OPEL CORSA 2015 Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата139
Одмаглување и одмрзнувањена прозорците V
■
Притиснете го копчето V.
Активирањето се означува со светење на светлото во копчето.
■ Температурата и распределбата на воздохут се поставуваат
автоматски и вентилаторот
работи на голема брзина.
■ Вклучете го греењето на задното
стакло Ü.
■ За враќање на претходниот режим: притиснете го копчето
V ; за враќање на автоматскиот
режим: притиснете го копчето
AUTO .
Поставувањето на автоматското греење на задното стакло може да
се смени во Инфо-екранот.
Приспособување на возилото кон
индивидуалните потреби 3 115.
Забелешка
Ако копчето V се притисне
додека работи моторот, Autostop ќе биде попречено додека
повторно не се притисне
копчето V.
Ако се притисне копчето s кога е
вклучен вентилаторот и работи
моторот, ќе се спречи Autostop до повторно притискање на копчето
s или додека не се исклучи
вентилаторот.Ако копчето V се притисне кога
моторот е во Autostop, моторот ќе
се запали повторно автоматски.
Ако се притисне копчето s кога е
вклучен вентилаторот додека
моторот е во Autostop, моторот ќе
се запали повторно автоматски.
Систем за сопирање-поаѓање
3 148.
Рачни поставки
Поставките на системот за
контрола на климатизацијата може
да се изменат со активирање на
копчињата и вртливите копчиња
според следново. Менувањето
поставка ќе го деактивира
автоматскиот режим.

140Контрола на климатизацијата
Брзина на вентилаторот Z
Свртете го левото вртливо копче за
намалување или зголемување на
брзината на вентилаторот.
Брзината на вентилаторот е
прикажана на Инфо-екранот.
Вртење на копчето на $:
вентилаторот и ладењето се
исклучени.
За да се вратите во автоматскиот
режим: Притиснете го копчето
AUTO .
Распределба на воздухот
Вртете го десното вртливо копче за
саканото прилагодување.
Поставката се прикажува на
Инфо-екранот.
K=кон пределот на нозете9=кон шофершајбната,
прозорците на предните
врати и пределот на нозетеs=кон шофершајбната и
прозорците од предните
врати (климатизацијата се
вклучува во позадина за да
помогне да не се замаглуваат прозорците)M=кон пределот на главата преку подвижните отвори за
проветрувањеL=кон пределот на главата и
нозете
Враќање на Автоматската
распределба на воздухот:
притиснете го копчето AUTO.
Ладење n
Притиснете го копчето
n за да го
вклучите ладењето. Активирањето
се означува со светење на
светлото во копчето. Ладењето
функционира само кога моторот

Контрола на климатизацијата141
работи и кога е вклучен
вентилаторот на контролата на климатизацијата.
Притиснете го копчето n повторно
за да го исклучите ладењето.
Системот за климатизација лади и
суши штом надворешната
температура е малку над точката
на смрзнување. Затоа може да се
формира кондензација и да капи
под возилото.
Ако веќе не е потребно ладење или
сушење, исклучете го системот за
ладење за да заштедите гориво.
Кога е исклучен системот за
ладење, системот за контрола на
климатизацијата нема да бара
повторно палење на моторот за
време на Autostop. Исклучок:
системот за одмрзнување е
активиран и надворешната
температура над 0 °C бара
рестартирање.
Состојбата на ладењето се
прикажува на Инфо-екранот.Активирањето или
деактивирањето на ладењето по
стартувањето на моторот може да
се смени во Инфо-екранот.
Приспособување на возилото кон
индивидуалните потреби 3 115.
Режим за кружење на
воздухот 4
Притиснете го копчето
4 за да го
вклучите режимот за кружење на
воздухот. Активирањето се
означува со светење на светлото
во копчето.
Притиснете го копчето 4
повторно за да го исклучите
кружењето на воздухот.9 Предупредување
Менувањето на свежиот воздух
е намалено во режимот за
кружење на воздухот. При
работа без ладење, влажноста
на воздухот се зголемува, па
прозорците може одвнатре да
се замаглат. Квалитетот на
воздухот во патничката кабина
се влошува, што може да
предизвика дремливост кај
патниците.
При топло и многу влажно време,
шофершајбната може да се
замагли однадвор кога ќе се
насочи ладен воздух кон неа. Ако
шофершајбната се замагли
однадвор, вклучете го бришачот и
исклучете гo s.

142Контрола на климатизацијата
Основни поставки
Некои поставки може да се изменат во Инфо-екранот во
приспособувањето на возилото кон индивидуалните потреби, 3 115.Отвори за
проветрување
Приспособливи отвори
за проветрување Барем еден отвор за
проветрување треба да биде
отворен додека е вклучено
ладењето.
Дотерајте го количеството на
воздухот кај отворот со вртење на
тркалцето за местење. Отворот е
затворен кога тркалцето за
местење е свртено блиску до лево или десно.
Насочете го протокот на воздухот
со навалување и вртење на
решетките.
9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на сообраќајка.

Контрола на климатизацијата143Фиксни отвори за
проветрување Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на вратите и во пределите на нозете.Одржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува чист за да
се овозможи доводот на воздухот.
Извадете ги лисјата, нечистотијата
или снегот.
Филтер за полен Филтерот за полен ги отстранува
правот, саѓите, поленот и спорите
од воздухот што влегуваат
однадвор.
Обично работење на
климатизацијата За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето
мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед
на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува ситемот
за контрола на климатизацијата да
се проверува годишно, почнувајќи три години по првата регистрација
на возилото, вклучувајќи ги
следните:
■ тестирање на функционалноста и притисокот
■ функционалноста на греењето
■ проверка за протекување
■ проверка на погонските ремени

144Контрола на климатизацијата
■ чистење на одводот накондензаторот и испарувачот
■ проверка на перформансите

Возење и ракување145Возење и ракувањеПрактични совети за возење..145
Поаѓање и ракување ................ 146
Издувни гасови од моторот .....152
Автоматски менувач ................154
Рачен менувач ......................... 158
Автоматизиран рачен
менувач ..................................... 159
Сопирачки ................................. 163
Системи за контрола на
возењето ................................... 165
Системи за помош на возачот 168
Гориво ....................................... 192
Кука за приколки ......................195Практични совети за
возење
Контрола над возилото
Никогаш не оставајте го
возилото да оди на падини со
изгаснат мотор
Многу системи нема да
функционираат во оваа ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, серво
управувањето). Таквото возење е
опасно за Вас и за други.
Сите системи функционираат при
Autostop.
Систем за сопирање-поаѓање
3 148.
Засилување во празен од
Ако е потребно акумулаторот да се
полни поради неговата состојба,
мора да се зголеми излезната
моќност на генераторот. Ова се
постигнува со засилување на
работата во празен од што може да биде чујно.Во Информативниот центар за
возачот се појавува порака.
Педали
За да се обезбеди непречен од на
педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.
Возење по удолнини
Ставете во брзина кога возите по
удолнина за да имате доволен
притисок за сопирачките.

146Возење и ракувањеПоаѓање и ракувањеРазработување на
новото возило Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото од системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на отворено место за некое време по
првото возење и не ги вдишувајте
пареите.
За време на периодот на
разработувањето потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и процесот на
чистењето на филтерот за
дизелски честички може да се
одвива почесто.
Филтер за дизелски честички
3 152.
Autostop може да се попречи за да
се овозможи полнење на
акумулаторот.Положби на
прекинувачот за палење Свртете го клучот:0=исклучено палење: Некои
функции остануваат активни
додека не се извади клучот или
не се отвори возачката врата,
ако палењето било вклучено
претходно1=режим за помошно
напојување: Заклучувањето на
воланот се отпушта, некои
електрични функции работат,
палењето е исклучено2=режим за напојување со
вклучено палење: Палењето е
вклучено, дизел моторот се
предзагрева. Контролните
сијалички се палат и повеќето
електрични функции работат3=стартување на моторот:
Отпуштете го клучот откако ќе
почне стартувањето
Заклучување на воланот
Извадете го клучот од
прекинувачот за палење и вртете
го воланот додека да се заглави.
Задржано исклучување
Следните електронски системи
може да работата додека да се
отвори вратата на возачот или
најдоцна за 10 минути по
исклучување на палењето:
■ електричните прозорци
■ штекери за напојување
■ електричен подвижен покрив

Возење и ракување147
Инфозабавниот систем ќе
продолжи да се напојува уште 30 минути или додека не се извади
клучот од бравата, без оглед дали
ќе се отвори некоја врата.
Палење на моторот
Свртете го копчето во положба 1 за
да се ослободи бравата на
воланот.
Рачен менувач: нагазнете ги
педалите на куплунгот и
сопирачките.
Автоматизиран рачен менувач:
притиснете ја педалата за
сопирачките.
Автоматски менувач: нагазнете ја
педалата на сопирачката и ставете
ја рачката на менувачот во P или N.
Не нагазнувајте го педалот за гас.
Мотори на дизел: свртете го клучот во положбата 2 за предзагревање
додека да се изгасне контролната
сијаличка !.
Свртете го клучот накусо во
положбата 3 и отпуштете го:
анласерот го пушта автоматска
постапка со кратка пауза додека
моторот не проработи. Видете во
Автоматска контрола на
анласерот.
Пред да го запалите повторно или
за да го изгаснете моторот, вратете го клучот во положба 0.
За време на Autostop, моторот
може да се запали со притискање
на педалата на кумплунгот.Палење на возилото при
ниски температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до -25 °C за мотори на дизел и до
-30 °C за бензински мотори.
Мотори на дизел
Палење на моторот без
дополнителни грејачи е можно до -25 °С.
Бензински мотори
Палење на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-30 °С.
Потребни се моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, да се извршени сервисите
и доволно наполнет акумулатор.
При температури под -30 °C, на
автоматскиот менувач му треба
загревање од околу пет минути.
Рачката на менувачот мора да
биде во положбата P.

148Возење и ракување
Автоматска контрола наанласерот Функцијава ја контролира
постапката за палење на моторот.
Возачот не мора да го држи клучот
во положбата 3. Штом се
применува, системот ќе продолжи да запали автоматски додека не
проработи моторот. Поради
постапката за проверување
моторот проработува по кратка
пауза.
Возможни причини за непалење на моторот:
■ куплунгот не е притиснат (рачен менувач)
■ педалата на сопирачките не е притисната или рачката на
менувачот не е во P или N
(автоматски менувач)
■ дојде до надминување на времетоЗагревање на турбо мотор
По палењето, достапниот вртежен
момент на моторот може да биде
ограничен за краток временски
период, особено кога
температурата на моторот е ниска.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосно да го заштити моторот.
Исклучување на
пребрзувањето
Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзување, на пр. кога возилото
се вози во некоја брзина без
давање гас.
Систем за сопирање-
поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите,
го исклучува моторот штомвозилото е во мала брзина или
стои, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж.
Кај возилата со рачен менувач,
моторот се пали автоматски штом
ќе се притисне куплунгот.
Кај возилата со автоматизиран
рачен менувач, моторот се пали
автоматски штом ќе се отпушти
педалата на сопирачките.
Сензорот за акумулаторот
обезбедува Autostop да се врши
само ако акумулаторот е доволно
полн за повторно палење.
Активирање Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.