ESP OPEL CORSA F 2020 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

148Sürüş ve kullanımYan kör nokta alarmıYan kör nokta alarmı, belirli bir kör
nokta bölgesinde bir nesne tespit
edildiğinde istenmeyen şerit
ayrılmalar nedeniyle meydana
gelebilecek çarpışmaların
önlenmesine yardımcı olur.
İçteki ve dıştaki aynalarda
görünemeyen nesneler algılandığı
zaman sistem her dış aynada görsel
bir uyarı gösterir.
Yan kör nokta alarmı aracın her iki
tarafında, ön ve arka tamponlarda
bulunan gelişmiş park desteği
sensörlerinin bazılarını kullanır.9 Uyarı
Yan kör nokta yardımcısı sistemi
sadece şerit değiştirme sistemidir
ve sürücü görüşünün yerine
geçmez.
Yan kör nokta yardımcısının tespit
edemediği nesneler:
● Yan kör nokta alanı dışında bulunan ve hızla yaklaşmakta
olan araçlar.
● Yayalar veya hayvanlar.
● Hareket etmeyen nesneler, örn. sabit araçlar, sokak
lambaları, yol işaretleri vb.
Şerit değiştirirken özen
gösterilmemesi; araçta hasara,
yaralanmalara veya ölüme neden
olabilir. Her zaman dış ve dikiz
aynalarını kontrol edin, omzunuz
üzerinden göz atın ve şerit
değiştirmeden önce dönüş
sinyalini kullanın.
Etkinleştirilmesi
Sistem, Bilgi Ekranındaki araç
ayarları menüsünden
etkinleştirilebilir.
Bilgi ekranı 3 74.
Çalışma prensibi
Sistem ileri yönde sürüş esnasında
yan kör nokta bölgesinde bir araç algıladığında, ilgili yan aynada bir
LED yanar.
LED, aracınız geçildiğinde derhal
yanar.
LED, başka bir aracı yavaşça
geçerken kısa bir gecikme sonrası
yanar.

Sürüş ve kullanım149Çalışma koşulları
Düzgün bir çalışma için aşağıdaki
koşulların yerine getirilmesi gerekir:
● tüm araçların aynı yönde ve bitişik şeritlerde hareket ediyorolması
● aracın konfigürasyonuna bağlı olarak, aracınızın hızının 12 veya
33 ila 140 km/saat arasında
olması
● bir aracın 10 km/saat'in altında bir hız farkıyla geçilmesi
● başka bir aracın 25 km/saat'in altında bir hız farkıyla geçmesi
● trafik akışının normal olması
● aracın düz veya hafif virajlı bir yolda sürülüyor olması
● aracın römork çekiyor olmaması
● sensörlerin çamur, buz veya karla örtülmemiş olması
● yan aynalardaki uyarı bölgeleri veya ön ve arka tamponlardaki
algılama bölgelerinin çıkartmalar
veya başka nesnelerle
kaplanmamış olmasıAşağıdaki durumlarda uyarı
verilmeyecektir:
● hareketsiz nesnelerin, örn. park halindeki araçlar, bariyerler,
sokak lambaları, yol işaretlerinin
varlığı
● karşı yönde hareket eden araçların olması
● aracın çok virajlı bir yolda veya keskin bir virajda sürülüyor
olması
● aynı zamanda hem arkadaki kör nokta açısında algılanan hem de
sürücünün ileri görüş alanında
yer alan örn. kamyon, otobüs gibi çok uzun bir aracın geçilmesi
veya onun geçmesi
● çok yoğun trafikte, önde veya arkada algılanan araçlar kamyon
veya sabit bir nesneyle karıştırılır
● fazla hızlı geçilmesi durumunda
Devre dışı bırakılması Sistem, Bilgi Ekranındaki araç
ayarları menüsünden
etkinleştirilebilir.
Bilgi ekranı 3 74.Kontak kapatılırken, sistemin durumu
hafızaya alınır.
Sistem, elektronik bağlantılı bir
römork çekilirken otomatik olarak
devreden çıkarılır.
Şiddetli yağış gibi olumsuz hava
şartları nedeniyle, yanlış tespitler
meydana gelebilir.
Arıza Bir arıza durumunda, gösterge
panelinde C sembolü yanar ve bir
ekran mesajı verilir. Sistemi kontrol
ettirmek üzere bir bayi veya yetkili
servisle temasa geçin.
Yan kör nokta algılama etkin
Düzenli yan kör nokta alarmına ek
olarak, aktif yan kör nokta algılaması, belirtilen kör nokta bölgesinde bir
nesne tespit edildiğinde direksiyon
simidini hafifçe döndürerek aracı şeridinde tutar. Sistem sadece yan
kör nokta alarmı ve şeritte kalma
asistanı birlikte çalıştığında etkin
kalır.
Şeritte kalma asistanı 3 154.

150Sürüş ve kullanımYan kör nokta algılama, araç hızı 65
ve 140 km/saat arasındaki hızlarda
çalışır.
Çalışma prensibi Algılanan aracın olduğu yöne doğru
bir direksiyon yönelmesi tespit
edilirse, sürücü aksi yönde direksiyon dönüşüyle uyarılır. Sistem yeterince
yönlendirilmiyorsa, direksiyon
simidini aynı yönde çevirin.
Sistem, sinyal lambaları devrede olsa
bile müdahale eder.
Panoramik görüş sistemi Bu sistem, aracın çevresinin kuş
bakışına benzer şekilde yaklaşık
180°'lik bir açıyla Bilgi Ekranında görüntülenmesine olanak sağlar.
Sistem şunları kullanır: ● arka tamponda bulunan arka kamera
● arka tamponun içindeki ultrasonik sensörler
Bilgi ekranının ekranı iki kısma
ayrılmıştır. Sağ tarafta aracın üstten
görünüşü, sol taraftaysa arkadan
görünüşü yer alır. Park sensörleri,
aracın üstten görünüşüyle ilgili bilgiyi
tamamlar.
Etkinleştirilmesi Panoramik görüş sistemi şu
durumlarda devreye sokulur:
● geri vitesin seçilmesi
● 13 km/saat'e kadar hızda sürüş
Çalışma prensibi
Ekranın sol kısmından farklı
görünüşler seçilebilir. Bir manevra
sırasında, ekranın sol alt kısmındaki
dokunmatik alana bastırıp görünüş
seçme menüsünden bir görünüş
seçmek suretiyle görünüş tipini
istediğiniz zaman değiştirebilirsiniz:
● Standart görünüş
● Otomatik modu
● Yaklaştırma görüşü
● 180° görüş
Ekran derhal seçilen görüş tipiyle
güncellenir.
Auto modu varsayılan ayar olarak
etkindir. Bu modda sistem, park
sensörlerinden gelen bilgilere göre
görüntü vermek üzere en iyi görüşü,
standart veya yakın olmak üzere
seçer.
Sistemin durumu, kontak
kapatıldığında hafızada tutulmaz.

154Sürüş ve kullanım● araç, elektrik bağlantılı birrömork, bisiklet taşıyıcı, vb.
çekiyorsa
● araç arkadan kazaya uğradığında
● çok aşırı sıcaklık değişimlerinde
Trafik işareti desteği Trafik işareti asistanı; hız sınırlayıcı,
hız sabitleme sistemi ve uyarlamalı
hız sabitleme sistemi için mevcut hız
sınırı tanımlamasının bir uzantısıdır.
Sistem yukarıdaki trafik işaretlerini
tanır ve bunları Sürücü Bilgi
Sisteminde görüntüler.
9 Uyarı
Gerçek trafik işareti, Sürücü Bilgi
sisteminde görüntülenen trafik
işaretine göre her zaman
önceliklidir.
Araç, girişin yasak olduğu bir yola
girerse, Sürücü Bilgi Sisteminde giriş
trafik sembolü ve uyarı mesajı
görüntülenmez. Sistem diğer trafik
işaretlerinden birini tespit ederse, ilgili
trafik işareti Sürücü Bilgi Sisteminde
görüntülenir.
Hız sınırlayıcı 3 124
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise
control) 3 122
Ayarlanabilir hız sabitleyici 3 126
Şeritte kalma asistanı Şeritte kalma asistanı, sürücünün
istemsiz olarak şeritten çıkmasını
önler. Ön kamera, yol kenarlarını ve
ayrıca aracın gittiği şerit işaretlerini
gözlemler. Araç; yol kenarına veya bir
şerit işaretine yaklaşırsa, direksiyon
simidi hafifçe döndürülür ve böylece
araç şeridine geri döner. O zaman
sürücü direksiyon simidinde bir
dönme hareketi fark eder. Sistem
yeterince yönlendirilmiyorsa,
direksiyon simidini aynı yönde çevirin. Şerit değişimi isteniyorsa, direksiyon
simidini yavaşça ters yönde çevirin.
Sistem aracın gidiş yönünü
düzeltmek üzere aracı
yönlendirdiğinde, göstergelerdeki
L sembolü sarı renkte yanıp söner.
Sinyal lambaları çalıştırıldığında ve
dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki
birkaç saniye boyunca, sistem
tarafından istem dışı olarak şeritten
çıkıldığı varsayılmaz.
Not
Fazla dar, fazla geniş veya fazla
virajlı şeritler tespit ederse, sistem
kapatılabilir.
Aşağıdaki ön şartların yerine
getirilmesi gerekir:
● aracın hızı 65 km/saat ile 180 km/saat arasında olmalıdır
● sürücü direksiyon simidini tutmalıdır
● sinyal lambaları devre dışı

Sürüş ve kullanım155● elektronik stabilite kontrolüdevrede olmalı ve çalışıyor
olmamalıdır
● araç bir römork veya elektrikli bisiklet taşıyıcıya bağlı
olmamalıdır
● normal sürüş davranışı (sistem dinamik sürüş tarzını, yani fren
veya gaz pedalı üzerindeki
baskıyı) algılar
● şerit çizgilerinin iyi olduğu yollar
● stepne kullanılmaması
● sürücü direksiyon simidinden uzun bir süre boyunca ellerini
çekmiyor
● aracın dar bir virajda sürülmemesiEtkinleştirilmesi
Sistem etkinleştirilmişse, j düğmesi
içindeki LED yanmaz. Sistem devre
dışıyken sistemi etkinleştirmek için,
j düğmesine basın.
Sistem, 65 km/saat ile 180 km/saat
arasındaki hızlarda ve yol şerit
işaretlemeleri algılanabilir ise
kullanılabilir. Sürücü direksiyon
simidini tutmalıdır. Elektronik stabilite kontrol sistemi devrede olmalıdır.
Gidiş yönü düzeltmesi sırasında
kontrol lambası L sarı renkte yanıp
söner.
Sürücü, örn. bir kaçış manevrası sırasında aracın gidiş yönünü
değiştirmek isterse, direksiyon
simidini sağlam şekilde tutarak
düzeltmeyi engelleyebilir. Dönüş lambaları çalıştırılırsa düzeltme
yarıda kesilir. Araçta aktif yan kör
nokta tespiti varsa, şerit
düzeltmesinin kesilmesi, koruma
amacıyla iptal edilebilir.
Yan kör nokta yardımcısı 3 148.
Dönüş lambaları çalıştırıldığında ve
dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki
birkaç saniye boyunca düzeltme
tetiklenmez.
Sistem sürücünün direksiyonu uzun süreli tutmadığını tespit ederse,
düzeltmeyi yarıda keser. Sürücünün acil olarak eylemde bulunması
gerektiğinde, Sürücü Bilgi
Sistemindeki bir uyarı mesajıyla
birlikte bir uyarı sesi sürücüyü uyarır.
Devre dışı bırakılması
Sistemi devreden çıkarmak için, j
düğmesini basılı tutun. Sistemin devre dışı bırakılması, düğmedeki
yanan LED ile onaylanır ve L
göstergelerde sarı renkte yanar.

Sürüş ve kullanım157Etkinleştirme veya Devreden
Çıkarma
Sistem araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinde etkinleştirilebilir
veya devre dışı bırakılabilir 3 77.
Sistemin durumu, kontak
kapatıldığında hafızada kalır.
Sürüş süresi uyarısı
Sürücü 65 km/saat'in üzerinde bir
hızda 2 saat araç kullandıktan sonra
mola vermemişse, Sürücü Bilgi
Sisteminde çıkan Y hatırlatma
sembolüyle birlikte eşzamanlı bir sesli
uyarıyla bilgilendirilir. Uyarı, araç
hızının değişmesinden bağımsız
olarak araç durdurulana kadar saatte
bir kez tekrarlanır.
Sürüş süresi uyarısının zamanı, kontak birkaç dakika kapatıldığında
sıfırlanır.
Sürücü uykululuk hali algılaması
Sistem, sürücünün dikkat düzeyini
65 km/saat üzerindeki hızlarda izler. Ön camın üstündeki bir kamera,yörüngedeki şerit işaretleriyle
karşılaştırıldığında farklılıklar tespit
ediyor.
Aracın gidiş şekli sürücünün belli bir seviyedeki uykululuk veya dikkatsizlik durumuna işaret ederse, sistem
birinci seviye uyarıyı başlatır. Sürücü
bir mesajla uyarılır ve sesli bir sinyal
verilir.
Üç kez birinci seviye uyarıdan sonra,
sistem bir mesajla birlikte yeni bir
uyarı başlatır ve daha belirgin bir sesli
sinyal verilir.
Belli sürüş şartlarında (kötü yol
satıhları veya sert rüzgarlar), sistem
sürücünün uyanıklılık durumundan
bağımsız uyarılar verebilir.
Sürücü uykululuk hali algılaması,
kontak birkaç dakika kapatıldığında
veya hızın birkaç dakika süreyle 65
km/saat'in altında kalması halinde
tekrar başlatılır.Sistemdeki kısıtlamalar
Aşağıdaki durumlarda sistem düzgün
ve hatta hiç çalışmayabilir:
● yol aydınlatmasının yetersizliği, kar yağışı, şiddetli yağmur,
yoğun sis, vb.'den kaynaklanan kötü görüş mesafesi.
● karşıdan gelen araçların farları, güneş batışı, ıslak yollardakiyansımalar, tünelden çıkış, gölge ve ışık değişimleri, vb.'den
kaynaklanan göz kamaşması.
● ön camın kameranın önündeki alanının toz, kar, çıkartma, vb. ilekapanması.
● şerit işareti algılanmaması veya yol çalışması nedeniyle birden
fazla şerit işaretinin olması
● öndeki yakından izlenen araçlar
● virajlı yollar veya dar yollar

Sürüş ve kullanım161Römork çekme
Genel Bilgiler
Sadece aracınız için onaylanmış bir
çekme tertibatı kullanın.
Çekme tertibatının iyileştirilmesi bir
servis tarafından yapılmalıdır.
Soğutma sistemi, sıcaklık koruma
plakaları veya diğer ünitelerle ilgili
olarak, araçta değişikliklerin
yapılması gerekebilir.
Römork freni lambasının ampulünün
bozuk olduğunu tespit eden
fonksiyon, kısmi ampul bozukluğunu
tespit edemez. Örneğin, her biri 5 W
gücünde dört ampul varsa, fonksiyon
bozuk ampulü sadece bir adet 5 W
lamba kaldığında veya hiç lamba
kalmadığında tespit edebilir.
LED lamba donanımlı römorklar bu
römork çekme demirinin kablo demeti
için uygun değildir.
Römork/karavan çekme tertibatının
takılması durumunda çekme halkası
girişi kapatabilir. Böyle bir durumda, çekme işlemi için topuzlu bağlantıçubuğunu kullanın. Kaplin topuzunu,
gerektiğinde kullanmak üzere her
zaman araçta bulundurun.
Sürüş özellikleri, çekme ileilgili tavsiyeler
Karavan/römorku bağlamadan önce
çekme tertibatı topuzunu yağlayın.
Bağlama topuzuna etki eden
yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama
topuzu yağlanmamalıdır.
Römork çekerken 80 km/saat'lik hızı
geçmeyin. 100 km/saat'lik bir hız
ancak titreşim sönümleyici
kullanılırsa ve izin verilen brüt römork ağırlığı yüksüz araç ağırlığını
geçmezse uygundur.
Düşük sürüş dengesine sahip
römorklar ve karavan römorkları için
bir titreşim sönümleyici kullanılması
önemle tavsiye edilir.
Karavan/römork yalpalamaya
başlarsa, daha yavaş sürün,
direksiyonu düzeltmeye kalkmayın,
acil durumlarda sert fren yapın.Rampayı çıktığınız vitesle ve
çıktığınız hızla inin.
Lastik basıncını azami yük için
belirtilen değerlere göre ayarlayın
3 212.
Römork/karavan çekme
Karavan ve römork yükleri Müsaade edilen karavan/römork
çekme yük değerleri, araç ve motor
özelliklerine bağlı azami değerlerdir
ve bu değerlerin aşılmaması gerekir.
Gerçek karavan/römork yükü,
karavan/römorkun gerçek toplam
ağırlığı ile bağlı durumdayken
bağlama topuzuna etki eden gerçek kuvvet yükü arasındaki farktır.
Aracınız için müsaade edilen
karavan/römork yükü, araca ait resmi
belgelerde belirtilmiştir. Genelde,
bunlar %12'ye kadar eğimlerde
geçerlidir.
İzin verilen römork yükü belirtilen eğime kadar ve deniz seviyesinde
geçerlidir. Yüksekliğin artması ile
havanın özgül ağırlığının düşmesi
neticesinde motor performansı ve

Araç bakımı175Gövde içindeki lamba grubu
1.Arka kapağı açın ve ardından ilgili
taraftaki erişim kapağının
klipslerini kaldırın.
2. Lamba sabitleme somununu bir yıldız anahtar veya lokma
kullanarak gevşetin.
Kanat çıtasının içine düşmesi
sonucu somunu kaybetmemek
için, altına bir bez yerleştirin.
3. Lamba tespit somununu elle gevşetip çıkarın.
4. Arka lamba grubunu girintidendikkatlice çekip çıkarın.
5. Kabloyu kilit mandalından çıkarın.
6.5 Tutucu tırnağa bastırın ve ampul
taşıyıcıyı lamba grubundan
çıkarın.

176Araç bakımı7. Ampulleri çıkarın ve yeniampulleri takın:
Arka lamba / fren lambası ( 1)
Dönüş lambası ( 2)
Geri vites lambası ( 3)
8. Ampul taşıyıcıyı lamba grubu içine yerleştirin. Fişi lamba
grubuna takın. Lamba grubunu
girintinin içine takın ve lamba
tespit somununu içten sıkın.
Yuvayı sabitleyin.
Arka sis lambası
1. Ampul duyunu saat yönünün tersine döndürün ve reflektör
yuvasından çıkarın.
2. Ampulü hafifçe aşağı bastırın, saat yönü tersine çevirin ve
duydan çıkarın.
3. Değiştirin ve yeni ampulü saat yönünde çevirerek duya takın.
4. Ampul soketini reflektöre yerleştirin ve saat yönünde
çevirin.
Yükseğe monteli fren lambası Arıza durumunda farları atölyede
tamir ettirin.
Ampul kontrolü
Kontağı açın tüm lambaları çalıştırın
ve kontrol edin.
Plaka lambası
Arıza durumunda farları atölyede
tamir ettirin.
İç lambalar
Aşağıdaki ampullerin değişimini bir servise yaptırın:
● iç aydınlatma lambası, okuma lambaları
● bagaj bölümü aydınlatması
● gösterge panosu aydınlatması

182Araç bakımı
Lastik hava basınçları 3 212.
Sağ kapı çerçevesindeki lastik basınç bilgileri etiketi, orijinal donanım
lastikleri ve ilgili lastik hava
basınçlarını gösterir.
Buradaki lastik hava basıncı bilgileri
soğuk lastikler için geçerlidir. Ayrıca
bu bilgiler hem yaz hem de kış
lastiklerinde dikkate alınmalıdır.
Stepneyi daima azami yük için geçerli
olan lastik basıncı ile doldurun.
Lastik hava basınçlarının belirtilen
değerlerden daha yüksek veya daha
düşük olması, güvenliği, aracın
kullanımı, rahatlığı ve yakıt
tasarrufunu olumsuz yönde etkiler ve
lastik aşınmasını hızlandırır.
Lastik basınçları çeşitli seçeneklere
göre değişir. Doğru lastik basıncı
değeri için, şu prosedürü izleyin:
1. Motor kimlik kodunu tespit edin. Motor verileri 3 209.
2. İlgili lastiği tespit edin.
Lastik basınç tabloları mümkün olan tüm lastik kombinasyonlarını gösterir
3 212.
Aracınız için onaylanmış lastikler için, araçla birlikte verilen Uygunluk
Belgesi veya başka ulusal ruhsat
belgelerine bakın.
Lastik hava basıncının doğru
olmasından sürücü sorumludur.9 Uyarı
Lastik hava basıncı öngörülen
değerin altında ise, bu durum
lastiğin önemli miktarda
ısınmasına ve içten hasara
uğramasına neden olarak, yüksek
hızlarda lastik tabanının
yarılmasına, hatta lastiğin
patlamasına yol açabilir.9 Uyarı
Lastik basıncı tablosunda
gösterilen özel lastikler için tavsiye
edilen lastik basıncı, lastikte
belirtilen maksimum lastik
basıncından daha fazla olabilir.
Hiç bir zaman lastikte belirtilen
maksimum lastik basıncını
aşmayın.
Sıcaklık bağımlılığı
Lastik hava basıncı lastiğin
sıcaklığına bağlıdır. Sürüş
esnasında, lastiğin sıcaklığı ve
basıncı artar. Lastik bilgi etiketi ve
lastik basınç tablosunda verilen lastik
basıncı değerleri soğuk, yani
20 °C'deki lastikler için geçerlidir.
Basınç, 10 °C 'lik bir artış için yaklaşık
10 kPa yükselir. Lastikler sıcakken
kontrol yapılırken bu durum dikkate
alınmalıdır.