OPEL CORSA 2015.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim139
Käigu sisselülitamise ajal ei tohi
gaasipedaali vajutada. Gaasipedaali
ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab
sõiduk piduri vabastamisel aeglaselt
liikuma.
Mootoriga pidurdamine Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik, vt käsilülitusrežiimi.
Sõiduki edasi-tagasi“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asendisse D ja R. Sel
ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendada seisupidur ja seada
käigukang asendisse P.Süütevõtit on võimalik eemaldada
ainult siis, kui käigukang on
asendis P.
Käsilülitusrežiim
Viige käigukang asendisse M.
Vajutage käigukangil <, et valida
kõrgem käik.
Vajutage käigukangil ], et valida
madalam käik.
Kõrgema käigu valimisel liiga väikese
sõidukiiruse korral või madalama käigu valimisel liiga suure
sõidukiiruse korral ei lülitu käik sisse.Juhi infokeskusesse (DIC) võib
ilmuda vastav teade.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist.
Käiguvahetuse indikaator Sümbol R ja selle kõrval olev number
näitab, kui käiguvahetus on
soovitatav kütusekulu
vähendamiseks.
Käiguvahetuse indikaator ilmub
näidikuplokki ainult
käsilülitusrežiimis.
Elektroonilised
sõiduprogrammid ■ Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm mootori
pöörlemissagedust, et soojendada katalüüsmuundur vajaliku
temperatuurini.

140Sõitmine ja töörežiim
■ Automaatne tühikäigufunktsioonlülitab automaatselt sisse
tühikäigu, kui sõiduk on peatatud sisselülitatud edasikäiguga ja
piduripedaal on alla vajutatud.
■ Eriprogrammid kohandavad automaatselt käiguvahetuspunkte,
kui sõidetakse mäest üles või alla.
■ Lumistes või jäistes tingimustes või
muudel libedatel pindadel
käivitades valib elektrooniline
käigukasti juhtseadis automaatselt
kõrgema käigu.
Sundallavahetus Kui automaatrežiimis vajutada
gaasipedaal täiesti põhja, lülitub
käigukast sõltuvalt mootori
pöörlemiskiirusest madalamale
käigule.
Rike
Rikke korral süttib märgutuli g.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
(DIC) hoiatusteadet. Teated sõiduki
kohta 3 101.Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike. Käike käsitsi
lülitades on võimalik sõitu jätkata.
Rakendub ainult kõrgeim käik.
Olenevalt rikkest võib
käsilülitusrežiimis rakenduda ka
teine käik. Vahetage käiku ainult siis, kui sõiduk seisab.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik käigukangi asendist P
muusse asendisse lükata. Süütevõtit
ei ole võimalik süütelukust
eemaldada.
Kui sõiduki aku laetustase on liiga madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 217.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki aku, tuleb vabastada käigukang.
1. Rakendada seisupidur.
2. Vabastage käigukangi ümbris keskkonsoolist; vajutage sõrm
käigukangi ees olevasse
nahktaskusse ja suruge ümbrist
ülespoole (eesmise serva alt),
nagu näidatud illustratsioonil.
Pöörake ümbrist vasakule.

Sõitmine ja töörežiim141
3. Vajutage vabastushooba jaseadke käigukang asendist P või
N eemale. Käigukangi lükkamisel
tagasi nendesse asenditesse
lukustub käigukang uuesti
vastavasse asendisse. Lasta
rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.
Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
vajutage siduripedaal alla, vajutage
käigukangil olevat vabastusnuppu ja
lülitage käik sisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi jalga toetada.
Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Käiguvahetuse indikaator 3 90.

142Sõitmine ja töörežiimPoolautomaatne
käigukast
Poolautomaatne käigukast
võimaldab nii käikude käsitsi
lülitamist (käsilülitusrežiim) kui ka
käikude automaatset lülitamist
(automaatrežiim); mõlemal juhul
automaatse siduriga.
Käsitsi lülitamine on võimalik, seades
käigukangi käsilülitusrežiimi.
Märkus
Sõiduki ukse lukust avamisel või avamisel võib hüdrosüsteem häält
teha.Käigukasti näidik
Automaatrežiimis näitab
sõiduprogrammi juhi infokeskuses
olev D.
Käsilülitusrežiimis kuvatakse
sümbolit M ja valitud käiku.
R tähistab tagasikäiku.
N tähistab neutraalasendit.
Mootori käivitamine
Mootori käivitamiseks vajutage
piduripedaal alla, kui käigukang pole
asendis N.
Käigukast lülitab käivitamisel
automaatselt käigule N. See võib
toimuda väikese viivitusega.
Käivitamine ei ole võimalik ka siis, kui
ükski pidurituli ei tööta.
Peatumis-käivitamissüsteem Autostop
Kui sõiduk seisab paigal ja
piduripedaal alla vajutada, aktiveerub
Autostop automaatselt.
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.
Autostopi näitab märgutuli D.
Autostart
Vabastage piduripedaal või liigutage käigukang asendist D välja, et mootor
taaskäivitada.
Kui mootor taaskäivitub, kustub juhi
infokeskuses (DIC) olev märgutuli D.

Sõitmine ja töörežiim143
Peatumis-/käivitamissüsteem
blokeeritakse, kui sõiduk on 15% või
suurema tõusuga kallakul.
Peatumis-käivitamissüsteem 3 132.
Käigukang
Käigukang tuleb alati liigutada
vajalikus suunas lõpuni. Käigukangi vabastamisel tagastub see
keskasendisse.
N=neutraalasendD/M=automaatrežiimi (D) ja
käsilülitusrežiimi (M) vahel
vahetamine. Käigukasti näidik
kuvab D või M ja valitud käiku<=kõrgem käik käsilülitusrežiimis]=madalam käik
käsilülitusrežiimisR=tagasikäik. Tagasikäigu võib
sisse lülitada ainult siis, kui
sõiduk ei liigu
Kui käigukang liigutada asendist R
vasakule, rakendub D automaatselt.
Kui käigukang liigutada asendist D
asendisse < või ], valitakse
käsilülitusrežiim M ja käigukast lülitub
vastavale käigule.
Sõidu alustamine Vajutage piduripedaal alla ja liigutagekäigukang asendisse D/M või R. Kui
on valitud D, on käigukast
automaatrežiimis ja rakendatakse
esimene käik. Käigukangi lükkamisel
asendisse R lülitub sisse tagasikäik.
Piduripedaali vabastamisel hakkab
sõiduk liikuma.
Kui minema sõita ilma piduripedaali
alla vajutamata, kiirendage koheselt
pärast käigu sisselülitamist, kuni D või
R vilgub.
Kui piduripedaal on alla vajutamata ja
gaasipedaali ei vajutata, siis valitud
käik ei rakendu ning käigunäidikul
vilgub lühikest aega D või R.
Sõiduki peatamine
D korral lülitatakse sõiduki peatamisel
sisse esimene käik ja sidur
lahutatakse. Kui R on sisse lülitatud,
jääb tagasikäik rakendatuks.
Mootoriga pidurdamine Automaatrežiim
Allamäge sõites lülitab
poolautomaatne käigukast kõrgema
käigu sisse alles mootori võrdlemisi
suure pöörlemissageduse korral.
Pidurdamisel lülitub madalam käik
aegsasti sisse.
Käsilülitusrežiim
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti madalam käik sisse lülitada. Käsilülitusrežiimi seadmine
on võimalik ainult siis, kui mootor
töötab või Autostopi ajal.

144Sõitmine ja töörežiim
Sõiduki edasi-tagasi“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asendisse R ja D. Sel
ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Süüte väljalülitamisel jääb
rakendatuks viimane valitud käik (vt
käigukasti näidikut). Kui oli sisse
lülitatud tühikäik N, jääb see
sisselülitatuks.
Seega rakendage seisupidur alati, kui süüte välja lülitate. Kui seisupidurit ei
rakendata, vilgub käigukasti näidikus
P ja võtit ei saa süütelukust
eemaldada. P vilkumine käigukasti
näidikus katkeb ka siis, kui
seisupidurit ainult veidi rakendada.
Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi
liigutamisele.Rehvirõhu jälgimissüsteem
Rehvirõhusüsteemi andurite
ratastega sidumise protsessi
alustamiseks tuleb käigukangi hoida
viis sekundit asendis N. Käigukasti
näidikus süttib P, mis annab teada, et
andurite sidumise protsessi võib
alustada.
Rehvirõhu jälgimise süsteem 3 202.
Käsilülitusrežiim Kõrgema käigu valimisel mootori liigaväikese pöörlemissageduse korralvõi madalama käigu valimisel mootori
liiga suure pöörlemissageduse korral
ei lülitu käik sisse. Nii ei saa mootor
töötada liiga väikese või liiga suure pöörlemissagedusega. Juhi
infokeskuses (DIC) kuvatakse
hoiatusteade. Teated sõiduki kohta
3 101.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga suur, lülitub kõrgem käik sisse
vaid sundallavahetusel.Käigukangi lükkamisel
automaatrežiimis asendisse + või -
lülitub käigukast käsilülitusrežiimi
ning vahetab vastavalt käiku.
Käiguvahetuse indikaator
Sümbol R ja selle kõrval olev number
näitab, kui käiguvahetus on
soovitatav kütusekulu
vähendamiseks.
Käiguvahetuse indikaator ilmub
näidikuplokki ainult
käsilülitusrežiimis.
Elektroonilised
sõiduprogrammid ■ Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm mootori
pöörlemissagedust, et soojendada katalüüsmuundur vajaliku
temperatuurini.
■ Kohandamisprogramm kohandab käiguvahetust sõiduoludega, nt
suurema koormuse või kaldega.

Sõitmine ja töörežiim145
SundallavahetusKui automaatrežiimis vajutada
gaasipedaal täiesti põhja, lülitub
käigukast sõltuvalt mootori
pöörlemiskiirusest madalamale
käigule.
Rike
Poolautomaatse käigukasti
kahjustumise vältimiseks rakendub
sidur selle kõrge temperatuuri korral
automaatselt.
Rikke korral süttib märgutuli g.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
hoiatusteadet. Teated sõiduki kohta
3 101.
Edasisõitmine on olenevalt veast
piiratud või keelatud.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 90.
ABS pidurisüsteem
Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABSi rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 90.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.

146Sõitmine ja töörežiim
Töötõrge9Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 90.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem See süsteem aitab vältida soovimatut
liikumist kallakul sõitu alustades.
Jalgpiduri vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt, kui

Sõitmine ja töörežiim147
sõiduk hakkab kiirendama ja pärast
kahesekundilise hoidmisaja
möödumist.
Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei ole
Autostopi ajal aktiivne.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist
(ESC).
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem hakkab
toimima pärast mootori käivitamist,
kui märgutuli b kustub.
Veojõukontrollisüsteemi toimimise
ajal b vilgub.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Töötõrge
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektrooniline
stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See takistab
ka veorataste keerlemist.

148Sõitmine ja töörežiim
Elektrooniline stabiilsuskontroll
toimib koos
veojõukontrollisüsteemiga.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine. See suurendab oluliselt
sõidu stabiilsust libedal teel.
ESC hakkab toimima pärast mootori
käivitamist, kui märgutuli b kustub.
ESC toimimise ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Töötõrge
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Linnarežiim
Linnarežiim on funktsioon, mis
suurendab roolivõimendust
väiksematel kiirustel, nt linnaliikluses
või parkimisel. Roolivõimendust
suurendatakse mugavuse
suurendamiseks.Sisselülitamine
Vajutage nuppu B, kui mootor töötab.
Süsteem toimib paigalseisust kuni
kiiruseni 35 km/h (ka tagurdamisel).
Selle kiiruse ületamisel lülitub
süsteem tavarežiimi. Aktiveerimisel
rakendub linnarežiim automaatselt,
kui kiirus on alla 35 km/h.
Linnarežiimi nupu märgutule
põlemine näitab, et süsteem on
aktiivne; samuti ilmub vastav
hüpikteade juhi infokeskusesse.
Autostopi toimimise ajal jääb
linnarežiim aktiivseks, kuid toimib
ainult mootori töötamise ajal.