OPEL COMBO E 2020 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim169Süsteem hoiab sõiduki kiirust juhi
poolt eelseatud kiirusel gaasipedaali
kasutamata.
Eelseatud kiirust võib gaasipedaali
tugevalt vajutades ajutiselt ületada.
Olekut ja eelseatud kiirust kuvatakse juhi infokeskuses.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Märgutuli m 3 108.
Süsteemi sisselülitamine
Vajutage m, juhi infokeskuses
kuvatakse sümbol m ja teade.
Süsteem on endiselt aktiivne.
Töö aktiveerimine
Kiiruse seadmine juhi poolt
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
vajutage seaderatas korraks
asendisse RES/+ või SET/- . Jooksev
kiirus salvestatakse ja seda
hakatakse hoidma. Gaasipedaali võib vabastada.
Siis saab eelseatud kiirust muuta,
vajutades seaderatta soovitud
maksimaalse kiiruse
suurendamiseks asendisse RES/+
või vähendamiseks asendisse SET/-.
Lühike vajutus muudab kiirust
väikeste sammudega, pikk vajutus
suurte sammudega.
Kiiruse väärtust näidatakse juhi
infokeskuses.

170Sõitmine ja töörežiimKiiruse kohandamine kiirusepiirangu
tuvastamise abil
Nutikas kiiruse kohandamine teavitab
juhti, kui kiirusepiirangu tuvastamise
abi tuvastatakse kiiruspiirang.
Tuvastatud kiirust võib kasutada
püsikiiruse regulaatori uue
väärtusena.
Kasutades esiklaasi ülaservas asuvat kaamerat, süsteem tuvastab ja loeb
kiirusepiirangu ja kiirusepiirangu lõpu
märke. Süsteem võtab arvesse ka
teavet kiirusepiirangute kohta
navigeerimiskaardi andmetest.
Funktsiooni saab välja või sisse
lülitada sõiduki isikupärastamise
menüüst 3 117.
Kui püsikiiruse regulaator on aktiivne,
kuvatakse tuvastatud kiiruspiirangut
juhi infokeskuses ja süttib MEM.
Kuvatav teave sõltub juhi infokeskuse versioonist.
Juhi infokeskuse korral näidatakse
ekraanil kiirusepiirangu märki ja
MEM põleb mõned sekundid.
Vajutage roolil MEM-i, et nõuda
pakutava kiiruse salvestamist.Vajutage roolil veelkord MEM-i, et
kinnitada ja salvestada uus
kiiruseseadistus.
Nüüd on püsikiiruse regulaatoril uus
väärtus.
Seatud kiiruse ületamine
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Töö inaktiveerimine Vajutage Ñ, püsikiiruse regulaator
lülitatakse pausirežiimi ja kuvatakse
teade. Sõidukit juhitakse püsikiiruse
regulaatorita.
Püsikiiruse regulaator on
inaktiveeritud, kuid pole välja
lülitatud. Viimasena salvestatud kiirus
jääb mällu hilisemaks sama kiirusega jätkamiseks.
Püsikiiruse regulaator lülitatakse
automaatselt välja:
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Sõiduki kiirus on alla 40 km/h.● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontroll
töötavad.
● Käigukang on asendis N
(automaatkäigukast) / lülitatud on
esimene või teine käik
(käsilülituskäigukast).
Salvestatud kiiruse taastamine Vajutage seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 40 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Süsteemi väljalülitamine
Vajutage m, püsikiiruse regulaatori
režiimi valik tühistatakse ja
püsikiiruse regulaatori indikatsioon
juhi infokeskuses kustub.
ß vajutamine kiiruspiirangu
aktiveerimiseks inaktiveerib
püsikiiruse regulaatori.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik
programmeeritud kiiruse väärtused.
Rike
Püsikiiruse regulaatori rikke korral
kiirus kustutatakse ja näidikul
kuvatakse vilkuvaid kriipse.

Sõitmine ja töörežiim171Püsikiiruse regulaator ei pruugi
töötada õigesti, kui liiklusmärgid ei
vasta Viini liiklusmärkide ja -
signaalide konventsioonile.
Kiiruspiirang Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiirused üle 30 km/h.
Juht võib sõiduki kiirendada kuni
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirust võib gaasipedaali
tugevalt vajutades ajutiselt ületada.
Olekut ja eelseatud kiiruse piiri
kuvatakse juhi infokeskuses.Süsteemi sisselülitamine
Vajutage ß, juhi infokeskuses
kuvatakse sümbol ß ja teade.
Süsteem on endiselt aktiivne.
Töö aktiveerimine
Kiiruse seadmine juhi poolt
Vajutage seaderatas korraks
asendisse RES/+ või SET/- .
Järgitavat eelseatud kiirust saab
seada, vajutades seaderatta soovitud maksimaalse kiiruse
suurendamiseks asendisse RES/+
või vähendamiseks asendisse SET/-.
Lühike vajutus muudab eelseatud
kiirust väikeste sammudega, pikk
vajutus suurte sammudega. Kiiruse
väärtust näidatakse juhi
infokeskuses.

172Sõitmine ja töörežiim
Vajutage kiiruspiiriku aktiveerimiseks
Ñ .
Kiiruse kohandamine liiklusmärgiabi poolt
Nutikas kiiruse kohandamine teavitab juhti, kui liiklusmärgiabi poolt
tuvastatakse kiiruspiirang.
Tuvastatud kiirust võib kasutada
kiiruspiirangu uue väärtusena.
Kasutades esiklaasi ülaservas asuvat
kaamerat, süsteem tuvastab ja loeb
kiirusepiirangu ja kiirusepiirangu lõpu
märke. Süsteem võtab arvesse ka
teavet kiirusepiirangute kohta
navigeerimiskaardi andmetest.
Funktsiooni võib sisse või välja
lülitada isikupärastamise menüüst
3 117.
Kui kiiruspiirik on aktiivne, kuvatakse
tuvastatud kiiruspiirangut juhi
infokeskuses ja süttib MEM.
Kuvatav teave sõltub juhi infokeskuse versioonist.
Juhi infokeskuses näidatakse
kiirusepiirangu märki ja MEM põleb
mõned sekundid.
Vajutage roolil MEM-i, et nõuda
pakutava kiiruse salvestamist.
Vajutage roolil veelkord MEM-i, et
kinnitada ja salvestada uus
kiiruseseadistus.
Nüüd on kiiruspiiriku kiirusel uus
väärtus.
Kiirusepiirangu ületamine Hädaolukorras saab kiiruspiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
peaaegu lõpuni.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.Töö inaktiveerimine
Vajutage Ñ, kiiruspiirang lülitatakse
pausirežiimi ja kuvatakse teade.
Sõidukit juhitakse kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang on inaktiveeritud, kuid
pole välja lülitatud. Viimane
salvestatud kiirus jääb mällu, et seda
hiljem uuesti kasutada.
Kiiruspiirangu taastamine Vajutage Ñ, rakendub mällu
salvestatud kiiruspiirang.
Süsteemi väljalülitamine Vajutage ß, kiiruspiirangu režiimi
valik tühistatakse ja kiiruspiirangu indikatsioon juhi infokeskuses
kustub.
m vajutamine püsikiiruse regulaatori
aktiveerimiseks lülitab kiiruspiiriku
välja.
Süüte väljalülitamisel jääb eelseatud
kiirus mällu.

Sõitmine ja töörežiim173TõrkedKiiruspiiriku rikke korral kiirus
kustutatakse ja näidikul kuvatakse
vilkuvaid kriipse.
Kiiruspiirik ei pruugi töötada õigesti,
kui liiklusmärgid ei vasta Viini
liiklusmärkide ja -signaalide
konventsioonile.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator on
tavalise püsikiiruse regulaatori
täiustus, mille lisafunktsiooniks on
eessõitva sõidukiga teatava
vahemaa hoidmine. See kasutab ees
asuvate sõidukite tuvastamiseks
esiklaasi ülaservas asuvat kaamerat
ja kaameraandureid. Kui sõidurajal ei
tuvastata sõidukeid, toimib adaptiivne
püsikiiruse regulaator tavalise
püsikiiruse regulaatorina.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
aeglustab sõidukit automaatselt, kui
lähenetakse aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmisevahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Kui ees asuv sõiduk kiirendab või
vahetab sõidurida, kiirendab
adaptiivne püsikiiruse regulaator järk-
järgult sõidukit salvestatud seatud
kiiruse juurde tagasipöördumiseks. Kui juht kasutab suunatulesid
aeglasemast sõidukist
möödumiseks, lubab adaptiivne
püsikiiruse regulaator ajutiselt
läheneda eesolevale sõidukile, et
möödasõitu hõlbustada. Kuid kunagi
ei ületata seatud kiirust.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
salvestada käsilülituskäigukasti jaoks seatud kiirusi. Kui eessõitev sõiduk
liigub liiga aeglaselt ja valitud
pikivahet ei suudeta enam hoida,
antakse hoiatussignaal ja juhi
infokeskuses kuvatakse teade.
Teates kästakse juhil sõiduki
juhtimine uuesti üle võtta.
Automaatkäigukastiga sõidukite
korral võib süsteem sõidukit
pidurdada kuni täieliku peatumiseni.Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
käsilülituskäigukasti korral
salvestada seatud kiirusi üle
30 km/h. Kui eessõitev sõiduk liigub
liiga aeglaselt ja valitud pikivahet ei
suudeta enam hoida, antakse
hoiatussignaal ja juhi infokeskuses
kuvatakse teade. Teates kästakse
juhil sõiduki juhtimine uuesti üle võtta. Automaatkäigukastiga sõidukite
korral võib süsteem sõidukit
pidurdada kuni täieliku peatumiseni.9 Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja
gaasipedaal ja nupp Ñ omavad
prioriteeti adaptiivse püsikiiruse regulaatori toimimise ees.

174Sõitmine ja töörežiimSüsteemi sisselülitamine
Vajutage C, juhi infokeskuses
kuvatakse sümbol C. Süsteem on
endiselt aktiivne.
Töö aktiveerimine kiiruse
seadmise abil
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
tuleb käsitsi sisse lülitada kiirusetel
30 km/h kuni 180 km/h.
Automaatkäigukastiga sõidukitel
peab automaatlülituse käigukang
olema asendis D või M.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
nihutage seaderatas asendisse
SET/- . Jooksev kiirus salvestatakse
ja seda hakatakse hoidma.
Kiiruse väärtust näidatakse juhi
infokeskuses.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori töötamisel inaktiveeritakse
peatumis-/käivitamissüsteem
automaatselt.
Seatud kiiruse blokeerimine Alati on võimalik sõita seatud kiirusestkiiremini, kui vajutada gaasipedaali.
Gaasipedaali vabastamisel taastab
sõiduk salvestatud kiiruse. Kui ees on
aeglasemalt liikuv sõiduk,
taastatakse juhi poolt valitud
pikivahe.
Seatud kiiruse ületamisel hakkab juhi infokeskuses kuvatav kiiruseseade
vilkuma ja ilmub hoiatusteade.9 Hoiatus
Juhipoolne kiirendamine lülitab
süsteemi automaatse
pidurdamisfunktsiooni välja. Seda
näitab juhi infokeskusesse
hüpikaknana ilmuv hoiatus.

Sõitmine ja töörežiim175Kiiruse suurendamineKui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on aktiivne, hoidke seaderatast
asendis RES/+ või lükake korduvalt
hetkeks asendisse RES/+: Kiirus
kasvab pidevalt või väikeste
sammudega.
Kiiruse vähendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on aktiivne, hoidke seaderatast
asendis SET/- või lükake korduvalt
hetkeks asendisse SET/-: Kiirus
väheneb pidevalt või väikeste
sammudega.
Jätkamine salvestatud kiirusega Lükake seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
aktiveerub salvestatud seatud
kiirusega.
Kiirusepiirangu ülevõtmine
liiklusmärgiabilt
Nutikas kiiruse kohandamine teavitab
juhti, kui liiklusmärgiabi poolt
tuvastatakse kiiruspiirang.Tuvastatud kiirusepiirangu võib üle
võtta uue seatud kiirusena adaptiivse
püsikiiruse regulaatori jaoks.
Esiklaasi ülaservas asuva
kaameraga tuvastab ja loeb süsteem
kiirusepiirangu ja kiirusepiirangu lõpu
märke. Süsteem võtab arvesse ka
teavet kiirusepiirangute kohta
navigeerimiskaardi andmetest.
Funktsiooni võib sisse või välja
lülitada isikupärastamise menüüst
3 117.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on aktiivne, kuvatakse tuvastatud
kiiruspiirangut juhi infokeskuses ja süttib MEM.
Juhi infokeskuse korral näidatakse ekraanil kiirusepiirangu märki ja
MEM põleb mõned sekundid.
Vajutage roolil MEM-i, et nõuda
pakutava kiiruse salvestamist.
Vajutage roolil veelkord MEM-i, et
kinnitada ja salvestada uus
kiiruseseadistus.
See kiirusepiirang on nüüd uueks
seatud kiiruseks adaptiivse
püsikiiruse regulaatori jaoks.Adaptiivne püsikiiruse regulaator
automaatkäigukastiga sõidukitel
Automaatkäigukastiga sõidukitel
võimaldab adaptiivne püsikiiruse
regulaator hoida valitud kaugust
peatuva sõiduki taga kuni täieliku
peatumiseni.
Kui süsteem peatab teie sõiduki teise sõiduki taga, asendub seatud kiirus
rohelise märgutulega .. See sümbol
näitab, et sõidukit hoitakse
automaatselt peatununa.
Kui ees olev sõiduk peatus pikemaks
ajaks ja hakkas seejärel edasi
liikuma, hakkab ees oleva sõiduki
liikumist meelde tuletav märgutuli .
vilkuma ja kõlab hoiatussignaal, et tuletada meelde vajadust kontrollida
liiklust enne sõidu jätkamist.
Kui eesolev sõiduk jätkab liikumist,
vajutage gaasipedaali kuni kiiruse
30 km/h saavutamiseni ja lükake
seaderatas seejärel asendisse SET-
või RES+ , et adaptiivne püsikiiruse
regulaator jätkaks tööd. Kui sõiduk
peatub üle viie minuti või avatakse juhiuks ja juhi turvavöö võetakse lahti,
siis rakendub elektriline seisupidur

176Sõitmine ja töörežiimautomaatselt sõiduki paigal
hoidmiseks. Süttib märgutuli m.
Elektrilise seisupiduri vabastamiseks
vajutage gaasipedaali.
Elektriline seisupidur 3 161.9 Hoiatus
Kui süsteem inaktiveeritakse või
tühistatakse, ei hoita sõidukit
enam paigal ning see võib hakata
liikuma. Olge alati sõiduki paigal
hoidmiseks valmis pidurit
kasutama.
Ärge väljuge sõidukist, kui seda
hoiab paigal adaptiivne püsikiiruse regulaator. Enne sõidukist
väljumist seadke alati käigukang
parkimisasendisse P ja lülitage
süüde välja.
Eesmise vahekauguse seadmine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
avastab samal sõidurajal
aeglasemalt liikuva sõiduki,
reguleerib see sõiduki kiirust juhi
valitud eesmise vahekauguse
hoidmiseks.
Pikivahe saab seada väikeseks
(1 riba), normaalseks (2 riba) või
suureks (3 riba).
Kui mootor töötab ja adaptiivne
püsikiiruse regulaator on lubatud
(hall), võite muuta järgmisi pikivahe
seadeid:
Vajutage Ö, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel aktiivset sätet.
Eesmise vahekauguse muutmiseks
vajutage uuesti Ö: Uus seade
kuvatakse juhi infokeskuses.
Valitud pikivahet näitavad täisribad
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
lehel.9 Hoiatus
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest. Olenevalt
tingimustest tuleb pikivahet
kohandada või süsteem välja
lülitada.
Eessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem tuvastab sõiduteel
sõiduki, siis muutub juhi infokeskuses
kuvatav adaptiivse püsikiiruse
regulaator järgmiselt: - muutub w.
Töö inaktiveerimine
Vajutage Ñ, adaptiivne püsikiiruse
regulaator lülitatakse pausirežiimi ja
kuvatakse teade. Sõidukit juhitakse
adaptiivse püsikiiruse regulaatorita.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
inaktiveeritakse, kuid seda ei keelata.
Viimane salvestatud seatud kiirus
jääb hilisemaks kasutamiseks mällu.

Sõitmine ja töörežiim177Adaptiivne püsikiiruse regulaator
inaktiveeritakse automaatselt
järgmistel juhtudel:
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Sõidukiirus tõuseb üle 180 km/h või langeb alla 30 km/h.
● Elektriline seisupidur on rakendatud.
● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrollinaktiveeritakse või töötavad.
● Automaatkäigukasti käigukang pole asendis D ega M.
● Tuvastatud on elektroonilise stabiilsuskontrolli rike.
Süsteemi väljalülitamine
Vajutage C, adaptiivse püsikiiruse
regulaatori režiimi valik keelatakse ja
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
indikatsioon juhi infokeskuses
kustub.
ß vajutamine kiiruspiirangu
aktiveerimiseks inaktiveerib
adaptiivse püsikiiruse regulaatori.
Süüte väljalülitamine kustutab
salvestatud seatud kiiruse.Juhile tähelepanuks
● Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
kasutamisel peab olema
ettevaatlik kurvides ja
mägiteedel, sest
püsikiirusehoidja võib eessõitva
sõiduki kaotada ja vajada aega
selle uuesti tuvastamiseks.
● Ärge kasutage süsteemi libedatel
teedel, sest see võib rehvide
veojõudu kiiresti muuta (rataste
kohapeal ringikäimine) ja sõiduk
võib juhitavuse kaotada.
● Ärge kasutage süsteemi varuratta kasutamisel.
Süsteemi piirangud9 Hoiatus
Süsteemi automaatse
pidurdamise jõud ei võimalda
tugevat pidurdamist ja
pidurdamise tase ei pruugi olla
piisav kokkupõrke vältimiseks.
● Pärast äkilist rajavahetust vajab
süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Seega võib uue sõiduki
tuvastamise korral süsteem
pidurdamise asemel kiirendada.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei võta arvesse vastutulevat
liiklust.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei võta pidurdamisel ja sõidu
alustamisel arvesse jalakäijaid ja
loomi.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator võtab seisvaid sõidukeid arvesseainult väikesel kiirusel.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit haagise
pukseerimisel.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit teedel,
mille kalle ületab 10%.
Kurvid

178Sõitmine ja töörežiimAdaptiivne püsikiiruse regulaator
arvutab prognoositava tee
tsentrifugaaljõu põhjal. See
prognoositav tee arvestab
konkreetse kurvi iseärasusi, kuid ei
saa võtta arvesse kurvi edasisi
muutusi. Süsteem võib kaotada
hetkel eessõitva sõiduki või võtta
arvesse sõidukit mis ei sõida samal
rajal. Seda võib juhtuda kurvi
sisenemisel või sellest väljumisel või
kui kurv tugevneb või nõrgeneb. Kui
süsteem eessõitvat sõidukit enam ei
tuvasta, kustub märgutuli A.
Kui kurvis on tsentrifugaaljõud liiga
suur, aeglustab süsteem veidi
sõidukit. See pidurdustase ei ole
mõeldud kurvist väljasõidu
vältimiseks. Juht peab enne kurvi
sisenemist valitud kiirust vähendama
ning üldiselt kohandama kiirust tee
tüübiga ja kehtivate
kiirusepiirangutega.Kiirteed
Kiirteel kohandage seatud kiirus
olukorraga ja ilmaga. Võtke alati
arvesse, et adaptiivse püsikiiruse regulaatori nähtavusulatus ja
pidurdamistase on piiratud ning et
see vajab teatud reageerimisaega, et
kontrollida, kas sõidurajal on ees
sõiduk või mitte. Adaptiivne
püsikiiruse regulaator ei pruugi
sõidukit õigeaegselt pidurdada, et
vältida kokkupõrget palju
aeglasemalt sõitva sõidukiga või
pärast raja vahetust. Seda juhtub eriti suure kiirusega sõitmisel või juhul, kui
nähtavus on ilma tõttu halvenenud.
Kiirteele või sellelt maha sõites võib
adaptiivne püsikiiruse regulaator
eessõitva sõiduki kaotada ja
kiirendada seatud kiiruseni. Seetõttu
vähendage seatud kiirust enne maha- või pealesõitu.Sõiduraja vahetused
Kui teie sõidurajale siseneb teine
sõiduk, võtab adaptiivne püsikiiruse
regulaator seda arvesse alles siis, kui
see on täielikult teie sõidurajal.
Valmistuge tegutsema ja vajutage
piduripedaali, kui on vaja kiiremini
pidurdada.
Mägitingimustega arvestamine
9 Hoiatus
Ärge kasutage adaptiivset
püsikiiruse regulaatorit järskudel
mägiteedel.