OPEL CORSA E 2018.5 Сопственички прирачник

Возење и ракување149Возење и
ракувањеПрактични совети за возење ..150
Контрола над возилото .........150
Поаѓање и ракување ................150
Разработување на новото возило .................................... 150
Положби на прекинувачот за палење .................................. 151
Задржано исклучување .........151
Палење на моторот ...............151
Исклучување на пребрзувањето .....................152
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 153
Паркирање ............................. 155
Издувни гасови од моторот .....157
Филтер за издувни гасови .....157
Катализатор ........................... 158
Автоматски менувач ................159
Екран на менувачот ...............159
Рачка на менувачот ...............159
Рачен режим .......................... 160
Електронски програми за возење ................................... 161Дефект.................................... 161
Прекин на напојувањето .......161
Рачен менувач ......................... 162
Автоматизиран рачен менувач ..................................... 163
Екран на менувачот ...............163
Палење на моторот ...............163
Рачка на менувачот ...............164
Рачен режим .......................... 166
Електронски програми за возењето ............................... 166
Дефект .................................... 166
Сопирачки ................................. 167
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 167
Сопирачка за паркирање ......168
Серво кочење ......................... 168
Помош при поаѓање на угорници ................................ 169
Системи за контрола на
возењето ................................... 169
Систем за контрола на пролизгувањето ....................169
Електронска контрола на стабилноста .......................... 170
Градски режим .......................171
Системи за помош на возачот 173 Контрола на патувањето .......173
Ограничувач на брзината .....175Предупредување за преден
судир ...................................... 176
Показател за растојание однапред ............................... 179
Помош за паркирање ............180
Известување за странична слепа точка ........................... 191
Ретровизорска камера ..........193
Помошник за сообраќајни знаци ...................................... 194
Предупредување за напуштање лента .................198
Гориво ....................................... 200
Гориво за бензински мотори . 200
Гориво за мотори на дизел ...201
Гориво за работа на течен гас .......................................... 202
Полнење гориво ..................... 203
Кука за приколки ......................207
Општи информации ...............207
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 207
Влечење на приколка ............207
Опрема за влечење ...............209
Помош за стабилноста на
приколката ............................ 212

150Возење и ракувањеПрактични совети за
возење
Контрола над возилото Никогаш не оставајте го
возилото да оди на падини со
изгаснат мотор
Многу уреди нема да
функционираат во таква ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, електронското
управување). Таквото возење е
опасно за Вас и за други.
Сите системи функционираат при
Autostop.
Систем за сопирање-поаѓање
3 153.
Засилување во празен од
Ако е потребно акумулаторот да се полни поради неговата состојба,
мора да се зголеми излезната
моќност на генераторот. Ова се
постигнува со засилување на
работата во празен од што може да
биде чујно.Во Информативниот центар за
возачот се појавува порака.
Педали
За да се обезбеди непречен од на педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.
Користете само патосници кои се
вклопуваат добро и се
зацврстуваат од држачите на
страната на возачот.
Возење по удолнини
Ставете во брзина кога возите по
удолнина за да имате доволен
притисок за сопирачките.Поаѓање и ракување
Разработување на новото возило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото од системот за издувни
гасови. Паркирајте го возилото на
отворено место за некое време по првото возење и не ги вдишувајте
пареите.
За време на периодот за
разработување потрошувачката на гориво и моторно масло може да
биде поголема.
Освен тоа, постапката за чистење
на филтерот за издувни гасови
може да се врши почесто.
Филтер за издувни гасови 3 157.
Автостоп може да се попречи за да се овозможи полнење на
акумулаторот.

Возење и ракување151Положби на прекинувачотза палење
Свртете го клучот:0:исклучено палење: Некои
функции остануваат активни
додека не се извади клучот или
не се отвори возачката врата,
ако палењето било вклучено
претходно1:режим за помошно напојување:
Заклучувањето на воланот се
отпушта, некои електрични
функции работат, палењето е
исклучено2:режим за напојување со
вклучено палење: Има контакт. Контролните сијалички светат
и повеќето електрични
функции работат
Предзагревање на дизел
моторот.3:стартување на моторот:
Отпуштете го клучот откако ќе
почне стартувањето
Заклучување на воланот
Извадете го клучот од
прекинувачот за палење и вртете
го воланот додека да се заглави.
Задржано исклучување
Следните електронски системи
работат додека да се отвори
вратата на возачот или најдоцна
10 минути по исклучување на
палењето:
● електричните прозорци
● штекери за напојување
● електричен подвижен покрив
Палење на моторот
Свртете го копчето во положба 1 за
да се ослободи бравата на
воланот.
Рачен менувач: нагазнете ги
педалите на куплунгот и
сопирачките.
Автоматизиран рачен менувач:
притиснете ја педалата за
сопирачките.
Автоматски менувач: притиснете ја
педалата на сопирачката и ставете
го менувачот во P или N.
Не нагазнувајте го педалот за гас.

152Возење и ракувањеМотори на дизел: свртете го клучотво положбата 2 за предзагревање
додека да се изгасне контролната
сијаличка !.
Свртете го клучот накусо во
положбата 3 и отпуштете го:
анласерот го пушта автоматска
постапка со кратка пауза додека
моторот не проработи. Видете во
„Автоматска контрола на
анласерот“.
Пред да го запалите повторно или
за да го изгаснете моторот, вратете
го клучот во положба 0.
За време на Autostop, моторот
може да се запали со притискање
на педалата на кумплунгот.
Палење на возилото при ниски
температури
Мотори на дизел
Палење на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-25 °С.
Бензински мотори
Палење на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-30 °С.Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси
и доволно наполнет акумулатор.
При температури под -30 °C, наавтоматскиот менувач му треба
загревање од околу 5 минути.
Рачката на менувачот мора да
биде во положбата P.
Автоматска контрола на
анласерот
Функцијава ја контролира
постапката за палење на моторот. Возачот не мора да го држи клучот
во положбата 3. Штом се
применува, системот ќе продолжи
да запали автоматски додека не
проработи моторот. Поради
постапката за проверување
моторот проработува по кратка
пауза.Возможни причини за непалење на
моторот:
● куплунгот не е притиснат (рачен менувач)
● педалата на сопирачките не е притисната или рачката на
менувачот не е во P или N
(автоматски менувач)
● дојде до надминување на времето
Загревање на турбо мотор По палењето, достапниот вртежен
момент на моторот може да биде ограничен за краток временски
период, особено кога
температурата на моторот е ниска.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосно да го заштити моторот.
Исклучување на пребрзувањето
Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзувањето, на пр. кога
возилото се вози во некоја брзина
без давање гас.

Возење и ракување153Во зависност од условите за
возење, исклучувањето на
пребрзувањето може да се
деактивира.
Систем за сопирање- поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите,
го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или е
сопрено, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж.
Кај возилата со рачен менувач,
моторот се пали автоматски штом
ќе се притисне куплунгот.
Кај возилата со автоматизиран
рачен менувач моторот се пали
автоматски штом ќе се отпушти
педалата на сопирачките.Активирање
Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.
Деактивирање
Исклучете го системот за
сопирање-поаѓање со притискање на eco . Исклучувањето е
прикажано со гасење на
сијаличката во копчето.
AutostopВозила со рачен менувач
Ако возилото оди со мала брзина
или е сопрено, вклучете го Autostop на следниов начин:
● Притиснете ја педалата за куплунг.
● Поставете го менувачот во лер.
● Отпуштете ја педалата за куплунг.
Моторот ќе се изгасне, а палењето
останува вклучено.Возила со автоматизиран рачен менувач
Ако возилото е во мирување со
притисната педала на
сопирачката, Автостоп се активира автоматски.
Моторот ќе се изгасне, а палењето
останува вклучено.
Системот за сопирање-поаѓање ќе
се исклучи на стрмнина од 12 % или повеќе.

154Возење и ракувањеПоказател
На Автостоп укажува контролната
сијаличка D.
За време на Autostop, греењето и
сопирачките остануваат активни.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање проверува дали се исполнети ситеуслови:
● Cистемот за сопирање- поаѓање не е исклучен рачно.
● Хаубата е целосно затворена.
● Возачката врата е затворена или безбедносниот ремен на
возачот е врзан.
● Акумулаторот е доволно наполнет и е во добра
состојба.
● Моторот е загреан.
● Температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока.
● Температурата на издувните гасови од моторот не е
превисока, на пр. по возење со
големо оптоварување на
моторот.
● Околната температура е повисока од -5 °C.
● Системот за контрола на климатизацијата дозволува
Autostop.
● Вакуумот на сопирачката е доволен.
● Функцијата за самостојно чистење на филтерот за
издувни гасови не е активна.
● Возилото било возено барем со брзина на одење од
последното Autostop.
Инаку, Autostop е попречено.
Одредени поставки на системот за контрола на климатизацијата може
да го попречат Autostop. Видете во
поглавјето „Контрола на
климатизацијата“ за повеќе
информации 3 142.Веднаш по возење по автопат,
Autostop може да биде попречено.
Разработување на новото возило
3 150.
Заштита на акумулаторот од
празнење
За да обезбедите сигурно палење
на моторот, вградени се неколку
функции за заштита од празнење
на акумулаторот како дел од
системот за сопирање-поаѓање.
Мерки за штедење енергија
За време на Autostop, неколку
електрични функции, на пр.
греењето на задното стакло, се
исклучени или префрлени во
режим за штедење енергија.
Брзината на вентилаторот на
системот за контрола на
климатизациајта се намалува за да се заштеди енергија.
Повторно палење на моторот
од страна на возачотВозила со рачен менувач
Притиснете ја педалата на
куплунгот за повторно палење на
моторот.

Возење и ракување155Штом се рестартира моторот,
контролната сијаличка D во
Информативниот центар за
возачот се гаси.
Ако рачката на менувачот се
помести од лер пред претходно
притискање на педалата на
куплунгот, контролната сијаличка
- свети или е прикажана како
симбол на Информативниот
центар за возачот.
Контролна сијаличка - 3 101.Возила со автоматизиран рачен
менувач
Отпуштете ја педалата на
сопирачката и извадете ја рачката на менувачот од D за да го
рестартирате моторот.
Штом се рестартира моторот,
контролната сијаличка D во
Информативниот центар за
возачот се гаси.Повторно палење на моторот
од страна на системот за
сопирање-поаѓање
Рачката на менувачот треба дабиде во лер за да се овозможи
автоматско повторно палење.
Ако еден од следниве услови се
појави за време на Autostop,
моторот автоматски ќе се запали
повторно од страна на системот за
сопирање-поаѓање:
● Системот за сопирање- поаѓање е исклучен рачно.
● Хаубата е отворена.
● Безбедносниот ремен на возачот е одврзан и е отворена
возачката врата.
● Температурата на моторот е прениска.
● Наполнетоста на акумулаторот
е под одредено ниво.
● Вакуумот на сопирачката не е доволен.
● Возилото било возено барем со брзина на одење.● Системот за контрола наклиматизацијата бара палењена моторот.
● Климатизацијата е вклучена рачно.
Ако багажникот не е целосно
затворен, се прикажува
предупредувачка порака на
Информативниот центар за
возачот.
Ако некој електричен уред, како пренослив ЦД-плеер, е поврзан соштекер, може да се забележи кусо
опаѓање на напонот за време на
повторното палење.
Паркирање9 Предупредување
● Не го паркирајте возилото
врз лесно запалива
површина. Високата
температура на издувниот
систем може да ја запали
површината.

156Возење и ракување● Секогаш затегнувајте јарачната сопирачка.
Затегнувајте ја рачната
сопирачка без да го
притиснете копчето за
ослободување. Затегнувајте
ја колку е можно поцврсто на
удолници или угорници.
Притиснете ја педалата за кочење истовремено за да се намалат работните сили.
● Изгаснете го моторот.
● Ако возилото е на рамна површина или на нагорнина,
ставете во прва брзина или
ставете ја рачката на
менувачот во положба P
пред да го извадите клучот за
палење. Ако возилото е на
угорница, свртете ги
предните тркала од работ на
тротоарот.
Ако возилото е на надолнина, ставете во рикверц или
ставете ја рачката на
менувачот во положба P
пред да го извадите клучот за
палење. Свртете ги преднитетркала кон работ на
тротоарот.
● Затворете ги прозорците и подвижниот покрив.
● Извадете го клучот за палење од бравата за
палење. Завртете го воланот
додека не се почувствува
дека бравата на воланот се
заглавила.
Кај возилата со автоматски
менувач, клучот може да се
извади само кога рачката на менувачот е во положба P.
Кај возилата со
автоматизиран рачен
менувач, клучот може да се
извади од бравата за палење
само кога е затегната
сопирачката за паркирање.
● Заклучете го возилото.
● Активирајте го системот за тревожење при кражба.
● Вентилаторите на ладилникот може да работат и по
гаснењето на моторот 3 215.
Внимание
По возење со голема брзина на
моторот или при големо
оптоварување на моторот,
оставете го моторот да работи
кусо време со мало
оптоварување или во лер околу
30 секунди пред да го изгаснете
за да го заштитите
турбополначот.
Забелешка
Во случај на сообраќајка со
отворање на воздушните
перничиња моторот се гасне
автоматски ако возилото застане
за извесно време.

Возење и ракување157Издувни гасови од
моторот9 Опасност
Издувните гасови од моторот
содржат отровен јаглерод
моноксид, којшто е безбоен,
нема мирис и може да биде
смртоносен ако се вдишува.
Ако издувни гасови навлегуваат во внатрешноста на возилото,
отворете ги прозорците. Нека Ви ја елиминира причината на
дефектот автомеханичар.
Избегнувајте да возите со
отворен товарен простор, инаку
издувните гасови можат да
навлезат во возилото.
Филтер за издувни гасови
Процес на автоматско чистење
Системот на филтерот за издувни
гасови ги филтрира штетните
честички на саѓи од издувните
гасови. Системот содржи функција
на самочистење која работи
автоматски за време на возењето
без известување. Филтерот се
чисти со изгорување на честичките
од саѓи периодично на висока
температура. Овој процес се
одвива автоматски при
определени услови за возење и може да потрае до 25 минути.
Типично му требаат помеѓу 7 и
12 минути. Autostop не е достапно
и потрошувачката на гориво може
да биде поголема за тоа време.
Испуштањето на миризби и чад за
време на овој процес е нормално.
Системот бара процес на рачно чистење
Во одредени услови за возење,
на пример возење на кратки
растојанија, системот не може сам да се исчисти автоматски.Ако постои потреба од чистење на
филтерот и ако претходните
услови на возење не овозможиле
автоматско чистење, тоа ќе се
означи со светнување на % и
порака за предупредување во
Информативниот центар за
возачот.
% светнува заедно со порака за
предупредување кога филтерот за
издувни гасови е полн. Почнете го
процесот на чистење колку е можно поскоро.
% трепка заедно со порака за
предупредување кога филтерот за
издувни гасови го достигнал
максималното ниво на полнење.
Почнете го процесот на чистење
веднаш за да се избегне
оштетување на моторот.
Активирајте го процесот на
рачно чистење
За да се активира чистењето,
продолжете со возењето,
одржувајте брзина на моторот над
2000 вртежи во минута. Сменете во

158Возење и ракувањепомала брзина ако е потребно.
Тогаш ќе започне чистењето на
филтерот за издувни гасови.
Чистењето се одвива најбрзо при големи брзини и оптовареност на
моторот.
Контролната сијаличка % се гаси
штом ќе заврши самочистењето.
Продолжете да возите додека не
заврши процесот на самочистење.Внимание
Ако е можно, не прекинувајте го
процесот на чистење. Возете
додека не заврши чистењето за
да ја избегнете потребата од
сервисирање или поправки од
страна на автомеханичар.
Процесот на чистење не е
можен
Ако поради некоја причина
чистењето не е можно, светнува
контролната сијаличка Z.
Моќноста на моторот може да се
намали. Побарајте помош од
автомеханичар веднаш.
Катализатор
Катализаторот го намалува
количеството на штетните
материјали во издувните гасови.Внимание
Класи на гориво пионакви од
оние наброени на страниците
3 200, 3 275 може да го
оштетат катализаторот или
електронските компоненти.
Бензинот кој не се игорил ќе се
прегрее и ќе го оштети
катализаторот. Затоа
избегнувајте ги прекумерното
работење со стартерот,
испразнувањето на
резервоарот за гориво и
палењето на возилото со
туркање или влечење.
Во случај моторот да не пали,
нерамномерно да работи, има
очигледен пад во перформансите
на моторот или има други
невообичајни проблеми, нека Ви ја
елиминира причината на дефектот
автомеханичар колку е можно
поскоро. Во хаварии, со возењето
може да се продолжи за кратко
време, одржувајќи се брзината на
возилото и вртежите на моторот на
ниско ниво.