ECU OPEL COMBO E 2020 Uporabniški priročnik

30Ključi, vrata, oknaDaljinsko upravljani sistem
preprečuje odpiranje zadnjih vrat z
notranjimi vratnimi kljukami in
uporabo električnega pomika zadnjih
stekel.
Vklop
Pritisnite R. Lučka indikatorja v
gumbu zasveti, hkrati pa se prikaže
potrditveno sporočilo. Lučka
indikatorja v gumbu sveti, dokler je
otroški varovalni zaklep izklopljen.
Izklop
Znova pritisnite gumb R. Lučka
indikatorja v gumbu ugasne, hkrati pa
se prikaže potrditveno sporočilo.
Lučka indikatorja v gumbu sveti,
dokler je otroški varovalni zaklep
vklopljen.Vrata
Drsna vrata Odpiranje
Ko ste odklenili vrata, povlecite
zunanjo kljuko vrat in vrata potisnite
proti zadnjemu delu onkraj točke
upora.
Če želite vrata odpreti z notranje
strani, potisnite kljuko in vrata
potisnite proti zadnjemu delu onkraj točke upora.
Zapiranje Če želite vrata zapreti z zunanjestrani, povlecite kljuko in vrata
potisnite proti sprednjemu delu,
dokler se ne zaklenejo.
Če želite vrata zapreti z notranje
strani, potisnite kljuko in vrata
potisnite onkraj točke upora. Nato
uporabite oblikovano vdolbino na
zgornjem delu stebrička vrat, da vrata potisnete proti sprednjemu delu,
dokler se ne zaklenejo.

Sedeži in varnostni sistemi61NO: Bakovervendt
barnesikringsutstyr må ALDRI brukes
på et sete med AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran, da det kan
føre til at BARNET utsettes for
LIVSFARE og fare for ALVORLIGE
SKADER.
PT: NUNCA use um sistema de
retenção para crianças voltado para
trás num banco protegido com um AIRBAG ACTIVO na frente do
mesmo, poderá ocorrer a PERDA DE VIDA ou FERIMENTOS GRAVES na
CRIANÇA.
IT: Non usare mai un sistema di
sicurezza per bambini rivolto
all'indietro su un sedile protetto da
AIRBAG ATTIVO di fronte ad esso:
pericolo di MORTE o LESIONI
GRAVI per il BAMBINO!
EL: ΠΟΤΕ μη χρησιμοποιείτε παιδικό
κάθισμα ασφαλείας με φορά προς τα πίσω σε κάθισμα που προστατεύεται
από μετωπικό ΕΝΕΡΓΟ ΑΕΡΟΣΑΚΟ, διότι το παιδί μπορεί να υποστεί
ΘΑΝΑΣΙΜΟ ή ΣΟΒΑΡΟ
ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ.PL: NIE WOLNO montować fotelika
dziecięcego zwróconego tyłem do
kierunku jazdy na fotelu, przed
którym znajduje się WŁĄCZONA
PODUSZKA POWIETRZNA.
Niezastosowanie się do tego
zalecenia może być przyczyną
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ u DZIECKA.
TR: Arkaya bakan bir çocuk emniyet
sistemini KESİNLİKLE önünde bir
AKTİF HAVA YASTIĞI ile
korunmakta olan bir koltukta
kullanmayınız. ÇOCUK ÖLEBİLİR
veya AĞIR ŞEKİLDE
YARALANABİLİR.
UK: НІКОЛИ не використовуйте
систему безпеки для дітей, що
встановлюється обличчям назад,
на сидінні з УВІМКНЕНОЮ
ПОДУШКОЮ БЕЗПЕКИ, інакше це
може призвести до СМЕРТІ чи
СЕРЙОЗНОГО ТРАВМУВАННЯ
ДИТИНИ.
HU: SOHA ne használjon hátrafelé
néző biztonsági gyerekülést előlről
AKTÍV LÉGZSÁKKAL védett ülésen,
mert a GYERMEK HALÁLÁT vagy
KOMOLY SÉRÜLÉSÉT okozhatja.HR: NIKADA nemojte koristiti sustav
zadržavanja za djecu okrenut prema
natrag na sjedalu s AKTIVNIM
ZRAČNIM JASTUKOM ispred njega,
to bi moglo dovesti do SMRTI ili
OZBILJNJIH OZLJEDA za DIJETE.
SL: NIKOLI ne nameščajte otroškega
varnostnega sedeža, obrnjenega v
nasprotni smeri vožnje, na sedež z
AKTIVNO ČELNO ZRAČNO
BLAZINO, saj pri tem obstaja
nevarnost RESNIH ali SMRTNIH
POŠKODB za OTROKA.
SR: NIKADA ne koristiti bezbednosni
sistem za decu u kome su deca
okrenuta unazad na sedištu sa
AKTIVNIM VAZDUŠNIM
JASTUKOM ispred sedišta zato što DETE može da NASTRADA ili da se
TEŠKO POVREDI.
MK: НИКОГАШ не користете детско
седиште свртено наназад на
седиште заштитено со АКТИВНО
ВОЗДУШНО ПЕРНИЧЕ пред него,
затоа што детето може ДА ЗАГИНЕ или да биде ТЕШКО ПОВРЕДЕНО.
BG: НИКОГА не използвайте
детска седалка, гледаща назад,
върху седалка, която е защитена

Vožnja in rokovanje165Zavore
Hidravlika zavor ima dva med seboj
neodvisna zavorna kroga.
Če en zavorni krog odpove, je vozilo
še vedno možno zavreti z drugim
krogom. V tem primeru pride do
zavornega učinka pri močnem
pritisku zavornega pedala do tal. Za
to je potrebna znatno večja sila.
Zavorna pot se pri tem podaljša. Pred
nadaljevanjem vožnje poiščite
servisno delavnico.
Pri izključenem motorju se po enem
ali dveh pritiskih na zavorni pedal izgubi učinek zavornega servo-
ojačevalnika. Zavorni učinek se pri
tem ne zmanjša, vendar je zavorni
pedal potrebno pritisniti bistveno
močneje. Na to pazite posebej pri
vleki.
Kontrolna lučka m 3 107.
Sistem proti blokiranju koles
ABS preprečuje blokiranje koles pri
zaviranju.Takoj ko kolo teži k blokiranju, prične
ABS regulirati (zniževati) zavorni tlak. Vozilo ostane krmljivo tudi pri zelo
silnem zaviranju.
Delovanje ABS sistema prepoznate po značilnem zvoku regulacijskečrpalke in pulziranju zavornega
pedala.
Zaviranje bo najučinkovitejše, če
boste zavorni pedal kljub močnemu
pulziranju ves čas pritiskali do konca.
Pedala ne popuščajte.
Pri zaviranju v sili se opozorilno
utripanje smernikov samodejno
vklopi, če je dosežena zadostna
zavorna sila. Samodejno se izklopi,
ko prvič znova pospešite.
Po speljevanju sistem izvede
samopreizkus, ki ga morda lahko slišite.
Kontrolna lučka u 3 108.
Napaka9 Opozorilo
V primeru motenj v ABS sistemu
so kolesa pri silnejšem zaviranju nagnjena k blokiranju, kar
povzroči zanašanje vozila. Poleg
tega odpovedo tudi druge, prej
opisane prednosti ABS sistema.
Vozilo je tedaj med zaviranjem
težje krmljivo.
Napako dajte nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni delavnici.
Ročna zavora
9 Opozorilo
Preden zapustite vozilo, preverite
stanje ročne zavore. Kontrolna
lučka j neprekinjeno sveti, ko je
električna ročna zavora
zategnjena.

168Vožnja in rokovanjeZavorna pomočPri naglem in silnem pritisku
zavornega pedala se samodejno
uporabi največja možna zavorna sila.
Delovanje zavornega pomočnika
opazite po vibriranju zavornega
pedala in po večjem uporu pri
pritiskanju zavornega pedala.
Med polnim zaviranjem ne
popuščajte zavornega pedala. Takoj
ko spustite zavorni pedal, se sila
zaviranja zmanjša.
Pomoč pri speljevanju na vzponu
Sistem pomaga preprečiti
nepričakovano premikanje pri vožnji v
klancu.
Ko sprostite zavorni pedal po
zaustavitvi vozila na klancu, zavore
ostanejo pritisnjene za dodatni
2 sekundi. Zavore se samodejno
sprostijo, takoj ko začne vozilo
pospeševati.Vozni kontrolni sistemi
Elektronski nadzor
stabilnosti in sistem proti zdrsu pogonskih koles
Elektronski stabilnostni nadzor (ESC) izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik.
V trenutku, ko zazna težnjo po
zanašanju ali zdrsavanju zadnjega
dela vozila (pri podkrmiljenju ali
prekrmiljenju), se zmanjša navor
motorja in prične se namensko
zaviranje vsakega kolesa posebej.
ESC deluje vzporedno s sistemom
proti zdrsu pogonskih koles (TC).
Preprečuje zdrsavanje pogonskih
koles.
TC je sestavni del ESC.
Sistem proti zdrsu pogonskih koles
izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
vozišča ali lepenja pnevmatik s
preprečevanjem zdrsavanja
pogonskih koles.Če prične pogonsko kolo zdrsavati,
sistem zmanjša izhodni navor motorja
in zavre kolo, ki najbolj zdrsava. S tem
se znatno izboljša stabilnost vozila na
spolzkih cestah.
ESC in TC sta pripravljena za
delovanje po zagonu motorja, potem
ko ugasne kontrolna lučka b.
Pri delovanju ESC in TC lučka b
utripa.
9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 109.

172Vožnja in rokovanjeHkrati pa se poveča navor na kolesu
z boljšim oprijemom.
Ta način deluje le do hitrosti 80 km/h.
Način za pesek 1
V tem načinu je omogočeno manjše
vrtenje v prazno na obeh pogonskih
kolesih, kar omogoča vožnjo vozila in
preprečuje, da bi obtičalo v pesku.
Ta način deluje le do hitrosti
120 km/h.Svarilo
Na peščenem terenu ne
uporabljajte drugih načinov
vožnje, saj lahko vozilo obtiči v
pesku.
Sistemi za pomoč
vozniku9 Opozorilo
Sistemi za pomoč vozniku so
razviti za podporo vozniku in niso
zamenjava za voznikovo
pozornost.
Voznik sprejema med vožnjo
vozila polno odgovornost.
Pri uporabi sistemov za pomoč
vozniku vedno upoštevajte
dejanske razmere v prometu.
Regulator hitrosti
Regulator hitrosti lahko shrani in
vzdržuje hitrost nad 40 km/h. Poleg
tega mora biti ročni menjalnik najmanj
v tretji prestavi, avtomatski menjalnik
v položaju D ali pa v drugi ali višji
prestavi, če je izbran položaj M.
Pri bolj strmih vzponih ali spustih je
možno odstopanje od shranjene hitrosti.
Sistem vzdržuje hitrost vozila, ki jo je
nastavil voznik, ne da bi ta upravljal
stopalko za plin.
Prednastavljeno hitrost lahko
začasno presežete z odločnim
pritiskom na stopalko za plin.
Stanje in prednastavljena hitrost sta
prikazana na voznikovem
informacijskem zaslonu.
Ne uporabljajte regulatorja hitrosti, če vožnja z enakomerno hitrostjo ni
priporočljiva.
Kontrolna lučka m 3 111.
Vklop sistema

Vožnja in rokovanje175Omejevalnik hitrosti
Omejevalnik hitrosti preprečuje
prekoračitev prednastavljene najvišje
hitrosti.
Najvišjo hitrost lahko nastavite na
hitrost nad 30 km/h.
Vozilo lahko pospešite do
prednastavljene hitrosti. Pri vožnji po
klancu navzdol lahko pride do
odstopanj od omejene hitrosti.
Prednastavljeno hitrost lahko
začasno presežete z odločnim
pritiskom na stopalko za plin.
Stanje in nastavljena omejitev hitrosti
sta prikazana na voznikovem
informacijskem zaslonu.Vklop sistema
Pritisnite ß, na voznikovem
informacijskem zaslonu se prikaže
simbol ß in sporočilo. Sistem še ni
aktiven.
Aktiviranje funkcionalnosti
Voznikova nastavitev hitrosti

Vožnja in rokovanje179Če je vklopljen prilagodljivi regulator
hitrosti, se sistem Stop-start
samodejno izklopi.
Prekoračitev nastavljene hitrosti Kadar koli lahko pospešite nad
nastavljeno hitrost, tako da pritisnete stopalko za plin. Ko pedal za plin
sprostite, se vozilo povrne na
shranjeno hitrost. Če pred vami vozi
počasnejše vozilo, je sledilna
razdalja, ki jo je izbral voznik,
povrnjena.
Če je nastavljena hitrost presežena,
nastavitev hitrosti utripa na
voznikovem informacijskem zaslonu
in opozorilno sporočilo se znova
prikaže.9 Opozorilo
Voznikovo pospeševanje izključi
samodejno zaviranje s sistemom.
Pri tem se prikaže pojavno
sporočilo na voznikovem
informacijskem zaslonu.
Povečevanje hitrosti
Pri aktivnem prilagodljivem
regulatorju hitrosti pomaknite kolesce
na RES/+ in ga pridržite ali ga na
kratko večkrat pomaknite na RES/+:
Hitrost se povečuje neprestano ali pa v majhnih korakih.
Zmanjševanje hitrosti Pri aktivnem prilagodljivem
regulatorju hitrosti pomaknite kolesce
na SET/- in ga pridržite ali ga na
kratko večkrat pomaknite na SET/-:
Hitrost se zmanjšuje neprestano ali
pa v majhnih korakih.
Povrnitev shranjene hitrosti
Kolesce pomaknite na RES/+ pri
hitrosti nad 30 km/h. Prilagodljivi
regulator hitrosti se vklopi pri
shranjeni nastavljeni hitrosti.
Prevzem omejitve hitrosti od
prometnega pomočnika
Funkcija pametnega prilagajanja
hitrosti voznika obvesti, če prometni
pomočnik zazna omejitev hitrosti.Zaznano omejitev hitrosti je mogoče
prevzeti kot novo nastavljeno hitrost
za prilagodljivi regulator hitrosti.
S pomočjo kamere na zgornjem delu
vetrobranskega stekla sistema
zaznava in odčitava omejitve hitrosti
in preklice omejitev. Sistem poleg
tega upošteva informacije o omejitvi
hitrosti iz podatkov navigacijskega
zemljevida.
To funkcijo lahko vključite ali izključite
v meniju osebnih nastavitev 3 120.
Če je prilagodljivi regulator hitrosti
vklopljen, se zaznana omejitev
hitrosti prikaže na voznikovem
informacijskem zaslonu in zasveti
simbol MEM.
Na voznikovem informacijskem
zaslonu se prikaže znak omejitve
hitrosti, MEM pa zasveti za nekaj
sekund.
Pritisnite gumb MEM na volanu, da
omogočite shranjevanje zaznane
hitrosti.
Znova pritisnite gumb MEM na
volanu, da potrdite in shranite novo
nastavitev hitrosti.