OPEL CORSA 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179Ettevaatust
Liiga madala oktaaniarvuga
kütuse kasutamine võib
halvendada põlemisprotsessi
juhitavust ja põhjustada mootori
kahjustumise.
Diiselmootori kütus
Kasutada tohib ainult standardileEN 590 vastavat diislikütust.
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla 50
miljondiku.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust.
Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
sarnaseid diislikütuse ja vee
emulsioone. Diislikütust ei tohi
segada bensiinimootori kütustega.
Kütus vedelgaasigasõitmiseks
Vedelgaasi nimetuseks on LPG
(Liquefied Petroleum Gas, veeldatud
naftagaas) või siis prantsuse keeles
GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié). LPG-
d tuntakse ka Autogasi nime all.
LPG koosneb peamiselt propaanist ja
butaanist. Oktaaniarv on 105 ja 115
vahel, sõltuvalt butaani sisaldusest.
LPG-d hoitakse vedalal kujul umbes
viie kuni kümne baarise rõhu juures.
Keemispunkt sõltub rõhust ja
segamisvahekorrast. Välisõhu rõhu
korral asub see -42 °C (puhas
propaan) ja -0,5 °C (puhas butaan)
juures.Ettevaatust
Süsteem töötab umbes –8 °C kuni 100 °C õhutemperatuuri juures.
LPG-süsteemi täielikku
funktsionaalsust on võimalik tagada
vaid siis, kui kasutatakse vedelgaasi,
mis vastab standardi DIN EN 589
minimaalsetele nõuetele.
Kütusevaliku nupp
LPG vajutamine lülitab bensiini ja
vedelgaasi kasutamise vahel ümber
kohe, kui vajalikud parameetrid
(jahutusvedeliku temperatuur, gaasi
temperatuur ja minimaalne
mootorikiirus) on täidetud. Nõutud
määrad täidetakse tavaliselt pärast
umbes 60 sekundi möödumist
(olenevalt välistemperatuurist) ja

180Sõitmine ja töörežiimpärast gaasipedaali esmakordset
tugevat allavajutamist. Märgutule
olek näitab kehtivat töörežiimi.Märgutuli ei
põle:bensiini kasutamineMärgutuli vilgub:tingimuste
kontrollimine
kütusesüsteemi
üleminekuks
vedelgaasi
kasutamisele.
Põleb, kui
tingimused on
täidetud.Märgutuli põleb:vedelgaasi
kasutamineMärgutuli vilgub
viis korda ja
kustub:vedelgaasi paak on
tühi või
vedelgaasisüsteemi
rike. Juhi
infokeskuses
kuvatakse teade.
Kui kütusepaak on tühi, mootor ei
käivitu.
Valitud kütuserežiim salvestatakse ja
aktiveeritakse uuesti järgmise
käivitustsükli ajal, kui tingimused
seda lubavad.
Niipea kui vedelgaasi paak on tühi,
lülitub automaatselt sisse bensiini
kasutamine, kuni süüde välja
lülitatakse.
Iga kuue kuu järel tuleb lasta
bensiinipaagil tühjeneda kuni
märgutule Y süttimiseni ja seejärel
tankida. See aitab bensiinitoite korral
kütusekvaliteeti ja süsteemi toimimist säilitada.
Täita paak täielikult regulaarsete
ajavahemike järel, et vältida
korrosiooni teket paagis.
Rikked ja parandusmeetmed
Juhul kui gaasirežiim ei ole võimalik,
kontrollige järgnevat:
● Kas on olemas piisavalt vedelgaasi?
● Kas käivitamiseks on piisavalt kütust?
Ekstreemsete temperatuuride ning
gaasi koostise koostoime tõttu võib
kuluda natukene rohkem aega, enne
kui süsteem bensiinirežiimilt
gaasirežiimile lülitub.Kui miinimumnõuded ei ole täidetud,
võib süsteem ekstreemsetes
olukordades samuti tagasi
bensiinirežiimile lülituda. Kui
tingimused lubavad, võib olla võimalik
vedelgaasi kasutamisele käsitsi
tagasi lülitada.
Kõikide muude tõrgete korral
pöörduge abi saamiseks
hooldustöökotta.Ettevaatust
Selleks et tagada LPG-süsteemi
ohutust ning garantii kehtivust,
tohivad remonditöid ja seadistusi
teostada ainult väljaõpetatud
spetsialistid.
Vedelgaasile lisatakse kindel lõhn (lõhnastatud gaas), selleks et lekkeid
oleks võimalik kergesti tuvastada.
9 Hoiatus
Kui tunnete sõidukis või selle
vahetus läheduses gaasi lõhna,
lülitage kohe bensiinirežiimile

Sõitmine ja töörežiim181ümber. Tankimise ajal ei tohi
suitsetada. Hoidke kaugemale
lahtisest tulest ja süüteallikatest.
Ärge käivitage mootorit, kui gaasilõhn
on jätkuvalt tajutav. Lasta rikke
põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Kui kasutate maa-aluseid parklaid,
järgige operaatori juhiseid ja
kohalikke seadusi.
Märkus
Õnnetuse korral lülitage süüde ja
valgustid välja.
Tankimine
9 Oht
Enne tankimist tuleb süüde ja kõik
välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Avamiseks pöörake korki aeglaselt
vastupäeva.

182Sõitmine ja töörežiim
Kütusepaagi täiteava korgi saab
kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset katkemist võib
sellele lisada maksimaalselt kaks
kütuseannust.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks keerake kütusepaagi täiteava korki päripäeva, kuni kostub
klõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Vedelgaasi tankimine
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
Vedelgaasi täiteventiil asub
kütusepaagi korgi taga.
Keerake kaitsekork täiteava küljest
lahti.
Kruvige nõutav adapter käsitsi
pingutades täiteava külge.
ACME adapter: Keerake täiteotsiku
mutter adapteri külge. Vajutage
lukustushoob alla täiteotsikule.
DISH-täitmistoru: Asetage täiteotsik
adapterisse. Vajutage lukustushoob alla täiteotsikule.
Bajonett-täitekael: Asetage täiteotsik
adapterisse ning pöörake veerand
pööret paremale või vasakule.
Tõmmake täiteotsiku lukustushoob
täielikult alla.
EURO täitekael: Vajutage täiteotsik
adapterisse, kuni see ühendub.

Sõitmine ja töörežiim183Vajutage vedelgaasi tankimispunkti
nuppu. Paagi 80%-lisel täitumisel
(maksimaalne täitetase)
täitesüsteem peatub või aeglustub.
Vabastage täitesüsteemi nupp ning
täitmisprotsess peatub. Vabastage
lukustushoob ja eemaldage
täiteotsik. Väike kogus vedelgaasi
võib seejuures välja lekkida.
Eemaldage adapter ja paigutage see
sõidukisse.
Asetage kaitsekork paika, et
takistada võõrkehade sattumist
täiteavasse ja -süsteemi.9 Hoiatus
Süsteemi ehituse tõttu on
lukustushoova vabastamise
järgne vedelgaasi lekkimine
vältimatu. Vältige selle
sissehingamist.
9 Hoiatus
Ohutuskaalutlustel tohib
vedelgaasipaaki täita ainult 80%
ulatuses.
Vedelgaasipaagi multiventiil piirab
automaatselt täitemahtu. Kui tangiti
suurem kogus, siis soovitame autot
mitte päikese kätte jätta, enne kui
üleliigne kogus on ära kasutatud.
Täiteadapter
Kuna täitesüsteemid ei ole
standardiseeritud, on vajalik
kasutada erinevaid adaptereid, mida
on võimalik saada Opeli
edasimüüjatelt ja Opeli volitatud
remonditöökodadest.
ACME adapter: Belgia, Saksamaa,
Iirimaa, Luksemburg, Šveits
Bajonett-adapter: Holland, Norra,
Hispaania, Ühendkuningriik
EURO adapter: Hispaania

184Sõitmine ja töörežiim
DISH-adapter: Bosnia-
Hertsegoviina, Bulgaaria, Taani,
Eesti, Prantsusmaa, Kreeka, Itaalia,
Horvaatia, Läti, Leedu, Makedoonia,
Austria, Poola, Portugal, Rumeenia,
Rootsi, Šveits, Serbia, Slovakkia,
Sloveenia, Tšehhi, Türgi, Ukraina,
Ungari
Kütuspaagi täiteava kork Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Opel Corsa (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 7,5 kuni
3,1 l/100 km.
CO 2-heide (kombineeritud) jääb
vahemikku 174 kuni 82 g/km.
Teie sõiduki puhul kehtivaid väärtusi
vt sõidukiga kaasas olevalt EMÜ
vastavussertifikaadilt või muudest
siseriiklikest
registreerimisdokumentidest.
Üldteave Äratoodud ametliku kütusekulu ja
spetsiifilise CO 2emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2-heite näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),
võttes määruse nõuetest lähtudes
arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Näitajad on ära toodud ainult
erinevate sõidukimudelite
omavaheliseks võrdlemiseks ningneid ei tohi võtta kui kindla sõiduki
tegeliku kütusekulu garantiid.
Lisavarustuse tõttu võivad kütusekulu ja CO 2 emissioon olla äratoodud
näitajatest natukene kõrgemad.
Lisaks muule sõltub kütusekulu juhi
sõidustiilist ning tee- ja liiklusoludest.

Sõitmine ja töörežiim185Haagise haakeseadis
Üldinfo Kasutada tohib ainult teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadet.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haagise pidurdustule pirnirikke
avastamise funktsioon ei avasta pirni
osalist riket, nt 4 x 5 W pirnide korral
avastab see funktsioon pirnirikke vaid
sel juhul, kui on alles vaid üks 5 W pirn või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Kui haakekonksu ei
kasutata, hoidke seda autos.Sõiduomadused ja
nõuanded haagisevedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja
suurema kui 1000 kg täismassiga
haagise vedamisel ei tohi sõita
kiiremini kui 80 km/h; soovitatav on
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 254.
Haagise pukseerimine
Haagise koormused Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohiületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on antud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral
Haagise lubatud koormus kehtib kuni
määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
kallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, näiteks kiirteed)
sõites ei ole vaja haakemassi
väiksemaks arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 242.

186Sõitmine ja töörežiimHaakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.Bensiini- ja diiselmootorid
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (55 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.Mootor B14XEL LPG
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (45 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.TagateljekoormusBensiini- ja diiselmootorid
Kui haagis on haagitud sõiduki külge
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib tagasilla lubatud
koormust (vt andmeplaati või sõiduki
dokumente) ületada 70 kg 5-ukselise
sõiduki puhul ja 60 kg 3-ukselise
sõiduki puhul ning täismassi võib
ületada 55 kg võrra.Mootor B14XEL LPG
Kui haagis on haagitud sõiduki külge
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib sõiduautode
tagasilla lubatud koormust (vt
andmeplaati või sõiduki dokumente)
ületada 70 kg 5-ukselise sõiduki
puhul ja 70 kg 3-ukselise sõiduki
puhul ning täismassi võib ületada
45 kg võrra.Kaubik
Kui haagis on haagitud sõiduki külge
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib tagasilla lubatud
koormust (vt andmeplaati või sõiduki
dokumente) ületada 60 kg ja
täismassi 55 kg võrra.Üldine
Kui tagatelje koormus on lubatust
suurem, ei tohi sõita kiiremini kui
100 km/h. Kui siseriiklikult on
kehtestatud haagisega sõitmiseks
väiksemad kiirused, tuleb neid
järgida.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
Haakekonksu hoiulepanek
Haakekonksu hoitakse kotis
varurattasüvendis ja kinnitatakse
pakiruumi kinnitusaasade külge.

Sõitmine ja töörežiim187
Paigaldamisel paigaldada kaitsekate
võtme abil pöördnupule.
Haakekonksu paigaldamine
Vabastada ja pöörata alla pesa.
Eemaldada haakekonksu
paigaldusavast kork ning panna
panipaika.
Haakekonksu kontrollimine ja
pingutamine
● Pöördnupp toetub
haakekonksule.
● Roheline märk pöördnupul ei ole näha.
● Haakekonksu peal olev lukustustihvt on seatud
sissepoole.
● Võti on lukus.
Vastasel korral tuleb haakekonksu
enne haakeseadme korpusesse
paigaldamist pingutada:
● Panna võti lukku ja vabastada haakekonksu lukustus.
● Suruda pöördnupp haakekonksule ja pöörata
paremale, surudes nuppu alla
kuni lukustumiseni. Võti jääb lukku.

188Sõitmine ja töörežiimHaakekonksu paigaldamine
Lükata pingutatud haakekonks selle
paigaldusavasse ja lükata seda
tugevasti ülespoole kuni kuuldava
kinnitumiseni.
Pöördnupp klõpsab tagasi
lähteasendisse, toetudes vastu
haakekonksu (õhkvaheta).
9 Hoiatus
Paikaseadmise ajal ei tohi
pöördnuppu puutuda.
Roheline märk pöördnupul on näha.
Lukustada haakekonks ja eemaldada võti.
Turvatrossi kinnitusaas
Kinnitada turvatross kinnitusaasa.
Kontrollida, et haakekonks on õigesti paigaldutud
● Roheline märk pöördnupul on näha.
● Pöördnupu ja haakekonksu vahel ei tohi olla õhkvahet.
● Haakekonks peab olema kindlalt paigaldusavasse kinnitatud.
● Haakekonks peab olema lukustatud ja selle võti
eemaldatud.9 Hoiatus
Haagist tohib vedada ainult siis,
kui haakekonks on õigesti
paigaldatud. Kui haakekonksu ei
õnnestu õigesti paigaldada, tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökoja poole.