OPEL CORSA E 2019 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare119creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului
din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi
foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi
l .
Răcirea maximă
Deschideţi pentru scurt timp geamurile astfel încât aerul fierbinte
să fie eliminat rapid.
● Porniţi răcirea n.
● Sistemul de recirculare a aerului 4 activat.
● Setaţi selectorul de temperatură în poziţia rece la maximum.
● Setaţi turaţia ventilatorului la nivelul maxim.
● Setaţi selectorul pentru distribuţia fluxului de aer în
poziţia M.
● Deschideţi toate fantele de ventilaţie.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor l
● Setaţi selectorul de temperatură
în poziţia cald la maximum.
● Setaţi turaţia ventilatorului la nivelul maxim.
● Setaţi selectorul pentru distribuţia fluxului de aer în
poziţia l.
● Porniţi încălzirea lunetei Ü.
● Deschideţi fantele de ventilaţie laterale după dorinţă şi
direcţionaţi fluxul de aer către
geamurile portierelor.

120Control climatizareNotă
Dacă este selectat modul de
distribuţie a aerului l în timp ce
motorul este în funcţiune, o oprire automată va fi inhibată până la
selectarea unui alt mod de distribuţie
a aerului.
Dacă este selectat modul de
distribuţie a aerului l în timp ce
motorul este în intervalul de oprire
automată, motorul va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 130.
Sistemul electronic de climatizareComenzile pentru: ● turaţia ventilatorului
● temperatura
● distribuţie aern:răcireaAUTO:modul automat4:modul manual de
recirculare a aeruluiV:dezaburirea şi degivrareaÜ:luneta încălzită 3 32
Parbriz încălzit 3 32.
Scaune încălzite ß 3 38.
Volanul încălzit * 3 65.
În modul automat, temperatura,
turaţia ventilatorului şi distribuţia
aerului sunt reglate automat.Setările controlului climatizării sunt
prezentate pe afişajul pentru
informaţii. Modificarea setărilor apare
scurt, suprapunându-se peste meniul
afişat curent.
Sistemul electronic de climatizare este complet funcţional numai cu
motorul pornit.

Control climatizare121Modul automat AUTO
Setări de bază pentru confort maxim:● Apăsaţi butonul AUTO,
distribuţia aerului şi turaţia
ventilatorului sunt reglate
automat. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Deschideţi toate fantele de ventilaţie pentru a permite
distribuţia optimizată a aerului în
modul automat.
● Apăsaţi n pentru a activa răcirea
optimă şi dezaburirea. LED-ul din
buton se aprinde pentru a indica
activarea.
● Setaţi temperatura preselectată folosind butonul rotativ central.
Temperatura recomandată este
de 22 °C.
Preselectarea temperaturii
Setaţi temperatura prin rotirea
butonului rotativ central la valoarea
dorită. Aceasta este indicată în
afişajul butonului.
Din motive de confort, temperatura
poate fi modificată numai în trepte
mici.
Dacă s-a setat temperatura minimă,
Lo , sistemul de climatizare
funcţionează la răcire maximă, dacă
funcţia de răcire n este activată.
Dacă s-a setat temperatura maximă, Hi , sistemul de climatizare
funcţionează la încălzire maximă.
Notă
Dacă n este activat, reducerea
temperaturii setate pentru habitaclu
poate determina repornirea
motorului dintr-o oprire automată
sau inhibarea unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 130.

122Control climatizareDezaburirea şi degivrarea
geamurilor V
●
Apăsaţi V. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.
● Porniţi încălzirea lunetei Ü.
● Pentru a reveni la modul anterior:
apăsaţi V. Pentru a reveni la
modul automat: apăsaţi AUTO.
Setarea pentru încălzirea automată a lunetei poate fi modificată în Afişajul
pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului 3 97.
Notă
Dacă V este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul V este apăsat din nou.
Dacă s este apăsat în timp ce
ventilatorul este pornit şi motorul
funcţionează, oprirea automată va fi
inhibată până la apăsarea din nou a s sau până la oprirea ventilatorului.
Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod automat.
Dacă s este apăsat cu ventilatorul
pornit în timp ce motorul este în
intervalul oprire automată, motorul
va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 130.
Setări manuale Setările sistemului de control climă se
pot modifica prin activarea butoanelor
obişnuite şi a butoanelor rotative
după cum urmează. Modificarea unei setări va dezactiva modul automat.Turaţia ventilatorului Z
Rotiţi butonul rotativ din stânga
pentru a reduce sau mări turaţia
ventilatorului. Turaţia ventilatorului
este indicată în Afişajul pentru
informaţii.
Prin rotirea butonului la $: ventilatorul
şi răcirea sunt oprite.
Pentru a reveni la modul automat:
Apăsaţi AUTO.

Control climatizare123Distribuţia fluxului de aer
Rotiţi butonul rotativ din dreapta
pentru modificarea dorită. Setarea
este indicată în Afişajul pentru
informaţii.
K:spre zona picioarelor şi parbriz9:spre parbriz, geamurile laterale
din faţă şi zona picioarelors:la parbriz şi geamurile faţă
(sistemul de climatizare este
activat în fundal pentru a ajuta la
prevenirea aburirii geamurilor)M:în zona capului prin fantele de
aer ajustabileL:spre zona capului şi zona
picioarelorPentru a reveni la distribuirea
automată a aerului: apăsaţi AUTO.
Răcirea n
Apăsaţi n pentru a activa răcirea.
LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea. Răcirea
funcţionează numai când motorul
este în funcţiune şi ventilatorul
sistemului de climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou n pentru a dezactiva
răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi de-umezeşte
aerul admis (îl usucă) atât timp cât
temperatura exterioară este uşor mai
mare decât temperatura de îngheţ.
De aceea se poate forma condens
care este eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil.
Când sistemul de răcire este oprit,
sistemul de climatizare nu va solicita
nici o repornire a motorului în timpul
unei opriri automate. Excepţie:
sistemul de degivrare este activat şi
temperatura exterioară peste 0 °C
impune o repornire.
Sistemul de oprire-pornire 3 130.
Starea funcţionării răcirii este indicată
în Afişajul pentru informaţii.
Activarea sau dezactivarea
funcţionării în modul răcire după
pornirea motorului se poate modifica în Afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului 3 97.

124Control climatizareModul de recirculare a aerului 4
Apăsaţi 4 pentru a activa modul de
recirculare a aerului. LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea.
Apăsaţi din nou 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.
9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul de
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi s.
Setări de bază
Unele setări se pot modifica din
Afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului 3 97.
Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
Reglaţi cantitatea de aer la ieşirea
fantelor de ventilaţie prin rotirea
rozetei de reglare. Fanta de ventilaţie este închisă atunci când rozeta de
reglare este închisă înspre dreapta
sau înspre stânga.

Control climatizare125
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi pivotarea fantelor.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.
Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie

126Control climatizare● curăţarea condensatorului şipurjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor
Notă
Refrigerentul R-134a conţine gaze
fluorurate cu efect de seră.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului127Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........128
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 128
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 128
Rodajul autovehiculului nou ....128
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 129
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 129
Pornirea motorului ...................129
Deplasarea inerţială ................130
Sistemul de oprire-pornire .......130
Parcare .................................... 133
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 134
Filtru de evacuare ....................134
Catalizatorul ............................ 135
Transmisia automată .................135
Afişajul transmisiei ...................135
Maneta selectorului de viteze ..136
Modul manual .......................... 137Programele electronice de
conducere ............................... 137
Defecţiuni ................................ 138
Întreruperea alimentării electrice .................................. 138
Transmisia manuală ..................139
Frânele ....................................... 140
Sistemul antiblocare frâne .......140
Frâna de mână ........................ 141
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 141
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 141
Sistemele de suport în condu‐ cere ............................................ 142
Sistemul de control al tracţiunii 142
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 142
Modul Oraş .............................. 143
Sistemele de asistenţă pentru şofer ........................................... 144
Controlul vitezei de croazieră ..144
Limitatorul de viteză ................146
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 147
Indicarea distanţei din faţă ......149
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 150
Camera video retrovizoare ......154Sistemul de detectare a
semnelor de circulaţie ............156
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......159
Combustibilul ............................. 161
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 161
Combustibil pentru funcţionarea pe gaz lichid ........................... 162
Alimentarea cu combustibil .....163

128Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme sunt nefuncţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 130.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în
zona pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Coborârea pantelor La coborârea pantelor, cuplaţi o
treaptă de viteză care să asigure o
presiune de frânare suficientă.Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit
de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului de evacuare poate avea loc mai des.
Filtru de evacuare 3 134.
Funcţia de oprire automată poate fi
inhibată pentru a permite încărcarea
bateriei autovehiculului.