OPEL CORSA 2016.5 Instruksjonsbok

Kjøring og bruk139Automatisert manuelt
gir
Automatisert manuelt gir tillater ma‐
nuelt girskift (manuell modus) eller
automatisk girskift (automatisk mo‐
dus), begge med automatisk clutch‐
styring.
Manuelt girskift er mulig ved å trykke
på girspaken i manuell modus.
Les dette
Ved opplåsing eller åpning av en bil‐
dør kan det høres en lyd som kom‐
mer fra hydraulikksystemet.
GirdisplayI automatisk drift indikeres kjørepro‐
gammet med D i førerinformasjonen.
I manuell modus indikeres M og num‐
meret på det valgte giret.
R indikerer reversgir.
N indikerer nøytral.
Starte motoren For å starte motoren trås bremsepe‐
dalen inn, dersom giret ikke er i posi‐
sjon N.
Girkassen skifter automatisk til N ved
start. Det kan forekomme en liten for‐
sinkelse.
Det er heller ikke mulig å starte mo‐
toren hvis ingen av bremselysene vir‐
ker.
Stopp/start-systemAutomatisk stopp
Hvis bilen står stille og bremsepe‐
dalen trås inn, aktiveres automatisk stopp automatisk.
Motoren slås av, mens tenningen fort‐
satt er på.
En automatisk stopp er angitt av kon‐ trollampen D.
Autostart
Slipp bremsepedalen eller flytt girspa‐ ken ut fra D for å starte motoren.
Når motoren startes på nytt, slukker
kontrollampen D i førerinformasjo‐
nen.
Stopp/start-systemet deaktiveres i
oppoverbakker på 15 % eller mer.
Stopp/start-system 3 130.

140Kjøring og brukGirvelger
Før alltid girvelgeren så langt den går
i den aktuelle retningen. Når du slip‐
per den, går den automatisk tilbake til midtstillingen.
N:nøytralstillingD/M:skifte mellom automatisk (D)
og manuell (M) girskiftmodus.
Girdisplayet viser D eller M
med det valgte giret<:oppskift i manuell modus]:nedskift i manuell modusR:reversgir. Må bare legges inn
når bilen står stille
Hvis girvelgeren flyttes mot venstre
fra R, legges D inn direkte.
Hvis girvelgeren flyttes fra D til < el‐
ler ], velges manuell modus M, og
girkassen skifter gir.
Igangkjøring Trykk inn bremsepedalen og flytt gir‐
spaken til D/M eller R. Hvis D velges,
er girkassen i automatisk modus, og 1. gir er lagt inn. Hvis R velges, legges
reversgiret inn.
Etter at bremsepedalen er sluppet,
begynner bilen å bevege seg.
For å starte uten å trykke på bremse‐
pedalen, akselerer umiddelbart etter
at et gir er lagt inn så lenge D eller R
blinker.
Dersom du ikke trår inn gass- eller
bremsepedalen, legges det ikke inn
noe gir og D eller R blinker en kort
stund på displayet.
Stans av bilen
Når du stanser bilen med D, legges
første gir inn og clutchen slippes. I R
forblir reversgiret lagt inn.Motorbremsing
Automatisk drift
Ved kjøring i nedoverbakke skifter det automatiserte manuelle giret ikke til ethøyere gir før et temmelig høyt mo‐
torturtall er nådd. Det girer ned i god
tid ved oppbremsing.
Manuell modus
For å utnytte motorbremsingen velger
du et lavere gir i god tid ved kjøring
nedoverbakke. Skift til manuell mo‐
dus er bare mulig når motoren går og
under automatisk stopp.
Gynge løs bilen
Det er bare tillatt å gynge løs bilen når den sitter fast i sand, søle eller snø.
Før girspaken frem og tilbake mellom
R og D i et repeterende mønster. Ikke
rus motoren og unngå brå akselera‐
sjon.
Parkering Det sist innlagte giret (se girdisplayet)forsetter å være lagt inn når ten‐
ningen slås av. Med N legges det ikke
inn noe gir.

Kjøring og bruk141Håndbremsen må derfor alltid aktive‐
res når tenningen slås av. Hvis hånd‐ bremsen ikke aktiveres, blinker P i gir‐
displayet og nøkkelen kan ikke fjer‐
nes fra tenningsbryteren. P slutter å
blinke i girdisplayet så snart hånd‐
bremsen trekkes litt til.
Giret reagerer ikke lenger når girvel‐
geren beveges etter at tenningen er slått av.
Dekktrykkovervåkingssystem
For å starte tilpasningsprosessen for
følerne i dekktrykkovervåkingssyste‐
met må girspaken flyttes og holdes i
posisjonen N i fem sekunder. P lyser
i girdisplayet for å angi at tilpasnings‐ prosessen for følerne kan starte.
Dekktrykkovervåkingssystem 3 203.
Manuell modus Dersom du velger et høyere gir ved
for lavt motorturtall eller et lavere gir
ved for høyt turtall, foretas det ikke
noe girskift. Dermed unngår man for
lave eller for høye motorturtall. En
varselmelding vises i førerinformasjo‐
nen. Meldinger om bilen 3 99.Ved for lave motorturtall skifter gir‐
kassen automatisk til et lavere gir.
Ved for høye motorturtall skifter gir‐
kassen automatisk til et høyere gir
bare ved tvungen nedgiring.
Girkassen veksler til manuell modus
og skifter i henhold til dette ved valg
av + eller - i automatisk modus.
Girskiftindikator Symbolet R med et tall ved siden av
vises når girskift anbefales for å spare
på drivstoffet.
Girskiftindikasjonen vises bare i ma‐
nuell modus.
Elektroniske
kjøreprogrammer
● Driftstemperaturprogrammet sørger raskt for den nødvendige
temperaturen i katalysatoren et‐
ter kaldstart ved å øke motortur‐
tallet.
● Det adaptive programmet tilpas‐ ser girskiftingen etter kjøreforhol‐
dene, for eksempel ved tung last
og i stigninger.Tvungen nedgiring
Hvis gasspedalen trås helt inn i auto‐
matisk innstilling, skifter girkassen til
et lavere gir avhengig av motorturtal‐
let.
Feil
For å beskytte mot skader i det auto‐
matiserte manuelle giret, kobles clut‐
chen automatisk inn ved høye clutch‐ temperaturer.
Ved feil lyser kontrollampen g. I til‐
legg vises en varselmelding i førerin‐
formasjonen. Meldinger om bilen
3 99.
Fortsatt kjøring er begrenset eller ikke
mulig, avhengig av feilen.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.

142Kjøring og brukBremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐ sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen
fortsatt bremse med den andre kret‐
sen. Bremseeffekten oppnås imidler‐
tid bare når bremsepedalen tråkkes
bestemt inn. Det kreves betydelig mer
kraft nå. Bremselengden øker. Søk
hjelp hos et verksted før du kjører vi‐
dere.
Når motoren ikke går, opphører virk‐
ningen til bremsekraftforsterkeren når du har trådd inn bremsepedalen én
eller to ganger. Bremseeffekten redu‐
seres ikke, men det trengs betydelig
større kraft for å bremse. Vær spesielt oppmerksom på dette når bilen taues.
Kontrollampe R 3 89.
Blokkeringsfrie bremser (ABS)
De blokkeringsfrie bremsene (ABS)
hindrer at hjulene blokkeres.Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert, begynner ABS å regulere bremse‐
trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes ved en pul‐ sering i bremsepedalen og ved regu‐leringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele
nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på pe‐
dalen.
Etter start utfører systemet en selv‐
test som eventuelt kan høres.
Kontrollampe u 3 89.
Adaptivt bremselys
Ved full oppbremsing lyser alle de tre
bremselysene mens ABS-
reguleringen pågår.
Feil9 Advarsel
Hvis det foreligger en feil i ABS,
kan hjulene få en tendens til å låse seg ved kraftigere bremsing enn
normalt. Fordelene ved ABS er
ikke lenger til stede. Bilen kan ikke lenger styres ved kraftig bremsing,
og den kan trekke mot én side.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Håndbrems
Manuell håndbremse

Kjøring og bruk1439Advarsel
Trekk alltid håndbremsa godt til
uten å trykke på frigjøringsknap‐
pen. I nedover- eller oppoverbak‐
ker skal håndbremsa trekkes hardt til.
Løft håndbremsspaken litt opp for
å løse ut bremsen, trykk på frigjø‐
ringsknappen og senk spaken helt
ned.
Trå samtidig på bremsepedalen
for å redusere betjeningskraften
på håndbremsen.
Kontrollampe R 3 89.
Bremsestøtte
Hvis bremsepedalen trås for raskt og
hardt inn, brukes automatisk maksi‐
mal bremsekraft (full oppbremsing).
Hold konstant trykk på bremsepe‐
dalen så lenge full bremseeffekt kre‐
ves. Bremsekraften reduseres auto‐
matisk når bremsepedalen slippes
opp.
Bakkestartstøtte
Systemet bidrar til å hindre uønsket
bevegelse ved igangkjøring i helnin‐ ger.
Når bremsepedalen slippes etter å ha stanset i en helning, vil bremsen fort‐
satt være på i to sekunder. Bremsene
utløses automatisk så snart bilen be‐
gynner å akselerere eller når venteti‐
den på to sekunder er passert.
Bakkestartstøtten er ikke aktiv under automatisk stopp.Kjøresystemer
Antispinn
Antispinnfunksjonen (TC) er en kom‐
ponent i den elektroniske stabilitets‐
kontrollen (ESC).
Antispinn (TC) bedrer stabiliteten når
det er nødvendig, uansett underlag
eller veigrep, ved å hindre at drivhju‐
lene spinner.
Så snart drivhjulene begynner å
spinne, blir motoreffekten redusert og det hjulet som spinner mest, blir
bremset for seg. Dermed forbedres
bilens kjørestabilitet vesentlig også
på glatt veibane.
TC kan brukes etter hver motorstart
så snart kontrollampen b slukker.
Når TC er i drift, blinker b.

144Kjøring og bruk9Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Utkobling
Du kan slå av antispinn hvis du øn‐
sker at drivhjulene skal spinne: Trykk
kort på b.
En statusmelding vises i Førerinfor‐
masjonssenteret når TC er deaktivert.
Kontrollampen k tennes.
Når TC deaktiveres, vil ESC fortsatt
være aktiv, men med en høyere kon‐
trollterskel.
TC kobles inn ved å trykke b igjen. En
statusmelding vises i Førerinforma‐
sjonssenteret når TC er aktivert igjen.
Antispinn blir også koblet inn igjen ne‐ ste gang tenningen slås på.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, lyser kontrollampen b kontinuerlig, og en
melding eller en varselkode vises i fø‐
rerinformasjonen. Systemet er ikke i
funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Elektronisk
stabilitetskontroll
Den elektroniske stabilitetskontrollen
(ESC) forbedrer kjørestabiliteten når
det er nødvendig, uavhengig av vei‐
forholdene og dekkenes veigrep.
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring/
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat.
ESC fungerer i kombinasjon med
antispinn-kontrollsystemet (TC). Det
forhindrer at drivhjulene spinner.
ESC kan brukes etter hver motorstart
så snart kontrollampen b slukker.
Når ESC er i drift, blinker b.

Kjøring og bruk1459Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Kontrollampe b 3 90.
Utkobling
ESC og TC kan deaktiveres: ● Trykk og hold b i minst fem se‐
kunder: Både ESC og TC deakti‐ veres. k og n tennes og status‐
meldinger vises i Førerinforma‐
sjonssenteret.
● For å deaktivere bare antispinn- systemet trykkes kort på b: TC er
inaktivt, men ESC er fortsatt ak‐ tivt med høyere kontrollterskel,
k lyser. En statusmelding vises i
Førerinformasjonssenteret når
TC er deaktivert.
Stabilitetskontrollen kobles inn ved å
trykke på knappen b igjen. Hvis TC-
systemet tidligere ble deaktivert, re‐
aktiveres både TC og ESC. k og n
slukkes når TC og ESC reaktiveres.
Stabilitetskontrollen blir også koblet inn igjen neste gang tenningen slås
på.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, lyser
kontrollampen b kontinuerlig, og en
melding eller en varselkode vises i fø‐
rerinformasjonen. Systemet er ikke i
funksjon.
Sørg for at feilen utbedres ved et verksted.
Bymodus Bymodus er en funksjon som aktive‐
rer økt styrehjelp ved kjøring med lav
hastighet, for eksempel i bytrafikk el‐
ler ved parkering. Styrehjelpen økes,
slik at det blir mer komfortabelt å
kjøre.

146Kjøring og brukKoble inn
Trykk på B mens motoren er i gang.
Systemet fungerer fra stillstand til
hastighet på 35 km/t, og også i revers. Over denne hastigheten veksler sys‐
temet til normalmodus. Når den er ak‐
tivert, fungerer bymodus automatisk
under 35 km/t.
En lysdiode lyser i bymodus for å vise at systemet er aktivert, og en melding
vises i førerinformasjonen.
Bymodus fortsetter å være aktivert
også under automatisk stopp, men
den fungerer bare når motoren er i
gang.
Stopp/start-system 3 130.
Utkobling
Trykk på B. Lysdioden i knappen
slukker, og en melding vises i førerin‐
formasjonen.
Bymodus deaktiveres hver gang mo‐
toren startes.
Feil
Hvis det er en feil i systemet, tennes
kontrollampen c, og en melding vi‐
ses i førerinformasjonen.
Meldinger om bilen 3 99.
Systemkalibrering Hvis kontrollampene c og b lyser
samtidig, må servostyringen kalibre‐
res. Dette kan for eksempel skje hvis
rattet dreies én omdreining mens ten‐
ningen er slått av. I slike tilfeller skal
tenningen slås på og rattet dreies én
gang til det stopper i begge retninger.
Oppsøk et verksted hvis kontrollam‐
pene c og b ikke slukker etter kali‐
brering.

Kjøring og bruk147Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll
Automatisk hastighetskontroll kan la‐
gre og opprettholde hastigheter på
omtrent 30 km/t til maksimal bilhastig‐
het. Avvik fra lagrede hastigheter kan
forekomme i motbakke og utforbakke.
Av sikkerhetsmessige grunner kan
hastighetskontrollen først aktiveres
etter at bremsepedalen har vært be‐
tjent én gang. Aktivering er ikke mulig i 1. gir.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
I biler med automatgir eller automati‐
sert manuelt gir kan automatisk ha‐
stighetskontroll aktiveres i automatisk modus og manuell modus.
Kontrollampe m 3 92.
Slå på
Trykk på m, og kontrollampen m på
instrumentpanelet lyser hvitt.
Koble inn
Akselerer til ønsket hastighet, og drei innstillingshjulet til SET/-. Gjeldende
hastighet lagres og holdes. Kontrol‐ lampe m på instrumentpanelet lyser
grønt. Innstill hastighet som vist på
displayet. Du kan slippe gasspeda‐ len.
Det er mulig å akselerere ved å gi
gass. Når du slipper opp gasspeda‐
len, gjenopptas den lagrede hastig‐
heten.
Hastighetskontrollen fortsetter å
være aktiv under girskift.

148Kjøring og brukØke farten
Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot RES/+ eller vri det
gjentatte ganger kort til RES/+: farten
øker kontinuerlig eller i små trinn.
Øk alternativt farten til ønsket hastig‐
het og lagre den ved å vri til SET/-.
Sette ned farten
Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot SET/- eller vri det
gjentatte ganger kort til SET/-: farten
minker kontinuerlig eller i små trinn.
Utkobling
Trykk på y, og kontrollampen m på
instrumentpanelet lyser hvitt. Auto‐
matisk hastighetskontroll er koblet ut.
Siste lagrede hastighet forblir i minnet
for å kunne gjenopptas senere.
Automatisk utkobling: ● Kjørehastighet er under ca. 30 km/t.
● Bilhastigheten faller mer enn 25 km/t under den innstilte ha‐
stigheten.
● Bremsepedalen blir trykket inn.
● Clutchen er trykket inn i noen få sekunder.
● Girspaken står på N.
● Motorturtallet er i et svært lavt område.
● Antispinn eller den elektroniske stabilitetskontrollen fungerer.
● Håndbremsen er på.
● Ved å trykke samtidig på RES/+
og bremsepedalen deaktiveres
automatisk hastighetskontroll og
den lagrede hastigheten slettes.Gjenoppta lagret hastighet
Drei innstillingshjulet til RES/+ i en
hastighet over 30 km/t. Den lagrede hastigheten gjenopptas.
Slå av
Trykk på m, og kontrollampen m på
instrumentpanelet slukker. Lagret
hastighet slettes.
Når du trykker på L for å aktivere ha‐
stighetsbegrenseren eller slår av ten‐
ningen, slås også den automatiske
hastighetskontrollen av, og lagret
hastighet slettes.
Hastighetsbegrenser Hastighetsbegrenseren forhindrer at
bilen overskrider en forhåndsinnstilt
maksimal hastighet.
Den maksimale hastigheten kan inn‐ stilles ved hastigheter over 25 km/t
opp til 200 km/t.
Føreren kan bare akselere til for‐
håndsinnstilt hastighet. Avvik fra be‐
grenset hastighet kan oppstå under
kjøring i nedoverbakker.