OPEL CORSA 2015 Manuel d'utilisation (in French)

Conduite et utilisation159
Activation
Appuyer sur le bouton B lorsque le
moteur tourne. Le système fonc‐
tionne entre l'arrêt et un maximum de
35 km/h ainsi qu'en marche arrière.
Au-delà de cette vitesse, le système
passe en mode normal. Lorsqu'il est activé, le mode Ville est automatique‐ ment engagé en dessous de
35 km/h.
Une LED allumée dans le bouton du
mode Ville indique que le système est
actif. De plus, un message s'affiche
dans le centre d'informations du con‐
ducteur.
Le mode Ville reste actif pendant un
Autostop, mais ne fonctionne que
lorsque le moteur est en marche.
Système Stop/Start 3 141.
Désactivation Appuyer sur le bouton B ; la LED du
bouton s'éteint et un message s'affi‐ che dans le centre d'informations du
conducteur.
À chaque démarrage du moteur, le
mode Ville est désactivé.
Surcharge
Si la direction en mode Ville est très
sollicitée, par exemple pour de lon‐
gues manœuvres de stationnement ou en cas de fort trafic en ville, le sys‐
tème est désactivé pour la protection
contre la surchauffe. La direction
fonctionne en mode normal jusqu'à
l'activation automatique du mode
Ville.Défaillance
En cas de défaillance dans le sys‐
tème, le témoin c s'allume et un
message s'affiche sur le centre d'in‐ formations du conducteur.
Messages du véhicule 3 107.
Étalonnage du système
Si les témoins c et b sont allumés
en même temps, un étalonnage du
système de direction assistée est né‐
cessaire. Cela peut par exemple se
produire lorsque le volant est tourné
alors que le contact est coupé. Dans
ce cas, activer l'allumage et tourner le volant une fois depuis et jusqu'à la
position de verrouillage.
Si les témoins c et b ne s'éteignent
pas après l'étalonnage, demander de
l'aide dans un atelier.

160Conduite et utilisationSystèmes d'assistance
au conducteur9 Attention
Les systèmes d'assistance au
conducteur ont été conçus pour ai‐ der le conducteur et ne rempla‐
cent absolument pas sa vigilance.
Le conducteur assume la pleine
responsabilité de sa conduite.
En cas d'emploi des systèmes
d'assistance au conducteur, tou‐
jours rester attentif aux conditions
de circulation actuelles.
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse peut mémo‐
riser et maintenir des vitesses allant
de 30 à 200 km/h. Descentes et mon‐
tées peuvent provoquer des écarts
par rapport à la vitesse mémorisée.
Pour des raisons de sécurité, le régu‐ lateur de vitesse ne peut être activé
qu'après que vous ayez appuyé une
fois sur la pédale de frein. Une acti‐
vation en première vitesse n'est pas
possible.
Ne pas activer le régulateur de vi‐
tesse lorsqu'une vitesse constante
n'est pas conseillée.
Sur la boîte automatique et la boîte
manuelle automatisée, n'activer le ré‐ gulateur de vitesse qu'en mode auto‐ matique.
Témoin m 3 98.
Mise en marche
Appuyer sur le bouton m, le témoin
m s'allume en blanc sur le combiné
d'instruments.
Activation
Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et tourner la molette sur SET/- ; la vi‐
tesse actuelle est mémorisée et main‐ tenue. Le témoin m s'allume en vert
sur le combiné d'instruments. La pé‐
dale d'accélérateur peut être relâ‐
chée.
Il est possible d'augmenter la vitesse
en enfonçant la pédale d'accéléra‐
teur. Après relâchement de la pédale
d'accélérateur, la vitesse mémorisée
est rétablie.
Le régulateur de vitesse reste activé
pendant le changement de vitesse.

Conduite et utilisation161
Augmentation de la vitesseAvec le régulateur de vitesse activé,
maintenir la molette sur RES/+ ou la
tourner brièvement plusieurs fois sur
RES/+ : la vitesse augmente en con‐
tinu ou pas à pas.
En variante, accélérer jusqu'à la vi‐
tesse souhaitée et la mémoriser en
tournant la molette sur SET/-.
Diminution de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé,
maintenir la molette sur SET/- ou la
tourner brièvement plusieurs fois sur SET/- : la vitesse diminue en continu
ou pas à pas.
Désactivation
Appuyer sur le bouton y, le témoin
m s'allume en blanc sur le combiné
d'instruments. Le régulateur de vi‐
tesse est désactivé. La dernière vi‐
tesse réglée est mémorisée pour une reprise ultérieure de la vitesse.
Désactivation automatique : ■ La vitesse du véhicule est infé‐ rieure à 30 km/h environ.
■ Vitesse du véhicule supérieure à 200 km/h.
■ La pédale de frein est actionnée.
■ La pédale d'embrayage est action‐ née pendant quelques secondes.
■ Le levier sélecteur est en position N.
■ Le régime moteur est dans une plage très basse.
■ Le système antipatinage ou l'Elec‐ tronic Stability Control est entré en
fonctionnement.Reprise de la vitesse
mémorisée Tourner la molette sur RES/+ à une
vitesse supérieure à 30 km/h. La vi‐
tesse mémorisée sera reprise.
Désactivation
Appuyer sur le bouton m, le témoin
m s'éteint sur le combiné d'instru‐
ments. La vitesse mémorisée est ef‐
facée.
Appuyer sur le bouton L pour activer
le limiteur de vitesse ou couper le
contact arrête également le régula‐
teur de vitesse et efface la vitesse
mémorisée.
Limiteur de vitesse
Le limiteur de vitesse empêche le
véhicule de dépasser une vitesse
maximale prédéfinie.
La vitesse maximale peut être réglée
à une vitesse supérieure à 25 km/h.

162Conduite et utilisation
Le conducteur peut uniquement ac‐
célérer jusqu'à la vitesse prédétermi‐
née. Les écarts par rapport à la vi‐
tesse limite peuvent se produire lors
de la conduite du véhicule en descen‐
dant une pente.
La limitation de vitesse prédétermi‐
née est affichée sur la ligne supé‐
rieure du centre d'informations du
conducteur, lorsque le système est activé.
ActivationAppuyer sur le bouton L. Si le régu‐
lateur de vitesse a été activé aupara‐ vant, il est désactivé lorsque le limi‐
teur de vitesse est activé et le témoin
m s'éteint.
Réglage de la limitation de
vitesse Lorsque le limiteur de vitesse est ac‐
tivé, maintenir la molette tournée sur
RES/+ ou tourner brièvement sur
RES/+ de manière répétitive jusqu'à
ce que la vitesse maximale souhaitée
soit affichée sur le centre d'informa‐
tions du conducteur.
Une autre solution est d'accélérer jus‐ qu'à la vitesse désirée et de tourner
brièvement la molette sur SET/- : la
vitesse actuelle est mémorisée
comme la vitesse maximale. La limi‐
tation de vitesse est affichée sur le
centre d'informations du conducteur.Changer la limitation de vitesse
Lorsque le limiteur de vitesse est ac‐
tivé, tourner le bouton molette sur
RES/+ pour augmenter ou sur SET/-
pour diminuer la vitesse maximale souhaitée.
Dépassement de la limitation de vitesse
En cas d'urgence, il est possible de dépasser la limitation de vitesse en
enfonçant fermement la pédale d'ac‐
célérateur au-delà du point de résis‐
tance.
La vitesse limitée clignotera sur le
centre d'informations du conducteur
et un carillon se fera entendre pen‐
dant cette période.
Relâcher la pédale d'accélérateur et
la fonction de limitation de vitesse est réactivée dès qu'une vitesse infé‐
rieure à la vitesse limite est atteinte.
Désactivation
Appuyer sur le bouton y : le limiteur
de vitesse est désactivé et le véhicule peut être conduit sans limitation de
vitesse.

Conduite et utilisation163
La vitesse limitée sera mémorisée et
indiquée entre parenthèses sur le
centre d'informations du conducteur.
Un message correspondant s'affiche
également.
Reprise de la vitesse limite
Tourner la molette de réglage sur
RES/+ . La limitation de vitesse mé‐
morisée sera reprise.
Désactivation Appuyer sur le bouton L, l'indication
de limitation de vitesse s'éteint sur le
centre d'informations du conducteur.
La vitesse mémorisée est effacée.
En appuyant sur le bouton m pour ac‐
tiver le régulateur de vitesse, le limi‐
teur de vitesse est également désac‐
tivé et la vitesse mémorisée est effa‐
cée.
En coupant le contact, le limiteur de
vitesse est également désactivé,
mais la limite de vitesse sera mémo‐
risée pour la prochaine activation de
limiteur de vitesse.Alerte de collision avant
L'alerte de collision avant peut aider à
éviter ou réduire les dommages cau‐
sés par une collision frontale.
L'alerte de collision avant utilise le
système de caméra avant dans le
pare-brise pour détecter un véhicule
directement devant, sur la même
voie, jusqu'à une distance d'environ
60 mètres.
La présence d'un véhicule à l'avant
est indiquée par un témoin A.
Si un véhicule qui précède directe‐
ment s'approche trop rapidement, un
signal sonore et une alerte optique sont donnés dans le centre d'informa‐ tions du conducteur.
À la condition que l'alerte de collision
avant ne soit pas désactivée au
moyen du bouton V.
Activation
L'alerte de collision avant opère au‐
tomatiquement à une vitesse supé‐
rieure à 40 km/h, si elle n'est pas dés‐
activée par le bouton V, voir ci-des‐
sous.
Sélection de la sensibilité de
l'alerte L'alerte peut être réglée sur proche,
moyen, ou éloigné.
Appuyer sur le bouton V, le réglage
actuel est affiché sur le centre d'infor‐ mations du conducteur. Appuyer de
nouveau sur le bouton V pour chan‐
ger la sensibilité de l'alerte.

164Conduite et utilisation
Alerter le conducteur
Un témoin de véhicule à l'avant vert A s'allume sur le combiné d'instru‐
ments lorsque le système a détecté
un véhicule sur la voie de circulation.
Lorsque la distance au véhicule en
déplacement précédent devient trop
petite ou lors de l'approche d'autre
véhicule trop rapidement et qu'une
collision est imminente, le témoin
DEL d'avertissement rouge est réflé‐
chi clignotant sur le pare-brise à
l'avant dans les yeux du conducteur.En même temps, un carillon d'aver‐ tissement se fait entendre. Appuyer
sur la pédale de frein, si la situation
l'exige.
Désactivation Le système peut être désactivé. Ap‐
puyer sur le bouton V aussi souvent
que le message suivant s'affiche sur le centre d'informations du conduc‐teur.Remarques générales
9 Attention
Une alerte de collision avant est
simplement un système d'avertis‐
sement et n'applique pas les

Conduite et utilisation165freins. Lors de l'approche trop ra‐
pide d'un autre véhicule, il se peut qu'il n'y ait pas assez de temps
pour éviter une collision.
Le conducteur endosse la pleine
responsabilité de la distance de
suivi en se basant sur les condi‐
tions de visibilité, météorologiques et de circulation.
L'attention complète du conduc‐
teur est exigée à tout moment pen‐
dant la conduite du véhicule. Le
conducteur devra toujours s'être
prêt à agir et appliquer les freins.
Limitations du système
Le système est conçu pour détecter
uniquement les véhicules, mais il
peut également réagir à d'autres ob‐
jets.
Dans les cas suivants, l'alerte de col‐ lision avant peut ne pas détecter un
véhicule à l'avant ou la performance
du capteur est limitée :
■ sur des routes sinueuses
■ lorsque le temps limite la visibilité, par exemple en cas de brouillard,
pluie ou neige
■ lorsque le capteur est bloqué par de
la neige, glace, neige fondante,
boue ou saletés ou en cas de dom‐ mages sur le pare-brise
Indication de distance vers
l'avant L'indication de distance vers l'avant
affiche la distance à un véhicule se
déplaçant en avant. La caméra avant
dans le pare-brise sert à détecter la
distance d'un véhicule qui se trouve
juste à l'avant, sur la trajectoire du
véhicule. Le système est actif à des
vitesses supérieures à 40 km/h.
Lorsqu'un véhicule est détecté à
l'avant, la distance est indiquée en
secondes et affichée sur une page du centre d'informations du conducteur
3 99 . Appuyer sur le bouton MENU de
la manette des clignotants pour choi‐
sir Menu informations véhicule Xet tourner la molette de réglage pour
choisir la page d'indication de dis‐
tance vers l'avant.
La distance minimale indiquée est de 0,5 seconde.
S'il n'y a pas de véhicule à l'avant ou
si le véhicule à l'avant est hors de por‐
tée, deux tirets sont indiqués : -.- s.

166Conduite et utilisationAide au stationnementAide au stationnement arrière9 Attention
Le conducteur est pleinement res‐
ponsable de la manœuvre de sta‐tionnement.
Toujours vérifier les environs pen‐ dant la marche arrière et l'utilisa‐tion du système d'aide au station‐
nement arrière.
L'aide au stationnement arrière faci‐ lite les manœuvres en mesurant la
distance entre le véhicule et les obs‐
tacles présents à l'arrière. Il informe
et avertit le conducteur par des si‐
gnaux sonores et une indication sur
l’affichage.
Le système possède quatre capteurs
de stationnement à ultrasons dispo‐
sés dans le pare-chocs arrière.
Activation
Le système est automatiquement prêt
à fonctionner lorsque la marche ar‐
rière est engagée.
Une LED allumée dans le bouton de l'aide au stationnement r indique
que le système est prêt à fonctionner.
Indication
À l'aide de signaux sonores, le sys‐
tème avertit le conducteur des obsta‐
cles potentiellement dangereux pré‐
sents derrière le véhicule à une dis‐
tance allant jusqu'à 1,5 mètre. L'inter‐ valle entre les signaux sonores se ré‐
duit au fur et à mesure que le véhicule
se rapproche de cet obstacle. Lors‐
que la distance est inférieure à envi‐
ron 30 cm, le signal sonore est con‐
tinu.
De plus, la distance jusqu'aux obsta‐
cles situés à l'arrière est indiquée par
les lignes de distance changeantes
sur le centre d'informations du con‐
ducteur 3 99 ou, selon la version, sur
l'affichage d'informations en couleur 3 105.
L'indication de la distance peut être
interrompue par des messages du véhicule de plus grande importance.
Pour faire à nouveau apparaître l'in‐
dication de distance, approuver le
message en appuyant sur le bouton
SET/CLR du levier de clignotant.

Conduite et utilisation167
Désactivation
Le système se désactive automati‐
quement lorsque la marche arrière
est engagée.
La désactivation manuelle est égale‐
ment possible. Pour cela, appuyer sur le bouton d'aide au stationnement
r .
Dans les deux cas, la LED du bouton
s'éteint.
Défaillance
En cas de défaillance ou d'interrup‐ tion momentanée du système,
par ex. en cas de niveau de bruit ex‐
terne élevé ou d'autres interférences,
la LED du bouton clignote pendant
trois secondes, puis s'éteint. Le té‐
moin r s'allume sur le combiné
d'instruments 3 95 ou un message
s'affiche sur le centre d'informations du conducteur.
Aide au stationnement avant- arrière9 Attention
Le conducteur est pleinement res‐
ponsable de la manœuvre de sta‐tionnement.
Toujours vérifier les environs lors
de l'utilisation du système d'aide
au stationnement lorsque vous
conduisez vers l'avant ou vers l'ar‐
rière.
L'aide au stationnement avant-arrière
mesure la distance entre le véhicule
et les obstacles présents devant et
derrière le véhicule. Il informe et aver‐
tit le conducteur par des signaux so‐
nores et une indication sur l’affichage
ou des messages.
Il utilise deux signaux d'avertisse‐
ment sonores différents pour les zo‐
nes de contrôle avant et arrière, cha‐
cune ayant sa propre fréquence.
Quatre capteurs de stationnement à
ultrasons sont présents dans chaque
pare-chocs avant et arrière.
Si le véhicule est doté d'un système avancé d'assistance au stationne‐
ment, le système est doté de six cap‐
teurs de stationnement à ultrasons
dans chaque pare-chocs avant et ar‐
rière.

168Conduite et utilisation
Les véhicules dotés de l'aide au sta‐
tionnement avant-arrière sont munis
du bouton r.
Les véhicules dotés de l'aide au sta‐
tionnement avant-arrière et du sys‐
tème avancé d'assistance au station‐
nement sont reconnaissables grâce
au bouton D.
Système avancé d'assistance au sta‐ tionnement, voir la section ci-des‐
sous.
Activation et désactivation
Lorsque la marche arrière est enclen‐
chée, l'aide au stationnement avant et
arrière est prête à fonctionner.
Une LED allumée dans le bouton de
l'aide au stationnement r ou D
indique que le système est prêt à
fonctionner.
L'aide au stationnement avant peut
également être activée à une vitesse
allant jusqu'à 11 km/h avec une brève pression sur le bouton d'aide au sta‐
tionnement.
Si le bouton r ou D est activé une
fois au cours du cycle d'allumage,
l'aide au stationnement avant est dés‐
activée lorsque la vitesse dépasse
11 km/h. Elle est réactivée si la vi‐
tesse du véhicule n'a pas dépassé25 km/h auparavant. Si la vitesse du
véhicule a dépassé 25 km/h aupara‐
vant, l'aide au stationnement avant
reste désactivée lorsque la vitesse re‐ passe en dessous de 11 km/h.
Lorsque le système est désactivé, la
LED du bouton s'éteint et Aide
stationnement désactivée s'affiche
dans le centre d'informations du con‐
ducteur.
Le système est automatiquement
désactivé au-delà de 25 km/h.
Indication
À l'aide de signaux sonores, le sys‐
tème avertit le conducteur des obsta‐
cles potentiellement dangereux pré‐
sents derrière le véhicule à une dis‐
tance allant jusqu'à 1,5 mètre et à
l'avant à une distance allant jusqu'à 1,2 mètre. Selon le côté du véhicule
le plus proche d'un obstacle, vous en‐ tendez les signaux d'avertissement
sonores dans le véhicule sur le côté
correspondant. L'intervalle entre les
signaux sonores se réduit au fur et à
mesure que le véhicule se rapproche