OPEL COMBO E 2020 Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Шофиране и обслужване179Спирачки
Спирачната система е съставена
от два независими спирачни кръга.
Ако единият от спирачните кръгове
откаже, автомобилът все още може
да бъде спрян с помощта на другия спирачен кръг. Спирачният ефект
обаче се постига само при силно
натискане на спирачния педал. За
това се изисква значително по-
голямо усилие. Спирачният път се
увеличава. Потърсете помощта на
сервиз преди да продължите
пътуването.
Ако двигателят не работи, ефектът
от сервоусилването на спирачките
изчезва след едно-две натискания
на спирачния педал. Това не
намалява спирачния ефект, но
стопирането изисква значително
по-голям натиск върху педала.
Това е особено важно да се има
предвид при теглене на
автомобила.
Контролна лампа (индикатор) m
3 114.Антиблокираща спирачна
система
Антиблокиращата спирачна
система (ABS) предпазва колелата от блокиране.
ABS започва да регулира
спирачното налягане веднага, щом
някое от колелата покаже признаци на блокиране. Автомобилът остава
управляем дори и при рязко
спиране.
Действието на ABS се усеща по пулсирането на спирачния педал и шума от процеса на регулиране.
За да се постигне оптимален
спирачен ефект задръжте педала натиснат докрай през цялото
време на спирачния процес,
независимо от пулсирането му. Не намалявайте натиска върху
педала.
При спиране в случай на авария, варийните предупредителни
светлини се включват
автоматично, в зависимост от
степента на намаляване наскоростта. Те се изключват
автоматично при първото
ускоряване на скоростта.
След потегляне, системата
извършва самопроверка, която
може да се чуе.
Контролен индикатор (лампа) u
3 115.
Неизправност
9 Предупреждение
При неизправност на ABS е
възможно блокиране на
колелата в случай на много
рязко спиране. Предимствата на ABS вече не са налице. При

180Шофиране и обслужванерязко спиране автомобилът
вече не може да се управлява и
може да започне да занася.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.
Ръчна спирачка
9 Предупреждение
Преди напускане на
автомобила, проверете статуса
на ръчната спирачка.
Контролният индикатор j
свети постоянно, когато се
задейства електрическата
ръчна спирачка.
Механична ръчна спирачка9 Предупреждение
Винаги натягайте силно
ръчната спирачка без да
натискате бутона за
освобождаване; при спиране
върху наклон я натягайте
колкото може по-силно.
За да освободите ръчната
спирачка дръпнете леко лоста
нагоре, натиснете
освобождаващия бутон и
свалете лоста докрай надолу.
За да намалите силата нужна за задействане на ръчната
спирачка натиснете в същото
време и спирачния педал.
Контролен индикатор (лампа) R
3 114.
Електрическа ръчна спирачка

Шофиране и обслужване181Задействане при неподвижен
автомобил9 Предупреждение
Натиснете превключвателя m
за поне една секунда, докато
контролният индикатор m
светне постоянно и
електрическата ръчна спирачка
се задейства 3 115.
Електрическата ръчна спирачка се задейства автоматично с
адекватна сила.
Преди напускане на
автомобила, проверете статуса
на електрическата ръчна
спирачка. Контролен индикатор
m 3 115.
Електрическата ръчна спирачка
винаги може да бъде активирана, дори и при изключено запалване.
Не задействайте прекалено често
системата на електрическата
ръчна спирачка без работещ
двигател, тъй като това ще изтощи
акумулатора.
Освобождаване
Включете запалването. Задръжте
натисната крачната спирачка и
след това натиснете бутона j.
Функция за потегляне
Автомобили с механична
скоростна кутия: Натискане на
педала на съединителя, а след
това лекото му отпускане и леко
натискане на педала на газта
освобождава автоматично
електрическата ръчна спирачка.
Това е възможно само ако е
активирана автоматичната работа
на електрическата ръчна спирачка. Това не е възможно, когато
същевременно се издърпа бутонът
j .
Автомобили с автоматична
скоростна кутия: Задействане на
D , а след това леко натискане на
педала на газта освобождава
автоматично електрическата
ръчна спирачка. Това е възможно
само ако е активирана
автоматичната работа на
електрическата ръчна спирачка.Това не е възможно, когато
същевременно се издърпа бутонът
j .
Спиране при движещ се автомобил Когато автомобилът се движи и
бутонът j се държи издърпан,
системата на електрическата
ръчна спирачка намалява
скоростта на автомобила. Веднага
щом бутонът j се освободи,
спирането се преустановява.
Антиблокиращата спирачна
система и Електронната
стабилизираща система
стабилизират автомобила по
време на задържане на j. Ако
възникне грешка в електрическата
ръчна спирачка, в
информационния център на
водача се показва
предупредително съобщение. Ако
антиблокиращата спирачна
система и електронната
стабилизираща система откажат,
на таблото с прибори светва i и/
или J. В този случай стабилност
може да се постигне само чрез

182Шофиране и обслужванемногократно издърпване и
натискане на превключвателя j,
докато автомобилът се обездвижи.
Автоматична работа
Автоматичната работа включва
автоматично натискане и
автоматично освобождаване на
електрическата ръчна спирачка.
Електрическата ръчна спирачка
може да бъде натисната или
пусната ръчно чрез използване на
превключвателя j.
Ръчно натискане: ● Електрическата ръчна спирачка е задействана
автоматично, когато
автомобилът е спрял, а
запалването е изключено.
● j светва на таблото с
прибори, а на дисплея се
появява съобщение,
потвърждаващо
задействането.Автоматично освобождаване:
● Ръчната спирачка се освобождава автоматично
след потегляне.
● j изгасва на таблото с
прибори, а на дисплея се
появява съобщение,
потвърждаващо
освобождаването.
Ако автомобилът е оборудван с
автоматична скоростна кутия, а
спирачката не е освободена
автоматично, се уверете, че
предните врати са затворени
правилно.Изключване на автоматичната
работа 1. Запалете двигателя.
2. Ако ръчната спирачка е освободена, задействайте
спирачката, натискайки
превключвателя j.
3. Дръпнете крака си от педала на
спирачката.
4. Натиснете превключвателя j
най-малко за 10 сек. и най-
много за 15 сек.
5. Натиснете превключвателя j.6. Натиснете и задръжте
спирачния педал.
7. Натиснете превключвателя j
за 2 секунди.
Деактивирането на автоматичната
работа на електрическата ръчна
спирачка се потвърждава от
светването на o на таблото с
прибори 3 115. Електрическата
ръчна спирачка може да се
задейства и освободи само ръчно.
За да активирате отново
автоматичната работа, повторете
описаните по-горе стъпки.
Проверка на функционирането
Когато автомобилът не се движи,
електрическата ръчна спирачка
може да се задейства
автоматично. Това се прави, за да
се провери системата.
Неизправност
Неизправността в системата на
електрическата ръчна спирачка се обозначава от контролната лампа
j и от предупредително
съобщение, което се извежда в
центъра за информация на водача.

Шофиране и обслужване183Предупредителни съобщения
3 127.
Контролната лампа j мига:
електрическата ръчна спирачка не
е напълно задействана или
освободена. При постоянно мигане
освободете ръчната спирачка и
повторно опитайте да я
задействате.
Помощ при спиране
Ако спирачният педал се натисне
бързо и силно, автоматично се
прилага максимална спирачна
сила.
Действието на помощта при
спиране може да се усети от
пулсирането на спирачния педал и
по-голямото съпротивление, което
той оказва при натискане.
Поддържайте натиска върху
спирачния педал, докато желаете
да продължи процеса на пълното
стопиране. Спирачната сила
автоматично намалява, когато
спирачният педал се отпусне.Помощ при потегляне по
наклон
Системата спомага за
предотвратяване на нежелателно
движение при потегляне по
наклони.
При освобождаване на спирачния
педал след спиране по наклон,
спирачките остават задействани за още 2 сек. Спирачките се отпускат
автоматично, когато автомобилът
започне да ускорява.Системи за контрол
при шофиране
Електронна
стабилизираща система и система за тракшънконтрол
Електронната стабилизираща
система (ESC) подобрява
стабилността при движение, когато
е необходимо, независимо от
пътната настилка и сцеплението на гумите.
Веднага щом автомобилът започне
да занася (недозавиване /
презавиване), мощността на
двигателя се намалява и колелата
биват спирани поотделно.
ESC работи съвместно със
системата за тракшън контрол
(контрол на сцеплението) (ТС). Тя
предпазва водещите колела от
буксуване.
TC е компонент на ESC. Системата за тракшън контрол
(контрол на сцеплението)
подобрява стабилността на

184Шофиране и обслужванедвижение, когато е необходимо,
независимо от пътната настилка
или сцеплението на гумите, като
предотвратява боксуването на
водещите колела.
Веднага щом задвижваните колела
започнат да боксуват, мощността
на двигателя се намалява и
колелото, което най-много боксува
се стопира отделно. Това
значително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.
ESC и ТС работят след всяко
стартиране на двигателя, веднага
щом изгасне индикаторът b.
Когато ESC и TC работят, b мига.
9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Контролен индикатор (лампа) b
3 116.
Изключване
ESC и TC могат да се деактивират,
когато е необходимо: натиснете a.
Светодиодът в бутона a светва.
В Центъра за информация на
водача се извежда съобщение за
статус при деактивирането на ESC
и TC.
ESC и TC се активират отново с
повторно натискане на бутона a, с
натискане на спирачка или в
случай, че автомобилът се движи
със скорост над 50 км/ч.
Светодиодът в бутона a изгасва,
когато се активират повторно ESC
и TC.
ESC и TC също така се активират отново при следващото включване на запалването.
Неизправност
Ако има неизправност в системата,
контролният индикатор b свети
постоянно и в центъра за
информация на водача се появява
съобщение. Системата не е готова
за работа.
Причината за неизправността
трябва да се отстрани в сервиз.

Шофиране и обслужване185Система за контрол наспускането
Системата за контрол на
спускането позволява на
автомобила да се движи с ниска
скорост без натискане на
спирачния педал. Автомобилът ще намалява скоростта автоматично
до ниска и ще поддържа тази
скорост, когато системата се
включи. При активна система може
да се наблюдава известен шум или вибриране от спирачната система.Внимание
Използвайте само когато сеспускате по стръмни наклони
при движение извън пътища. Не използвайте при движение понормална пътна настилка.
Излишната употреба на
функцията DCS, например, при
движение по нормални пътища,
може да повреди спирачната
система и функцията ESC.
Включване
Съобщение
Ако контрола на спускането по наклон е активен, активното
аварийно спиране се деактивира
автоматично.
Системите са достъпни само при
наклони, по-големи от 5%.
При скорости под около 50 км/ч
натиснете ò. Системата може да
се активира и когато автомобилът
е спрял при работещ двигател.
Контролният индикатор ò в
таблото с прибори свети в зелено,
за да покаже, че системата е
активирана.
Когато автомобилите започват
спускането си, системата
контролира скоростта на
превозното средство; педалите за
газта и спирачката могат да бъдат
отпуснати.
● Ако скоростната кутия е на първа или втора предавка,
скоростта намалява и
контролният индикатор в
таблото с прибори мига бързо.
● Ако скоростната кутия е на неутрална предавка или
педалът на съединителя е
отпуснат, скоростта намалява
и контролният индикатор в
таблото с прибори мига бавно.
Ако системата работи, спирачните
светлини се включват
автоматично.
Ако скоростта надвиши 30 км/ч,
регулирането се поставя на пауза.
Индикаторът ò в таблото с
прибори променя светлината си на
сива. Светодиодът на ò обаче
още свети. Регулирането
автоматично се възобновява, ако
скоростта падне под 30 км/ч,

186Шофиране и обслужваненаклонът е по-голям от 5% и
условията за освобождаване на
педала са изпълнени.
Изключване
Натиснете отново ò, докато
светодиодът в бутона изгасне.
Зеленият контролен индикатор u в
таблото с прибори също изгасва.
Натискането на спирачния педал
или на педала за газта къщо ще
доведе до деактивиране на
системата.
Ако скоростта надвиши 70 км/ч, системата се деактивира
автоматично. Светодиодът в
бутона изгасва.
Неизправност Ако зеленият контролен индикатор
ò не светне или мига след
натискане на бутона, в системата
има неизправност.
Потърсете помощта на сервиз.Селективен контрол на
движениетоВнимание
Автомобилът е проектиран да
се движи главно по пътища, но
позволява и епизодично
шофиране извън пътя.
Въпреки това, не шофирайте по терен, където автомобилът
може да бъде повреден от
препятствия, като например
скални късове и други, както и по терени със стръмни склонове и лошо сцепление.
Не пресичайте води.
Внимание
При шофиране извън пътя,
внезапното движение и
маневри могат да предизвикат
сблъсък или загуба на контрол.
Селективният контрол на
движението е предназначен да
оптимизира сцеплението при
условия на ниско сцепление (сняг,
кал и пясък).
Тя се адаптира към терена, като
действа върху предните колела и по този начин се спестява теглото,
което обикновено се свързва с по-
конвенционалната система за
задвижване с четири колела.
Селективният контрол на
движението позволява избор
между пет режима на движение:
● Режим на изключена ESC 9
● стандартен режим 2

Шофиране и обслужване187●режим за сняг 3
● режим за кал 4
● режим за пясък 1
Различните режими могат да се
активират чрез завъртане на
органа за управление.
Светодиодът светва и в центъра за
информация на водача се показва
статус съобщение за
потвърждение на избрания режим.
Режим на изключена ESC 9
ESC и контролът на сцеплението
се деактивират в този режим.
Светодиодът в бутона a светва.
ESC и контролът на сцеплението
се включват автоматично отново
при скорост над 50 км/ч или всеки
път при включване на запалването.
Стандартен режим 2
Този режим е калибриран за ниска степен на буксуване на колелата,
въз основа на различните типове
сцепление, които обикновено се срещат при нормално ежедневно
шофиране.При всяко изключване на
запалването системата
автоматично се връща към този
режим.
Режим за сняг 3
Този режим се адаптира към условията на сцепление,
изпитвани от всяко колело по
време на стартирането.
При ускоряване системата
оптимизира буксуването на
колелата, за да гарантира най-
доброто ускорение въз основа на
текущото сцепление. Препоръчва
се в случаи на дълбок сняг и
стръмни наклони.
Този режим се активира се до
скорост от 50 км/ч.
Режим за кал 4
Този режим позволява значително
буксуване на колелата при
стартиране за колелото с най-
малък захват, което премахва
калта и възстановява сцеплението.Едновременно с това, колелото с
най-голям захват получава
възможно най-големия въртящ
момент.
Този режим се активира се до
скорост от 80 км/ч.
Режим за пясък 1
Този режим позволява малко
едновременно буксуване на двете
задвижващи колела, което дава
възможност на автомобила да
напредва и намалява риска от
потъване.
Този режим се активира се до
скорост от 120 км/ч.Внимание
Не използвайте други режими
върху пясък, тъй като
автомобилът може да заседне.

188Шофиране и обслужванеПомощни системи за
водача9 Предупреждение
Помощните системи за водача
са разработени, за да
подпомагат водача, а не да
заместват неговото внимание.
Водачът поема пълната
отговорност при шофирането на автомобила.
При използване на помощни системи за водача, винаги
внимавайте за текущата пътна
ситуация.
Круиз контрол (система за
поддържане на дадена скорост)
Круиз контролът може да
запаметява и поддържа скорости
над 40 км/ч. Освен това, при
механична скоростна кутия трябва
да се включи най-малко трета
предавка, при автоматична
скоростна кутия трябва да се
избере позиция D или втора или по-
висока предавка в позиция M.
Отклонения от запаметената
скорост може да се получат при
движение по възходящ или
низходящ наклон.
Системата поддържа скоростта на
автомобила при предварително
зададената скорост от водача, без
необходимост от натискане на
педала на газта.
Предварително зададената
скорост може да се надвиши
временно чрез силно натискане на
педала на газта.
Статусът и предварително
настроената скорост се показват
на дисплея на Центъра за
информация на водача.
Не използвайте круиз контрол в
случаите, когато поддържането на
постоянна скорост не е
препоръчително.
Контролен индикатор (лампа) m
3 119.Включване на системата
Натиснете m, символът m и
съобщение се показват в Центъра
за информация на водача.
Системата още не е активна.