakılarak motor çalıştırılabilir
3 151.

Sürüş ve kullanım151Sürüş sırasında acil durum
kapatması
Acil bir durumda sürüş esnasında
motorun kapatılması gerekiyorsa,
Start/Stop düğmesine beş saniye
süreyle basın.9 Tehlike
Sürüş sırasında motoru kapatmak
fren ve direksiyon sisteminin güç
desteği kaybına yol açabilir.
Yardım sistemleri ve hava yastığı
sistemleri devre dışıdır.
Aydınlatma ve fren lambaları
sönecektir. Bu nedenle, motoru ve
kontağı sürüş sırasında sadece
acil durumda gerektiğinde
kapatın.
Aracın düşük sıcaklıklarda marş
edilmesi
Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel
motorlarda -25 °С ve benzinli
motorlarda -30 °C'ye kadar
çalıştırılabilir. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve araç aküsünün
şarjının yeterli olması gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
beş dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Isıtma fonksiyonları Not
Isıtmalı koltuklar veya ısıtmalı
direksiyon gibi münferit ısıtma
işlevleri, elektrik yüklemesiyle ilgili
kısıtlamalar olduğunda geçici olarak kullanılamayabilir. Bu işlevler birkaçdakika sonra geri gelecektir.Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ama gaz pedalına
basılmıyorsa, aşırı devirlenme
sırasında yakıt beslemesi otomatik
olarak kesilir.
Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.
Stop-start sistemi Stop-start sistemi yakıt tasarrufusağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç bir düşük
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında.

152Sürüş ve kullanımEtkinleştirilmesiStop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerinegetirildiğinde kullanılabilir.
Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini Ò düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in yanması devre
dışı bırakıldığını gösterir.
AutostopManuel şanzımana sahip araçlar
Autostop sabit haldeyken veya
20 km/saat'in altında bir hızda
devreye sokulabilir.
Bir Autostop şöyle devreye sokulur: ● Debriyaj pedalına basın.
● Vites kolunu boşa getirin.
● Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.Otomatik şanzımanlı araçlar
Araç fren pedalına basılı şekilde sabit duruyorsa, Autostop otomatik olarak
devreye sokulur.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Stop-start sistemi, %12 veya daha
yüksek eğimlerde devreden çıkar.
Gösterge
Kontrol lambaları D tarafından bir
Autostop (Otomatik durdurma)
gösterilir.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder.
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
● Sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı.
● Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
● Motor ısınmış.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil.
● Motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örn. yüksek motor gücünde
sürdükten sonra.
● Ortam sıcaklığı çok düşük değil. ● Klima sistemi Autostop'a izin verir.
● Fren vakumu yeterli.

Sürüş ve kullanım153● Egzoz filtresinin kendi kendinitemizleme işlevi etkin değil.
● Araç en son Autostop'tan beri en az yürüyüş hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Not
Autostop'un çalışması, akü değişimi
veya yeniden bağlanmasından
sonra saatler boyunca
engellenebilir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir.
Klima sistemi 3 135.
Yüksek hızda sürdükten hemen
sonra Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 147.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak
için, stop-start sistemine çeşitli araç
aküsü boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevlerdevre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilir. Güç tassarrufu için
klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması
Manuel şanzımana sahip araçlar
Motoru tekrar çalıştırmak için, fren
pedalına basmadan debriyaj
pedalına basın.
Otomatik şanzımanlı araçlar
Motor,
● vites kolu D veya M
konumundayken fren pedalı serbest bırakılır
● veya fren pedalı serbest bırakılırsa veya vites kolu N
konumundaysa vites kolu D veya
M konumuna getirilirse çalışır
● veya vites kolu R konumuna
getirilirse.Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
● Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
● Motor sıcaklığı çok düşük.
● Araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin
altında.
● Fren vakumu yeterli değil.
● Araç en az yürüme hızında sürülüyor.
● Klima sistemi motorun çalışmasını talep etti.
● Klima elle çalıştırıldı.

Sürüş ve kullanım163Belli bir süre debriyaj kayması tespit
edildiğinde, motor gücü azaltılır.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı
görüntülenir. Debriyajı bırakın.Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Vites değiştirme göstergesi 3 110.
Stop-start sistemi 3 151.
Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. Eğer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduğunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası m 3 109.
Anti blokaj fren sistemi (ABS)
ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eğilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Acil bir durumda fren yapıldığında,
yavaşlamanın gücüne bağlı olarak
dörtlü ikaz flaşörü otomatik olarak
çalıştırılır. İlk hızlandığınız anda
bunlar otomatik olarak kapatılır.
Hareket ettikten sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.