OPEL COMBO E 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Serwisowanie samochodu279Serwisowanie
samochoduWskazówki ogólne .....................279
Informacje dotyczące czynności serwisowych ........................... 279
Zalecane płyny, środki smarne i części ......................................... 282
Zalecane płyny i środki smarne ................................... 282Wskazówki ogólne
Informacje dotycząceczynności serwisowych
W celu zapewnienia ekonomicznej i
bezpiecznej eksploatacji, a także
utrzymania jak najdłużej wysokiej
wartości samochodu, wszelkie
czynności związane z jego obsługą
techniczną muszą być wykonywane
w terminach określonych przez
producenta.
Szczegółowy, aktualny
harmonogram przeglądów
serwisowych pojazdu jest dostępny w
warsztacie.
Trudne warunki jazdy mają miejsce
wtedy, gdy często występuje jedna
lub kilka z sytuacji wymienionych
poniżej: Rozruch zimnego silnika,
częste zatrzymywanie się i ruszanie,
np. w przypadku taksówek i pojazdów
policyjnych, ciągnięcie przyczepy,
jazda w terenie górzystym, jazda po
nierównych lub piaszczystych
nawierzchniach, dużezanieczyszczenie lub zapylenie
powietrza, jazda na dużej wysokości
i duże wahania temperatury.
W trudnych warunkach jazdy może
być konieczne wykonywanie
niektórych czynności serwisowych
częściej niż wskazuje wyświetlacz
serwisowy. Skontaktować się z
warsztatem w celu uzyskania
niestandardowych harmonogramów
przeglądów.
Wyświetlacz serwisowy 3 108.

280Serwisowanie samochoduCzęstotliwość przeglądów serwisowych – Combo Life
Kod silnikaEB2ADT
DV5RC
DV5RD
DV5RE
DV6D
Grupa krajów 120 000 km / 1 rok30 000 km / 1 rok 1)Grupa krajów 215 000 km / 1 rok30 000 km / 1 rok1)Grupa krajów 315 000 km / 1 rok15 000 km / 1 rok15 000 km / 1 rokGrupa krajów 415 000 km / 1 rok15 000 km / 1 rok15 000 km / 1 rokGrupa krajów 510 000 km / 1 rok10 000 km / 1 rok10 000 km / 1 rok1)
O ile wyświetlacz serwisowy nie wskaże inaczej.
Częstotliwość przeglądów serwisowych – Combo
Kod silnika
EB2ADT
EB2ADTS
DV5RC
DV5RD
DV5RE
DV6FE
DV6FD
DV6D
Grupa krajów 120 000 km / 1 rok40 000 km / 2 lata 1)25 000 km / 1 rok1)Grupa krajów 215 000 km / 1 rok40 000 km / 2 lata 1)25 000 km / 1 rok1)Grupa krajów 315 000 km / 1 rok15 000 km / 1 rok15 000 km / 1 rok15 000 km / 1 rokGrupa krajów 415 000 km / 1 rok15 000 km / 1 rok15 000 km / 1 rok15 000 km / 1 rokGrupa krajów 510 000 km / 1 rok10 000 km / 1 rok10 000 km / 1 rok10 000 km / 1 rok1)
O ile wyświetlacz serwisowy nie wskaże inaczej.

Serwisowanie samochodu281Grupa krajów 1:
Andora, Austria, Belgia, Cypr, Dania, Finlandia, Francja, Niemcy, Grecja, Islandia, Irlandia, Włochy, Liechtenstein, Luksemburg, Malta, Monako, Holandia, Norwegia, Portugalia, San Marino, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria, Wielka
Brytania.Grupa krajów 2:
Bośnia i Hercegowina, Bułgaria, Chorwacja, Czechy, Estonia, Węgry, Łotwa, Litwa, Macedonia Północna, Polska,
Rumunia, Słowacja, Słowenia.Grupa krajów 3:
Albania, Czarnogóra, Serbia.Grupa krajów 4:
Izrael, RPA, Turcja.Grupa krajów 5:
Wszystkie pozostałe kraje niewymienione w poprzednich grupach krajów.Potwierdzenia
Potwierdzenia przeglądu serwisowego są umieszczane w książeczce serwisowej i gwarancyjnej. Uzupełniane są dane o dacie i przebiegu wraz z pieczątką stacji serwisowej i podpisem osoby upoważnionej.
Należy upewniać się, że książeczka serwisowa i gwarancyjna jest prawidłowo wypełniana, stanowiąc ciągły dowód serwisowania, który jest wymagany podczas rozpatrywania zgłoszeń gwarancyjnych, a także może być cennym
dodatkiem podczas sprzedaży samochodu.

282Serwisowanie samochoduZalecane płyny, środki
smarne i części
Zalecane płyny i środkismarne
Należy korzystać wyłącznie z
produktów spełniających wymogi
specyfikacji.9 Ostrzeżenie
Materiały eksploatacyjne są
substancjami niebezpiecznymi i mogą być trujące. Podczas
czynności związanych z ich
obsługą należy zachować
ostrożność. Przestrzegać
informacji podanych na
opakowaniach.
Olej silnikowy
Olej silnikowy jest określany jakością
oraz lepkością. Podczas wyboru oleju silnikowego należy kierować się
przede wszystkim jego jakością –
lepkość jest parametrem mniej
ważnym. Jakość oleju silnikowego
gwarantuje np. czystość
podzespołów silnika, ochronę przed
zużyciem oraz kontrolę nad
starzeniem się oleju, a klasa lepkości
stanowi informację o gęstości oleju w
zakresach temperatur.
Przy wyborze oleju silnikowego
należy kierować się jego jakością i
oznaczeniem minimalnej
temperatury otoczenia 3 286.
Uzupełnianie oleju silnikowegoPrzestroga
W przypadku rozlania oleju należy go zetrzeć i w prawidłowy sposób
usunąć.
Oleje silnikowe różnych producentów i typów można ze sobą mieszać, o ile
oba oleje spełniają wymagane dla
silnika normy odnośnie jakości i
lepkości.
Przy wyborze oleju silnikowego
należy kierować się jego jakością i
oznaczeniem minimalnej
temperatury otoczenia 3 286.
Dodatki do oleju silnikowego
Stosowanie dodatków do oleju
silnikowego może doprowadzić do awarii i utraty gwarancji.
Klasy lepkości oleju silnikowego
Klasa lepkości SAE dostarcza
informacji o gęstości oleju.
Olej obejmujący kilka klas lepkości
jest oznaczany dwoma liczbami, np.
SAE 5W-30. Pierwsza liczba,
zakończona literą W, określa lepkość oleju w niskich temperaturach, a
druga – w temperaturach wysokich.
Odpowiednią klasę lepkości należy
wybrać w zależności od minimalnej
temperatury otoczenia 3 286.
Wszystkie zalecane klasy lepkości są odpowiednie do wysokiej
temperatury otoczenia.
Płyn chłodzący i płyn
niskokrzepliwy
Stosować wyłącznie płyn chłodzący o
długim okresie użytkowania (LLC) z
dodatkiem środka niskokrzepliwego,
wyprodukowany w oparciu o
technologię kwasów organicznych i

Serwisowanie samochodu283dopuszczony do stosowania w tym
pojeździe. Należy zwrócić się do
warsztatu.
Fabrycznie układ chłodzenia jest wypełniany płynem chłodzącym omrozoodporności około -37 °C i
znakomitych właściwościach
antykorozyjnych. Takie właściwości
powinny być zachowywane przez
cały rok. Stosowanie dodatków do
płynu chłodzącego, które mają służyć
jako dodatkowe zabezpieczenie
antykorozyjne lub chronić przed
niewielkimi nieszczelnościami może
być przyczyną wystąpienia usterek.
Roszczenia gwarancyjne związane z
efektami stosowania dodatków do
płynu chłodzącego będą odrzucane.
Płyn do spryskiwaczy
Używać wyłącznie płynu do
spryskiwaczy zatwierdzonego do
stosowania w tym pojeździe, aby
zapobiec uszkodzeniu piór
wycieraczek, powłoki lakierniczej, a
także elementów z tworzywa
sztucznego i gumy. Należy zwrócić
się do warsztatu.Płyn hamulcowy
Z czasem płyn hamulcowy pochłania
wilgoć z otoczenia, co ogranicza
wydajność układu hamulcowego. W
związku z tym w określonym odstępie czasu wymagana jest wymiana płynu
hamulcowego.
AdBlue
Do ograniczania zawartości tlenków
azotu w spalinach należy używać
wyłącznie AdBlue 3 167.

284Dane techniczneDane techniczneIdentyfikacja pojazdu.................284
Numer identyfikacyjny pojazdu ................................... 284
Tabliczka identyfikacyjna .........284
Identyfikacja silnika .................285
Dane pojazdu ............................ 286
Zalecane płyny i środki smarne ................................... 286
Dane techniczne silnika ...........288
Wymiary pojazdu .....................290
Pojemności .............................. 291
Ciśnienie w oponach ...............292Identyfikacja pojazdu
Numer identyfikacyjnypojazdu
W innych wersjach samochodu
numer identyfikacyjny może być
również wybity na desce rozdzielczej i jest widoczny przez szybę przednią.
Tabliczka identyfikacyjna
Tabliczka identyfikacyjna znajduje się na ramie lewych lub prawych drzwi
przednich.

Dane techniczne285Informacje na tabliczce
identyfikacyjnej:1:producent2:numer homologacji typu pojazdu3:numer identyfikacyjny pojazdu4:dopuszczalna masa całkowita
pojazdu w kg5:dopuszczalna masa całkowita
zestawu w kg6:maksymalne dopuszczalne
obciążenie osi przedniej w kg7:maksymalne dopuszczalne
obciążenie osi tylnej w kg8:dane charakterystyczne dla
danego samochodu lub kraju
Łączne obciążenie osi przedniej i
tylnej nie może przekroczyć
dopuszczalnej masy całkowitej
pojazdu.
Masa własna pojazdu zależy od
specyfikacji pojazdu np. wyposażenia
dodatkowego i akcesoriów.
Sprawdzić dołączone do pojazdu
Świadectwo zgodności WE lub inny
krajowy dokument rejestracyjny.
Dane techniczne samochodu są
podawane zgodnie z normami Unii
Europejskiej. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian.
Dane zamieszczone w dowodzie
rejestracyjnym samochodu mają
pierwszeństwo w stosunku do tych z
instrukcji obsługi.
Identyfikacja silnika Tabele danych technicznych
zawierają kod identyfikacyjny silnika.
Dane techniczne silnika 3 288.
W celu zidentyfikowania danego
silnika należy sprawdzić jego moc w
dołączonym do pojazdu Świadectwie
zgodności WE lub w innych
krajowych dokumentach
rejestracyjnych.

286Dane techniczneDane pojazduZalecane płyny i środki smarne
Wymagana jakość oleju silnikowego Grupy krajów 3 279
Kraje należące do grup od 1 do 3EB2FA
EB2ADT
EB2ADTS
EP6FADTXD
DV5RC
DV5RD
DV5REEP6FDTM
EB2DT
EC5F
DW10FC
DV6D
DV6FD
DV6FEOryginalny olej silnikowy OpelB71 2010 / B71 2312B71 2312
Silnik EC5F: można również użyć B71 2290, B71 2296 lub B71 300.
Kraje wymienione w grupie krajów 4
wszystkie silnikiOryginalny olej silnikowy OpelB71 2302 / B71 2297
Silnik EC5F: można również użyć B71 2296 lub B71 300.

Dane techniczne287Kraje wymienione w grupie krajów 5wszystkie silnikiOryginalny olej silnikowy OpelB71 2297
Klasy lepkości oleju silnikowego
Grupy krajów 3 279
B71 2010B71 2312B71 2302B71 2297Klasa lepkości oleju silnikowegoSAE 0W-20SAE 0W-30SAE 0W-30SAE 5W-30

288Dane techniczneDane techniczne silnikaOznaczenie kodowe typu silnika
D12XHL
F12XHLF12XHTZ16XUD15DTLD15DTOznaczenie handlowe1.2 Turbo1.21.61.5 Turbo1.5 TurboKod produkcyjnyEB2ADTEB2ADTSEC5FDV5REDV5RDPojemność skokowa [cm 3
]11991199158714991499Moc silnika [kW]8196855675przy obr./min55005500575035003500Moment obrotowy [Nm]205230150230250przy obr./min17501750400017501750Rodzaj paliwaBenzynaBenzynaBenzynaOlej napędowyOlej napędowyMinimalna liczba oktanowa (RON) 1)2)zalecana959595––dopuszczalna98––––1)
Wymagania dla danego kraju wyszczególnione na naklejce umieszczonej na klapce wlewu paliwa mogą mieć pierwszeństwo przed
wymaganiami podanymi dla konkretnego silnika.
2) W celu zagwarantowania prawidłowego działania silnika w niektórych krajach może być wymagane używanie określonego paliwa,
np. paliwa o konkretnej minimalnej liczbie oktanowej.