Esc OPEL CORSA E 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

96Wskaźniki i przyrządyzapełnione segmenty mieściły się wobrębie strefy Eco. Im więcej
zapełnionych segmentów, tym
wyższe zużycie paliwa.
Średnie zużycie paliwa wyświetlane jest jednocześnie w postaci liczbowej.
Główne odbiorniki
Wyświetla w porządku malejącym
listę aktualnie włączonych urządzeń
zwiększających komfort użytkownika,
które generują największe zużycie
paliwa. Wskazywana jest potencjalna
oszczędność paliwa.
Wyświetlacz informacyjny
Kolorowy wyświetlacz
informacyjny
W zależności od konfiguracji pojazd
może być wyposażony w kolorowy
wyświetlacz informacyjny z ekranem
dotykowym.Na kolorowym wyświetlaczu
informacyjnym z ekranem
dotykowym następujące elementy są
pokazywane w kolorze:
● czas 3 72
● temperatura zewnętrzna 3 72
● data 3 72
● widok z kamery wstecznej 3 160
● instrukcje układu ułatwiającego parkowanie 3 155
● ustawienia elektronicznego układu sterowania klimatyzacji
3 123
● system Infotainment, patrz opis w
instrukcji obsługi systemu
Infotainment
● komunikaty systemowe
● komunikaty dotyczące pojazdu 3 98
● ustawienia personalizacji pojazdu 3 101
Typ informacji i sposób ich
wyświetlania zależy od
wprowadzonych ustawień.Wybieranie menu i ustawień
Wyboru menu i ustawień dokonuje
się za pomocą dotykowego ekranu
wyświetlacza.
Nacisnąć X, aby włączyć
wyświetlacz.
Nacisnąć ;, aby wyświetlić stronę
główną.
Dotknąć palcem wymaganej ikony wyświetlania menu.
Dotknąć odpowiedniej ikony w celu
potwierdzenia wyboru.
Dotknąć 9, aby powrócić do menu
nadrzędnego.

112Oświetlenie
Na obudowie każdego z reflektorów
znajdują się dwa elementy
regulacyjne.
Obrócić w lewo oba elementy
regulacyjne na obu obudowach
reflektorów o 1
/2 obrotu za pomocą
klucza sześciokątnego numer sześć,
aby przystosować światła do ruchu
prawostronnego. W tym celu włożyć
klucz do gniazda w sposób pokazany na ilustracji. Do zmiany ustawienia
można także użyć śrubokrętu
krzyżakowego numer trzy.
Aby przystosować światła na powrót
do ruchu lewostronnego, obrócić
elementy regulacyjne w prawo o 1
/2
obrotu.
Światła do jazdy dziennej Światła do jazdy dziennej poprawiają
widoczność samochodu w trakcie
dnia.
Światła te zapalają się automatycznie
w chwili włączenia zapłonu.
Wersje z automatycznym
sterowaniem światłami
Układ automatycznie przełącza
pomiędzy światłami do jazdy dziennej a reflektorami w zależności od
warunków oświetleniowych i
informacji z czujnika deszczu.
Automatyczne sterowanie światłami 3 110.
Oświetlenie ksenonowe
Oświetlenie ksenonowe obejmuje:● reflektory ksenonowe z funkcją świateł mijania i drogowych
● światła boczne
● funkcję cofania
Reflektory ksenonowe
Reflektory ksenonowe z funkcją
świateł mijania i drogowych
zapewniają lepszą widoczność we wszystkich warunkach.
Obsługa odbywa się tak samo jak w
przypadku reflektorów
halogenowych.
Przełącznik świateł 3 109.
Światła drogowe 3 111.
Sygnał świetlny 3 111.
Poziomowanie reflektorów 3 111.
Przystosowanie reflektorów do
wymogów przepisów innych krajów
3 111.
Automatyczne sterowanie światłami 3 110.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja119Ogrzewanie,
wentylacja i
klimatyzacjaUkłady sterowania ogrzewania,
wentylacji i klimatyzacji ..............119
Układ ogrzewania i wentylacji . 119
Dmuchawa .............................. 120
Klimatyzacja sterowana elektronicznie ......................... 123
Kratki nawiewu powietrza ..........128
Regulowane kratki nawiewu powietrza ................................ 128
Nieruchome kratki nawiewu powietrza ................................ 128
Obsługa okresowa .....................128
Wloty powietrza .......................128
Okresowe włączanie klimatyzacji ............................. 129
Czynności serwisowe ..............129Układy sterowania
ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji
Układ ogrzewania i
wentylacji
Obejmuje elementy sterujące: ● regulacja temperatury
● prędkość dmuchawy
● rozdział powietrza
Ogrzewanie szyby tylnej Ü 3 34.
Ogrzewanie przedniej szyby 3 34.
Podgrzewane fotele ß 3 41.
Podgrzewane koło kierownicy *
3 69.
Regulacja temperaturyCzerwony:cieplejNiebieski:chłodniej
Ogrzewanie będzie w pełni efektywne dopiero po rozgrzaniu się silnika do
temperatury roboczej.
Prędkość dmuchawy
Zmiana ustawienia przełącznika
prędkości dmuchawy umożliwia
regulację siły nawiewu.
Rozdział powietrza
M:na górną część kabinyL:na górną i dolną część kabinyK:na dolną część kabiny i szybę
przedniąJ:na szybę przednią, szyby drzwi
przednich i dolną część kabinyl:na szybę przednią i szyby w
drzwiach przednich
Dostępne są także ustawienia
pośrednie.

120Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaUsuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb
● Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
● Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
● Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu l.
● Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü.
● W razie potrzeby otworzyć
boczne kratki nawiewu powietrza
i skierować je na szyby boczne.
● Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na
poziomie stóp, ustawić pokrętło
rozdziału powietrza w położeniu
J .
Dmuchawa
Obejmuje elementy sterujące: ● regulacja temperatury
● prędkość dmuchawy
● rozdział powietrza
n:chłodzenie4:recyrkulacja powietrzaÜ:ogrzewanie tylnej szyby 3 34
Ogrzewanie przedniej szyby 3 34.
Podgrzewane fotele ß 3 41.
Podgrzewane koło kierownicy *
3 69.
Regulacja temperatury
Czerwony:cieplejNiebieski:chłodniej
Ogrzewanie będzie w pełni efektywne dopiero po rozgrzaniu się silnika dotemperatury roboczej.
Prędkość dmuchawy
Zmiana ustawienia przełącznika
prędkości dmuchawy umożliwia
regulację siły nawiewu.
Rozdział powietrza
M:na górną część kabinyL:na górną i dolną część kabinyK:na dolną część kabiny i szybę
przednią

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja121J:na szybę przednią, szyby drzwi
przednich i dolną część kabinyl:na szybę przednią i szyby w
drzwiach przednich (dodatkowo
w tle uruchamiana jest
klimatyzacja, aby zapobiec
zaparowaniu szyb)
Dostępne są także ustawienia
pośrednie.
Chłodzenie n
Nacisnąć przycisk n
, aby włączyć
chłodzenie. Dioda LED w przycisku
świeci, sygnalizując włączenie.
Chłodzenie działa tylko przy
pracującym silniku i włączonej
dmuchawie układu klimatyzacji.
Nacisnąć ponownie n, aby wyłączyć
chłodzenie.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza
powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz nieznacznie
powyżej poziomu zamarzania. Z tego względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne, należy
wyłączyć układ chłodzenia w celu
ograniczenia zużycia paliwa.
Włączone chłodzenie może
uniemożliwić uruchomienie funkcji Autostop.
System stop-start 3 133.Recyrkulacja powietrza 4
Nacisnąć 4
, aby włączyć tryb
recyrkulacji powietrza. Dioda LED w
przycisku świeci, sygnalizując
włączenie.
Ponownie nacisnąć 4, aby
wyłączyć tryb recyrkulacji powietrza.
9 Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
parowanie szyb od wewnątrz. Ze

126Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaObrócić lewe pokrętło, aby
zmniejszyć lub zwiększyć prędkość
dmuchawy. Prędkość dmuchawy jest
pokazywana na
wyświetlaczu informacyjnym.
Obrócenie pokrętła w położenie $:
Dmuchawa i chłodzenie zostają
wyłączone.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: Nacisnąć przycisk
AUTO .
Rozdział powietrzaObrócić prawe pokrętło, aby wybrać
żądane ustawienie. Ustawienia są
pokazywane na
wyświetlaczu informacyjnym.K:na dolną część kabiny i szybę
przednią9:na szybę przednią, szyby drzwi
przednich i dolną część kabinys:na szybę przednią i szyby w
drzwiach przednich (dodatkowo
w tle uruchamiana jest
klimatyzacja, aby zapobiec
zaparowaniu szyb)M:na górną część kabiny poprzez
regulowane kratki powietrzaL:na górną i dolną część kabiny
Powrót do automatycznego
sterowania rozdziałem powietrza:
nacisnąć AUTO.
Chłodzenie n
Nacisnąć przycisk n, aby włączyć
chłodzenie. Dioda LED w przycisku świeci, sygnalizując włączenie.
Chłodzenie działa tylko przy
pracującym silniku i włączonej
dmuchawie układu klimatyzacji.
Nacisnąć ponownie n, aby wyłączyć
chłodzenie.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza
powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz nieznacznie
powyżej poziomu zamarzania. Z tego względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.

Prowadzenie i użytkowanie131Zalecenia
eksploatacyjne
Informacje praktyczne Nigdy nie jeździć z wyłączonym
silnikiem
Nie działa wówczas wiele urządzeń
(np. wspomaganie układu
hamulcowego i układu
kierowniczego). Stwarza to
zagrożenie dla samego kierowcy, a
także dla innych użytkowników drogi.
Gdy silnik jest wyłączony przez
funkcję Autostop, działają wszystkie
układy.
System stop-start 3 133.
Zwiększenie ładowania na
wolnych obrotach
Jeżeli w związku ze stanem
akumulatora wymaga on
doładowania, konieczne jest
zwiększenie mocy alternatora.
Następuje ono poprzez zwiększenie
ładowania na wolnych obrotach, co
może być słyszalne.Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pokazuje się komunikat.
Pedały
Aby nie ograniczyć skoku pedałów,
nie umieszczać pod nimi dywaników.
Używać tylko takich dywaników
podłogowych, które pasują do wnęki i
są mocowane za pomocą zaczepów
po stronie kierowcy.
Zjeżdżanie ze wzniesienia
Włączyć bieg podczas zjeżdżania ze
wzniesienia, aby zapewnić
wystarczające ciśnienie w układzie
hamulcowym.Uruchamianie i
prowadzenie
Docieranie nowego samochodu
Podczas kilku pierwszych podróży
nie hamować gwałtownie, o ile nie
jest to konieczne.
W czasie pierwszej jazdy odparowują olej i wosk pokrywające elementy
układu wydechowego. Po
zakończeniu pierwszej jazdy
pozostawić samochód na jakiś czas
na wolnym powietrzu i nie wdychać
oparów.
W okresie docierania zużycie paliwa i oleju silnikowego może być
podwyższone.
Ponadto proces oczyszczania filtra
spalin może uruchamiać się częściej.
Filtr spalin 3 137.
Funkcja Autostop może zostać
wyłączona w celu umożliwienia
ładowania akumulatora pojazdu.

134Prowadzenie i użytkowanieW pojazdach z manualną skrzyniąbiegów silnik zostaje uruchomionyautomatycznie po wciśnięciu pedału
sprzęgła.
Włączanie
System stop-start jest dostępny po
uruchomieniu silnika, ruszeniu z
miejsca i spełnieniu warunków
wymienionych w dalszej części tego
rozdziału.
Wyłączanie
System stop-start można wyłączyć
ręcznie, naciskając eco. Wyłączenie
jest sygnalizowane zgaśnięciem
diody kontrolnej w przycisku.
AutostopPojazdy z manualną skrzynią biegów Jeżeli pojazd porusza się z małąprędkością lub stoi w miejscu,
włączyć funkcję Autostop w
następujący sposób:
● Wcisnąć pedał sprzęgła.
● Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym.
● Zwolnić pedał sprzęgła.
Silnik zostanie wyłączony przy
jednocześnie włączonym zapłonie.
Ostrzeganie o przeszkodach
Włączenie funkcji Autostop jest
sygnalizowane przez lampkę
kontrolną D.
Włączenie funkcji Autostop nie
powoduje obniżenia skuteczności
hamowania ani wydajności
ogrzewania.
Warunki włączenia funkcji Autostop
System stop-start sprawdza, czy
spełnione są wszystkie wymienione
poniżej warunki:
● System stop-start nie został wyłączony ręcznie.
● Pokrywa silnika jest całkowicie zamknięta.
● Drzwi kierowcy są zamknięte lub pas bezpieczeństwa kierowcy
jest zapięty.
● Akumulator pojazdu jest wystarczająco naładowany i w
dobrym stanie.
● Silnik jest rozgrzany.
● Temperatura płynu chłodzącego silnika nie jest za wysoka.
● Temperatura spalin nie jest za wysoka, np. podczas jazdy przy
dużym obciążeniu silnika.
● Temperatura otoczenia wynosi ponad -5 °C.
● Układ klimatyzacji umożliwia uruchomienie funkcji Autostop.
● Podciśnienie w układzie hamulcowym jest wystarczające.

Prowadzenie i użytkowanie145Hamulec postojowy
Hamulec postojowy sterowany
ręcznie9 Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie
całkowicie opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca.
Lampka kontrolna R 3 86.
System Brake Assist
System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując
doprowadzenie do hamulców
poszczególnych kół maksymalnego
ciśnienia (koła są wyhamowywane z
maksymalną siłą).
Przez cały czas trwania hamowania należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału przywracane jest normalne ciśnienie
w układzie hamulcowym.
System Hill Start Assist
System zapobiega stoczeniu się
pojazdu podczas ruszania na
wzniesieniach.
Po zatrzymaniu pojazdu na
wzniesieniu i zdjęciu stopy z pedału
hamulca system utrzymuje włączone
hamulce przez 2 sekundy. Hamulce
wyłączają się automatycznie, gdy
tylko samochód zacznie
przyspieszać lub po upływie
trwającego 2 sekundy czasu
przytrzymania samochodu.
System Hill Start Assist nie jest
aktywny w trybie Autostop.

146Prowadzenie i użytkowanieUkłady kontroli jazdyUkład kontroli trakcji
Układ kontroli trakcji (TC) wchodzi w
skład układu stabilizacji toru jazdy
(ESC).
Układ kontroli trakcji (TC) w razie
potrzeby poprawia stabilność
samochodu, niezależnie od typu
nawierzchni i przyczepności opon,
poprzez zapobieganie poślizgowi kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ TC jest aktywny po każdym
uruchomieniu silnika, gdy tylko
zgaśnie lampka kontrolna b.
Zadziałanie układu TC jest
sygnalizowane miganiem lampki b.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na
drodze.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat lub
kod ostrzegawczy. Układ nie działa
prawidłowo.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Układ stabilizacji toru jazdy
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon.
Gdy tylko koła stracą przyczepność
lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/
nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Układ ESC działa w połączeniu z
układem kontroli trakcji (TC).
Zapobiega on poślizgowi kół
napędzanych.
Układ ESC jest aktywny po każdym
uruchomieniu silnika, gdy tylko
zgaśnie lampka kontrolna b.