OPEL CORSA 2015.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim149
Peatamis-käivitussüsteem 3 132.
Väljalülitamine Vajutage nuppu B: märgutuli nupus
kustub ja juhi infokeskusesse ilmub
hüpikteade.
Linnarežiim lülitatakse mootori
käivitamisel alati välja.
Ülekoormus
Kui linnarežiimis manööverdamisel
on koormus väga suur (nt pikkadel
parkimismanöövritel või eriti tihedas
linnaliikluses), lülitatakse süsteem
ülekuumenemise vältimiseks välja.
Roolimine toimub normaalrežiimil,
kuni linnarežiim automaatselt
aktiveerub.
TöötõrgeSüsteemi rikke korral süttib märgutuli c ja juhi infokeskuses kuvatakse
vastavat teadet.
Teated sõiduki kohta 3 101.
Süsteemi kalibreerimine Kui märgutuled c ja b süttivad
korraga, vajab roolivõimendi süsteem
kalibreerimist. See võib juhtuda nt
rooli keeramisel ühe pöörde võrra, kui süüde on väljas. Sel juhul lülitage
süüde sisse ja keerake rooli üks kord
lõppasendist lõppasendisse.
Kui märgutuled c ja b pärast
kalibreerimist ei kustu, pöörduge abi
saamiseks hooldustöökotta.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust u. 30 kuni
200 km/h. Üles- või allamäge sõites
võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.

150Sõitmine ja töörežiim
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Automaatkäigukastiga sõidukid või
poolautomaatse käigukastiga
sõidukid
Aktiveerige püsikiiruse regulaator
ainult automaatrežiimis.
Märgutuli m 3 93.
Sisselülitamine
Nupu m vajutamisel süttib
näidikuplokis valge märgutuli m.
Sisselülitamine Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Gaasipedaali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .

Sõitmine ja töörežiim151
Kiiruse vähendamineKui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
VäljalülitamineNupu y vajutamisel süttib
näidikuplokis valge märgutuli m.
Püsikiiruse regulaator lülitub välja. Viimati kasutatud kiirust säilitatakse
hilisemaks kasutamiseks mälus.
Automaatne väljalülitumine, kui: ■ Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
■ Sõiduki kiirus on üle umbes 200 km/h.
■ Piduripedaal on alla vajutatud.
■ Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
■ Käigukang on asendis N.
■ Mootori kiirus on väga väike.
■ Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine Nupu m vajutamisel näidikuplokis
märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Nupu L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuses (DIC), kui süsteem
on aktiivne.Sisselülitamine
Vajutada nuppu L. Kui püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses (DIC) kuvatakse
soovitud maksimaalne kiirus.

152Sõitmine ja töörežiim
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses (DIC) kuvatakse
kiirusepiirangut.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Kiirusepiirang vilgub juhi
infokeskuses (DIC) ja samal ajal
kostub helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage nuppu y: kiiruspiirang
lülitub välja ja sõidukit võib juhtida
ilma kiiruspiiranguta.
Kiirusepiirang salvestatakse ja seda
kuvatakse juhi infokeskuses (DIC)
sulgudes. Lisaks kuvatakse järgmine
teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.
VäljalülitamineVajutage nuppu L ja juhi
infokeskuses (DIC) olev
kiirusepiirang kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse mälust.Kui vajutada nuppu m püsikiiruse
regulaatori sisselülitamiseks, lülitub ka kiiruspiirang välja ja salvestatudkiirus kustub.
Süüte väljalülitamisel inaktiveeritakse ka kiiruspiirang, kuid kiiruspiirangut
hoitakse järgmiseks kiiruspiirangu
aktiveerimiseks mälus.
Esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
hoida ära või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.
Esikokkupõrke hoiatus kasutab
esiklaasil olevat eesmise kaamera
süsteemi otse ees samal rajal sõitva
sõiduki avastamiseks ligikaudu
60 meetri kauguselt.

Sõitmine ja töörežiim153
Eesliikuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.
Kui otse ees olevale sõidukile
lähenetakse liiga kiiresti, kõlab
hoiatussignaal ja esiklaasile ilmub
optiline hoiatus.
Eeltingimuseks on see et
esikokkupõrke hoiatust pole nupu V
abil välja lülitatud.
Sisselülitamine Esikokkupõrke hoiatus toimib
automaatselt kiirusel üle 40 km/h, kui
see ei ole nupust V välja lülitatud, vt
allpool.
Alarmi tundlikkuse valimine Alarmi tundlikkuseks võib seada
lähedal, keskel või kaugel.
Nupu V vajutamisel kuvatakse juhi
infokeskuses (DIC) hetkel toimiv
seadistus. Alarmi tundlikkuse
muutmiseks vajutage nuppu V
uuesti.Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samalrajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline pikivahe
märgutuli A.
Kui pikivahe muutub liiga lühikeseks
või lähenete teisele sõidukile liiga
kiiresti ja on kokkupõrke oht,
peegeldatakse esiklaasile juhi
vaatevälja punast vilkuvat LED-
hoiatustuld.

154Sõitmine ja töörežiim
Samaaegselt kostub hoiatussignaal.
Kui olukord seda nõuab, vajutage piduripedaali.
Väljalülitamine
Süsteemi võib välja lülitada. Vajutage korduvalt nuppu V, kuni juhi
infokeskusesse (DIC) ilmub järgmine teade.Üldteave
9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja pidurdama.
Süsteemi piirangud
Süsteem on ette nähtud hoiatama
ainult sõidukite eest, kuid võib
reageerida ka muudele objektidele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat
sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
■ käänulistel teedel;
■ kui ilm piirab nähtavust (nt udu, vihma või lumesaju korral);
■ kui andur on lume, jää, lörtsi, pori, mustuse või esiklaasi vigastuse
tõttu blokeeritud.
Eesmise vahekauguse näit
Eesmise vahekauguse näit näitab
kaugust eessõitvast sõidukist.
Esiklaasi eesmist kaamerat
kasutatakse sõiduki liikumissuunas

Sõitmine ja töörežiim155
otse eespool asuva sõiduki vahemaatuvastamiseks. See on aktiivne
kiirustel üle 40 km/h.
Kui avastatakse ees sõitev sõiduk,
näidatakse kaugust sekundites juhi
infoekraanil 3 94. Vajutage
suunatulede hooval nuppu MENU, et
valida Vehicle Information Menu
(Sõiduki infomenüü) X , ja keerake
seaderatast eesmise vahekauguse
näidu lehe valimiseks.
Minimaalne ära toodud vahemaa on
0,5 sekundit.
Kui eessõitvaid sõidukeid ei ole või
eessõitev sõiduk jääb ulatusest välja,
kuvatakse kaks kriipsu: -.- s.
Parkimisabi
Tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
siiski täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja
parkimisabisüsteemi kasutamisel
alati ümbrust.
Tagumine parkimisabi hõlbustab
parkimist, mõõtes sõiduki ja taga
paiknevate takistuste vahekaugust.
See teavitab juhti ning hoiatab teda
hoiatussignaalidega ja
märgutuledega.
Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Tagasikäigu sisselülitamisel on
süsteem automaatselt tööks valmis.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Märguanne
Süsteem hoiatab juhti
helisignaalidega potentsiaalselt
ohtlike objektide eest sõiduki taga
kuni 1,5 meetri kaugusel. Takistusele

156Sõitmine ja töörežiim
lähenedes signaalid sagenevad. Kui
vahemaa on väiksem kui umbes
30 cm, muutub heli pidevaks.
Lisaks kuvatakse sõiduki taha jäävate
takistusteni jäänud vahekaugust
joontena juhi infokeskuses (DIC) 3 94 (või olenevalt versioonist
värvilisel infonäidikul 3 99).
Kauguse kuvamine võidakse keelata prioriteetsemate sõidukiteadete
poolt. Pärast nupu SET/CLR
vajutamist suunatulehooval teate
heakskiitmiseks ilmub kauguse näit
uuesti.
VäljalülitamineKui tagasikäik välja lülitatakse, lülitub süsteem automaatselt välja.
Võimalik on ka käsitsi väljalülitamine,
vajutades parkimisabi nuppu r.
Mõlemal juhul märgutuli nupus
kustub.
Töötõrge
Rikke korral või juhul, kui süsteem
ajutiselt ei toimi ( nt tugeva ümbritseva
müra või muude häirivate tegurite
tõttu), vilgub nupus olev LED
kolm sekundit ja kustub seejärel.
Näidikuplokis 3 91 süttib märgutuli
r või juhi infokeskuses kuvatakse
vastavat teadet.
Eesmine-tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest. See
teavitab juhti ning hoiatab teda
hoiatussignaalidega ja
märgutuledega.
See kasutab eesmise ja tagumise jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega.
Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.

Sõitmine ja töörežiim157
Kui sõidukil on täiustatud parkimisabi,
on süsteemil kuus ultraheliandurit nii
tagumises kui ka eesmises
põrkerauas.
Tagumise või eesmise-tagumise
parkimisabiga sõidukitel on nupp
r .
Eesmise-tagumise parkimisabiga ja
täiustatud parkimisabiga sõidukid on
äratuntavad nupu D järgi.
Täiustatud parkimisabi kohta vt
järgmist jaotist.
Aktiveerimine ja deaktiveerimine
Ku tagasiäik on sees, on eesmine ja
tagumine parkimisabi tööks valmis.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r või D näitab, et süsteem on
töövalmis.
Eesmise parkimisabi võib aktiveerida ka kiirusel kuni 11 km/h parkimisabi
nupu lühikese vajutusega.
Kui nuppu r või D lülitatakse ühe
süütetsükli jooksul ühel korral,
lülitatakse eesmine parkimisabi
kiirusel üle 11 km/h välja. See
lülitatakse uuesti sisse, kui sõiduk
pole liikunud vahepeal kiiremini kui
25 km/h. Kui sõiduki kiirus on
ületanud 25 km/h, jääb eesmine
parkimisabi väljalülitatuks, kui kiirus
langeb alla 11 km/h.
Kui süsteem on välja lülitatud, kustub nupu märgutuli ja juhi infokeskusesse
(DIC) ilmub hüpikteade Park Assist
Off (Parkimisabi välja lülitatud) .
Süsteem lülitub automaatselt välja,
kui sõiduki kiirus ületab 25 km/h.
Märguanne
Süsteem hoiatab juhti
helisignaalidega võimalikest ohtlikest
objektidest, mis on sõiduki taga kuni
1,5 m kaugusel ja sõiduki ees kuni 1,2 m kaugusel. Helisignaal kõlab
tugevamalt sealt, kus sõiduk on
objektile lähemal. Takistusele
lähenedes signaalid sagenevad. Kui
vahemaa on väiksem kui umbes
30 cm, muutub heli pidevaks.

158Sõitmine ja töörežiim
Lisaks kuvatakse sõiduki ette ja taha
jäävate takistusteni jäänud
vahekaugust kaugusjoontega juhi
infokeskuses (DIC) 3 94 (või
olenevalt versioonist värvilisel
infonäidikul 3 99).
Sõiduki ette ja taha jäävate
takistusteni jäänud vahemaad
kuvatakse joontena juhi infokeskuses
(DIC) 3 94.
Kauguse kuvamine võidakse keelata
prioriteetsemate sõidukiteadete
poolt. Pärast nupu SET/CLR
vajutamist suunatulehooval teate
heakskiitmiseks ilmub kauguse näit
uuesti.
Värvilisel infonäidikul näidatakse kaugust takistusteni värviliste
tsoonidega sõiduki ees ja taga 3 99.
Töötõrge
Rikke korral või juhul, kui süsteem ajutiselt ei tööta (nt tugeva
ümbritseva müra või muude häirivate
tegurite tõttu), kuvatakse juhi
infokeskuses (DIC) vastav teade.
Teated sõiduki kohta 3 101.
Eesmine parkimisabi9 Hoiatus
Süsteemi pakutud parkimiskoha
kinnitamise ja parkimismanöövri
eest vastutab täielikult juht.
Kontrollige eesmise parkimisabi
kasutamisel alati ümbrust ja
vaadake igas suunas.
Täiustatud parkimisabi mõõdab
möödudes sobivat parkimiskohta,
arvutab liikumistee ja suunab auto
automaatselt paralleelsele või risti
asetsevale parkimiskohale.
Juhiseid kuvatakse juhi infokeskuses
(DIC) 3 94, või olenevalt versioonist
värvilisel infonäidikul 3 99, koos
helisignaalidega.
Juht peab vajutama gaasi ja pidurit ja
vahetama käiku, kuid rooli
pööratakse automaatselt.
Täiustatud parkimisabi saab
aktiveerida ainult edasikäiguga.